El Jetstream 41 de British Aerospace es un avión de pasajeros regional y de línea con motor turbohélice , diseñado por British Aerospace como una versión alargada del popular Jetstream 31. Destinado a competir directamente con aviones de 30 plazas como el Embraer Brasilia , el Dornier 328 y el Saab 340 , el nuevo diseño llegó a acomodar a 29 pasajeros en una disposición de dos por uno como el Jetstream 31. Eastern Airways del Reino Unido es el mayor operador de Jetstream 41 en el mundo, con 14 en la flota.
Diseño y desarrollo
El alargamiento del Jetstream 41 añadió 4,9 m (16 pies) al fuselaje, que constaba de un tapón de 2,51 m (8 pies y 3 pulgadas) delante del ala y un tapón de 2,36 m (7 pies y 9 pulgadas) en la parte trasera; el diseño del fuselaje era completamente nuevo y no tenía nada en común con el fuselaje anterior. El ala tenía una envergadura mayor y alerones y flaps rediseñados. Estaba montada debajo del fuselaje, por lo que el larguero no formaba un escalón en el pasillo de la cabina. Esto también proporcionó más capacidad para equipaje en carenados de raíz de ala más grandes. [1]
Los motores TPE331-14 de Allied Signal desarrollan 1.500 shp (1.120 kW) (posteriormente 1.650 shp (1.232 kW)) y están montados en góndolas con mayor distancia al suelo. La cabina de vuelo se ha mejorado con una moderna configuración EFIS y una nueva disposición del parabrisas. [1] [2] El J41 fue el primer turbohélice certificado según los estándares JAR25 y FAR25.
Historial operativo
El Jetstream 41 de Yeti Airlines de Nepal en el aeropuerto de Pokhara en 2019
El J41 voló por primera vez el 25 de septiembre de 1991 y fue certificado el 23 de noviembre de 1992 en Europa y el 9 de abril de 1993 en los Estados Unidos , con la primera entrega, a Manx Airlines , el 25 de noviembre de 1992. [2] En enero de 1996, el J41 pasó a formar parte de Aero International (Regional) (AI(R)), un consorcio de comercialización formado por ATR, Aérospatiale (de Francia), Alenia (de Italia) y British Aerospace. Las ventas inicialmente fueron bastante fuertes, pero en mayo de 1997 BAe anunció que terminaba la producción del J41, [3] con 100 aviones entregados.
Operadores
A julio de 2018, 51 aeronaves permanecen en servicio comercial activo. [4]
El 24 de septiembre de 2009, el vuelo 8911 de South African Airlink se estrelló en el suburbio de Merebank en Durban , Sudáfrica, poco después de despegar del Aeropuerto Internacional de Durban . La tripulación de tres personas y una persona en tierra resultaron heridas. [9] [10] El capitán, Allister Freeman, murió como resultado de complicaciones de sus heridas el 7 de octubre de 2009. [11]
El 24 de septiembre de 2016, un avión de Yeti Airlines con matrícula 9N-AIB que volaba de Katmandú a Bhairahawa se salió de la pista al aterrizar en el aeropuerto Gautam Buddha . Los 29 pasajeros y la tripulación, compuesta por 3 personas, resultaron ilesos, pero el avión sufrió daños irreparables. [12]
Especificaciones (Jetstream 41)
Datos de Jane's All the World's Aircraft 1997-98, [13] Directorio mundial de aeronaves y sistemas de Brassey 1996/97 [2]
^ "Censo mundial de aerolíneas 2018". Flightglobal.com . Consultado el 27 de agosto de 2018 .
^ airliners.net, fotos del BAe J41 de Trans States Airlines
^ airliners.net, fotos del BAe J41 de Atlantic Coast Airlines
^
Taylor, Rob. "Bienvenido al Jetstream Club". Archivado el 21 de septiembre de 2008 en Wayback Machine. The Jetstream Club , 9 de septiembre de 2008. Consultado el 30 de marzo de 2010.
^ "Descripción del accidente". aviation-safety.net . Consultado el 30 de marzo de 2010.
^
"Comunicado de prensa: Accidente = Actualización del vuelo de Airlink n.º 2 a las 16:30 h". Archivado el 19 de julio de 2011 en Wayback Machine. Airlink , 24 de septiembre de 2009. Consultado el 30 de marzo de 2010.
^ "Avión accidentado declarado en emergencia". IOL , 24 de septiembre de 2009. Consultado el 30 de marzo de 2010.
^ "Comunicado de prensa n.º 16: Actualización sobre el accidente del vuelo de Airlink n.º 15, 10/7/09". saairlink.co.za , octubre de 2009. Recuperado el 30 de marzo de 2010.
^ Pathak, Anurup (24 de septiembre de 2016). "El avión 9N-AIB de Yeti Airlines escapó de un accidente". Aviation Nepal . Consultado el 5 de julio de 2017 .
^ Jackson, Paul, ed. (1997). Jane's All the World's Aircraft 1997-98 (88.ª ed.). Coulsdon, Surrey, Reino Unido: Jane's Information Group. págs. 532-534. ISBN.9780710615404.
^ Lednicer, David. "La guía incompleta para el uso de perfiles aerodinámicos". m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .
Bibliografía
Lambert, Mark. Jane's All The World's Aircraft 1993–94 . Coulsden, Reino Unido: Jane's Data Division, 1993. ISBN 0-7106-1066-1 .
O'Toole, Kevin. "Prestwick busca nuevos trabajos tras el cierre del J41". Flight International , 4-10 de octubre de 1997, pág. 4.
Swanborough, Gordon. "Jetstream Jubilee". Air International , agosto de 1991, vol. 41, n.º 2, págs. 73-79. Stamford, Reino Unido: Key Publishing. ISSN 0306-5634.
Taylor, Michael, ed. Directorio mundial de aeronaves y sistemas de Brassey 1996/97 . Londres: Brassey's, 1996. ISBN 978-1-85753-198-5 .
Wilson, Stewart. Aviones comerciales del mundo . Fyshwick, Australia: Aerospace Publications Pty Ltd., 1999. ISBN 978-1-875671-44-1 .
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Jetstream 41 .
Historia de BAE Systems
Airliners.net BAE Jetstream 41
"Creciendo una familia". Flight International . 20 de marzo de 1991. págs. 28–41.
Grecia
Nepal
Sudáfrica
Reino Unido_at_Bristol_International_Airport.jpg/1280px-Eastern_Airways_Jetstream_41_(G-MAJH)_at_Bristol_International_Airport.jpg)
Estados Unidos
Zambia
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