En paisajismo , una avenida (del francés ), alameda (del portugués y español ), o allée (del francés), es un camino o camino recto con una hilera de árboles o grandes arbustos a cada lado, que se utiliza , como indica su fuente latina venire ("venir"), para enfatizar el "llegar a" o la llegada a un paisaje o característica arquitectónica . En la mayoría de los casos, los árboles plantados en una avenida serán todos de la misma especie o cultivar , de modo que den una apariencia uniforme a lo largo de toda la avenida.
El término francés allée se utiliza para avenidas plantadas en parques y jardines paisajísticos, así como bulevares como la Grande Allée en la ciudad de Quebec , Canadá, y Karl-Marx-Allee en Berlín .
La avenida es uno de los implementos más antiguos de la historia de los jardines . Una Avenida de las Esfinges todavía conduce a la tumba del faraón Hatshepsut . Avenidas definidas de manera similar por leones de piedra guardianes conducen a las tumbas Ming en China. Los arqueólogos británicos han adoptado criterios muy específicos para las "avenidas" dentro del contexto de la arqueología británica .
En el estilo de diseño paisajístico barroco de jardín formal francés , avenidas de árboles que estaban centradas en la vivienda irradiaban a través del paisaje. Observa las avenidas de los Jardines de Versalles o Het Loo . Otros paisajes franceses y holandeses de finales del siglo XVII, [1] en ese terreno intensamente ordenado y plano, se convertían naturalmente en avenidas; Meindert Hobbema , en La avenida de Middelharnis (1689), presenta una avenida de este tipo en una zona agrícola, cuidadosamente flanqueada a intervalos regulares por hileras de árboles jóvenes que han sido cuidadosamente podados; su punto de fuga central imita la propensión de la avenida a atraer al espectador hacia adelante a lo largo de ella. [2]
En Austria-Hungría , la moda de establecer avenidas representativas apareció ya en el Renacimiento y alcanzó su apogeo en el período Barroco. Las avenidas bordeaban las vías de acceso a castillos y mansiones, así como rutas de peregrinación y Estaciones de la Cruz. A la arquitectura paisajística señorial le siguió el "paisajismo popular" con capillas al borde de los caminos, cruces y santuarios acompañados de árboles. Posteriormente, María Teresa decretó en 1752 plantar árboles a lo largo de los nuevos caminos imperiales por razones económicas, estéticas, de orientación y de seguridad. La mayoría de las avenidas se crearon durante los reinados de María Teresa y José II. A finales del siglo XVIII y XIX, llegó un nuevo paisajismo de Inglaterra y la estética formal fue reemplazada por la estética del paisaje natural. Durante las guerras napoleónicas, los álamos piramidales se convirtieron en un elemento nuevo, popular debido a su rápido crecimiento y su forma distintiva. También a mediados del siglo XIX, cuando continuaba la construcción de caminos imperiales, pero al mismo tiempo se creaba una red de caminos secundarios no estatales, la ley ordenaba la plantación de avenidas a lo largo de ellos, especialmente de árboles frutales y moreras. Muchas callejuelas barrocas han envejecido y han sido taladas, y las callejuelas de árboles frutales se han vuelto cada vez más populares. En la época del desarrollo del automóvil, las avenidas más antiguas obstaculizan a menudo la ampliación y modernización de los caminos rurales y son objeto de disputa entre los conservacionistas y las exigencias de seguridad vial. [3]
Para mejorar el acceso a mansiones o casas señoriales , se plantaron avenidas a lo largo del camino de entrada. A veces las avenidas están en doble hilera a cada lado de una carretera. Los árboles preferidos para las avenidas fueron seleccionados por su altura y velocidad de crecimiento, como el álamo , el haya , el tilo y el castaño de indias . [4] En el sur de Estados Unidos antes de la guerra , el roble vivo del sur se usaba típicamente, porque los árboles creaban un hermoso dosel de sombra .
A veces, las avenidas de árboles se diseñaron para dirigir la vista hacia algún edificio o característica arquitectónica distintiva, como capillas , miradores o locuras arquitectónicas . [5]
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Avenida como nombre de calle en francés, español ( avenida ) y otros idiomas implica una gran calle recta en una ciudad, a menudo creada como parte de un gran esquema de planificación urbana , como la remodelación de París por parte del barón Haussmann o el Plan L'Enfant. para Washington DC; Las "avenidas" normalmente serán las carreteras principales. Este patrón se sigue con mucha frecuencia en los Estados Unidos, de hecho en todas las Américas, pero en el Reino Unido este sentido es menos fuerte y el nombre se usa de manera más aleatoria, principalmente para calles suburbanas desarrolladas en el siglo XX, aunque las avenidas Western y Eastern en Londres son las principales arterias de tráfico fuera de la ciudad, aunque no muy rectas.
En ciudades que tienen un sistema de nombres basado en cuadrículas , como el distrito de Manhattan en la ciudad de Nueva York , puede haber una convención de que las calles llamadas avenidas corren paralelas en una dirección (aproximadamente de norte a sur en el caso de Manhattan), mientras que " las calles" discurren a 90 grados respecto de ellas a lo largo de las avenidas; aproximadamente de este a oeste en Manhattan. En Washington, DC, las avenidas parten del centro y corren diagonalmente a través de la cuadrícula de calles, lo que sigue el uso típico francés del nombre (en Francia, los " bulevares " son a menudo carreteras principales que rodean el centro de la ciudad). En Phoenix, Arizona , "las avenidas" pueden significar coloquialmente "el lado oeste de la ciudad", debido a que las carreteras numeradas de norte a sur se llaman "Avenidas" en la parte occidental de la ciudad, separadas de las "Calles" del este. por una "Avenida Central". De manera similar, "las avenidas" en San Francisco, California se refiere al distrito de Richmond y al distrito Sunset , los dos barrios de la costa del Pacífico, al norte y al sur del Golden Gate Park , respectivamente.
En entornos urbanos o suburbanos anglófonos , "avenida" es una de las palabras habituales utilizadas en los nombres de las calles, junto con "boulevard", "circle", "court", "drive", "lane", "place", " camino", "calle", "terraza", "camino", "puerta", etc., cualquiera de los cuales puede tener connotaciones en cuanto al tamaño, importancia o función de la calle. Las avenidas generalmente estaban bordeadas de árboles cuando se construyeron por primera vez, aunque muchas avenidas han perdido sus árboles para dar paso al cableado aéreo, estacionamiento o para permitir la entrada de luz a las propiedades.
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