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Lista de planes de misiones tripuladas a Marte

Concepción artística de una misión humana en la superficie de Marte. Pintura de 1989 de Les Bossinas del Centro de Investigación Lewis de la NASA .
Un diseño de sistema de lanzamiento espacial en la década de 2010. Este cohete está concebido como el vehículo de lanzamiento para algunos de los últimos planes especulativos a largo plazo de la NASA para conceptos de Marte, aunque hay algunos planes de empresas privadas audaces que también pueden proporcionar masa a órbita para cualquier misión hasta que una colonia espacial pueda proporcionar un lanzamiento desde otro cuerpo o estación espacial .

Esta lista de planes de misiones tripuladas a Marte es una lista de estudios conceptuales para una misión tripulada a Marte durante los siglos XX y XXI. Se limita a estudios realizados con conocimientos científicos y de ingeniería sobre las capacidades de la tecnología vigente en ese momento, generalmente para agencias espaciales de alto presupuesto como la NASA . Los perfiles de misión incluyen sobrevuelos tripulados, módulos de aterrizaje tripulados u otros tipos de estrategias de encuentro con el sistema marciano.

Conceptos

A finales del siglo XX se propusieron muchos conceptos de misiones para expediciones a Marte. El volumen de historia de David Portree Humans to Mars: Fifty Years of Mission Planning, 1950–2000 analiza muchos de ellos. [1] Portree señala que cada 26 meses terrestres se abre una oportunidad de transferencia de energía más baja de la Tierra a Marte, [1] por lo que las misiones suelen coincidir con una de estas ventanas. Además, la energía de transferencia más baja disponible varía en un ciclo de aproximadamente 26 meses, con un mínimo en las ventanas de lanzamiento de 1969 y 1971, aumentando hasta un pico a finales de la década de 1970 y alcanzando otro mínimo en 1986 y 1988. [1] También es de destacar que el sobrevuelo de Marte de la Mariner 4 en 1965 proporcionó datos radicalmente más precisos sobre el planeta; se estimó una presión atmosférica superficial de aproximadamente el 1% de la de la Tierra y temperaturas diurnas de -100 grados Celsius (-148 grados Fahrenheit). No se detectó ningún campo magnético significativo [2] [3] ni cinturones de radiación marcianos [4] . Los nuevos datos supusieron rediseños para los módulos de aterrizaje marcianos planificados y mostraron que la vida tendría más dificultades para sobrevivir allí de lo que se había previsto anteriormente. [5] [6] [7] [8] Las sondas posteriores de la NASA en los años 1970, 1980 y 1990 confirmaron los hallazgos sobre las condiciones ambientales de Marte.

El primer análisis de ingeniería de una misión tripulada a Marte fue realizado por Wernher von Braun en 1948. [9] Se publicó originalmente como Das Marsprojekt en Alemania Occidental en 1952, y como The Mars Project en inglés en los Estados Unidos en 1953. La "flotilla" a Marte de Von Braun incluía diez naves de 4.000 toneladas con 70 miembros de tripulación. [10] El año de lanzamiento esperado era 1965. [9]

Lista

La lista está en orden semi-cronológico, con algunas agrupaciones, ya que puede existir variación en la datación de un plan determinado. Se consultaron varias referencias. [1] [11] [12] La masa LEO se refiere a la cantidad de hardware que debe colocarse en la órbita terrestre baja para la misión. A modo de comparación, la capacidad de carga útil en órbita terrestre baja por lanzamiento del transbordador espacial estadounidense es de aproximadamente 25 toneladas métricas, y la del Saturno V , de 120 toneladas métricas.

Propuestas de misión

Siglo XX

El combustible se extrae de Fobos con la ayuda de un reactor nuclear. [80]

Durante el último siglo se han propuesto varios conceptos de misión para una expedición de este tipo. El volumen de historia de David Portree Humans to Mars: Fifty Years of Mission Planning, 1950–2000 analiza muchos de ellos. [1]

Propuesta de Wernher von Braun (1947 a 1950)

Wernher von Braun fue la primera persona en hacer un estudio técnico detallado de una misión a Marte. [1] [12] Los detalles fueron publicados en su libro Das Marsprojekt (1952, publicado en inglés como The Mars Project en 1962 [81] ) y varios trabajos posteriores. [82] Willy Ley popularizó una misión similar en inglés en el libro The Conquest of Space (1949), con ilustraciones de Chesley Bonestell . El proyecto a Marte de von Braun preveía casi mil vehículos de tres etapas que se lanzarían desde la Tierra para transportar piezas para la misión a Marte que se construiría en una estación espacial en órbita terrestre. [12] [83] La misión en sí contaba con una flota de diez naves espaciales con una tripulación combinada de 70 personas que se dirigían a Marte, trayendo tres naves de excursión de superficie aladas que aterrizarían horizontalmente en la superficie de Marte. (El aterrizaje alado se consideró posible porque en el momento de su propuesta, se creía que la atmósfera marciana era mucho más densa de lo que se descubrió más tarde).

En la visión revisada de 1956 del plan del Proyecto Marte, publicada en el libro The Exploration of Mars de Wernher Von Braun y Willy Ley, se redujo el tamaño de la misión, requiriendo solo 400 lanzamientos para unir dos naves, que aún transportaban un vehículo de aterrizaje alado. [84] Las versiones posteriores de la propuesta de misión, presentadas en la serie de películas de Disney "Man In Space", [85] mostraban vehículos de propulsión iónica con energía nuclear para el crucero interplanetario.

Propuestas de Estados Unidos (década de 1950 a 1970)

Concepción artística del Módulo de Excursión a Marte (MEM) propuesto en un estudio de la NASA en 1963. La tripulación usa trajes marcianos en la superficie del módulo.

Entre 1957 y 1965, General Atomics trabajó en el Proyecto Orión , una propuesta para una nave espacial de propulsión por pulsos nucleares . Se pretendía que Orión tuviera la capacidad de transportar cargas útiles extremadamente grandes en comparación con los cohetes químicos, lo que haría factibles las misiones tripuladas a Marte y los planetas exteriores. Uno de los primeros diseños de vehículos tenía la intención de enviar una carga útil de 800 toneladas a la órbita de Marte. El Tratado de Prohibición Parcial de Ensayos Nucleares de 1963 hizo inviable el desarrollo posterior y el trabajo finalizó en 1965. [86]

En 1962, Aeronutronic Ford, [87] General Dynamics y la Lockheed Missiles and Space Company realizaron estudios de diseños de misiones a Marte como parte del "Proyecto EMPIRE" del Centro Marshall de Vuelos Espaciales de la NASA. [12] Estos estudios indicaron que una misión a Marte (que posiblemente incluiría un sobrevuelo de Mercurio y Venus) podría realizarse con un lanzamiento de ocho cohetes Saturno V y un ensamblaje en órbita terrestre baja, o posiblemente con un solo lanzamiento de un hipotético vehículo de carga pesada "post Saturno". Aunque las misiones EMPIRE nunca fueron propuestas para financiación, fueron los primeros análisis detallados de lo que se necesitaría para lograr un viaje humano a Marte utilizando datos de vuelos espaciales reales de la NASA, sentando las bases para futuros estudios, incluidos importantes estudios de misiones de TRW, North American, Philco, Lockheed, Douglas y General Dynamics, junto con varios estudios internos de la NASA. [12]

Tras el éxito del Programa Apolo , von Braun abogó por una misión tripulada a Marte como foco del programa espacial tripulado de la NASA. [88] La propuesta de von Braun utilizó los propulsores Saturno V para lanzar etapas superiores impulsadas por NERVA que propulsarían dos naves espaciales de seis tripulantes en una misión dual a principios de la década de 1980. La propuesta fue considerada por el presidente Richard Nixon , pero fue descartada a favor del transbordador espacial .

En 1975, von Braun analizó la arquitectura de la misión que surgió de estos estudios de la era Apolo en una conferencia grabada y, al hacerlo, sugirió que se podrían configurar múltiples lanzamientos de transbordadores para levantar las dos naves espaciales equipadas con motores de cohetes térmicos nucleares en partes más pequeñas, para su ensamblaje en órbita. [89]

Propuestas de misiones soviéticas (1956 a 1969)

El Complejo Pilotado Marciano (MPK) fue una propuesta de Mikhail Tikhonravov de la Unión Soviética para una expedición tripulada a Marte, utilizando el cohete N1 (propuesto en ese momento), en estudios realizados entre 1956 y 1962. Los soviéticos enviaron muchas sondas a Marte con algunas historias de éxito notables, incluida la entrada en la atmósfera de Marte, pero la tasa general de éxito fue baja. [ cita requerida ] (ver Marte 3 )

La nave espacial interplanetaria pesada (conocida por el acrónimo ruso TMK) fue la designación de una propuesta de exploración espacial soviética en la década de 1960 para enviar un vuelo tripulado a Marte y Venus (diseño TMK-MAVR) sin aterrizar. La nave espacial TMK debía lanzarse en 1971 y realizar un vuelo de 3 años de duración que incluía un sobrevuelo de Marte, momento en el que se habrían lanzado sondas. El proyecto nunca se completó porque el cohete N1 requerido nunca voló con éxito. El Complejo Expedicionario a Marte , o "MEK" (1969) fue otra propuesta soviética para una expedición a Marte que llevaría una tripulación de tres a seis personas a Marte y de regreso con una duración total de la misión de 630 días.

Caso Marte (1981-1996)

Tras las misiones Viking a Marte, entre 1981 y 1996, se celebraron varias conferencias denominadas Case for Mars en la Universidad de Colorado en Boulder . Estas conferencias defendían la exploración humana de Marte, presentaban conceptos y tecnologías y celebraban una serie de talleres para desarrollar un concepto de referencia para la misión. Proponía el uso de recursos in situ para fabricar propulsor de cohetes para el viaje de regreso. El estudio de la misión se publicó en una serie de volúmenes de actas. [90] [91] En conferencias posteriores se presentaron conceptos alternativos, incluido el concepto "Mars Direct" de Robert Zubrin y David Baker; la propuesta "Footsteps to Mars" de Geoffrey A. Landis , [92] que proponía pasos intermedios antes del aterrizaje en Marte, incluidas misiones humanas a Fobos; y la propuesta "Great Exploration" del Laboratorio Nacional Lawrence Livermore , entre otros.

Iniciativa de exploración espacial de la NASA (1989)

Concepción artística de una misión humana en la superficie de Marte
(pintura de 1989 de Les Bossinas del Centro de Investigación Lewis para la NASA)

En respuesta a una iniciativa presidencial, la NASA realizó un estudio de un proyecto de exploración humana de la Luna y Marte como continuación de la Estación Espacial Internacional. Esto dio lugar a un informe, llamado el estudio de 90 días , [93] en el que la agencia propuso un plan a largo plazo que consistía en completar la Estación Espacial como "un próximo paso crítico en todos nuestros esfuerzos espaciales", regresar a la Luna y establecer una base permanente, y luego enviar astronautas a Marte. Este informe fue ampliamente criticado por ser demasiado elaborado y costoso, y todo el financiamiento para la exploración humana más allá de la órbita terrestre fue cancelado por el Congreso. [94]

Marte directo (principios de los años 1990)

Debido a la mayor distancia, la misión a Marte sería mucho más arriesgada y costosa que los vuelos anteriores a la Luna. Se tendrían que preparar suministros y combustible para un viaje de ida y vuelta de 2 a 3 años y la nave espacial necesitaría al menos un blindaje parcial contra la radiación ionizante. Un artículo de 1990 de Robert Zubrin y David A. Baker, entonces de Martin Marietta , propuso reducir la masa de la misión (y, por lo tanto, el costo) mediante el uso de recursos in situ para fabricar propulsor a partir de la atmósfera marciana. [95] [96] Esta propuesta se basó en conceptos desarrollados por la antigua serie de conferencias "Case for Mars". Durante la siguiente década, Zubrin lo desarrolló en un concepto de misión, Mars Direct, que presentó en un libro, The Case for Mars (1996). La misión es defendida por la Mars Society , que Zubrin fundó en 1998, como práctica y asequible.

Universidad Internacional del Espacio (1991)

En 1991, en Toulouse (Francia), la Universidad Internacional del Espacio estudió una misión internacional humana a Marte. [97] Propusieron una tripulación de ocho personas que viajarían a Marte en una nave impulsada por energía nuclear con gravedad artificial proporcionada por la rotación. [97] En la superficie, hábitats de 40 toneladas presurizados a 10 psi (69 kPa) eran alimentados por un sistema fotovoltaico de 40 kW. [97]

Misiones de referencia de diseño de la NASA (década de 1990)

Concepto de hábitat de Marte de la NASA para DRA 1.0, derivado de la Arquitectura Directa de Marte, 1995

En la década de 1990, la NASA desarrolló varias arquitecturas conceptuales para la exploración humana de Marte. Una de ellas fue la misión de referencia de diseño 3.0 (DRM 3.0) de la NASA, destinada a estimular la reflexión y el desarrollo de conceptos.

Otros estudios seleccionados de EE. UU. y la NASA (1988-2009): [98]

  1. Expedición a Marte 1988
  2. 1989 "La evolución de Marte"
  3. Estudio de 90 días, 1990
  4. 1991 "Grupo de Síntesis"
  5. 1995 "DRM1"
  6. 1997 "DRM 3" [99]
  7. 1998 "DRM4"
  8. "Aterrizaje doble" de 1999

Siglo XXI

Concepto artístico de los miembros de la tripulación instalando equipos de monitoreo meteorológico en la superficie de Marte.

Misiones de referencia de diseño de la NASA (2000+)

Las Misiones de Referencia de Diseño de la NASA para Marte consistieron en una serie de estudios de diseño conceptual para misiones tripuladas a Marte, que continuaron en el siglo XXI. Otros planes seleccionados de EE. UU. y la NASA (1988-2009): [98]

  1. 2000 SERT (SSP)
  2. 2001 DPT/SIGUIENTE
  3. Arte de la NEP de 2002. Gravedad
  4. 2009 DRA 5 [100]

MARPOST (2000–2005)

La Estación Orbital Pilotada de Marte (MARPOST) es una misión orbital tripulada propuesta por Rusia a Marte, que utiliza un reactor nuclear para hacer funcionar un motor de cohete eléctrico . Propuesta en octubre de 2000 como el siguiente paso de Rusia en el espacio junto con su participación en la Estación Espacial Internacional, en 2005 se confirmó un borrador de 30 volúmenes para MARPOST. [101] Se propuso que el diseño de la nave estuviera listo en 2012, y la nave misma en 2021. [102]

Programa Aurora de la ESA (2001+)

Ilustración que muestra a astronautas soportando una tormenta de polvo en Marte cerca de un explorador

En 2001, la Agencia Espacial Europea (ESA) presentó una visión a largo plazo de enviar una misión humana a Marte en 2033. [103] El cronograma propuesto para el proyecto comenzaría con una exploración robótica, una simulación de prueba de concepto de sustentación de humanos en Marte y, finalmente, una misión tripulada. Las objeciones de las naciones participantes de la ESA y otros retrasos han puesto en duda el cronograma, y ​​​​actualmente ExoMars , entregó un orbitador a Marte en 2016, se ha hecho realidad.

Plan ESA/Rusia (2002)

Otra propuesta de misión conjunta de la ESA con Rusia se basa en el envío de dos naves espaciales a Marte, una con una tripulación de seis personas y la otra con los suministros de la expedición. La misión tardaría unos 440 días en completarse, con tres astronautas visitando la superficie del planeta durante un período de dos meses. El proyecto completo costaría 20.000 millones de dólares y Rusia aportaría el 30% de estos fondos. [104]

La visión de Estados Unidos para la exploración espacial (2004)

El Proyecto Constelación incluyó una Misión Orión a Marte .

El 14 de enero de 2004, George W. Bush anunció la Visión para la Exploración Espacial , una iniciativa de exploración espacial tripulada. Incluía el desarrollo de planes preliminares para un regreso a la Luna en 2012 [105] y el establecimiento de un puesto de avanzada en 2020. En 2005, se delinearon tentativamente las misiones precursoras que ayudarían a desarrollar la tecnología necesaria durante la década de 2010. [106] El 24 de septiembre de 2007, Michael Griffin, entonces administrador de la NASA, insinuó que la NASA podría lanzar una misión humana a Marte en 2037. [107] Los fondos necesarios se generarían desviando 11 mil millones de dólares [108] de misiones de ciencia espacial a la visión para la exploración humana.

La NASA también ha discutido planes para lanzar misiones a Marte desde la Luna para reducir los costos de viaje. [109]

Sociedad Mars de Alemania – Misión Europea a Marte (EMM) (2005)

La Mars Society de Alemania propuso una misión tripulada a Marte utilizando varios lanzamientos de un cohete de carga pesada derivado del Ariane 5. Se necesitarían aproximadamente cinco lanzamientos para enviar una tripulación de cinco personas en una misión de 1200 días, con una carga útil de 120 000 kg (260 000 lb). El costo total del proyecto se estimó entre 10 y 15 mil millones de euros . [110]

Administración Nacional del Espacio de China (CNSA) (2006)

Sun Laiyan , administrador de la Administración Nacional del Espacio de China , dijo el 20 de julio de 2006 que China comenzaría la exploración del espacio profundo centrándose en Marte durante los próximos cinco años, durante el período del programa del Undécimo Plan Quinquenal (2006-2010). [111] El primer programa de exploración de Marte sin tripulación podría tener lugar entre 2014 y 2033, seguido de una fase tripulada en 2040-2060 en la que los miembros de la tripulación aterrizarían en Marte y regresarían a casa. [112] El estudio Mars 500 de 2011 preparó esta misión tripulada.

Marte para quedarse (2006)

La idea de un viaje de ida a Marte se ha propuesto varias veces. En 1988, el activista espacial Bruce Mackenzie propuso un viaje de ida a Marte en una presentación en la Conferencia Internacional de Desarrollo Espacial , [113] argumentando que la misión podría realizarse con menos dificultad y gasto sin un regreso a la Tierra. En 2006, el ex ingeniero de la NASA James C. McLane III propuso un plan para colonizar inicialmente Marte a través de un viaje de ida por un solo humano. Los artículos que discutían este concepto aparecieron en The Space Review , [114] Harper's Magazine , [115] SEARCH Magazine [116] y The New York Times . [117]

Misión de referencia de diseño de la NASA 5.0 (2007)

La NASA publicó en esta presentación los detalles iniciales de la última versión conceptual de la arquitectura de exploración humana de Marte. El estudio desarrolló aún más los conceptos desarrollados en DRM anteriores de la NASA y los actualizó para incluir lanzadores y tecnología más actuales.

Frontera marciana (2007-2011)

Mars 500, la simulación de vuelo espacial de alta fidelidad más larga, se realizó entre 2007 y 2011 en Rusia y fue un experimento para evaluar la viabilidad de misiones tripuladas a Marte. [118]

Arquitectura de la misión de referencia de diseño de la NASA 5.0 (2009)

Concepto para la arquitectura de referencia de diseño de la NASA 5.0 (2009)

La NASA publicó una versión actualizada de NASA DRM 5.0 a principios de 2009, que incluye el uso del lanzador Ares V , Orion CEV y una planificación de misión actualizada. En este documento. [119]

NASAMisiones humanas austeras a Marte(2009)

Extrapolado del DRMA 5.0, planes para una expedición tripulada a Marte con propulsión química. Misiones humanas austeras a Marte

La órbita de Marte a mediados de la década de 2030 (2010)

En un importante discurso sobre política espacial en el Centro Espacial Kennedy el 15 de abril de 2010, Barack Obama predijo una misión tripulada a Marte que orbitaría el planeta a mediados de la década de 2030, seguida de un aterrizaje. Esta propuesta fue apoyada mayoritariamente por el Congreso, que aprobó la cancelación del Proyecto Constelación a favor de una Misión de Redireccionamiento de Asteroides en 2025 y la órbita de Marte en la década de 2030. [120] La Misión de Redireccionamiento de Asteroides se canceló en junio de 2017 y se "descartó" en septiembre del mismo año. [121]

Propuestas de misión rusas (2011)

Los científicos rusos han presentado varios conceptos y propuestas para misiones a Marte. Las fechas de lanzamiento establecidas son entre 2016 y 2020. La sonda a Marte llevaría una tripulación de cuatro o cinco cosmonautas, que pasarían cerca de dos años en el espacio. [ cita requerida ]

A finales de 2011, las agencias espaciales rusas y europeas completaron con éxito el experimento terrestre MARS-500 . [122] El experimento biomédico que simulaba un vuelo tripulado a Marte se completó en Rusia en julio de 2000. [123]

Concepto 2-4-2 (2011-2012)

En 2012, Jean-Marc Salotti publicó una nueva propuesta para una misión tripulada a Marte. El concepto "2-4-2" se basa en una reducción del tamaño de la tripulación a dos astronautas y la duplicación de toda la misión. Dos astronautas están en cada vehículo espacial, cuatro en la superficie de Marte y dos más en cada vehículo de regreso. Si un conjunto de hardware tiene problemas, los otros astronautas están listos para ayudar (dos por dos). Esta arquitectura simplifica los procedimientos de entrada, descenso y aterrizaje al reducir el tamaño de los vehículos de aterrizaje. También evita el ensamblaje de vehículos enormes en LEO. El autor afirma que su propuesta es mucho más barata que la misión de referencia de la NASA sin comprometer los riesgos y puede llevarse a cabo antes de 2030. [124] [125]

Arquitectura conceptual del vehículo espacial de Boeing (2012)

En 2012, Boeing , United Launch Alliance y RAL Space en Gran Bretaña publicaron una arquitectura conceptual que presentaba un posible diseño para una misión tripulada a Marte. Los componentes de la arquitectura incluyen varias naves espaciales para el viaje de la Tierra a Marte, el aterrizaje y la estadía en la superficie, así como el regreso. Algunas características incluyen varios módulos de aterrizaje de carga no tripulados ensamblados en una base en la superficie de Marte. La tripulación aterrizaría en esta base en el "Mars Personnel Lander", que también podría llevarlos de regreso a la órbita de Marte. El diseño para la nave espacial interplanetaria tripulada incluía gravedad artificial y un campo magnético artificial para protección contra la radiación. En general, la arquitectura era modular para permitir una I+D incremental. [126]

Marte Uno (2012-2019)

En 2012, un grupo de empresarios holandeses comenzó a recaudar fondos para una base humana en Marte que se establecería en 2023. [127] La ​​misión estaba destinada a ser principalmente un viaje de ida a Marte. Se invitó a todo el mundo a presentar solicitudes de astronautas a cambio de una tarifa.

El concepto inicial incluía un orbitador y un pequeño módulo de aterrizaje robótico en 2018, seguido de un rover en 2020 y los componentes básicos en 2024. [127] La ​​primera tripulación de cuatro astronautas debía aterrizar en Marte en 2025. Luego, cada dos años, llegaría una nueva tripulación de cuatro. Se pretendía que la financiación procediera de la venta de los derechos de retransmisión de todo el entrenamiento y del vuelo como un reality show, y ese dinero se utilizaría para contratar todo el hardware y los servicios de lanzamiento. En abril de 2015, el director ejecutivo de Mars One, Bas Lansdorp, admitió que su plan de 12 años para el aterrizaje de humanos en Marte en 2027 es "en su mayor parte ficción". [128] La empresa que comprende el brazo comercial de Mars One se declaró en quiebra en enero de 2019. [129]

Fundación Inspiración Marte (2013)

En 2013, la Fundación Inspiration Mars fundada por Dennis Tito reveló planes para una misión tripulada para volar sobre Marte en 2018 con el apoyo de la NASA. [130] [131] La NASA se negó a financiar la misión.

Misión Boeing asequible (2014)

El 2 de diciembre de 2014, el Director de la Misión de Operaciones y Sistemas Avanzados de Exploración Humana de la NASA, Jason Crusan, y el Administrador Asociado Adjunto de Programas, James Reuthner, anunciaron un apoyo tentativo al "Diseño de Misión a Marte Asequible" de Boeing [ aclaración necesaria ], que incluye protección contra la radiación, gravedad artificial centrífuga, reabastecimiento de consumibles en tránsito y un módulo de aterrizaje que puede regresar. [132] [133] Reuthner sugirió que, si se conseguía financiación adecuada, se esperaría que la misión propuesta se llevara a cabo a principios de la década de 2030. [134]

Marte Semi-Directo Revisitado (2016)

Como el vehículo de retorno a la Tierra se consideró muy pesado, Robert Zubrin propuso en 1993 un escenario "semidirecto", en el que el viaje de ida sigue siendo directo a la superficie, pero el regreso se divide en dos etapas, primero volviendo a la órbita de Marte utilizando un vehículo de ascenso relativamente pequeño para unirse a un vehículo de retorno que se envía allí con mucho tiempo de anticipación. Como el regreso ya no es directo, el escenario se llama "semidirecto". En 2016, Jean-Marc Salotti realizó nuevos cálculos y revisó la arquitectura de la misión, demostrando que 4 lanzamientos pesados ​​de la versión más pesada del Sistema de Lanzamiento Espacial de la NASA serían suficientes para su implementación [135].

Programas Viaje a Marte y De la Luna a Marte de la NASA (2015-presente)

Representación artística del bloque 1/Orion del SLS

El 8 de octubre de 2015, la NASA publicó su estrategia para la exploración humana y la presencia humana sostenida en Marte. El concepto opera a través de tres fases distintas que conducen a una presencia humana sostenible. [136]

La primera etapa, ya en marcha, [¿ cuándo? ] es la fase "Earth Reliant", que continúa utilizando la Estación Espacial Internacional hasta 2024, validando tecnologías del espacio profundo y estudiando los efectos de las misiones espaciales de larga duración sobre el cuerpo humano. [ cita requerida ] [137]

La segunda etapa, denominada "Proving Ground", se aleja de la dependencia de la Tierra y se adentra en el espacio cislunar para la mayoría de sus tareas. La propuesta Lunar Gateway pondría a prueba las instalaciones habitables en el espacio profundo y validaría las capacidades necesarias para la exploración humana de Marte. [138]

Por último, la tercera fase es la transición hacia la independencia de los recursos de la Tierra. La fase de "independencia de la Tierra" incluye misiones de largo plazo en la superficie marciana con hábitats que sólo requieren mantenimiento rutinario y la recolección de recursos marcianos para combustible, agua y materiales de construcción. La NASA sigue apuntando a misiones humanas a Marte en la década de 2030, aunque la independencia de la Tierra podría llevar décadas más. [139]

En noviembre de 2015, el administrador Bolden de la NASA reafirmó el objetivo de enviar humanos a Marte. [140] Estableció el año 2030 como la fecha de un aterrizaje tripulado en la superficie de Marte, y señaló que el rover marciano de 2021, Perseverance , apoyaría la misión humana. [140]

En marzo de 2019, el vicepresidente Mike Pence declaró: "Los astronautas estadounidenses volverán a caminar sobre la Luna antes de finales de 2024, 'por cualquier medio necesario'". [141] Según se informa, esto impulsó a la NASA a acelerar sus planes de regresar a la superficie de la Luna para 2024. La NASA dice que utilizará el programa lunar Artemis en combinación con el Lunar Gateway como trampolines para hacer grandes avances científicos "para dar el siguiente gran salto: enviar astronautas a Marte". [142] La misión Artemis para aterrizar en la Luna se retrasó posteriormente hasta "no antes de 2025". [143]

Infraestructura de transporte de SpaceX a Marte (2016-actualidad)

En 2016, SpaceX anunció que planeaba enviar una cápsula Red Dragon para un aterrizaje suave en Marte en 2018, [144] pero detuvo el esfuerzo a mediados de 2017 para concentrar los recursos de ingeniería en el esfuerzo que luego se conocería como "Starship". [145]

SpaceX ha propuesto públicamente un plan para iniciar la colonización de Marte mediante el desarrollo de una infraestructura de transporte de alta capacidad . Como se discutió en 2016, el diseño conceptual del vehículo de lanzamiento ITS era un gran propulsor reutilizable coronado por una nave espacial o un buque cisterna para el reabastecimiento en órbita . [146] El objetivo aspiracional en ese momento era avanzar en la tecnología y la infraestructura para que los primeros humanos en Marte pudieran partir potencialmente tan pronto como en 2024. [147] [ necesita actualización ]

Como la principal prioridad de desarrollo de SpaceX pasó a ser el desarrollo de un vehículo de lanzamiento más grande y más capaz después de 2018, Elon Musk ha seguido articulando planes aspiracionales para las primeras misiones a Marte como uno de los objetivos de ese programa. En septiembre de 2017, Musk anunció un diseño actualizado del vehículo para la misión a Marte en el Congreso Astronáutico Internacional . El vehículo para esta misión se llamó BFR (Big Falcon Rocket) hasta 2018, cuando pasó a llamarse " Starship ". [148] Se planea que Starship proporcione la capacidad para la actividad en órbita como la entrega de satélites, el servicio a la Estación Espacial Internacional, las misiones a la Luna y las misiones a Marte . Los vuelos de carga a Marte precederían a los vuelos tripulados.

Campamento base en Marte (2016)

Mars Base Camp es un concepto de nave espacial estadounidense que propone enviar astronautas a la órbita de Marte a partir de 2028. El concepto de vehículo, desarrollado por Lockheed Martin, [151] utilizaría tecnología tanto futura como heredada, así como la nave espacial Orion construida por la NASA.

Transporte al espacio profundo (2017)

Impresión artística del Transporte Espacial Profundo, a punto de acoplarse con el Portal Lunar

El Deep Space Transport (DST), también llamado Mars Transit Vehicle, [152] es un concepto de nave espacial interplanetaria tripulada de la NASA para apoyar misiones de exploración científica a Marte de hasta 1.000 días. [153] [154] [155] Estaría compuesto por dos elementos: una cápsula Orión y un módulo de habitación propulsado. [156] A abril de 2018, el DST todavía es un concepto por estudiar, y la NASA no ha propuesto oficialmente el proyecto en un ciclo presupuestario anual del gobierno federal de los EE. UU. [157] [158]

El vehículo DST partiría y regresaría desde el Portal Lunar para recibir servicio y ser reutilizado para una nueva misión a Marte. [154] [159] [160]

Ciclo de Análisis Estratégico 2021 (2022)

En 2022, el Ciclo de Análisis Estratégico 2021 de la NASA propuso una arquitectura de misión basada en la nave espacial Artemisa. El aterrizaje se produciría en 2039. De la tripulación de 4 personas, dos aterrizarían en la superficie durante 30 soles y dos permanecerían en órbita en el DST. [161]

Véase también

Referencias

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Lectura adicional y enlaces externos