Austere Human Missions to Mars es un concepto para una misión humana a Marte de la agencia espacial de los Estados Unidos, NASA . [1] Lanzado en 2009, proponía una versión modificada e incluso menos costosa de Design Reference Architecture (DRA) 5.0, en sí misma una combinación de casi 20 años de trabajo de diseño de planificación de Marte. [1] El perfil de la misión era para una clase de conjunción con una larga estadía en la superficie, carga pre-desplegada, aerocaptura y captura propulsiva, y algo de producción de recursos in situ . [1] En 2015, el concepto aún no se había adaptado al Sistema de Lanzamiento Espacial que reemplazó al programa Constelación de la NASA en 2011.
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Desde el punto de vista tecnológico y financiero, el concepto sigue siendo conservador, con una financiación anual máxima y total inferior a la de la ISS hasta la primera misión. [1] El plan utilizaría sistemas estandarizados para lanzar una tripulación de cuatro personas cada cuatro años, pero lograría los mismos objetivos principales que DRA 5.0, [1] que incluía una tripulación de seis personas. [ cita requerida ]
Si bien se redujo la escala de DRA 5.0 y sus requisitos, se afirma que aún es aceptable desde un punto de vista científico y de exploración. [2]
Las simplificaciones y la reducción de costos se obtienen principalmente evitando el desarrollo de tecnologías de alto riesgo o alto costo y maximizando la homogeneidad en el desarrollo y la producción : [2]
La misión comprende el siguiente equipo básico: [2]
Una etapa propulsora estandarizada de oxígeno líquido/hidrógeno líquido ( LOX/LH2 ), como la Ares V o su sucesora , la SLS Block 2, enviaría el Vehículo de Descenso/Ascenso (DAV), el Hábitat de Superficie de Marte y los elementos de Carga a la órbita de Marte sin tripulación. El DAV se aerocapturaría en la órbita de Marte, preparándolo para el encuentro con el Hábitat de Tránsito tripulado que llegaría más tarde. El Hábitat de Superficie y la Carga probablemente harían la entrada directa. [1] Una ventaja del Vehículo de Descenso/Ascenso combinado como la nave espacial utilizada para el aterrizaje tripulado, es que podría realizar un aborto a la órbita. Se analizaron varias tecnologías para las etapas de descenso, especialmente la retropropulsión supersónica para la entrada atmosférica de Marte , pero por lo demás eran muy tradicionales con un gran escudo térmico y retrocohetes para el aterrizaje final. [1]
Algunos conceptos para el Hábitat de Superficie incluyen una estructura inflable y el uso de los tanques de propulsión de descenso para el almacenamiento de desechos. [1] La masa estimada del Hábitat de Superficie en el estudio fue de 52 toneladas métricas. [1] El módulo de aterrizaje Power/Logistics tenía la misma masa prevista (pesarían menos en Marte que en la Tierra). [1] El módulo Power/Logistic contendría 2 Rovers presurizados , [1] con espacio para 2 tripulantes cada uno. Los rovers presurizados estarían propulsados por un generador de radioisótopos Stirling de 5 kilovatios en cada rover. [1] El módulo P/L también incluiría 2 generadores móviles para energía de superficie, así como consumibles adicionales y equipo científico. [1]
El hábitat de la superficie tendría dos generadores Stirling de radioisótopos de 5 kilovatios y un generador de oxígeno ISRU. [1] Sin embargo, a diferencia de DRA 5.0 o Mars Direct , la utilización de recursos in situ (ISRU) no se utilizaría para producir propulsor para el ascenso a la órbita de Marte. [1]
Después del despliegue por control remoto de este equipo en Marte, el Hábitat de Tránsito llevaría a la tripulación al planeta donde se acoplaría con el MAV actual. [1] El MAV aterriza en la superficie donde la tripulación vive en el hábitat apoyado por el módulo de energía y logística. [1] Después de terminar su investigación, utilizan el vehículo de ascenso para regresar al Hábitat de Tránsito de Marte, [1] véase también Encuentro en la Órbita de Marte . Los lleva de regreso a la órbita terrestre, desde donde regresan a la superficie con la nave espacial Orión.
