El 36º Sorteo Internacional de 500 Millas fue una carrera de motor celebrada en el Indianapolis Motor Speedway el viernes 30 de mayo de 1952. Fue la carrera inaugural del Campeonato Nacional AAA Trail de 1952 y también fue la carrera 2 de 8 en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1952 .
Troy Ruttman ganó la carrera para el propietario del coche JC Agajanian . Ruttman, de 22 años y 80 días, estableció el récord del ganador más joven de la historia de las 500 millas. También fue el último coche de pista de tierra en ganar en Indy. La victoria de Ruttman también lo convirtió en el ganador más joven de una carrera del Campeonato Mundial de Pilotos, un récord que mantendría durante 51 años hasta el Gran Premio de Hungría de 2003 , cuando el piloto español Fernando Alonso ganó a la edad de 22 años y 26 días.
Bill Vukovich lideró 150 vueltas, pero a 9 vueltas del final, rompió una articulación de dirección mientras lideraba. [3] Detuvo su auto contra la pared exterior, evitando que otros autos se involucraran en el incidente.
En el tercer año en que se incluyó la 500 en el Campeonato Mundial, Ferrari participó en la carrera con Alberto Ascari conduciendo un Ferrari 375 Indianapolis . El esfuerzo ganó una considerable atención, pero Ascari se vio obligado a retirarse después de unas pocas vueltas cuando el eje de una rueda de su auto colapsó. Se clasificó en el puesto 31. Fue la única carrera del Campeonato Mundial en 1952 en la que Ascari participó y no ganó.
Art Cross, que quedó en quinto lugar, fue elegido Novato del Año . Aunque al menos un novato titular estuvo en la cancha todos los años desde 1911, esta fue la primera vez que se designó oficialmente el ahora popular premio.
Las contrarreloj estaban previstas durante cuatro días, pero la lluvia retrasó la clasificación a un quinto día.
Yo Ex ganador de las 500 Millas de Indianápolis
R Novato en las 500 Millas de Indianápolis
Todos los participantes utilizaron neumáticos Firestone .
^1 – 1 punto por la vuelta líder más rápida
La carrera se transmitió en vivo por radio en la Indianapolis Motor Speedway Radio Network . Durante la temporada baja, la gerencia del Speedway creó la red para manejar las tareas de transmisión internamente. El acuerdo estaba bajo la bandera de 1070 WIBC-AM de Indianápolis , y contó con un equipo que estaba compuesto principalmente por talentos de WIBC. WIBC obtuvo los derechos exclusivos de la transmisión en el mercado de Indianápolis, lo que eventualmente provocaría la ira de las otras estaciones principales del área. En años posteriores, la transmisión se realizaría en las cinco estaciones dentro de la ciudad, y utilizarían talentos y personal que representaran a cada estación.
Sid Collins fue el locutor de la cabina. Jim Shelton estuvo entre los reporteros de turno, informando desde la curva 4. Gordon Graham informó desde los boxes y desde la línea de la victoria. Al igual que en años anteriores, la transmisión incluyó una cobertura en vivo de la largada, la llegada y actualizaciones en vivo de 15 minutos durante toda la carrera. Al menos veinte estaciones de todo el condado captaron la transmisión. [11]
Las 500 Millas de Indianápolis estuvieron incluidas en el Campeonato Mundial de Pilotos de la FIA desde 1950 hasta 1960. La carrera fue sancionada por la AAA hasta 1955 , y luego por la USAC a partir de 1956. En el momento en que se anunció el nuevo campeonato mundial y fue organizado por primera vez por la CSI , Estados Unidos aún no tenía un Gran Premio . El vicepresidente y gerente general del Indianapolis Motor Speedway, Theodore E. "Pop" Meyers, presionó para que se seleccionara las 500 Millas de Indianápolis como la carrera que representaría al país y otorgaría puntos para el campeonato mundial. [12] [13]
Los pilotos que compitieron en las 500 Millas de Indianápolis entre 1950 y 1960 obtuvieron puntos para el Campeonato Mundial de Pilotos y obtuvieron puntos para el mismo. [14] Sin embargo, las máquinas que compitieron en Indianápolis no necesariamente se manejaron según las especificaciones y regulaciones de Fórmula Uno . [15] Los pilotos también obtuvieron puntos separados (en una escala diferente ) para los respectivos campeonatos nacionales AAA o USAC . Sin embargo, la FIA no otorgó puntos para el Campeonato Mundial de Constructores .
Las 500 Millas de Indianápolis de 1952 fueron la segunda de las ocho carreras del Campeonato Mundial de 1952. Alberto Ascari , que conducía para Ferrari , compitió en la carrera. Se convirtió en el primer piloto con base en Europa que competía seriamente por el Campeonato Mundial en venir a Indianápolis para correr las 500. Al hacerlo, Ascari se saltó el Gran Premio de Suiza . Abandonó temprano y terminó en el puesto 31. No logró sumar ningún punto, pero ganaría las siete carreras restantes y se alzó con el título mundial. El ganador de la carrera, Troy Ruttman, obtuvo 8 puntos para el Campeonato Mundial y terminó séptimo en la clasificación final de la temporada.
