La invasión de Elba , cuyo nombre en código es Operación Brassard , formó parte de la campaña italiana durante la Segunda Guerra Mundial . La invasión se llevó a cabo del 17 al 19 de junio de 1944 por las Fuerzas Francesas Libres apoyadas por barcos y aviones británicos y estadounidenses. Según el testimonio de los alemanes capturados, se había observado actividad aliada en Córcega , por lo que los defensores estaban al tanto de la inminente invasión con 24 horas de antelación. Resistieron durante dos días antes de que se les diera permiso para retirarse al continente.
La isla de Elba está a 10 km del continente italiano, frente a la ciudad costera de Piombino en Toscana . La isla es la tercera isla italiana más grande después de Sicilia y Cerdeña y la más grande del archipiélago toscano . La isla tiene 30 km (19 mi) de largo y varía desde 18 km (11 mi) de ancho en los extremos este y oeste hasta 4 km (2,5 mi) en el medio. La isla es seca y montañosa, Monte Capanne, a 3343 pies. (1.019 m) está al oeste y es el punto más alto y la costa tiene escarpados acantilados con profundas bahías semicirculares. La población, de unas 30.000 personas en 1939, estaba formada por 12.000 personas que vivían en Portoferraio , el puerto principal y una población de 3.000 en Marciana , ambos en la costa norte, mientras que el resto vivía en el interior escasamente poblado. [1]
Cuando se anunció el armisticio el 8 de septiembre, la defensa de la costa toscana cerca de Elba era responsabilidad del II Cuerpo de Amata (II Cuerpo, el teniente general Vittorio Sogno hasta el 4 de septiembre de 1943 y luego el teniente general Gervasio Bitossi hasta el 9 de septiembre). con sede en Florencia . La 215ª Divisione Costiera se había formado el 1 de agosto, con tres regimientos para defender la costa de Cecina y Orbetello y el archipiélago toscano. El 108.º Reggimento Costiero ( Coronnello Nicola De Stefanis) guarneció la isla con cuatro batallones de fusileros y dos batallones de ametralladoras. Había cuatro grupos de artillería y una batería antiaérea en la isla y nueve baterías costeras de la marina. El comandante militar de la isla, Generale di Brigata Achilles Gilardi, tenía una guarnición de 8.300 hombres que comprendían 6.300 efectivos del ejército y 2.000 de la marina con unos cincuenta alemanes, en su mayoría operadores de radar. [1]
Después de las invasiones aliadas de Sicilia y el continente, los alemanes decidieron evacuar a la 90.ª División Panzergrenadier de Cerdeña y a la Sturmbrigade Reichsführer-SS de Córcega, junto con cuatro batallones de fortaleza y unidades navales y aéreas en las islas, para que no quedaran atrapados por los aliados. Algunas unidades militares italianas desertaron a los Aliados y otras, como parte de la 184ª Divisione Paracadutisti Nembo, permanecieron leales al Eje; El control de Elba era necesario para las evacuaciones. El 9 de septiembre, se ordenó a Gilardi "actuar con la fuerza contra los actos de fuerza cometidos por los alemanes". La Armada italiana ordenó a todos los barcos en los puertos del Tirreno que navegaran para evitar que cayeran en manos alemanas, muchos de los barcos que se dirigían a Portoferraio, incluidas siete corbetas, 11 torpederos, cuatro submarinos y muchos barcos más pequeños. A última hora del 9 de septiembre, los alemanes comenzaron a apoderarse de barcos en Piombino, desarmando a las tripulaciones y a los soldados italianos cercanos; una batería costera italiana abrió fuego, lo que obligó a los alemanes a liberar a los hombres y devolver los barcos. [2]
En la mañana del 10 de septiembre, en medio de la confusión, los artilleros del ejército italiano confundieron a cuatro cazadores de submarinos italianos que entraban en el Golfo di Procchio con barcos alemanes y abrieron fuego contra ellos. Los barcos se retiraron y se dirigieron a Piombino con mal tiempo. Al mediodía se vio a barcos acercándose a Portoferraio desde el noreste. Las corbetas Folaga , Ape y Cormorano zarparon y se enfrentaron a cinco lanchas armadas alemanas, obligándoles a retroceder. Por la tarde se recibieron informes de Piombino de que muchos barcos alemanes se habían reunido en el puerto, incluidos dos torpederos, un dragaminas y doce lanchas, y que los alemanes estaban desembarcando tropas para cortar las carreteras cercanas al puerto. Por la noche, las autoridades italianas en Piombino pidieron ayuda a los barcos en Portoferraio, pero Ammiraglio Amedeo Nomis di Pollone informó que no se podía hacer nada hasta el amanecer. [3]
El 11 de septiembre, se ordenó a Gilardi negociar con los comandantes alemanes, pero se negó, alegando que la orden era contraria a la proclamación del rey. Aviones alemanes sobrevolaron la isla arrojando panfletos denunciando al gobierno de Badoglio y dando un ultimátum a Gilardi para que se rindiera antes de las 4:00 pm o la guarnición sería aniquilada por un bombardeo; las tropas que siguieran luchando serían tratadas como terroristas y fusiladas. La marina había ordenado que todos sus barcos zarparan hacia Palermo en Sicilia y los que estaban en condiciones de navegar en Portoferraio obedecieron. Durante la noche, los alemanes ocuparon Piombino en el continente; En la noche del 12 al 13 de septiembre, los cañones costeros de las baterías de Elba dispararon contra pequeñas embarcaciones que se acercaban al sur de Porto Longone (hoy Porto Azzurro ), en la costa este, y que dieron marcha atrás. Se intentaron más aproximaciones en las noches del 13/14, 14/15 de septiembre. A primera hora del 15 de septiembre, un oficial del II Corpo di Armata , con dos oficiales alemanes, desembarcó en Scoglietto, cerca de Portoferraio, con una carta ordenando a Gilardi que se rindiera, la cual rechazó. Los alemanes intentaron desembarcar en el islote de Palmaiola , en el extremo nororiental de Elba, pero fueron obligados a retroceder por la artillería costera en Cannelle, en la isla de Giglio . El 16 de septiembre, diez bombarderos de la Luftwaffe atacaron Portoferraio, causando alrededor de 100 muertes militares y civiles y 150 heridos, mucho más allá de lo que las instalaciones médicas de la isla podían hacer frente. Hubo muchos daños y la batería antiaérea de Le Grotte, al otro lado de la bahía de Portoferraio, resultó dañada. Gilardi intentó entablar negociaciones pero una fuerza de invasión alemana estaba en camino desde Livorno . [4]
Avión Luftwaffe Junkers Ju 52 (Ju 52) de II. Gruppe/Transportgeschwader 1 estaban listos para la Unternehmeen Golfasan (Operación Faisán Dorado) en el aeródromo de Ciampino, cerca de Roma. [5] [a] Temprano el 17 de septiembre, los Ju52 volaron alrededor de 600 paracaidistas del III. Bataillon Fallschirmjäger Regiment 7 (3er Batallón, Regimiento de Paracaidistas 7, Mayor Friedrich Hübner) y a las 8:30 am los paracaidistas cayeron al aire libre, al otro lado de la bahía de Portoferraio. I. Bataillon, Panzergrenadier-Regiment 200 (3er Batallón, Regimiento de Infantería Mecanizada 200, Oberstleutnant Heinrich von Behr) llegó desde Livorno en transbordadores y aterrizó en Portoferraio. Los italianos no resistieron y los alemanes pronto capturaron la guarnición y se apoderaron de las baterías de artillería y los cuarteles. Behr exigió la entrega de armas, artillería y vehículos junto con los cañones costeros (algunos de los cuales fueron atacados por sus tripulaciones). Los paracaidistas abandonaron rápidamente la isla y la infantería permaneció mientras llegaban refuerzos. Los alemanes presionaron a los prisioneros italianos para que firmaran una declaración en la que aceptaban permanecer en el servicio militar, ser voluntarios para el servicio laboral o ser deportados a campos de internamiento en Alemania. Gilardi evadió hasta el 3 de octubre y luego devolvió las declaraciones, en las que sólo dos de sus oficiales aceptaban permanecer en el ejército. Los alemanes comenzaron a realizar arrestos y el 7 de octubre acusaron a Gilardi de sabotaje, arrestándolo a él y a 250 oficiales del ejército y 50 de la marina. Desde Piombino fueron deportados a campos de prisioneros en la Polonia ocupada. [6]
El 5 de diciembre, el general mayor Franz Gall fue nombrado comandante de Verteidigungs-Abschnitt Elba (Sector de Defensa de Elba) bajo el LXXV Cuerpo ( LXXV. Armeekorps ). En mayo de 1944, Gall tenía Festungs-Bataillon 902 (FB 902, Fortress Battalion 902, Hauptmann Willi Kroeber ), Festungs-Bataillon 908 (FB 908) y el VI Battaglione Difesa Costiera ( Capitano Bugarelli, 6º CDB, Küsten-Festungs-Bataillon 6 /6º Batallón de Defensa Costera FB 902 y FB 908 se habían formado a partir de combos a mediados). -1943, muchos de los hombres fueron víctimas de congelación del Frente Oriental. Los batallones tenían alrededor de 520 hombres cada uno en cuatro compañías, la mayoría armados con armas italianas, alrededor del 10 por ciento de los hombres eran Volksdeutsche (alemanes étnicos principalmente de Polonia y Checoslovaquia); Los batallones fueron trasladados rápidamente a Cerdeña en septiembre de 1943, y de allí a Córcega y al continente italiano. Cuando la Luftwaffe trasladó el FB 902 a Italia el 23 de septiembre, dos aviones fueron derribados, uno de los muertos fue Kroeber. En 1944, su sustituto, el mayor Dietze, escribió que la mayoría de sus hombres tenían experiencia, pero que algunos no podían marchar mucho tiempo debido a sus heridas por congelación y que era necesario entrenar con el equipo italiano. [7]
El 6º CDB, con unos 650 hombres repartidos en cuatro compañías, se formó en noviembre de 1943 en el sector de Módena con jóvenes de 18 a 21 años. Bugarelli, sus oficiales y suboficiales se habían ofrecido como voluntarios para continuar luchando junto a Alemania, pero muchos de los reclutas habían sido intimidados para "ofrecerse como voluntarios" mediante amenazas de que sus padres serían encarcelados si se negaban. El batallón fue trasladado a Elba en febrero de 1944 y sus cuatro compañías se dividieron entre unidades de infantería alemanas. Marine-Artillerie-Abteilung 616 ( Korvettenkapitän Max Schreiber) de la Kriegsmarine , fue transferida desde el Estrecho de Messina para operar seis de las baterías costeras italianas. El destacamento contaba con 350 artilleros navales y se unió a 200 artilleros costeros italianos. Schreiber también fue comandante naval en Elba con su cuartel general en Portoferraio. Tres de las baterías costeras defendieron la costa norte en el sector de Portoferraio, 1. Batterie, Marine-Artillerie-Abteilung 616 se hizo cargo de Batteria Enfola con cuatro obuses de 152 mm; la 9. Batterie se hizo cargo de Batteria Bianco con cuatro cañones antiaéreos de 76 mm y dos de 75 mm y la 7. Batterie se hizo cargo de Batteria Fortino con tres cañones antiaéreos/costeros de 102 mm. [8]
Dos baterías defendían la costa este cerca de Porto Longone, la 8. Batterie tripulaba Batteria Cannelle con cuatro cañones de 102 mm y la 4. Batterie estaba en Batteria Ripalti con cuatro obuses de 152 mm y dos cañones antiaéreos de 76 mm. La 6. Batterie se hizo cargo de Batteria Poro con un cañón de 102 mm y cuatro cañones antiaéreos de 90 m cubriendo el Golfo di Campo en el centro de la costa sur. La Batteria Penisola italiana y la Batteria Le Grotte , en la costa norte, no fueron tomadas; la primera porque había resultado gravemente dañada en el bombardeo del 16 de septiembre. En septiembre se trasladó a Elba una unidad de artillería improvisada, Abteilung zbV ( zur besonderen Verwendung [tareas especiales], Oberleutnant Sterz) con 110 hombres. [9] [b] El Abteiling zbV estaba compuesto por tres baterías con once obuses italianos de 149 mm y cinco cañones italianos de 75 mm. Sterz informó que la unidad estaba operativa sólo porque los italianos de la 4ª Batería del V Gruppo Artigliera Costiera , que se habían mantenido leales al lado alemán, sabían cómo operar el equipo italiano. [9]
2. Batterie y 4. Batterie de Flak-Abteilung 192 ( Oberleutnant Mahl), con 120 hombres, fueron transferidas a Elba en noviembre de 1943, cada una con cuatro cañones alemanes de 88 mm y tres cañones de 20 mm y era la única unidad armada de la guarnición. con armas modernas. Las baterías estaban emplazadas al otro lado de la bahía de Portoferraio, a varios cientos de metros de distancia, en las colinas de Acquabona. La defensa se organizó en 13 sectores costeros, Stralsund y Atenas cubrieron el Golfo di Procchio al oeste de Portoferraio. [9] Pisa, Venedig, Palermo, Florenz y Neapel estaban a lo largo de la bahía al sureste de Portoferraio, para dispararle a María un bombardeo de artillería planeado para cubrir la boca de la bahía. München cubrió la bahía cerca de Porto Longone listo para disparar el bombardeo Hedwig . Berlín, Köhl y Ulm cubrieron el Golfo Stella, Hamburgo el Golfo della Lacona con el fuego de barrera Toni , Danzig cubrió el Golfo di Campo listo para disparar con el bombardeo Almut . Los pescadores locales dijeron a los aliados que los campos minados cerraban la entrada a Portoferraio, el Golfo di Procchio, el Golfo della Lacona y el Golfo Stella. Los civiles conservaban la libertad de movimiento, pero los barcos pesqueros debían amarrar en ciertos puertos y solo se permitía pescar durante el día, a no más de 3 kilómetros de la costa. En junio de 1944, la fuerza de defensa de Elba estaba compuesta por 2.600 hombres, 800 de los cuales eran italianos. Las unidades fueron improvisadas y el contingente italiano había sido distribuido entre unidades alemanas, la mayoría del armamento era italiano. Muchos de los oficiales alemanes que envejecían eran reservistas, incluido Gall. [10]
El 22 de septiembre, el vapor italiano Andrea Sgarallino , que transportaba tráfico civil de Piombino a Portoferraio, fue torpedeado y hundido por el submarino británico HMS Uproar , matando a 200 civiles y dejando pocos supervivientes. La tripulación era italiana y los únicos alemanes a bordo estaban comprobando los documentos de identidad de los pasajeros. Con Elba asegurada, la evacuación de las tropas del Eje de Cerdeña y Córcega se hizo más fácil y en dos semanas se retiraron al continente por mar 6.294 soldados, 3.026 vehículos, 361 cañones, 105 tanques y 5.414 toneladas largas (5.501 t) de equipo. . La Luftwaffe evacuó a 23.192 soldados alemanes y 2.100 soldados italianos con 619 toneladas largas (629 t) de equipo. La evacuación aérea costó 25 Ju 52, muchos de los cuales fueron destruidos en tierra, cuando los bombarderos aliados atacaron los aeródromos de Pisa y Pontedera. Se perdieron ochenta barcos de diversos tipos, muchos de ellos debido a los bombardeos de puertos del archipiélago toscano y del continente. [11]
El 15º Grupo de Ejércitos aliado (general Sir Harold Alexander ), capturó Roma el 4 de junio de 1944 y obligó al Grupo de Ejércitos C , al 14º Ejército y al 10º Ejército alemanes , a retirarse hacia el norte de Italia. [12] El éxito aliado fue seguido por órdenes de invasión del sur de Francia, Operación Dragón , siendo la mayoría de las tropas para el desembarco encontradas por el 15º Grupo de Ejércitos. El desvío de tropas de Italia redujo el 5.º Ejército estadounidense a cinco divisiones. El 15.º Grupo de Ejércitos se redujo a 18 divisiones, y la reducción de fuerzas puso fin a cualquier posibilidad de que Alejandro alcanzara la Línea Gótica en agosto de 1944. [12]
Situada entre el continente y Córcega, a 50 km al oeste, obstruyendo el acceso al mar Tirreno , Elba tenía una importancia estratégica considerable. [1] Si bien la línea del frente estaba al sur de Roma, Elba había sido un puesto avanzado útil del Eje que protegía a los barcos que llevaban suministros a los puertos cercanos en el continente. La inesperada duración de la batalla de Anzio (22 de enero - 5 de junio de 1944) retrasó la planificación de una invasión de Elba, pero los trabajos comenzaron el 7 de abril. Las fuerzas terrestres y aéreas francesas habían luchado bien en Italia, habían sido reequipadas recientemente y el comandante francés en Córcega, el general Joseph Magnan , fue nombrado comandante de la operación y el coronel de la Fuerza Aérea de los EE. UU., TC Darcy, fue nombrado comandante de el esfuerzo aéreo aliado. [13]
La invasión aliada estaba prevista para el 25 de mayo, al mismo tiempo que la Operación Diadema . Los aterrizajes se pospusieron luego debido a la escasez de aviones de apoyo y para dar a las inexpertas tropas francesas más tiempo para entrenar. [14] Los suministros a las fuerzas alemanas en Italia se transportaban por carretera y ferrocarril a lo largo de la costa toscana, y los transbordadores se movían más a través del canal Piombino, una razón práctica para que los aliados ocuparan la isla. El Cuartel General de las Fuerzas Aliadas (AFHQ) en Argel hizo planes desde abril de 1944 para la Operación Brassard. [15] Adolf Hitler "daba gran importancia a mantener Elba el mayor tiempo posible". El 12 de junio, el comandante alemán en Italia, el mariscal de campo Albert Kesselring , fue informado de que "Elba debe ser defendida hasta el último hombre y hasta el último cartucho". El 14 de junio, empezaron a llegar refuerzos alemanes a Elba desde Pianosa . Los aliados desconocían la decisión de reforzar Elba, ya que creían que la actividad naval entre la isla y el continente era una evacuación. [dieciséis]
La fuerza para la captura de Elba recibió el nombre en código Fuerza 255 y estaba compuesta por tres Equipos de Combate Regimiento franceses (RCT). Dos de los RCT eran de la 9ème Division d'Infanterie Coloniale (Général Joseph Magnan), el primer RCT tenía tres batallones del 13ème Régiment de Tirailleurs Sénégalais (tropas de África Occidental al servicio de Francia) comandados por el coronel Jean Chrétien, el segundo RCT tenía dos batallones del 4ème Régiment de Tirailleurs Sénégalais (Coronel Lucien Cariou). El tercer ECA estaba formado por el 2ème Groupement de Tabors Marocains (coronel Pierre Boyer de Latour). Dos comandos, el Bataillon de Choc (coronel Fernand Gambiez) y los Commandos d'Afrique (teniente coronel Georges-Régis Bouvet) debían silenciar las baterías costeras. Los comandos aterrizarían durante la noche, tres horas antes de la Hora H. Con un grupo de ingenieros equipado para limpiar minas y otros obstáculos, cinco baterías de 105 mm y uno de 155 mm de la artillería divisional, baterías antiaéreas y diez tanques ligeros del 9ème regimiento de reconocimiento divisional, la fuerza de invasión contaba con 11.667 soldados. , con 86 cañones, 250 mulas y 481 vehículos, con Magnan al mando. La fuerza de seguimiento estaba compuesta por 4.092 hombres, 37 cañones y 444 vehículos. El comandante de la operación fue el general Jean de Lattre de Tassigny. [15]
La operación naval de la Fuerza N para desembarcar la Fuerza 255 fue comandada por el contraalmirante Thomas Troubridge . [15] La Marina Real y la Marina de los EE. UU. proporcionaron cuatro buques de desembarco, tanques , 41 tanques de lanchas de desembarco (LCT), 42 lanchas de desembarco de infantería grandes [LCI (L)], 36 lanchas de asalto de desembarco (LCA) y 20 vehículos de desembarco de personal ( LCVP) para transportar las fuerzas de asalto francesas. Los británicos proporcionaron las cañoneras HMS Aphis , Scarab y Cockchafer , cinco Landing Craft Tank (Rocket) [LCT(R)], cinco Landing Craft Gun (LCG), cinco lanchas de desembarco antiaéreas LCF y cinco ametralladoras LCS(M). y naves de apoyo armadas con mortero y cuatro naves de asalto armadas con mortero LCA(HR). Doce lanchas torpederas a motor y 39 lanchas PT realizarían desvíos y apoyo cercano. [17] El coronel Thomas C. Darcy (USAAF), comandante de la 87.ª Ala de Cazas de la 12.ª Fuerza Aérea, fue puesto al mando del apoyo aéreo para la invasión. El apoyo aéreo iba a ser proporcionado por la 87.ª Ala de Cazas y el 57.º Grupo de Bombardeo , la Fuerza Aérea Táctica Aliada del Mediterráneo y la 63.ª Ala de Cazas de la Fuerza Aérea Costera Aliada del Mediterráneo . Se esperaba que Darcy pudiera aterrizar un puesto de mando avanzado en Elba en D+1. [17]
La Fuerza N estaba compuesta por tres grupos:
En su informe, Troubridge dijo que esperaba que las baterías costeras hubieran sido destruidas por los bombardeos aéreos y los comandos. También dijo que la guarnición sólo estaba formada por unos 800 hombres, en su mayoría no alemanes, que probablemente no opondrían mucha resistencia. [dieciséis]
El 16 de junio, el día antes de la invasión, aviones de reconocimiento alemanes detectaron dos flotillas de barcos de invasión, pero pensaron que eran simplemente convoyes navales normales entre Nápoles y Bastia . [18] Para preservar la sorpresa, no hubo bombardeos previos a la invasión hasta la noche del 16 al 17 de junio, cuando 26 Vickers Wellington bombardearon Portoferraio y Porto Longone . [19]
Los 270 barcos de la flota de invasión llegaron frente a Elba poco después de la medianoche del 17 de junio, cuando los barcos del Grupo 1 desembarcaron a 87 hombres del Comando Bataillon de Choc en botes de goma a 0,80 km de la costa de Cabo Enfola. [20] El grupo naval comenzó entonces a tender una cortina de humo. A las 3:15 horas, otros tres barcos empezaron a arrojar humo al norte de Portoferraio. Mientras las baterías de armas alemanas atacaban a un barco PT en retirada, otros cuatro se dirigieron hacia Portoferraio para simular que se acercaban lanchas de desembarco, disparando salvas de cohetes y arrojando muñecos por la borda para dar la impresión de tropas vadeando la costa. [21]
En el sur, la principal fuerza invasora se acercaba a la isla cuando, a las 3:38 am, se disparó una bengala y los alemanes abrieron fuego contra las lanchas de desembarco. Los comandos de la Royal Navy de Able 1 y Oboe 3 Commando con Able 2 en reserva aterrizaron a las 3:50 am. Se acercaron a la playa hacia su objetivo, el barco antiaéreo alemán Köln , que estaba atracado en Marina di Campo y tenía una vista imponente de ambas playas. La captura o destrucción del barco fue vital para los desembarcos. Al Comando A1 se le asignó la tarea de capturar el barco, mientras que al Comando O3 defendería el embarcadero de cualquier ataque de refuerzos alemanes. Las dos lanchas de desembarco de los comandos de la Royal Navy entraron en la bahía de Marina di Campo y se dirigieron al barco antiaéreo. Fueron objeto de un fuego masivo antes de que una lancha de desembarco fuera alcanzada y encallara; la lancha de desembarco logró acercarse al barco antiaéreo antes de ser alcanzada también por disparos. Los hombres del comando A rápidamente capturaron Colonia mientras el comando O aseguraba el embarcadero. Ambos comandos esperaron ahora a que los franceses aseguraran la aldea.
Los LCVP que transportaban la división francesa llegaron a la playa a tiempo para ser recibidos por ametralladoras masivas y fuego de 88 mm (3,46 pulgadas) . A las 7:00 am, las defensas alemanas en las colinas sobre la playa Kodak Amber habían obligado a las lanchas de desembarco entrantes a arrojar humo y retirarse. El fuego defensivo obligó a las siguientes oleadas de lanchas de desembarco a desviarse hacia la playa Kodak Green, lo que provocó cierta congestión en la cabeza de playa. Los retrasos y los disparos alemanes mantuvieron algunas lanchas de desembarco fuera de la costa hasta las 2:00 p.m. [22]
Los comandos, sin darse cuenta del desvío a la otra playa, tuvieron que esperar algunas horas antes de que los franceses despejaran el pueblo y llegaran hasta ellos. Fue durante este tiempo que los comandos sufrieron sus mayores pérdidas. Los comandos estaban bajo fuego continuo de artillería y armas pequeñas, que se cree que detonaron dos cargas de demolición en el embarcadero, abriendo un agujero de 30 pies (9,1 m) en la estructura de hormigón. La fuerza de las explosiones mató a casi todos los comandos y a sus prisioneros. También prendió fuego a Colonia y hizo explotar las municiones estibadas a bordo. [23]
Dos horas después de los desembarcos, los comandos franceses habían alcanzado la cima de la cresta Monte Tambone de 400 m (1300 pies) que dominaba las zonas de aterrizaje. Portoferraio fue tomada por la 9.ª División el 18 de junio y la isla estaba prácticamente asegurada al día siguiente. Los combates en las colinas entre los alemanes y la infantería colonial senegalesa fueron crueles, y los senegaleses emplearon lanzallamas para despejar a las tropas alemanas atrincheradas. [19] [24] El 19 de junio, el comandante alemán pidió permiso para evacuar lo que quedaba de sus fuerzas. En la tarde del 20 de junio, habían evacuado a 400 hombres al continente. [25]
La invasión de Elba fue de dudosa necesidad. El avance del 5.º ejército estadounidense más allá de Grosseto había hecho insostenible la ocupación de la isla por los alemanes. [19] Los alemanes defendieron Elba con dos batallones de infantería, zonas costeras fortificadas y varias baterías de artillería costera por un total de unos 60 cañones de calibre medio y pesado. [24]
En 1952, Jean de Lattre de Tassigny escribió que en los combates por la isla, los alemanes perdieron 500 muertos y otros 1.995 se convirtieron en prisioneros de guerra. Las pérdidas francesas fueron 252 muertos o desaparecidos y 635 hombres heridos, mientras que los británicos perdieron 38 muertos y nueve heridos. [24] [c] En 2016, Jean Paul Pallud escribió que los franceses sufrieron bajas: 201 hombres muertos, 51 desaparecidos y 635 heridos. Los británicos sufrieron 38 hombres muertos y nueve heridos, con bajas de la Royal Navy de 65 hombres muertos y 100 heridos. Los defensores del Eje sufrieron 672 muertos y desaparecidos (507 alemanes y 165 italianos), con 1.383 soldados alemanes y 612 italianos hechos prisioneros. de guerra. Un informe francés enumera la captura de 48 cañones y obuses y 100 ametralladoras. [27]
Las tropas de la 9ème Division d'Infanterie Coloniale y el Groupement de Tabors Marocains infligieron atrocidades a los civiles, violaron, robaron, robaron casas, saquearon ganado y vino y mataron a quienes intentaron detenerlos. Sus oficiales no hicieron nada, diciendo "esto es la guerra" cuando se quejaban o que "no era nada comparado con lo que hicieron los italianos en Córcega". La población se refugió en las colinas hasta que se restableció el orden, cuando las tropas de la 9ème Division d'Infanterie Coloniale y el Groupement de Tabors fueron reemplazadas por un batallón del 29ème Régiment de Tirailleurs Algériens . [28]