La seguridad en las obras de construcción es un aspecto de las actividades relacionadas con la construcción que se ocupa de proteger a los trabajadores de las obras de construcción y a otras personas de la muerte, lesiones, enfermedades u otros riesgos relacionados con la salud. La construcción es una actividad a menudo peligrosa, predominantemente terrestre, en la que los trabajadores de la obra pueden estar expuestos a diversos riesgos, algunos de los cuales pasan desapercibidos. [1] Los riesgos de la obra pueden incluir el trabajo en altura, el movimiento de maquinaria (vehículos, grúas , etc.) y materiales, herramientas eléctricas y equipos eléctricos, sustancias peligrosas, además de los efectos del ruido, el polvo y la vibración excesivos. Las principales causas de muerte en las obras de construcción son las caídas, las electrocuciones , las lesiones por aplastamiento y las lesiones por atrapamiento. [2]
Según la Organización Internacional del Trabajo , la construcción tiene una tasa desproporcionadamente alta de accidentes registrados. [3] En 2019, la OIT dijo que las principales causas de muertes laborales en los sitios de construcción fueron caídas, electrocución , lesiones por aplastamiento y lesiones por atrapamiento. [4] Aunque los sitios de construcción enfrentan significativamente los mismos peligros, la tasa de accidentes varía en diferentes regiones y países debido a una variedad de culturas de seguridad y seguridad conductual de los trabajadores. [5] [6] [7]
La construcción genera más muertes laborales que cualquier otro sector, tanto en Estados Unidos como en la Unión Europea . [8] [9] En Estados Unidos, en 2019, 1061, o aproximadamente el 20%, de las muertes de trabajadores en la industria privada ocurrieron en la construcción. [8] La construcción tiene aproximadamente el 6% de los trabajadores estadounidenses, pero el 17% de las muertes, el mayor número de muertes reportadas para cualquier sector industrial.
En el Reino Unido , la industria de la construcción es responsable del 31% de las muertes en el trabajo y del 10% de los accidentes laborales graves. [10] En Sudáfrica, hay 150 muertes y aproximadamente 400 lesiones cada año relacionadas con las obras de construcción. [11] En Brasil , la tasa de incidencia de todas las muertes laborales es de 3,6 por 100.000. [12] (Se pudo encontrar poca o ninguna información sobre las muertes en la construcción en Asia, Sudamérica, África y la Antártida). El siguiente gráfico contiene más países y la tasa de muertes en obras de construcción.
Los principales riesgos de seguridad en las obras de construcción incluyen caídas, quedar atrapado entre objetos, electrocuciones y ser golpeado por objetos. [23] Estos riesgos han causado lesiones y muertes en obras de construcción en todo el mundo. Las fallas en la identificación de riesgos se deben a menudo a una capacitación y supervisión limitadas o inadecuadas de los trabajadores. [24] Las áreas en las que hay una capacitación limitada incluyen tareas de diseño para la seguridad, inspección de seguridad y monitoreo de seguridad. [24] El fracaso en cualquiera de estas áreas puede resultar en un mayor riesgo de exposición de los trabajadores a daños en el entorno de la construcción.
Las caídas son la principal causa de lesiones en la industria de la construcción, en particular para los trabajadores de la construcción mayores y sin capacitación. [23] [25] Varios países tienen regulaciones y pautas para la protección contra caídas para prevenir lesiones y muertes. En los EE. UU., el Manual de la Administración de Seguridad y Salud Ocupacional (OSHA) (29 CFR) establece que se necesita protección contra caídas en áreas que incluyen, entre otras, rampas, pasarelas y otras pasarelas; excavaciones; áreas de elevación; agujeros; encofrados; trabajo de borde delantero; lados y bordes sin protección; albañilería en voladizo y trabajo relacionado; techado; erección de prefabricados; aberturas de pared; aberturas de piso como agujeros; construcción residencial; y otras superficies para caminar/trabajar. [26] [27] NIOSH desarrolló una aplicación de seguridad de escaleras que fue diseñada para mejorar la seguridad de las escaleras extensibles y de tijera, una preocupación para quienes trabajan en la construcción o cualquier otra tarea que requiera el uso de escaleras.
Los accidentes con vehículos de motor son otro de los principales riesgos de seguridad en las obras de construcción. Es importante tener cuidado al operar vehículos de motor o equipos en la obra. Un vehículo de motor debe tener un sistema de frenos de servicio, un sistema de frenos de emergencia y un sistema de frenos de estacionamiento. Todos los vehículos deben estar equipados con un sistema de advertencia audible si el operador decide usarlo. Los vehículos deben tener ventanas y puertas, limpiaparabrisas eléctricos y una vista clara de la obra desde la ventana trasera. Todos los empleados deben recibir la capacitación adecuada antes de usar vehículos de motor y equipos.[1]
Los trabajadores de las obras de construcción también deben ser conscientes de los peligros que existen en el terreno. Hasta que se inventaron las rampas para cables para proteger las mangueras y otros equipos que debían tenderse, era frecuente ver cables que cruzaban las carreteras. [28] Otro peligro común al que pueden enfrentarse los trabajadores es la sobreexposición al calor y la humedad del ambiente. [29] El esfuerzo excesivo en este tipo de clima puede provocar enfermedades graves relacionadas con el calor, como insolación , agotamiento por calor y calambres por calor . [30]
El ruido también es un riesgo laboral: un estudio de 2019 descubrió que los sitios de construcción tenían los niveles de ruido más altos en comparación con varias otras industrias. [31] Otros peligros encontrados en el sitio de construcción incluyen asbesto , solventes , ruido y actividades de manipulación manual. [32]
Según datos de la Oficina de Estadísticas Laborales, aproximadamente 1 de cada 12 trabajadores de la construcción están expuestos a enfermedades infecciosas más de una vez al mes. [33] Esto podría suceder porque, en general, muchos empleados continúan trabajando mientras están enfermos. Los científicos que estudian este tema han revisado muchos estudios y han descubierto que el porcentaje de personas que informan que van a trabajar estando enfermas varía de más de un tercio a casi el 100%. [34] Se estima que 8 millones de empleados en los EE. UU. trabajaron mientras estaban infectados durante la epidemia de influenza H1N1 de 2009, que probablemente causó la infección de hasta 7 millones de compañeros de trabajo. [33]
Las enfermedades infecciosas que se dan entre los trabajadores de la construcción incluyen la fiebre del valle (en el suroeste de los EE. UU., incluida California), la histoplasmosis (especialmente en los valles de los ríos Ohio y Mississippi), la silicotuberculosis [35] y el tétanos [36] [37] [38] .
La exposición a determinadas actividades de construcción se ha asociado con un mayor riesgo de muerte por enfermedades infecciosas. Un estudio sueco de más de 300.000 trabajadores de la construcción de sexo masculino encontró una mayor mortalidad por infección de neumonía entre los trabajadores expuestos a polvo inorgánico, como fibras minerales artificiales, polvo de cemento, hormigón y cuarzo. [39]
Los planes de prevención y control de infecciones (PCI) deben considerarse un componente importante de todos los planes de seguridad y salud ocupacional de las obras de construcción. Las directrices de PCI son más eficaces si se comunican de forma clara y se imparte formación obligatoria. [40]
En 2019, casi el 60% de la fuerza laboral de la construcción tenía al menos un factor de riesgo de COVID-19 (65 años o más, condición médica u otros) para un mayor riesgo de enfermedad grave por COVID-19. Aproximadamente 1,4 millones o el 12,3% de los trabajadores de la construcción tenían 60 años o más. [41] Uno de cada cinco (19,7%) trabajadores de la construcción tenía una enfermedad respiratoria y uno de cada cuatro (25,8%) tenía cáncer, diabetes o enfermedad cardíaca, renal o hepática. [41] Aproximadamente el 30% de los trabajadores de la construcción eran hispanos, que representan el 17,7% de los trabajadores en todas las industrias. [41] El Centro de Investigación y Capacitación en Construcción (CPWR) ha desarrollado un Centro de intercambio de información sobre COVID-19 en la construcción con una amplia gama de recursos sobre COVID-19, desarrollado específicamente para la industria de la construcción. [42] Se pueden encontrar recursos adicionales en la parte inferior de esta página y controles de peligros en el lugar de trabajo para COVID-19 . Los sitios de construcción deben implementar medidas de seguridad para prevenir la propagación de la infección. Varias organizaciones gubernamentales y profesionales han elaborado documentos de orientación específicos de la industria para COVID-19. Los CDC proporcionan pautas de COVID-19 para trabajadores de la construcción. [43] Los CDC brindan las siguientes recomendaciones para el lugar de trabajo que son aplicables a varias enfermedades infecciosas: Limite el contacto cercano con otras personas manteniendo una distancia de seis pies o usando una cubierta de tela para la cara cuando esto sea difícil. Limite el uso compartido de herramientas. Limpie y desinfecte las superficies al comienzo y al final de su turno y durante todo el día. [44] Las superficies que necesitan limpieza incluyen herramientas, máquinas, vehículos, equipos, pasamanos, escaleras, pomos de puertas y baños portátiles compartidos.
La Ley de Recuperación y Reinversión Estadounidense de 2009 creó más de 12.600 proyectos de construcción de carreteras, más de 10.000 de los cuales estaban en curso en 2010. [45] Los trabajadores en zonas de trabajo de carreteras están expuestos a una variedad de peligros y enfrentan el riesgo de lesiones y muerte por equipos de construcción, así como por los vehículos de motor que pasan. Los trabajadores a pie están expuestos al tráfico que pasa, a menudo a altas velocidades, mientras que los trabajadores que operan vehículos de construcción corren el riesgo de sufrir lesiones debido a vuelcos, colisiones o quedar atrapados en equipos en marcha. Independientemente de la tarea asignada, los trabajadores de la construcción trabajan en condiciones de poca iluminación, poca visibilidad, mal tiempo, áreas de trabajo congestionadas, alto volumen de tráfico y velocidades. [46] En 2011, hubo un total de 119 muertes laborales fatales en sitios de construcción de carreteras. [47] En 2010 hubo 37.476 lesiones en zonas de trabajo; alrededor de 20.000 de ellas fueron de trabajadores de la construcción. [47] Las causas de las lesiones en las obras viales incluyeron golpes con objetos, camiones o equipos móviles (35%), caídas o resbalones (20%), sobreesfuerzo (15%), incidentes de transporte (12%) y exposición a sustancias o entornos nocivos (5%). Las causas de las muertes incluyeron golpes con camiones (58%), maquinaria móvil (22%) y automóviles (13%). [48]
La seguridad en la construcción de carreteras sigue siendo una prioridad para los trabajadores. Varios estados han puesto en marcha campañas que abordan los peligros de las zonas de construcción y alientan a los automovilistas a tener precaución al conducir por zonas de obras. [49]
La Semana Nacional de Concientización sobre la Seguridad en las Zonas de Obra se celebra todos los años. El evento nacional comenzó en 1999 y desde entonces ha ganado popularidad y atención de los medios cada año. El objetivo del evento es atraer la atención nacional hacia los problemas de seguridad de los conductores y los trabajadores en las zonas de obras.
La preparación del terreno ayuda a prevenir lesiones y muertes en las obras de construcción. La preparación del terreno incluye la eliminación de escombros, la nivelación del terreno, el relleno de agujeros, el corte de raíces de árboles y la señalización de las tuberías de gas, agua y electricidad. [50] Otro método de prevención en el lugar de construcción es proporcionar un andamio que sea rígido y lo suficientemente resistente como para soportar su propio peso más cuatro veces la carga máxima prevista sin asentarse ni desplazarse. [51]
Las formas de prevenir lesiones y mejorar la seguridad incluyen:
Los empleados o empleadores son responsables de proporcionar sistemas de protección contra caídas y de garantizar el uso de los sistemas. La protección contra caídas puede proporcionarse mediante sistemas de barandillas, sistemas de redes de seguridad, sistemas personales de detención de caídas, sistemas de dispositivos de posicionamiento y sistemas de líneas de advertencia. [53] Asegurarse de que las escaleras sean lo suficientemente largas para llegar de forma segura al área de trabajo para evitar lesiones. Las escaleras, los escalones y las pasarelas deben estar libres de objetos, escombros y materiales peligrosos. Un ingeniero profesional registrado debe diseñar un sistema de protección para zanjas de 20 pies de profundidad o más por razones de seguridad. Para evitar lesiones con las grúas , deben inspeccionarse para detectar cualquier daño. El operador debe saber el peso máximo de la carga que debe levantar la grúa. Todos los operadores deben estar capacitados y certificados para garantizar que operan carretillas elevadoras de forma segura.
Existen múltiples herramientas digitales que se pueden implementar para monitorear la seguridad en todas las obras, incluidas las inducciones en línea a las obras de construcción, un registro digital de las obras, la medición en línea de la seguridad de las obras de construcción y el control de acceso digital. [54] El software digital mantiene todas las inspecciones de construcción en un solo lugar y proporciona un registro de seguridad permanente para fines de informes que ayuden a garantizar que los sitios de trabajo y los equipos sean seguros. [55] [56]
Modelo de Excelencia Operacional para mejorar la seguridad en las organizaciones de construcción
Hay 16 factores de seguridad asociados a este modelo para mejorar la seguridad de las organizaciones de construcción:
Cada factor de seguridad mencionado anteriormente tiene algunos subelementos atribuidos al mismo.
Los trabajadores de la construcción necesitan recibir la formación y la educación adecuadas sobre la tarea o el trabajo antes de comenzar, lo que ayudará a prevenir lesiones y muertes. Existen muchos métodos para capacitar a los trabajadores de la construcción. Uno de ellos es capacitar a los capataces de las obras para que incluyan la seguridad en sus intercambios verbales diarios con los trabajadores a fin de reducir los accidentes laborales. [24] Es importante que los trabajadores utilicen el mismo lenguaje para garantizar la mejor comunicación. En los últimos años, además del tradicional intercambio de conocimientos sobre seguridad cara a cara, las aplicaciones móviles también hacen posible el intercambio de conocimientos. [58]
Otro método es asegurarse de que todos los trabajadores sepan cómo utilizar correctamente los dispositivos electrónicos, las cintas transportadoras, las minicargadoras , los camiones, los elevadores aéreos y otros equipos en el sitio de construcción. [59] El equipo en el lugar de trabajo debe recibir un mantenimiento adecuado y debe inspeccionarse regularmente antes y después de cada turno. [60] El sistema de inspección del equipo ayudará al operador a asegurarse de que una máquina esté mecánicamente en buen estado y en condiciones de funcionamiento seguras. Se debe asignar un empleado para inspeccionar el equipo para garantizar la seguridad adecuada. El equipo debe tener luces y reflectores si está destinado a usarse de noche. El vidrio de la cabina del equipo debe ser de seguridad en algunos países. [61] [62] El equipo debe usarse para la tarea prevista en todo momento en el lugar de trabajo para garantizar la seguridad de los trabajadores.
Cada sitio de construcción debe contar con un gerente de sitio de construcción. Este es un especialista en salud y seguridad ocupacional que diseña e implementa regulaciones de seguridad para minimizar las lesiones y los accidentes. [63] Él o ella también está a cargo de realizar auditorías e inspecciones de seguridad diarias para garantizar el cumplimiento de las regulaciones gubernamentales. [63] La mayoría de los gerentes de sitios de construcción tienen experiencia de nivel inicial o un título superior.
Antes de realizar cualquier excavación, el contratista es responsable de notificar a todas las empresas correspondientes que se están realizando trabajos de excavación. Durante la excavación, el contratista es responsable de proporcionar un entorno de trabajo seguro para los empleados y los peatones.
El acceso y la salida también son partes importantes de la seguridad de la excavación. [64] Las rampas utilizadas por el equipo deben ser diseñadas por una persona calificada en diseño estructural. [64] No se permite que ninguna persona cruce ni se pare debajo de ningún equipo de carga o excavación. Los empleados deben permanecer a una distancia segura de todo el equipo mientras esté en funcionamiento. Los empleados que tengan capacitación y educación en las áreas mencionadas anteriormente beneficiarán a sus compañeros de trabajo y a ellos mismos en el sitio de construcción.
Cada primavera, en los Estados Unidos, muchas organizaciones de seguridad patrocinan una campaña voluntaria de una semana de duración para crear conciencia sobre las caídas en la construcción, la principal causa de muerte de los trabajadores de la construcción. [65] Este evento ofrece a los empleadores la oportunidad de hablar sobre los riesgos de seguridad, como las caídas, y cómo prevenirlas. Incluso si una empresa no tiene empleados expuestos a riesgos de caídas, la campaña de concienciación sobre seguridad se puede utilizar para hablar sobre otros riesgos laborales, métodos de prevención y políticas de seguridad de la empresa. [65]
En 2016, las caídas desde alturas causaron 92 de las 115 muertes en la industria de techado, así como 384 de las 991 muertes en la construcción en general registradas. [66] En 2016, las caídas desde alturas fueron la principal causa de muerte de trabajadores de la construcción en los EE. UU., hiriendo fatalmente a más de 310 trabajadores de la construcción e hiriendo gravemente a otros 10,350 por caídas desde alturas. En 2016, las principales causas de estas muertes por caídas relacionadas con la construcción fueron caídas desde techos (124), escaleras (104) y andamios (60). El ochenta y uno por ciento de las muertes desde techos ocurren en la industria de la construcción, el 57% de las muertes desde escaleras ocurren en la industria de la construcción y el 86% de las muertes desde andamios ocurren en la industria de la construcción. [67]
Varias de las 10 violaciones de OSHA citadas con mayor frecuencia cada año involucran estándares de seguridad de protección contra caídas. [66] [68] [69] El número anual de muertes en la construcción en los Estados Unidos se enumera en la siguiente tabla:
El programa se lanzó originalmente como un proyecto de dos años en el Día de Conmemoración de los Trabajadores en 2012 para crear conciencia sobre la prevención de caídas en la construcción, pero debido a su éxito, se ha continuado al comienzo de cada temporada de construcción. [71] En 2015, se celebraron más de 150 eventos públicos en todo el país, con la participación de más de 150.000 trabajadores y 1,5 millones de efectivos de la Fuerza Aérea de EE. UU. [72]
Las organizaciones que se asocian con OSHA para patrocinar este evento anual incluyen el Instituto Nacional de Seguridad y Salud Ocupacional (NIOSH), [73] el Centro de Investigación y Capacitación en Construcción (CPWR), [74] la Sociedad Estadounidense de Profesionales de la Seguridad (ASSP), [75] el Consejo Nacional de Seguridad , [71] y muchos otros. [66] [76] [77] [78] Los recursos para ayudar a los empleadores a encontrar actividades también están disponibles en múltiples fuentes. [79] [80] La Asociación Nacional de Constructores de Viviendas (NAHB) y NIOSH han puesto varios videos de prevención de caídas a disposición del público en YouTube, [81] [82] entre otros. La Asociación Nacional de Contratistas de Techado ha publicado tres seminarios web en video disponibles para su visualización. [83] Lergent Developers ha publicado una aplicación móvil disponible para descargar, que ayuda a los trabajadores a encontrar un proveedor autorizado de cursos de prevención de caídas. [84] [85]
Los cascos de seguridad , las botas con puntera de acero y los chalecos reflectantes de seguridad son quizás los equipos de protección personal más comunes que usan los trabajadores de la construcción en todo el mundo. Una evaluación de riesgos puede determinar que otros equipos de protección son apropiados, como guantes , gafas protectoras o ropa de alta visibilidad . [86]
A medida que aumenta el tamaño de la empresa, la tasa de incidencia disminuye debido a la provisión de mejores programas de salud y seguridad ocupacional. [87]
En muchas obras de construcción no es posible excluir por completo a quienes no trabajan. Las obras de construcción de carreteras a menudo deben permitir el paso del tráfico, lo que expone a quienes no trabajan a cierto grado de riesgo.
Las obras de construcción de carreteras se bloquean y el tráfico se desvía. Las obras y los vehículos están protegidos por señales y barricadas. Sin embargo, a veces incluso estas señales y barricadas pueden suponer un peligro para el tráfico vehicular. Por ejemplo, las barricadas mal diseñadas pueden hacer que los coches que las choquen vuelquen o incluso salgan volando por los aires. Incluso una simple señal de seguridad puede atravesar el parabrisas o el techo de un coche si golpea desde determinados ángulos.
La mayoría de las muertes en la construcción se deben a peligros relacionados con la actividad de construcción. Sin embargo, muchas muertes también se deben a actividades no relacionadas con la construcción, como los peligros eléctricos.
La seguridad en la construcción ha sido considerada un tema candente en la investigación académica. Según la última investigación, la mayor cantidad de documentos publicados sobre seguridad en la construcción fueron publicados por académicos de los EE. UU. y China; el número total de artículos publicados por estos dos países fue de 1125, el 56% de los 2000 artículos que se publicaron. Ambos países mostraron altos niveles de colaboración en la investigación. Si bien los resultados sugieren que el desarrollo económico puede impulsar la investigación académica sobre seguridad en la construcción, ha habido un aumento en la investigación sobre seguridad en la construcción realizada por los países en desarrollo en los últimos años, probablemente debido a una mejora en su desarrollo económico. Si bien las palabras clave de los autores evidenciaron la popularidad de la investigación sobre gestión de seguridad y clima, el análisis de red de todas las palabras clave, es decir, las palabras clave proporcionadas por Web of Science y los autores, sugiere que la investigación sobre seguridad en la construcción se centró en tres áreas: gestión de seguridad en la construcción, la relación entre las personas y la seguridad en la construcción, y la protección y la salud del impacto de los trabajadores en la seguridad en la construcción. Existe una nueva tendencia de investigación interdisciplinaria en la que la seguridad en la construcción se combina con las tecnologías digitales, y la mayor cantidad involucra el aprendizaje profundo. Otras tendencias se centran en el aprendizaje automático, el modelado de información de construcción, el aprendizaje automático y la visualización. [88]
En Europa, la Agencia Europea para la Seguridad y la Salud en el Trabajo coordina las acciones a nivel de la UE y nacional, y la Dirección General de Empleo, Asuntos Sociales e Inclusión es responsable de la regulación a nivel de la UE. [89]
En virtud del Derecho de la Unión Europea , existen directivas de la Unión Europea para proteger a los trabajadores, en particular la Directiva 89/391 (Directiva marco) y la Directiva 92/57 (Directiva sobre lugares de trabajo temporales y móviles). Esta legislación se ha transpuesto a los Estados miembros y exige a los empleadores (y a otros) que evalúen y protejan la salud y la seguridad de los trabajadores.
En el Reino Unido , la Health and Safety Executive (HSE) es responsable de la aplicación de las normas, mientras que en Irlanda del Norte , la Health and Safety Executive for Northern Ireland (HSENI) es responsable. En Irlanda , la Health and Safety Authority (HSA) es responsable de las normas y su aplicación.
En los Estados Unidos , la Administración de Seguridad y Salud Ocupacional (OSHA) establece y hace cumplir las normas relativas a la seguridad y la salud en el lugar de trabajo. En la primera década del siglo XXI se han hecho esfuerzos para mejorar la seguridad tanto de los trabajadores de las carreteras como de los conductores en las zonas de construcción. En 2004, el Congreso actualizó el Título 23, Parte 630, Subparte J del Código de Reglamentos Federales para incluir nuevas regulaciones que ordenan a las agencias estatales crear y adoptar sistemáticamente planes integrales para abordar la seguridad en las zonas de construcción de carreteras que reciben fondos federales. [90]
OSHA implementó la Norma Final para Mejorar el Seguimiento de Lesiones y Enfermedades Laborales, que entró en vigencia el 1 de enero de 2017. Requiere que los empleadores envíen electrónicamente los datos de incidentes a OSHA. Estos datos permitirán a OSHA utilizar los recursos de asistencia para la aplicación y el cumplimiento de la normativa de manera más eficiente. La cantidad de datos requeridos varía según la empresa y la industria. [91]
Según las últimas estadísticas de OSHA, cada día se producen más de 13 muertes relacionadas con el trabajo en los EE. UU. y una de cada cinco de ellas ocurre en la industria de la construcción. [92]
Los hispanos constituyen una parte considerable de la fuerza laboral de la construcción: en 2019, el 30,4% de los trabajadores de la construcción eran hispanos, en comparación con el 17,7% de los trabajadores de todas las industrias. [93] Aproximadamente 1 de cada 4 trabajadores de la construcción de EE. UU. no tenía seguro médico en 2018, más del doble de la tasa de personas sin seguro entre todos los trabajadores de EE. UU. [94] Casi la mitad (48%) o 2 de cada 4 trabajadores de la construcción hispanos no tenían seguro, más del triple que sus contrapartes no hispanas (13%). En comparación con sus contrapartes blancas, la tasa de lesiones fatales para los hispanos es 41% más alta. [95] Además, la investigación ha encontrado que casi la mitad de todas las muertes asociadas al trabajo entre los hispanos ocurren en pequeños establecimientos de construcción con 1 a 10 empleados. En el período 2003-2008, la caída desde alturas elevadas fue la principal causa del 40% de todas las muertes de trabajadores de la construcción hispanos. [96] En cuanto a las lesiones no fatales que sufrieron los trabajadores hispanos, el contacto con objetos (43,0%) fue la principal causa. Es muy preocupante que los trabajadores pertenecientes a minorías tengan un mayor riesgo de sufrir enfermedades y lesiones laborales. [97] Las leyes laborales de los EE. UU. que crean barreras para la organización de un sindicato, las políticas de inmigración, los lugares de trabajo no regulados e inseguros, la falta de seguro médico, los trabajadores mal clasificados que pierden protecciones, ser un trabajador esencial, no tener licencia por enfermedad, la desconfianza en el sistema de atención médica, las barreras lingüísticas y el costo de faltar al trabajo son solo algunos de los posibles factores que contribuyen a esta disparidad en la salud. [97] [98] [99] [100]
Li (2019) propone que existen tres generaciones de informática de seguridad en la construcción que son relevantes para mejorar la seguridad de la construcción:
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