Las carreras de yates son un deporte de vela en el que participan yates de vela y veleros de mayor tamaño , a diferencia de las carreras de botes ligeros , en las que participan embarcaciones abiertas. Se componen de varios yates, en competencia directa, que compiten alrededor de un recorrido marcado por boyas u otros dispositivos de navegación fijos o recorren distancias más largas en aguas abiertas de un punto a otro. Puede implicar una serie de carreras con carreras de boyas o múltiples etapas cuando se trata de carreras de punto a punto.
La navegación a vela , es decir, la navegación de recreo, es muy antigua, como lo ejemplifica el antiguo poema Catulo 4 :
El yate que veis allí, amigos,
dice que ha sido
El trozo de madera más rápido jamás visto;
Jura que una vez pudo haber superado
A todos los barcos rivales, ya fuera que el desafío fuera
Correr bajo lona o con remos.
(trad. James Michie)
El término "yate" se deriva del noruego ("jagt"), del bajo alemán medio ("jaght") o de la palabra holandesa jacht, que significa "una embarcación ligera y veloz de guerra, comercio o placer". El elemento deportivo de la palabra radica en la derivación de jaght de la raíz jaghen, que significa cazar, perseguir o perseguir..." [1] [2]
Se cree que las carreras de barcos formales comenzaron con los veleros en los Países Bajos en algún momento del siglo XVII. Pronto, en Inglaterra , comenzaron a surgir "yates" de carreras hechos a medida y se estableció el Royal Yacht Squadron en 1815. En 1661, John Evelyn registró una competencia entre Katherine y Anne , dos grandes veleros reales ambos de diseño inglés, "... la apuesta 100-1; la carrera de Greenwich a Gravesend y de regreso". [3] Uno de los barcos era propiedad de Carlos II , que a veces lo gobernaba .
En 1782, la Flota Cumberland , una clase de barco de vela conocido por su capacidad de navegar cerca del viento, fue pintado corriendo por el río Támesis con espectadores mirando desde un puente. [4] Al igual que hoy, esta obsesión por navegar cerca del viento con velocidad y eficiencia impulsó a la comunidad de carreras.
En el siglo XIX, la mayoría de las regatas de vela se iniciaban asignando posiciones de salida a los competidores. Se colocaban boyas en línea recta, a las que los competidores sujetaban sus yates mediante cuerdas de resorte. Los yates debían mantener todas las velas a proa del palo mayor en cubierta hasta que se diera la señal de salida. [5] La Asociación de Regatas de Yates fue fundada en 1875 por el príncipe Batthyany-Strattman, el capitán JW Hughes y el señor Dixon Kemp. [6] La YRA redactó reglas estandarizadas para las regatas de yates que incluían la "salida volante" que se utiliza en la actualidad. [7]
La America's Cup, que llevó las carreras de yates a la primera línea de la vida pública, se disputó por primera vez en 1851 entre el New York Yacht Club y el Royal Yacht Squadron . No se regía ni se regulaba por criterios de medición como hoy, sino que el segundo clasificado fue el Aurora, "y si no hubiera sido por el hecho de que se hubiera renunciado al tiempo asignado para la carrera, habría sido el ganador por un amplio margen". [8] Posteriormente, las carreras de la Copa se llevaron a cabo, por lo general cada tres o cuatro años, en base a un desafío lanzado por un club al actual poseedor de la Copa, que hasta 1983 era el NYYC.
En 2017, el yate Partridge 1885 con base en La Ciotat está documentado como el yate de carreras clásico más antiguo y en pleno funcionamiento del mundo. [9] [10] [11]
A medida que las carreras de yates se hicieron más frecuentes y el diseño de los mismos más diverso, fue necesario establecer sistemas de medición y concesiones de tiempo debido a las diferencias en el diseño de los barcos. Los yates más largos son inherentemente más rápidos que los más cortos; por lo tanto, en aras de la equidad, en la década de 1820 se introdujo un "sistema primitivo de concesión de tiempo en el Solent ". [12] Los yates más grandes tenían desventajas; pero los propietarios de los barcos más grandes tenían un problema con el sistema de concesión, ya que preferían que cruzar la línea de meta en primer lugar, al igual que en las carreras a pie y a caballo, fuera suficiente para ganar la competición. Como resultado, se desarrollaron tanto las clasificaciones como la competición de " monotipo ".
Los sistemas de clasificación se basan en un análisis formulaico de parámetros de diseño de yates generalmente muy específicos, como la longitud, el área de la vela , el desplazamiento y la forma del casco. Durante la década de 1920 y durante la década de 1970, el Cruising Club of America estableció una fórmula mediante la cual se diseñaron la mayoría de los barcos de carreras/cruceros durante ese período. Después de que su descendiente, la matemáticamente compleja International Offshore Rule (IOR) de la década de 1970, contribuyera a una disminución significativa de la navegabilidad (e incluso de la velocidad), se adoptó el sistema más simple Performance Handicap Racing Fleet (PHRF) [13] . El PHRF solo utiliza características de rendimiento probadas, especialmente la velocidad de navegación teórica, como un medio para permitir que yates diferentes, generalmente tripulados por amigos y familias en clubes en lugar de tripulaciones profesionales, compitan juntos. La mayoría de los veleros de crucero orientados a la familia más populares tendrán una clasificación registrada en un capítulo local del PHRF.
Los sistemas de clasificación de hándicap más utilizados en la actualidad son el Offshore Racing Congress (ORC), el Offshore Racing Rule (ORR), [14] el International Rating Certificate (IRC) y el Performance Handicap Racing Fleet (PHRF). [15] Muchos países organizan sus propios sistemas de hándicap que no tienen en cuenta el tamaño, el peso o la superficie vélica del yate, sino que el rendimiento se mide en función de los resultados de las regatas anteriores. El sistema irlandés ECHO es un sistema de hándicap de este tipo. [16]
Las carreras de monotipos fueron inventadas por Thomas (Ben) Middleton en 1886 en la bahía de Killiney, cerca de la ciudad de Dublín, en la República de Irlanda. A Middleton le preocupaba que ganar una carrera de yates dependiera más de tener un yate nuevo y costoso que de la habilidad del navegante. [17] Las carreras de yates de monotipo se llevan a cabo con clases de barcos similares, todos construidos (a menudo mediante producción en masa) con el mismo diseño, con la misma superficie vélica y aparejo, y el mismo número de tripulantes, de modo que la habilidad de la tripulación y la experiencia táctica tienen más probabilidades de decidir una carrera que el tipo de barco, la edad o incluso el clima. Los barcos de carreras populares como The Water Wag, Laser, el J/22 y J/24 , el Etchells y el Star y New York 30 de Nathanael Herreshoff son ejemplos de barcos de monotipo.
En general, las competiciones de regatas modernas se llevan a cabo de acuerdo con el Reglamento de Regatas a Vela [18] , establecido por primera vez en 1928 [19]. Aunque complejo, el RRS tiene como objetivo principal garantizar la equidad y la seguridad. Las reglas son revisadas y actualizadas cada cuatro años por el organismo que ahora se conoce como World Sailing .
Algunas reglas de carreras de yates otorgan "honores de línea" al primer barco en cruzar la línea de llegada y "honores de hándicap" al ganador del tiempo corregido, que puede ser un barco más lento con un hándicap menor. [20]
Las principales regatas de hoy en día se pueden clasificar en costeras, de altura, oceánicas y de vuelta al mundo. Se rigen por un conjunto de reglas, pero utilizan distintos estándares de hándicap. [21]
La Admiral's Cup fue creada en 1957 por el Almirante del Royal Ocean Racing Club . Cada país participante puede enviar un equipo y tres barcos de una clase monotipo elegida. Anteriormente se disputaba cada dos años. Parece que debido a desacuerdos internacionales, este evento ya no se lleva a cabo.
La America's Cup se creó en 1851. Es el evento más antiguo y, posiblemente, el más prestigioso de las regatas de vela. Los participantes están limitados a una fórmula de medición para los barcos, y las reglas relativas a esta fórmula han sido controvertidas desde el principio. Los ingleses, que fueron los retadores durante los primeros 132 años de la carrera, comentaron: "Inglaterra manda en las olas, pero Estados Unidos no aplica las reglas". Esta carrera no era tradicionalmente una carrera costera, debido al requisito de que el barco británico navegara hasta la zona de regata, lo que implicaba navegar transatlánticamente.
La Regata Aniversario de Auckland se fundó en 1840. Incluye la Copa Heather, que se ha disputado en más de 170 ocasiones al año desde su creación (se interrumpió brevemente durante la Segunda Guerra de los Bóers ).
La Vic-Maui Yacht Race se desarrolla desde Victoria, Canadá, hasta Lahaina, Hawái, una distancia de 2308 millas náuticas (4274 km). La carrera comenzó en 1965 y se lleva a cabo cada dos años. Es la más larga de las carreras Pacífico-Hawái.
La Transpac Yacht Race (Transpac) comienza en Point Fermin ( San Pedro , cerca de Los Ángeles ) y termina en el faro Diamond Head en Honolulu , una distancia de alrededor de 2225 millas náuticas (2560 mi; 4121 km). Es una de las principales carreras de vela en alta mar, que atrae a participantes de todo el mundo. Iniciada en 1906, la carrera está organizada por el Transpacific Yacht Club .
Fastnet se fundó en 1924 con 7 barcos. La carrera cubre aproximadamente 600 millas y comienza en Cowes, en la isla de Wight, bordea la roca Fastnet en la costa sur de Irlanda y termina en Cherburgo, Francia. Hasta 2019, la carrera finalizaba en Plymouth.
El Tour de France A La Voile se creó en 1978 con 20 embarcaciones. La carrera es paralela a la del ciclismo y se desarrolla a lo largo de las tres costas de Francia: el Canal de la Mancha, el Océano Atlántico y el Mediterráneo. Recorre más de 1.600 kilómetros.
La Sydney to Hobart Yacht Race se estableció en 1945. Esta carrera australiana se desarrolla desde Sydney , Nueva Gales del Sur hasta Hobart , Tasmania, una distancia de más de 682 millas náuticas (1263 km; 785 mi). [22]
La carrera de Newport a Bermudas comenzó en 1906. Se extiende desde Newport, Rhode Island hasta Bermudas .
La Chicago Yacht Club Race to Mackinac se fundó en 1898 con cinco barcos. La carrera recorre más de 300 millas, desde Chicago hasta la isla Mackinac, en el extremo norte de la península inferior de Michigan.
La carrera de Marblehead a Halifax se fundó en 1905. La carrera tiene una duración de más de 360 millas, desde Marblehead, Massachusetts, hasta Halifax, Nueva Escocia.
La Coastal Classic , que comenzó en 1982, se celebra en Nueva Zelanda. Con unas 125 millas, es más corta que la mayoría de las regatas en alta mar. Se extiende hacia el norte desde Auckland hasta Russell, que se encuentra en el extremo norte de la Isla Norte de Nueva Zelanda.
La Ostar fue organizada por el Royal Western Yacht Club y se celebró por primera vez en 1960. La Ostar va de Plymouth a Newport (en 1960 la línea de meta estaba en Nueva York). Es una regata en solitario contra el viento y la corriente dominantes en el Atlántico Norte. La regata se celebra cada 4 años, pero a principios del siglo XXI se convirtió en una regata amateur. Originalmente, la Ostar era la principal regata para navegantes de alta mar, pero entretanto ha perdido su estatus en favor de la Route du Rhum. La regata cubre unas 3.000 millas.
La Route Du Rhum se creó en 1978. Esta carrera se celebra cada cuatro años y comienza en noviembre. Se trata principalmente de una carrera en solitario, pero también participan barcos con tripulación. Comienza en la costa norte de Francia y llega hasta Guadalupe, una isla francesa en el Caribe. La carrera recorre unas 3700 millas.
La Mini Transat comenzó en 1977 y se celebra cada dos años. Se trata de una regata en solitario que cruza el Atlántico siguiendo una ruta similar a la de la Route Du Rhum. Esta regata se divide en dos etapas: la primera va desde Francia hasta las Islas Canarias y la segunda hasta la isla de Guadalupe en el Caribe.
La South Atlantic Race se creó en 1971 como "De Cabo a Río" y cuenta con más de 50 participantes. La carrera se extiende desde Ciudad del Cabo (Sudáfrica) hasta Río de Janeiro, unas 3600 millas.
La regata Round Ireland Yacht Race se celebra dos veces al año. Tiene una longitud de aproximadamente 704 millas, comienza y termina en Wicklow e incluye todas las islas cercanas a la costa, excepto Rockall.
Medios relacionados con las regatas de vela en Wikimedia Commons
