Los sistemas automatizados de control fronterizo ( ABC ) o eGates son barreras automatizadas de autoservicio que utilizan datos almacenados en un chip en pasaportes biométricos junto con una foto o huella dactilar tomada al momento de ingresar a las eGates para verificar la identidad del titular del pasaporte. Los viajeros se someten a una verificación biométrica mediante reconocimiento facial o de iris , huellas dactilares o una combinación de modalidades. Una vez que se completa el proceso de identificación y se verifica la identidad del titular del pasaporte, se abre una barrera física, como una puerta o un torniquete, para permitir el paso. Si no se verifica la identificación del titular del pasaporte o si el sistema funciona mal, la puerta o el torniquete no se abren y un oficial de inmigración se reunirá con la persona. Las e-gates surgieron a principios de la década de 2000 como un método automatizado de lectura de los entonces nuevos pasaportes electrónicos exigidos por la OACI .
Todos los sistemas eGate requieren el uso de un pasaporte electrónico legible por máquina o un documento de identidad . Algunos países permiten que sólo determinadas nacionalidades utilicen los sistemas automatizados de cruce de fronteras, por ejemplo, ciudadanos de la UE / EEE / Suiza o portadores de pasaportes de AUS / CAN / JPN / KOR / NZL / SGP / Reino Unido / EE. UU. , etc. Para todas las demás nacionalidades, los ciudadanos deben acudir a los funcionarios de inmigración para ser interrogados y luego sellar sus pasaportes . Vienen en diferentes configuraciones, incluyendo una puerta, un quiosco y puerta, o un quiosco con esclusa, y el proceso para cada configuración es el mismo para los pasajeros que salen y llegan.
En la configuración de puerta, un pasajero que ingresa coloca la página de datos de su pasaporte sobre o debajo de un escáner, mira una cámara que tomará una fotografía en vivo para compararla con la fotografía del pasaporte y atraviesa un conjunto de barreras que se abrirán si se verifica la identidad del ciudadano. En la etapa de escaneo del pasaporte o de la fotografía, si no se puede verificar la identidad o si ocurre un mal funcionamiento, un oficial de inmigración intervendrá en ese momento. También se pueden tomar escaneos de huellas dactilares y/o iris según el sistema. [2] En la configuración de quiosco y puerta, un pasajero se acerca a un quiosco para un escaneo facial, de dedos y de pasaporte. Luego procede a un conjunto de puertas y pasa usando su huella digital. En la configuración de quiosco con esclusa, un pasajero camina a través de un primer conjunto de barreras hasta un quiosco para un escaneo facial, de dedos y de pasaporte. Luego procede a salir a través de un segundo conjunto de barreras.
Se espera que la cantidad de unidades de puertas electrónicas desplegadas a nivel mundial se triplique de 1100 en 2013 a más de 3200 en 2018, según un informe de 2014 de Acuity Market Intelligence. La mayoría de las puertas electrónicas se han desplegado en aeropuertos de Europa , Australia y Asia . [3]
Los sistemas automatizados de control fronterizo generalmente recopilan información personal, como la información que aparece en la página biométrica del pasaporte: nombre, sexo, fecha de nacimiento, número de pasaporte, fotografía del pasaporte, nacionalidad y país de origen del pasaporte.
También se puede recopilar otra información, como detalles del viaje y la plantilla biométrica facial.
Por lo general, los pasaportes de los viajeros ya no están sellados si se procesan a través de eGates.
SmartGate es un sistema automatizado de control fronterizo de autoservicio operado por la Fuerza Fronteriza Australiana y ubicado en los puestos de control de inmigración en las salas de llegadas de ocho aeropuertos internacionales australianos. SmartGate permite a los titulares de pasaportes electrónicos australianos yde varios otros países pasar los controles de inmigración más rápidamente y mejorar la seguridad de los viajes al realizar controles de pasaportes electrónicamente. [4] SmartGate utiliza tecnología de reconocimiento facial para verificar la identidad del viajero con los datos almacenados en el chip de su pasaporte biométrico , así como para verificarlos con las bases de datos de inmigración.
Los viajeros necesitan un pasaporte biométrico para utilizar SmartGate, ya que utiliza información del pasaporte (como fotografía, nombre y fecha de nacimiento) y de las bases de datos de los respectivos países (es decir, la base de datos de viajeros prohibidos) para decidir si concede la entrada o salida de Australia o para generar una derivación a un agente de aduanas. [5]
Las SmartGates requieren que los viajeros se parezcan lo más posible a su foto de pasaporte, lo que puede requerir quitarse accesorios como anteojos, sombreros o máscaras al usar la SmartGate.
Los viajeros que salen del país, independientemente de su edad y nacionalidad, pueden utilizar las SmartGates si tienen un pasaporte electrónico o un pasaporte legible por máquina y pueden utilizar la máquina de forma independiente. [6] Los viajeros que llegan deben cumplir las siguientes condiciones: [7]
Hay una serie de excepciones notables al entrar y salir de Australia y utilizar SmartGate. [7]
En Australia, SmartGates están disponibles en diez aeropuertos internacionales:
Las primeras pruebas de SmartGate comenzaron en 2002 con tripulaciones de Qantas . [8] Las pruebas se ampliaron en 2004 para incluir a más de 1.000 viajeros frecuentes platino de Qantas, y en 2007 se lanzó al público en el aeropuerto de Brisbane . [4]
Desde octubre de 2005, Australia emite únicamente pasaportes biométricos, denominados pasaportes electrónicos. Como la validez de los pasaportes australianos no supera los 10 años, todos los pasaportes australianos anteriores han expirado y ahora son biométricos.
En mayo de 2015, el Gobierno australiano anunció que se lanzará SmartGate en aeropuertos y puertos marítimos, utilizando únicamente datos biométricos para identificar y procesar a los pasajeros que llegan, con el objetivo de procesar automáticamente al 90% de los viajeros aéreos para 2020. Se espera que la introducción de llegadas biométricas, bajo la iniciativa Seamless Traveller , cueste aproximadamente AUD93,7 millones durante 5 años y se complete para marzo de 2019.
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La mayoría de los aeropuertos canadienses más importantes utilizan quioscos de inspección primaria para controlar a los ciudadanos canadienses y residentes permanentes que regresan. Estas máquinas han hecho que ya no sea necesario en la mayoría de los aeropuertos principales completar un formulario de declaración de aduanas para los ciudadanos y residentes que regresan. Estas máquinas toman una foto, pero también pueden solicitar una huella digital si la persona no es ciudadana canadiense. [9] Estas máquinas han sido muy criticadas por los viajeros, ya que su instalación crea un flujo de pasajeros disruptivo (a diferencia de las puertas electrónicas en otros lugares), además de la impresión del recibo al final del proceso de inspección, lo que anula la intención original de reducir el uso de papel. [ cita requerida ]
Los viajeros deben presentar el recibo obtenido en el quiosco de inspección primaria a un funcionario de fronteras, que en cuestión de segundos determinará si el viajero necesita hacer fila para hablar con un funcionario de fronteras para realizar más preguntas. El funcionario de fronteras asignado a la clasificación puede hacerle una o dos preguntas al viajero, pero a menudo dirige a los pasajeros casi inmediatamente después de ver el formulario del viajero.
Las puertas electrónicas se introdujeron en la Terminal 1 del Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto en junio de 2022 como parte de un proyecto piloto con el objetivo de reducir las demoras. [10] Sin embargo, las puertas electrónicas aún requieren que los viajeros hablen con un oficial fronterizo después de completar su declaración. [11]
Los miembros del programa NEXUS para viajeros de confianza podrán utilizar un carril especial con diferentes requisitos de identificación. [12]
El proyecto FastPass , financiado por la Unión Europea y uno de los Séptimos Programas Marco (7PM), tiene como objetivo desarrollar y demostrar un sistema de referencia armonizado y modular para los puntos de cruce de fronteras automatizados europeos. [13] Otro proyecto del 7PM es el proyecto ABC4EU, cuyo objetivo principal es flexibilizar el control de fronteras mejorando el flujo de trabajo y armonizando las funcionalidades de los puntos de cruce de fronteras electrónicos ABC. [14]
La mayoría de los sistemas ABC en los estados miembros del Espacio Económico Europeo (EEE) (que incluye todos los estados miembros de la Unión Europea junto con los estados de la AELC : Islandia , Liechtenstein y Noruega ) y en Suiza están disponibles para que los utilicen los ciudadanos del EEE y Suiza, ya que, según el Reglamento (CE) n.° 2252-2004 del Consejo, todos los pasaportes y documentos de viaje emitidos por los estados miembros de la AELC y la UE deben cumplir con estándares mínimos de seguridad, y los pasaportes deben incorporar un medio de almacenamiento (un chip) que contenga la imagen facial y las huellas dactilares del titular. [15]
Se planeó que, a excepción de Dinamarca, Irlanda y el Reino Unido (que ya no es un estado miembro de la UE), los pasaportes de la UE tendrían imágenes digitales y biometría de escaneo de huellas dactilares colocadas en sus chips RFID. [16] Esta combinación de biometría tiene como objetivo crear un nivel inigualable de seguridad y protección contra documentos de identificación fraudulentos. La Comisión Europea ha establecido especificaciones técnicas para los nuevos pasaportes. [17] Las especificaciones son vinculantes para las partes del acuerdo de Schengen , es decir, los países de la UE, excepto Irlanda y el Reino Unido, y tres de los cuatro países de la Asociación Europea de Libre Comercio : Islandia, Noruega y Suiza. [18] Estos países fueron obligados a implementar imágenes faciales legibles por máquina en los pasaportes antes del 28 de agosto de 2006, y huellas dactilares antes del 29 de junio de 2009. [ cita requerida ] Según los requisitos de la UE, solo las naciones que son signatarias del acervo de Schengen están obligadas a agregar biometría de huellas dactilares. [19]
Los pasajeros mayores de 12 años que tengan un pasaporte electrónico de uno de los siguientes países podrán utilizar las puertas electrónicas: [20]
Este servicio está actualmente disponible en el aeropuerto de Bruselas .
BorderXpress es operado por la Policía Marítima y Portuaria de Chipre en el Aeropuerto Internacional de Larnaca y el Aeropuerto Internacional de Paphos . [ cita requerida ]
Las puertas utilizaron reconocimiento facial para verificar la identidad del usuario comparándola con los datos almacenados en el chip de los pasaportes biométricos de los viajeros.
El sistema puede ser utilizado por los siguientes titulares de pasaportes, mayores de 12 años. [ cita requerida ]
1 – Incluye todas las clases de nacionalidad británica .
Una vez que un ciudadano no perteneciente a la UE/EEE pasa la puerta electrónica, una policía fronteriza realiza la verificación final y coloca un sello en el pasaporte.
Easy Go permite el autoservicio de despacho de pasaportes para vuelos.
Los ciudadanos del Espacio Económico Europeo, Suiza y Taiwán, titulares de pasaportes biométricos y mayores de 15 años, pueden utilizar Easy Go.
El aeropuerto de Praga fue el primer aeropuerto de Europa del Este que ofreció a sus pasajeros un control automático de pasaportes en la puerta de embarque electrónica. Este control puede ser utilizado por los pasajeros que llegan a la Terminal 1 [21] y se basa en el sistema alemán de control de fronteras EasyPASS.
El aeropuerto de Copenhague ha instalado un control de pasaportes de autoservicio al comienzo del Muelle C.
Los ciudadanos del Espacio Económico Europeo o de Suiza mayores de 18 años pueden utilizar las puertas electrónicas de control de pasaportes. [22]
El sistema automatizado de control fronterizo es operado por la Guardia Fronteriza finlandesa y se basa en la identificación biométrica de los pasajeros. Se toma una fotografía real para comparar las dimensiones del rostro del pasajero con la fotografía que se encuentra en el chip del pasaporte. Los pasajeros que viajan con un bebé o en silla de ruedas deben elegir la fila de control fronterizo manual.
La Guardia Fronteriza finlandesa implementará controles fronterizos automatizados para todas las nacionalidades.
El aeropuerto de Helsinki cuenta con decenas de máquinas automáticas para la expedición de pasaportes, que pueden utilizar los viajeros que dispongan de un pasaporte electrónico (pasaporte biométrico).
Las puertas de PARAFE son operadas por la direction centrale de la police aux frontières y están ubicadas en los puestos de control de inmigración en los principales controles fronterizos franceses y ofrecen una alternativa al uso de mostradores atendidos por oficiales de inmigración. Las puertas utilizan tecnología de huellas dactilares y reconocimiento facial para verificar la identidad del usuario con los datos almacenados en el chip de los pasaportes biométricos de los viajeros. Las puertas de reconocimiento facial han reemplazado a las puertas de reconocimiento de dedos. Ahora se ha confirmado que el reconocimiento facial está disponible en todos los controles fronterizos que albergan Parafe.
Los ciudadanos del Espacio Económico Europeo, Andorra, Australia, Canadá, Japón, Mónaco, Nueva Zelanda, San Marino, Singapur, Corea del Sur, Suiza, Reino Unido y Estados Unidos pueden utilizar las puertas de Parafe, siempre que tengan 18 años o más y posean pasaportes biométricos válidos . Los menores de 12 años o más que posean pasaportes biométricos del EEE o Suiza también pueden utilizar las puertas de Parafe a la llegada, pero no a la salida. [23]
Para las puertas de reconocimiento de huellas dactilares, los titulares de pasaportes franceses, luxemburgueses, belgas y alemanes se registraron previamente, mientras que los demás pasaportes tuvieron que pasar por un agente de la policía fronteriza para su registro. [24] Si bien la documentación en línea no se ha actualizado, al menos algunos otros pasaportes europeos funcionan sin registro previo. Se sabe que los pasaportes alemanes funcionan sin registro previo. Los pasaportes alemanes, al igual que los pasaportes franceses (pero a diferencia de los pasaportes británicos), tienen la información de las huellas dactilares encriptada en el chip del pasaporte. Otros pasaportes del EEE/Suiza con información de huellas dactilares encriptada en el chip del pasaporte también podrían funcionar.
Las puertas de parafe están disponibles en las siguientes ubicaciones:
Sistema de control fronterizo EasyPASS : está disponible para pasajeros mayores de 12 años con pasaportes electrónicos de la Unión Europea, el Espacio Económico Europeo y Suiza o tarjetas de identificación nacionales alemanas (Personalausweis). [25] Además, los titulares de pasaportes de los EE. UU. , la RAE de Hong Kong y la República de Corea pueden registrarse para utilizar el sistema. [26] Desde 2018, en el aeropuerto de Múnich, una operación de prueba permite a los nacionales de terceros países utilizar EasyPass al salir del Espacio Schengen. Viajeros de Australia, Brasil, Chile, Israel, Japón, Canadá, la República de Corea, Mónaco, Nueva Zelanda y los EE. UU. [27] EasyPASS está disponible en:
En algunos cruces fronterizos de Hungría hay puertas automáticas en los controles de pasaportes. El sistema implica el uso de un pasaporte y un escáner facial. El sistema está abierto a pasajeros mayores de 18 años con pasaportes biométricos o documentos de identidad nacionales de la UE, el EEE, Suiza, el Reino Unido, Corea del Sur, Turkmenistán y Uzbekistán .
La Oficina Nacional de Inmigración de la Garda opera puertas electrónicas en el Aeropuerto de Dublín para llegadas a la Terminal 1 (Muelles 1 y 2) y la Terminal 2. Actualmente, están disponibles para ciudadanos de la Unión Europea, estados del Espacio Económico Europeo , Suiza y el Reino Unido con pasaportes electrónicos mayores de 18 años.
Los titulares de pasaportes electrónicos de Australia, Canadá, Japón, Nueva Zelanda y los Estados Unidos que tengan 18 años de edad también pueden utilizar las puertas electrónicas en el Área de Conexiones de Vuelos del Aeropuerto de Dublín si están en tránsito con un vuelo de continuación a un destino fuera del Área de Viaje Común . [28]
Existen propuestas para ampliar el servicio a los ciudadanos no europeos. A partir del 1 de enero de 2020, se podrán utilizar las tarjetas de pasaporte irlandesas . [29][update]
Las puertas de entrada para pasaportes electrónicos son operadas por la Polizia di Frontiera y están ubicadas en puestos de control de inmigración seleccionados en salas de llegada y salida no Schengen en algunos aeropuertos de Italia, ofreciendo una alternativa al uso de mostradores atendidos por oficiales de inmigración. Las puertas utilizan tecnología de reconocimiento facial para verificar la identidad del usuario con los datos almacenados en el chip de su pasaporte biométrico. Las puertas electrónicas también pueden aceptar el Documento de Identidad Electrónico Italiano, siempre que sea válido para viajes al extranjero y emitido después del 7 de febrero de 2018.
El sistema puede ser utilizado por los siguientes titulares de pasaportes, mayores de 14 años.
1 – solo para ciudadanos italianos, las puertas electrónicas también aceptan el documento de identidad electrónico italiano. 2 – solo para aquellos que poseen un pasaporte con número de identificación nacional. 3 – para los titulares de pasaportes británicos, solo los ciudadanos británicos son elegibles.
Sin embargo, todos los ciudadanos no pertenecientes a la UE, después de cruzar con éxito la puerta electrónica, serán remitidos a un agente de la fuerza fronteriza que tomará la decisión final de entrada y sellará el pasaporte. A partir del 11 de noviembre de 2024, los pasaportes de los ciudadanos no pertenecientes a la UE no se sellarán ni a la llegada ni a la salida.
Actualmente, eGates están disponibles en diecinueve aeropuertos internacionales:
En julio de 2018, en el aeropuerto de Luxemburgo se instalaron cinco puertas ABC en el control de pasaportes de salidas y otras cinco en el control de pasaportes de llegadas. Los pasajeros mayores de 18 años que posean un pasaporte biométrico de la UE, la AELC, Andorra, Mónaco o San Marino podrán utilizar las puertas ABC. [37]
En los últimos años, el aeropuerto de Ámsterdam -Schiphol ha implementado puertas electrónicas en los Países Bajos. [ ¿Cuándo? ] Funcionan escaneando la información facial del pasaporte y, mediante el reconocimiento facial , la imagen del chip se compara con una imagen capturada del viajero. Actualmente, hay 78 puertas electrónicas en el aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol . Están ubicadas en las áreas de llegadas, salidas y transbordos.
Las puertas electrónicas requieren el uso de un pasaporte biométrico.
A la llegada y a la salida , las puertas electrónicas pueden ser utilizadas por ciudadanos de la Unión Europea , del Espacio Económico Europeo y de Suiza mayores de 14 años.
A la salida , también podrán utilizar las puertas electrónicas los siguientes ciudadanos, mayores de 14 años: [38]
Para los ciudadanos no pertenecientes a la UE, los pasaportes serán sellados manualmente por un funcionario fronterizo después de utilizar las puertas.
El sistema EasyPass se introdujo en 2012. Se instalaron dos unidades automatizadas de control de pasaportes de autoservicio, diseñadas en colaboración con la Dirección Nacional de Policía .
El aeropuerto de Oslo fue el primero de Noruega en implementar un sistema de control de pasaportes automático. Inicialmente, solo los titulares de pasaportes noruegos podían utilizarlo. [39] En el otoño de 2017, se instalaron ocho nuevas puertas electrónicas para los pasajeros que salían y, durante 2017, se instalaron doce para los que llegaban. [40]
Los ciudadanos noruegos y del Espacio Económico Europeo pueden utilizar las puertas del pasaporte electrónico, siempre que tengan 12 años o más y posean un pasaporte biométrico válido. [41]
Las puertas electrónicas RAPID4ALL están disponibles en el Aeropuerto de Faro , la Terminal 1 del Aeropuerto de Lisboa , el Aeropuerto de Madeira , el Aeropuerto de Ponta Delgada y el Aeropuerto de Oporto . [42] [43]
A su llegada , las puertas electrónicas RAPID4ALL podrán ser utilizadas por viajeros mayores de 18 años que posean un pasaporte biométrico válido del Espacio Económico Europeo o Suiza, o un documento de identidad portugués , así como de los siguientes países no pertenecientes a la UE: [43]
A la salida , las puertas electrónicas RAPID4ALL pueden ser utilizadas por viajeros mayores de 18 años que posean un pasaporte biométrico válido del Espacio Económico Europeo o Suiza, o un documento de identidad portugués , así como de los siguientes países no pertenecientes a la UE (siempre que hayan entrado en el Espacio Schengen a través de Portugal y no hayan sobrepasado el período de estancia permitido): [43]
Una vez que un ciudadano no perteneciente a la UE/EEE pasa la puerta electrónica, una policía fronteriza realiza la verificación final y coloca un sello en el pasaporte .
Rumanía instaló sus primeras puertas electrónicas en marzo de 2021. Las puertas ABC pueden ser utilizadas por ciudadanos del Espacio Económico Europeo y Suiza que posean un documento de viaje biométrico (pasaporte o documento de identidad) y sean mayores de 18 años.
Las puertas controlan los documentos de viaje de las personas, comparando la imagen facial del chip electrónico del pasaporte/documento de identidad con la capturada a la persona físicamente presente en el control fronterizo, para realizar el proceso de identificación. Las puertas están conectadas al Sistema de Información de la Policía de Fronteras y permiten realizar controles mediante la consulta de bases de datos y el acceso a la información operativa relevante.
Actualmente, sólo están disponibles en el Aeropuerto Internacional Henri Coanda de Bucarest. Hay 6 puertas electrónicas para pasajeros que salen, pero la Policía Fronteriza rumana tiene la intención de instalar hasta 24 puertas para pasaportes electrónicos en el Aeropuerto Internacional Henri Coanda. La Policía Fronteriza rumana también tiene la intención de instalar puertas electrónicas en otros aeropuertos de Rumania en el futuro. [44]
En algunas fronteras españolas, el Control Fronterizo Automatizado (ABC) está disponible para todos los ciudadanos de la UE, el EEE o Suiza mayores de 18 años con pasaportes electrónicos, así como tarjetas de identificación españolas , en las salas de inmigración, operadas por la Policía Nacional Española. Vienen en configuración de puerta, quiosco y puerta, o quiosco con esclusa.
En la configuración de puerta, el pasajero coloca su pasaporte en un lector, mira una cámara y atraviesa una serie de barreras. En ocasiones, se toman huellas dactilares según el tipo de puerta. Los aeropuertos españoles están sustituyendo las puertas con quiosco o esclusa de mano originales por otras de proveedores como Minsait y Everis. Estas puertas también permiten el uso de pasajeros que salen del país.
En la configuración de quiosco y puerta, el pasajero se acerca a un quiosco para que le escaneen el rostro, el dedo y el pasaporte. Luego, se dirige a una serie de puertas y pasa por ellas utilizando su huella dactilar.
En la configuración de quiosco con esclusa, el pasajero pasa por un primer conjunto de barreras hasta un quiosco donde se le escanea el rostro, el dedo y el pasaporte. Luego sale por un segundo conjunto de barreras.
El control fronterizo automatizado está disponible en las siguientes ubicaciones:
En mayo de 2018 se introdujeron controles de pasaportes automatizados en el aeropuerto de Zúrich. Los pasajeros mayores de 18 años que sean titulares de pasaportes biométricos emitidos por Suiza, la Unión Europea o los estados miembros del Espacio Económico Europeo pueden usarlos. [45]
Los canales electrónicos de Hong Kong están situados en todos los puntos de cruce de fronteras. Una persona que posee una tarjeta de identidad de Hong Kong (HKID) inserta la tarjeta en una ranura para ingresar a la primera puerta electrónica y luego se escanea su huella dactilar para pasar a través de la segunda puerta electrónica. [46]
El Departamento de Inmigración de Hong Kong introdujo en 2004 el Sistema Automatizado de Despacho de Pasajeros , diseñado para acelerar los procesos de inmigración fronteriza para los residentes de Hong Kong, Macao y los visitantes frecuentes a Hong Kong que entran y salen del territorio, ya sea por tierra, aire o mar, mediante el uso de quioscos de autoservicio empleados en varios puntos de control fronterizo. [47]
El usuario, al entrar en el canal electrónico, introduce su documento de identidad de Hong Kong en el lector de tarjetas (que lee el chip incorporado) o coloca su documento de viaje registrado o su documento de identidad de Macao en el lector de documentos. La puerta del canal se abre, el usuario coge su documento de identidad de Hong Kong o su documento de viaje registrado o su documento de identidad de Macao y entra; la puerta se cierra. A continuación, coloca el pulgar o el dedo sobre el lector de huellas dactilares y, una vez confirmada la identidad, se abren otras puertas que hay delante para permitir la salida. Si surge un problema y no se puede confirmar la identidad o se produce un mal funcionamiento, un supervisor de inmigración estará disponible para ayudar.
El primer puesto en servicio se puso en marcha el 16 de diciembre de 2004 en el punto de control de Lo Wu y, en los últimos años, las ubicaciones se han ampliado para incluir: [48]
1 - Suspendido hasta nuevo aviso (para Sha Tau Kok, servicios de pasajeros suspendidos)
Al permitir que los usuarios registrados utilicen los quioscos de autoservicio para pasar por inmigración de Hong Kong, el tiempo de procesamiento promedia alrededor de 12 segundos [47], lo que hace que los canales electrónicos sean mucho más eficientes que los mostradores de inmigración tradicionales.
Desde su inicio, cuando solo los titulares de la Tarjeta de Identidad Permanente de Hong Kong con Derecho a Residencia podían utilizar los quioscos de autoservicio, el programa se amplió el 12 de septiembre de 2006; permitiendo no solo a aquellos con Derecho a la Tierra o aquellos con estadía incondicional en Hong Kong sino también a aquellos residentes y no residentes con etiquetas de notificación utilizar los Canales Electrónicos .
El programa se amplió nuevamente el 10 de diciembre de 2009 para permitir que los titulares de la Tarjeta de Identidad de Residente de Macao se registren y utilicen los canales electrónicos de Hong Kong para entrar y salir del territorio.
Las ciudades fronterizas con Hong Kong, del lado de China continental, como Shenzhen y Zhuhai, tienen canales electrónicos para el uso de las tarjetas de permiso de regreso al país .
Los visitantes frecuentes a Hong Kong, así como los titulares de tarjetas de residencia en Macao, pueden registrarse para el Sistema Automatizado de Autorización de Pasajeros para Visitantes Frecuentes .
Se necesita un documento de viaje válido con una visa de visita múltiple (si corresponde), más uno de los siguientes documentos:
El programa de Visitantes Frecuentes se amplió aún más para incluir a los nacionales de los siguientes países. [54] Estos acuerdos son recíprocos y los titulares de pasaportes de la Región Administrativa Especial de Hong Kong que reúnan los requisitos también pueden inscribirse en los respectivos esquemas automatizados de despacho de fronteras de estos países:
Se ha construido un canal electrónico vehicular especial para la bahía de Shenzhen, conocido como Punto de Control de Aduanas e Inmigración de Ventanilla Única para vehículos de mercancías que pasan por el Punto de Control de la Bahía de Shenzhen, lo que indica la versatilidad de este sistema y su valor para el Departamento de Inmigración de Hong Kong . [ aclaración necesaria ]
Los visitantes que salgan de Hong Kong pueden utilizar los canales electrónicos Smart Departure independientemente de si se inscribieron o no en el servicio de canales electrónicos. Deben tener 11 años o más y estar en posesión de un documento electrónico válido que cumpla con los requisitos de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y del Departamento de Inmigración de Hong Kong. [55]
Las puertas de control fronterizo automatizadas (también conocidas como autogates ) en Indonesia se instalaron por primera vez en el Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta en 2012, específicamente en las Terminales 2D y 2E. [56] El sistema es elegible para ciudadanos de los estados miembros de la ASEAN , Timor Leste y los ciudadanos que obtuvieron una visa electrónica o una visa a la llegada. (ver Política de visas de Indonesia ) Otros ciudadanos con un permiso de estadía limitada o un permiso de residencia permanente también se consideran elegibles para usar el sistema. Los ciudadanos indonesios con un pasaporte electrónico, un pasaporte electrónico basado en policarbonato y un pasaporte ordinario pueden usar libremente la puerta automática. Los extranjeros deben usar un pasaporte electrónico para poder usar el sistema.
Los autoportantes solo pueden ser utilizados por personas mayores de 14 años.
Hay puertas automáticas disponibles en estos lugares:
El J-BIS Biounit de Japón es un sistema de control de inmigración que se introdujo en los aeropuertos japoneses y se encuentra ubicado en las cabinas de inmigración. Se toman las huellas dactilares de ambos dedos índice junto con una fotografía. Al mismo tiempo, se verifica a la persona con las listas de la oficina de inmigración y se impide la entrada a Japón a los delincuentes, las personas que fueron deportadas anteriormente y otros extranjeros castigados. El 20 de noviembre de 2007, el Aeropuerto de Narita , el Aeropuerto Internacional de Kansai [58] y el Aeropuerto Internacional Chūbu Centrair tenían el sistema, con planes de implementar el sistema en los 27 aeropuertos y 126 puertos de Japón. [59]
Hasta la puesta en marcha del J-BIS, cuando la gente llegaba a Japón y solicitaba la entrada, era difícil saber quiénes habían cambiado de nombre o utilizado nombres especiales en sus pasaportes, habían sido deportados o tenían antecedentes penales. Después de los acontecimientos del 11 de septiembre , Japón modificó su Ley de Control de la Inmigración y Reconocimiento de Refugiados.
El 20 de noviembre de 2007 entraron en vigor los cambios de la ley. A la mayoría de los extranjeros (todos excepto los residentes permanentes especiales, los diplomáticos, las personas invitadas por el gobierno y los menores de 16 años) se les exigía que se les tomaran las huellas dactilares de los dos dedos índice, así como una fotografía. El sistema J-BIS fue el segundo sistema de este tipo que se puso en marcha en el mundo; el primero fue el sistema US-VISIT de los Estados Unidos. [60]
Las huellas dactilares y las fotografías se transfieren desde el aeropuerto a los servidores de la oficina de inmigración, y esta información se compara con una lista negra en unos cinco segundos.
Esta lista es una recopilación de información de Interpol y de alrededor de 14.000 personas que han sido buscadas por la policía japonesa, así como de las huellas dactilares y fotografías que se registraron de alrededor de 800.000 extranjeros que fueron deportados de Japón. [60] Según la oficina de inmigración, se prevé que el 0,001% de las personas que entran en Japón aparezcan en la lista negra. [60]
Desde la introducción del sistema, 846 personas recibieron órdenes de exclusión por parte de las autoridades de inmigración [61] y 8 personas fueron arrestadas por falsificar sus huellas dactilares. [62] La Guardia Costera de Japón también informó que el número de contrabandistas que cruzan el Estrecho de Corea desde la península de Corea ha aumentado rápidamente. [61]
Junto con la introducción del J-BIS, se instaló una " puerta automatizada " (自動化ゲート) en las terminales 1 y 2 del aeropuerto de Narita, el aeropuerto de Haneda, el aeropuerto Chubu Centrair y el aeropuerto de Kansai. [63] Con este sistema, cuando una persona entra o sale de Japón, en lugar de tener que ser procesada por un examinador humano allí, puede utilizar una puerta electrónica, lo que hace que tanto la entrada como la salida sean más sencillas y fáciles, además de más cómodas. [64] Los japoneses con pasaportes válidos, los extranjeros con pasaportes válidos (esto incluye a los refugiados con certificados de viaje válidos y permisos de reingreso) y permisos de reingreso pueden utilizar este sistema. [64]
La puerta funciona sosteniendo la página de identificación del pasaporte en la terminal frente a la cabina transparente, y la entrada a la cabina se abrirá. Dentro de la cabina, hay un equipo para leer huellas dactilares, donde se toman las impresiones de dos dedos. Después de la confirmación de identidad, se abrirá la puerta de salida. [64] Aunque hay un trabajador sentado en la puerta, según la guía de información de la oficina de inmigración del Ministerio de Justicia para las puertas automatizadas, la mayoría de los japoneses deberían poder usar la puerta automatizada. [64] Cuando se utiliza la puerta automatizada, los pasaportes no se sellan. Cuando se necesita un sello de entrada, hay funcionarios disponibles cerca de la puerta para sellar los pasaportes; [65] alternativamente, uno puede usar la puerta regular.
Para utilizar las puertas automáticas japonesas es necesario registrarse previamente. Para obtener más información, consulte la guía de información de la oficina de inmigración del Ministerio de Justicia. Para este registro previo, los japoneses (aquellos que poseen pasaporte japonés) solo necesitan las huellas dactilares (no una imagen), ya que la puerta automática no toma fotografías.
Macao utiliza el mismo sistema de canal electrónico que Hong Kong. Los residentes de Macao, los titulares de tarjetas de identificación de Hong Kong , los titulares de permisos de entrada y salida para viajar hacia y desde Hong Kong y los titulares de Macao para residentes en el continente y otros usuarios elegibles pueden utilizar este servicio. Los puestos de control en Zhuhai , una ciudad cercana a Macao, tienen canales electrónicos que procesan tarjetas de permiso de regreso al país .
Malasia fue el primer país del mundo en emitir pasaportes biométricos en 1998. Por ello, fue uno de los primeros en adoptar el uso de un sistema automatizado de control fronterizo para facilitar el trámite de inmigración a los ciudadanos malasios. El sistema Autogate está disponible en la mayoría de los puestos de control de inmigración para todos los titulares de pasaportes malasios. El sistema utiliza el reconocimiento facial y la verificación de la huella dactilar para comparar la información almacenada en el pasaporte biométrico del viajero.
Los titulares de pasaportes biométricos de los siguientes países (se requiere registro previo) y los residentes extranjeros con pases de largo plazo de Malasia pueden registrarse para utilizar el sistema Autogate en el Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur [66]
En los dos puestos de control fronterizos con Singapur ( el edificio Sultan Iskandar en Johor Bahru y el complejo Sultan Abu Bakar en Iskandar Puteri ), todos los ciudadanos de Singapur (con excepción de los que tengan la condición de residentes permanentes en Malasia) pueden utilizar el sistema Autogate (con inscripción previa inicial requerida en los mostradores manuales) en virtud del programa MACS 2.0. Además, MBIKE está abierto a los motociclistas malasios registrados, que deben utilizar una pegatina RFID en el pasaporte del usuario registrado.
El Sistema de Autorización Automatizada de Malasia (MACS) puede ser utilizado por ciudadanos de Singapur registrados, residentes permanentes de Singapur y extranjeros que residen en Singapur. Sin embargo, el registro para el sistema MACS ha sido suspendido desde agosto de 2018, aunque los usuarios registrados existentes pueden continuar utilizando la autorización automática hasta que caduque su calcomanía MACS.
El programa Viajero Confiable de México está abierto únicamente a ciudadanos mexicanos y estadounidenses que sean miembros de Global Entry. Es un programa de la Iniciativa de Viajes del Hemisferio Occidental (WHTI, por sus siglas en inglés) y los posibles miembros deben pasar una verificación de antecedentes, una entrevista con un oficial de inmigración mexicano y que se les tomen las huellas dactilares y el iris. Actualmente hay quioscos disponibles en los aeropuertos internacionales de Cancún , Los Cabos y Ciudad de México , pero el gobierno mexicano espera expandirlo a otras ciudades en un futuro cercano. [67]
En enero de 2023, México comenzó a operar eGates como parte de un programa piloto, que permitió a los ciudadanos de Canadá y Estados Unidos pasar el control de pasaportes sin interactuar con un oficial de control fronterizo. [68] Estas eGates están en el aeropuerto de Cancún en las terminales 3 y 4, e implican que el titular del pasaporte ingrese a una cabina por sí mismo, escanee su pasaporte y se tome una fotografía. El gobierno mexicano planea expandir eGates junto a los aeropuertos de Los Cabos y Puerto Vallarta . [69]
Nueva Zelanda también opera el sistema SmartGate de fabricación australiana (rebautizado como eGates ) en los aeropuertos de Auckland , Wellington , Christchurch y Queenstown , [70] pero con una lista más limitada de pasaportes elegibles que en Australia: solo se pueden utilizar pasaportes electrónicos emitidos por Nueva Zelanda, Australia, China (excluyendo Hong Kong SAR ), Canadá, Francia , Alemania , Irlanda , Japón, Países Bajos , Singapur, Corea del Sur , el Reino Unido y los Estados Unidos . [71]
Los viajeros mayores de 12 años solo pueden utilizar eGates. (La aduana está realizando una prueba, en conjunto con otras agencias fronterizas, para determinar si se debe reducir la edad de elegibilidad para utilizar eGate para personas con un pasaporte electrónico elegible de 12 a 10 años).
Las puertas electrónicas de Nueva Zelanda utilizan datos biométricos para hacer coincidir la imagen almacenada en el pasaporte electrónico con la fotografía del usuario tomada en la puerta.
Para garantizar que eGate pueda hacer esto, los viajeros deben asegurarse de que su aspecto sea lo más parecido posible a la foto de su pasaporte electrónico y quitarse velos, bufandas y sombreros que oculten cualquier parte de su rostro. Pueden dejarse las gafas puestas si se llevan en la foto del pasaporte electrónico y tienen monturas finas. eGate puede gestionar cambios menores en su rostro, por ejemplo, si el peso o el cabello del viajero han cambiado.
Los funcionarios de Aduanas , Bioseguridad e Inmigración utilizarán la información proporcionada en las puertas electrónicas, incluidas fotografías, para autorizar a los viajeros y sus artículos a cruzar la frontera de Nueva Zelanda.
La información biométrica se conserva durante tres meses antes de su destrucción, pero otra información, incluida la relativa a los movimientos a través de la frontera de Nueva Zelanda, se conserva indefinidamente y se maneja de conformidad con la Ley de Privacidad de 1993 o según lo autorice la ley. Esto podría incluir información que sea utilizada o compartida con otras autoridades policiales o de control fronterizo.
La Oficina de Inmigración de Filipinas opera puertas electrónicas adquiridas por MiTAC Computing Technology Corp., con sede en Taiwán, a través de una empresa conjunta con Ascent Solutions en el Aeropuerto Internacional Clark , el Aeropuerto Internacional Francisco Bangoy en Davao , el Aeropuerto Internacional Mactan-Cebú y el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino en Manila . [72] Las primeras puertas se inauguraron en el aeropuerto de Manila en octubre de 2018 únicamente para los titulares de pasaportes biométricos filipinos en las formalidades de llegada. La oficina afirmó que la utilización de puertas electrónicas reduce el tiempo de procesamiento por pasajero en un máximo de 30 segundos. A partir de 2023, se utilizan 21 puertas electrónicas en Filipinas, la mayoría de las cuales están situadas en el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino. [73] La oficina aún tiene que instalar puertas electrónicas en las zonas de salida de los aeropuertos internacionales del país. [74]
La Oficina de Inmigración suspendió las operaciones de las puertas electrónicas en los aeropuertos filipinos en marzo de 2020 cuando surgió la pandemia de COVID-19 debido a las preocupaciones de que la función de escaneo biométrico de huellas dactilares podría exponer a los pasajeros al virus COVID-19 y facilitar su propagación. La oficina levantó la suspensión en diciembre de 2021. [75]
La Autoridad de Inmigración y Puestos de Control de Singapur (ICA) ha integrado tecnología de la información para agilizar el procedimiento de entrada y salida en los puestos de control. Los ciudadanos de Singapur, los residentes permanentes y otros viajeros registrados pueden utilizar carriles automatizados denominados Sistema de Autorización de Inmigración Automatizado Mejorado (eIACS). Los visitantes extranjeros cuyas huellas dactilares se registren a la llegada pueden utilizar los carriles del eIACS para el control de salida. El Sistema de Identificación Biométrica de Motoristas (BIKES) en los puestos de control terrestres puede ser utilizado por residentes y titulares de pases de trabajo que entren y salgan de Singapur en motocicleta.
El Programa de Viajeros Frecuentes (FTP, por sus siglas en inglés) permite a los viajeros que cumplen los requisitos disfrutar de un cómodo trámite de inmigración a través de las instalaciones de despacho automatizado del eIACS. Los titulares de la Tarjeta de Viaje de Negocios de la APEC (ABTC, por sus siglas en inglés) o los visitantes que hayan visitado el país al menos 2 veces en los últimos 24 meses, de determinados países elegibles, pueden presentar una solicitud. Los países o regiones elegibles incluyen Australia, Japón, Malasia, Corea del Sur, Reino Unido (sólo “ciudadanos británicos”), Nueva Zelanda, Tailandia, República Popular China (con aprobación previa de visas de entrada múltiple de 5 años y pasaporte de la RAE de Hong Kong) y los Estados Unidos (para ciudadanos que sean miembros actuales del Programa de Entrada Global (GEP, por sus siglas en inglés) de los EE. UU.), con variaciones de edad según el tipo de nacionalidad. [76]
En 2016, la ICA comenzó a registrar y verificar datos biométricos de los viajeros utilizando el sistema Bioscreen. [77] Los ciudadanos de Singapur y los residentes permanentes también tienen registrados sus datos biométricos del iris. [78]
En 2019, la ICA comenzó a realizar pruebas con el reconocimiento facial y del iris como una mejora del actual reconocimiento de huellas dactilares en varios puestos de control fronterizos terrestres y aéreos. [79] [80]
En mayo de 2022, la ICA anunció que, a partir de la segunda mitad de este año, los viajeros extranjeros que hayan registrado sus datos biométricos faciales y de iris en su visita inicial a Singapur podrán obtener una autorización de inmigración automatizada en viajes posteriores a Singapur. [81]
En virtud de la Iniciativa de Autorización Automatizada (ACI) de la Autoridad de Inmigración y Puestos de Control (ICA) , los visitantes extranjeros elegibles, incluidos aquellos que visitan Singapur por primera vez, pueden utilizar carriles automatizados tanto para el control de inmigración de llegada como de salida sin necesidad de inscripción previa. [82] A partir de abril de 2023, la ACI se implementó en 130 carriles automatizados en el Aeropuerto de Changi y 40 carriles automatizados en los puestos de control terrestres. [82]
Los viajeros deben proporcionar una dirección de correo electrónico válida en sus presentaciones de tarjeta de llegada de SG para recibir su Pase de visita electrónico (e-Pass) cuando utilicen los carriles automatizados; a los viajeros no se les emitirá un respaldo de inmigración de llegada en sus pasaportes. [83]
En virtud de la ACI, los visitantes extranjeros que llegan y reúnen los requisitos son dirigidos a las filas automatizadas para el control de inmigración. [82]
a) Sus datos biométricos (iris, imágenes faciales y huellas dactilares) se registran automáticamente durante el proceso de autorización de llegada (si no se registraron ya durante un viaje anterior a Singapur).
b) La información sobre su inscripción se incluye en el pase de visita electrónico (e-Pass) que se les envía por correo electrónico después del trámite de inmigración.
c) Los visitantes extranjeros inscritos podrán utilizar cualquier carril automatizado durante la salida y en visitas posteriores a Singapur.
La ACI es un componente fundamental del Nuevo Concepto de Autorización (NCC) de la ICA, cuyo objetivo era convertir el control migratorio automatizado en la norma en los puestos de control. Las líneas de inmigración automatizadas aprovechan la tecnología de escaneo biométrico multimodal para brindar a los viajeros una experiencia de control migratorio más segura, eficiente y fluida. Se espera que el 95 % de todas las llegadas al aeropuerto de Changi se realicen a través de las líneas automatizadas para el primer trimestre de 2024. [82]
Mediante el uso de carriles automatizados que ocupan menos espacio físico y requieren menos mano de obra que los mostradores manuales, la ICA podría aumentar su rendimiento de despacho y satisfacer el creciente volumen de viajeros, que se espera que alcance los 300 millones de viajeros por año para 2025. [82]
La ICA también anunció que en el futuro los residentes de Singapur, ya sea que salgan o lleguen, podrán pasar por inmigración únicamente con verificación de iris y huella dactilar, sin presentar sus pasaportes. [81]
A partir del 17 de mayo de 2024, la ICA ha anunciado oficialmente que todos los visitantes extranjeros que visiten el país por primera vez, independientemente de su nacionalidad, podrán pasar por los controles de inmigración utilizando carriles automatizados en las cuatro terminales del Aeropuerto de Changi, lo que lo convierte en el primero en el mundo en hacerlo. [1]
En el futuro, la ICA tiene como objetivo implementar el control de inmigración sin contacto en todos los puntos de control de Singapur para fines de 2024. La combinación de reconocimiento facial y de iris eliminaría la necesidad de presentar pasaportes en los puntos de control, lo que reduciría el tiempo de control de inmigración en un 40 %. [84]
El Servicio de Entrada Inteligente (SeS) de Corea del Sur es un programa voluntario que permite a los viajeros preaprobados y de confianza pasar por el sistema de inmigración surcoreano utilizando la información biométrica incluida en sus pasaportes en las puertas electrónicas. Normalmente, esto demora menos de 12 segundos. [85]
Los solicitantes elegibles registran sus huellas dactilares e imagen facial con anticipación y deben aceptar el uso de su información personal registrada.
Son elegibles los surcoreanos mayores de 7 años, los ciudadanos de países seleccionados, los extranjeros mayores de 17 años que posean la Tarjeta de Registro de Extranjero de Corea, los miembros de la tripulación extranjera con visas de entradas múltiples y los extranjeros que posean la Tarjeta de Prioridad de Corea emitida por el Ministerio de Justicia. Las nacionalidades extranjeras que pueden registrarse incluyen a los ciudadanos estadounidenses inscritos en Global Entry, los titulares de pasaportes de la RAE de Hong Kong, los titulares de pasaportes de la RAE de Macao y los titulares de pasaportes taiwaneses. Los nacionales no deben poseer la Tarjeta de Registro de Extranjero de Corea. Los titulares de pasaportes de Hong Kong, Macao y Taiwán no deben usar otros pasaportes como el pasaporte de la República Popular China, el pasaporte británico nacional (de ultramar) y el pasaporte portugués cuando ingresen a Corea del Sur para ser elegibles.
El control automático de pasaportes se introdujo en el aeropuerto Nikola Tesla de Belgrado en diciembre de 2010 como donación de la empresa alemana Millbauer. [86] Solo se pueden utilizar pasaportes serbios . Hasta el momento, sigue habiendo una sola puerta y solo en el control de llegadas (todos, incluidos los ciudadanos serbios, reciben un sello de salida al salir) y no se ha anunciado ningún avance.
Los usuarios simplemente escanean sus documentos de viaje en la puerta y pasan a través del sistema de reconocimiento facial. Cuando falla el reconocimiento facial, se utiliza la huella digital electrónica. El registro se puede realizar en el mostrador de inmigración ubicado justo en el puerto de entrada. [87]
Los pasajeros mayores de 14 años que tengan un pasaporte electrónico de uno de los siguientes países (se requiere registro previo en la oficina de inmigración manual cerca del puesto de control) pueden utilizar las puertas electrónicas: [88]
El sistema de control automatizado de pasaportes (APC) de Tailandia en el Aeropuerto de Suvarnabhumi y el Aeropuerto Internacional Don Mueang está disponible para los ciudadanos tailandeses desde 2012. [89] Los titulares de pasaportes electrónicos de la RAE de Hong Kong y Singapur también pueden utilizar las puertas de control automatizado de pasaportes. [54] [90] Desde el 15 de diciembre de 2023, el sistema APC se puede utilizar para todas las nacionalidades con un pasaporte electrónico. [91]
Las puertas automáticas de control de pasaportes, llamadas "Hızlı Pasaport Geçiş Sistemi" (Sistema de entrada acelerada de pasaportes), se introdujeron por primera vez en el Aeropuerto Sabiha Gökçen de Estambul en mayo de 2019, seguido rápidamente por el recién inaugurado Aeropuerto de Estambul en junio de 2019. Los ciudadanos turcos con un pasaporte turco biométrico válido con chip (se aceptan tanto los modelos antiguos como los nuevos con chip) pueden utilizar las puertas automáticas, que requieren que los pasajeros escaneen sus pasaportes y huellas dactilares, así como que utilicen un sistema de reconocimiento facial tomando una fotografía en vivo del pasajero. En los puestos de control de inmigración de salida, la Policía Fronteriza turca verificará el sello/tarjeta de impuestos de salida ("Harç Pulu") para los ciudadanos turcos. Recibir un sello de salida o entrada es opcional para los ciudadanos turcos.
El sistema Smart Gate de los Emiratos Árabes Unidos permite a los ciudadanos y residentes de los Emiratos Árabes Unidos , a los ciudadanos del CCG y a los huéspedes con visa a la llegada llegar y salir del país sin necesidad de ver a un funcionario de inmigración. El proceso demora 30 segundos.
Las puertas de entrada para pasaportes electrónicos son operadas por la Fuerza Fronteriza del Reino Unido y están ubicadas en los puestos de control de inmigración en las salas de llegadas de algunos aeropuertos del Reino Unido, ofreciendo una alternativa al uso de mostradores atendidos por funcionarios de inmigración. Las puertas utilizan tecnología de reconocimiento facial para verificar la identidad del usuario con los datos almacenados en el chip de su pasaporte biométrico. Las puertas de entrada para pasaportes electrónicos no aceptan documentos de identidad nacionales, aunque los documentos de identidad nacionales de la UE / EEE se aceptan en las puertas con personal en virtud del Sistema de Registro de Ciudadanos de la UE .
Los ciudadanos con pasaportes del Espacio Económico Europeo, la Unión Europea, Suiza, Australia, Canadá, Japón, Nueva Zelanda, Singapur, Corea del Sur y Estados Unidos [92] pueden utilizar las puertas de pasaporte electrónico, siempre que tengan 10 años o más y posean pasaportes biométricos válidos . Los usuarios de entre 10 y 17 años que utilicen las puertas de pasaporte electrónico deben estar acompañados por un adulto.
Los titulares de pasaportes biométricos válidos de los siguientes países pueden utilizar las puertas de pasaporte electrónico, siempre que tengan 12 años o más y ya estén inscritos como "viajeros registrados": [93]
Las puertas de pasaporte electrónico están disponibles en las siguientes ubicaciones:
† La Terminal 1 del Aeropuerto de Heathrow quedó obsoleta el 29 de junio de 2015.
Los ciudadanos estadounidenses , los residentes permanentes legales de los Estados Unidos , los ciudadanos canadienses , los residentes permanentes canadienses , los viajeros elegibles del Programa de Exención de Visa y los pasajeros que tengan una visa B1/B2, C1/D o D son elegibles para usar un sistema llamado Control Automatizado de Pasaportes (APC) de forma gratuita sin tener que registrarse previamente. [96]
Además de APC, ciertos viajeros de bajo riesgo también pueden solicitar inscribirse en los Programas de Viajeros Confiables operados por el Servicio de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos , como Global Entry y NEXUS . Los solicitantes deben presentar una solicitud, pagar una tarifa de inscripción, pasar por una verificación de antecedentes y asistir a una entrevista. Una vez aprobados, además de utilizar quioscos de autoservicio como APC, los viajeros pueden recibir beneficios adicionales como TSA PreCheck .
Global Entry es un programa del Servicio de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos que permite a los viajeros preaprobados y de bajo riesgo recibir una autorización acelerada al llegar a los Estados Unidos.
E-Gate es un programa que permite a los nacionales de Qatar, a los ciudadanos expatriados de Qatar y a los nacionales del CCG solicitar una tarjeta e-gate visitando la oficina del Ministerio del Interior en Al Gharafa (Doha).
Safran Identity & Security, a través de su filial Morpho Australasia, ha completado la instalación de la próxima generación de eGates en el aeropuerto de Christchurch.
Esta instalación es parte del programa nacional de actualización e innovación para 51 eGates de procesamiento fronterizo de nueva generación para el Servicio de Aduanas de Nueva Zelanda (NZ Customs). La implementación ha visto la nueva generación de eGates de Safran Identity & Security instaladas en Auckland, Wellington, Queenstown y ahora en el aeropuerto de Christchurch.
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