La Ruta 264 de los Estados Unidos ( US 264 ) es una carretera de este a oeste de los Estados Unidos ubicada completamente dentro del estado de Carolina del Norte , con una longitud de 347,1 km (215,7 millas). Su terminal occidental se encuentra en la Interestatal 87 (I-87), la I-440 y la US 64 en Raleigh . La US 264 es una autopista entre Raleigh y Wilson , con segmentos que corren simultáneamente con la I-87, la I-587 , la I-795 y la US 64. La carretera es en gran parte paralela a la I-587 entre Wilson y Greenville y sirve principalmente a comunidades más pequeñas como Saratoga y Farmville . Al este de Greenville, la US 264 es una carretera importante que conecta comunidades como Washington , Belhaven , Swan Quarter y Engelhard . El término oriental de la US 264 se encuentra en la US 64 en Manns Harbor .
Antes del establecimiento de la US 264, la carretera 91 de Carolina del Norte (NC 91) discurría a lo largo del corredor general entre Zebulon y Engelhard. En 1932, la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (AASHO) aprobó el establecimiento de la US 264 entre Zebulon y Engelhard, que discurría simultáneamente con la NC 91. [2] En 1935, el término oriental de la NC 91 se truncó hasta Zebulon, eliminando la concurrencia con la US 264. La US 264 se extendió al este hasta Nags Head en 1951, discurriendo a lo largo de su propia ruta entre Engelhard y Manns Harbor y simultáneamente con la US 64 desde Manns Harbor hasta Nags Head. Se realizaron mejoras a la carretera gradualmente, incluida la creación de una autopista entre Zebulon y Greenville. La autopista se completó en 2003 y el segmento final se inauguró cerca de Sims . En 1997, la US 264 se extendió hacia el oeste desde Zebulon hasta Raleigh, y la nueva ruta coincidió completamente con la US 64. En 2021, se estableció la I-587 que corre a lo largo de la autopista US 264 entre la I-95 en Wilson y la US 264 y la NC 11 Bypass en Greenville. Posteriormente, la US 264 se eliminó de la autopista entre Wilson y Greenville y se colocó a lo largo de partes de su ruta anterior y en coincidencia con la NC 11 Bypass.
El extremo occidental de la US 264 se encuentra en un cruce con la I-87 , la I-440 y la US 64 en Raleigh . Más allá del cruce, la I-87, la I-440 y la US 64 viajan al sur y al oeste hacia la I-40 , mientras que la I-440 viaja al norte y al oeste hacia la US 1. La US 264 viaja al este al mismo tiempo que la I-87 y la US 64 a lo largo de una autopista . Las autopistas se intercambian con New Hope Road (salida 4) antes de cruzar Crabtree Creek y el río Neuse . La I-87, la US 64 y la US 264 continúan hacia el este, encontrándose con Hodge Road en la salida 6 y el extremo oriental de la I-540 en la salida 7. Más allá del cruce con la I-540, la autopista viaja al sur de Knightdale . Los cruces con Smithfield Road, Wendell Falls Parkway y US 64 Business brindan acceso a la ciudad. La autopista gira brevemente hacia el noreste entre Smithfield Road y US 64 Business, pero luego vuelve a girar hacia el este. [1] [3]
La I-87 termina en un cruce con Rolesville Road al noroeste de Wendell . La US 64 y la US 264 viajan al norte de Wendell y Lizard Lick en paralelo a la North Carolina Highway 97 (NC 97). La autopista ingresa al norte de Zebulon desde el oeste y se encuentra con NC 96 en un cruce, antes de divergir de la US 64 y viajar hacia el sureste. La US 264 viaja a lo largo de los límites del norte de Zebulon hasta encontrarse con NC 97 en un cruce. Al este del cruce, la autopista abandona los límites de la ciudad de Zebulon y viaja hacia el sureste a través del condado rural de Wake . Se encuentra con US 264 Alternate y NC 39 en un cruce en forma de diamante cerca del Five County Stadium . La US 264 continúa hacia el sureste por 0,7 millas (1,1 km) hasta salir del condado de Wake, ingresar brevemente al condado de Johnston y luego ingresar al condado de Nash . [1] [3]
Continuando hacia el condado rural de Nash, la US 264 corre en gran parte paralela a la US 264 Alternate, ubicada al sur. La autopista viaja al norte de Middlesex y se encuentra con NC 231 en un cruce al norte de la ciudad. Luego, la US 264 cruza Turkey Creek y Big Branch antes de correr al norte de Bailey , donde se encuentra con NC 581. Aproximadamente a tres millas (cuatro punto ocho kilómetros) al este de NC 581, la US 264 sale del condado de Nash y entra en el condado de Wilson . La autopista se encuentra con Green Pond Road a media milla (cero punto ocho cero kilómetros) al este de la línea del condado de Nash y el condado de Wilson. La US 264 viaja al norte de Sims antes de girar más al sureste y encontrarse con la US 264 Alternate en un cruce parcial en forma de trébol . Luego, la autopista cruza un ferrocarril propiedad y operado por Carolina Coastal Railway antes de encontrarse con la I-95 , la I-587 y la I-795 en un cruce en forma de trébol . [4] [1] [3]
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La I-587 y la I-795 corren simultáneamente con la US 264 hacia el este. Las autopistas recorren el lado occidental de Wilson y tienen intercambios con NC 42 y Downing Road. La I-795 diverge hacia el sur hacia Goldsboro en la salida 43C. El intercambio incompleto solo tiene acceso a la I-795 hacia el sur desde la I-587 hacia el este y la US 264 hacia el este, mientras que el tráfico a lo largo de la I-795 hacia el norte solo puede acceder a la I-587 hacia el oeste y la US 264 hacia el oeste en la salida 43C. Un intercambio cercano con la US 301 proporciona un mayor acceso a la I-795 y al término norte de la US 117. La I-587 y la US 264 giran para seguir una dirección este antes de cruzar dos ferrocarriles propiedad y operados por CSX Transportation . [4] Las autopistas se encuentran con Black Creek Road, Old Stantonsburg Road y NC 58 en los intercambios al sur de Wilson. Además, la I-587 y la US 264 cruzan el ferrocarril costero de Carolina entre Old Stantonsburg Road y NC 58. [4] Más allá de NC 58, la autopista hace una curva en forma de S antes de llegar a un cruce en forma de diamante entre Wilson y Saratoga . La US 264 sale de la autopista en el cruce y gira hacia el sureste hacia Saratoga. El término este de la US 264 Alternate también se encuentra en el cruce. [1] [3]
Desde la I-587, la US 264 atraviesa el condado rural de Wilson durante 1,7 millas (2,7 km) hasta llegar a los límites de la ciudad de Saratoga y tomar el nombre de Main Street. En el centro de la ciudad, la US 264 se cruza con NC 111 y NC 222. La US 264 continúa hacia el sureste, dejando los límites de la ciudad al sureste de Shackleford Street. La autopista continúa a través del condado rural de Wilson durante 2,4 millas (3,9 km) antes de cruzar al condado de Greene . Al acercarse a Walstonburg , la US 264 gira al este y se cruza con NC 91 al norte de la ciudad. Las carreteras viajan simultáneamente durante 0,8 millas (1,3 km) antes de que NC 91 gire al norte hacia la I-587. La US 264 continúa durante 2,4 millas (3,9 km) hasta cruzar NC 121 al oeste de Farmville . En la intersección, la US 264 gira al sureste para correr simultáneamente a lo largo de la NC 121 durante aproximadamente media milla (cero punto ocho cero kilómetros). Luego, la NC 121 gira para seguir Wilson Street hacia Farmville mientras que la US 264 continúa al sureste y entra en el condado de Pitt . La autopista cruza el Carolina Coastal Railway en un cruce a nivel y comienza a correr a lo largo de los límites meridionales de Farmville. [4] En Main Street, la US 264 se cruza con la US 258 y la US 258 Business . La US 258 sigue simultáneamente con la US 264 durante aproximadamente media milla (cero punto ocho cero kilómetros) hasta girar al noreste a lo largo de Wesley Church Road. [1] [3]
Al salir de Farmville hacia el sureste, la US 264 recorre aproximadamente 3,4 millas (5,5 km) al sureste de la US 258 antes de cruzarse con la US 13. En la intersección, la US 13 y la US 264 comienzan a circular simultáneamente hacia Greenville. La ruta gira hacia el noreste y cruza Little Contentnea Creek antes de llegar a NC 11 Bypass en un cruce en forma de diamante (salida 119 de NC 11 Bypass). En el cruce, la US 264 gira para circular simultáneamente por NC 11 Bypass hacia el norte. La US 264 y NC 11 Bypass se encuentran con la I-587 y Stantonsburg Road en la salida 73, un cruce en forma de trébol. Las autopistas continúan hacia el norte, se encuentran con NC 43 en un cruce en forma de diamante y luego cruzan el río Tar . Al norte del río, la US 264 y NC 11 Bypass se encuentran con NC 33 en un cruce en forma de diamante y luego giran hacia el este. La US 264 se encuentra con la US 13, la NC 11 y la NC 903 en un cruce parcial en forma de trébol, que marca el extremo norte de la NC 11 Bypass y el final de la autopista. La carretera continúa como una autopista dividida de acceso no controlado a través de una zona industrial de Greenville. Gira hacia el sureste y continúa recto durante aproximadamente 1,8 millas (2,9 km) antes de girar hacia el sur. Luego, la US 264 se cruza con la US 264 Alternate y la NC 33 en Pactolus Highway. La US 264 gira hacia el este en la intersección y viaja a lo largo de una autopista dividida de acceso no controlado que corre paralela al río Tar. [1] [3]
A medida que la US 264 continúa hacia el este por Pactolus Highway, abandona la ciudad de Greenville y vuelve a ingresar al condado rural de Pitt. Pasa al sur de Pactolus e intersecta el extremo sur de NC 30 al este de la comunidad. Luego, la US 264 gira hacia el sur y recorre aproximadamente 4 millas (6,4 km) al este de NC 30 hasta cruzar Tranters Creek, un afluente del río Tar, y entrar en el condado de Beaufort . La autopista continúa hacia el sureste y entra en Washington desde el noroeste, tomando el nombre de 5th Street. La US 264 se encuentra con la US 17 en un intercambio de diamantes al noroeste del centro de Washington. Continúa hacia el sureste por 5th Street e intersecta US 17 Business y el extremo occidental de NC 92 en Bridge Street. La US 264 y la NC 92 corren simultáneamente por Bridge Street hacia el sureste. La autopista gira hacia el noreste al oeste de una intersección con Harvey Street y cambia de nombre a John Small Avenue en una intersección con 5th Street. Luego gira hacia el este cerca de Highland Drive, cruza Runyon Creek y sale de Washington hacia el este.
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La US 264 y la NC 92 continúan viajando hacia el este desde Washington a través de un área suburbana del condado de Beaufort. Las carreteras se cruzan con la NC 32 en la comunidad de Bunyan y luego ingresan a un área rural. Aproximadamente a 2,8 millas (4,5 km) al este de Bunyan, la NC 92 se separa de la US 264 y continúa hacia el sureste en dirección a Bath . La US 264 gira hacia el noreste cerca de la intersección con la NC 92, pero pronto vuelve a una orientación este. La carretera continúa viajando hacia el este a través del condado rural de Beaufort, cruzando Tankard Creek y Pungo Creek. Al este del cruce de Pungo Creek, la US 264 gira hacia Pantego siguiendo una orientación noreste. La US 264 ingresa a Pantego desde el suroeste, donde toma el nombre de Main Street. La carretera cruza un afluente del río Pungo antes de cruzarse con la NC 99 en Pungo Road. La US 264 y la NC 99 comienzan una concurrencia y viajan hacia el este por Main Street, cruzando una rama del Carolina Coastal Railway en un cruce a nivel. Luego, las carreteras abandonan la ciudad y giran hacia el sureste hacia Belhaven , aproximadamente en paralelo al ferrocarril. La US 264 y la NC 99 ingresan a Belhaven desde el noroeste y toman el nombre de Main Street. Al noroeste del centro de Belhaven, la US 264 se cruza con la NC 99 y la US 264 Business, lo que marca el final de la concurrencia de la NC 99. En la intersección, la US 264 gira hacia el noreste, sin pasar por el centro de Belhaven. La carretera continúa hacia el este, cruzando la US 264 Business una vez más en un área rural al noreste de Belhaven. La US 264 continúa hacia el este durante 5,5 millas (8,9 km) hasta cruzar otro afluente del río Pungo y entrar en el condado de Hyde . [1] [3]
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Después de entrar en el condado de Hyde, la US 264 recorre 2,3 km (1,4 millas) hasta cruzar la NC 45. En la intersección, la NC 45 gira para seguir simultáneamente con la US 264, y las carreteras comienzan un giro hacia el sureste. La US 264 y la NC 45 continúan hacia el sureste durante 3,9 km (2,4 millas) hasta girar hacia el sur y cruzar el Canal Intracostero a lo largo del puente Walter B. Jones . [5] Las carreteras continúan hacia el sur durante aproximadamente once kilómetros (siete millas) a través del condado rural de Hyde pasando por la comunidad de Scranton al este. Cerca de Hodges Road, las carreteras giran hacia el este y continúan durante aproximadamente cuatro punto ocho kilómetros (tres millas) antes de girar hacia el sureste. La US 264 y la NC 45 continúan durante otras 4,2 km (2,6 millas) hasta que la NC 45 se desvía de la carretera al noroeste de Swanquarter , lo que marca el final de la concurrencia de la US 264 y la NC 45. La carretera gira hacia el este, pasando por alto Swanquarter al norte. Al noreste de Swanquarter, la US 264 se cruza con la NC 94 en Main Street. La US 264 y la NC 94 corren simultáneamente hacia el noreste hacia el lago Mattamuskeet . A medida que se acerca al lago, la carretera gira para seguir a lo largo de su costa sur. La US 264 se cruza con la NC 94 al oeste de New Holland , lo que marca el final de la concurrencia de la US 264 y la NC 94. Luego continúa hacia el noreste a través de New Holland y Lake Landing hacia Engelhard . A medida que se acerca a la comunidad, la US 264 gira hacia el este cerca de una intersección con Lake Road. Luego, la carretera ingresa a Engelhard desde el oeste y gira hacia el noreste en una intersección con Golden Road. La US 264 cruza Far Creek, que desemboca en el cercano Pamlico Sound y sale de Engelhard hacia el norte. [1] [3]
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Al noreste de Engelhard, la US 264 atraviesa el condado rural de Hyde. Pasa adyacente al aeropuerto del condado de Hyde antes de girar hacia el norte. La US 264 viaja en orientación norte durante cuatro millas (seis punto cuatro kilómetros) antes de girar de nuevo al noreste durante aproximadamente dos millas (tres punto dos kilómetros). Luego, la carretera gira hacia el este y cruza el río Long Shoal donde ingresa al condado de Dare . Aproximadamente a una milla (un punto seis kilómetros) al este del río Long Shoal, la US 264 gira hacia el sureste. Permanece en orientación sureste durante 4 millas (6,4 km) antes de girar brevemente hacia el este y luego comienza un giro gradual hacia el norte. El resto de la ruta discurre en gran parte paralela a la costa de Pamlico o Croatan Sound . En las cercanías de Stumpy Point , la carretera corre adyacente a la costa de Stumpy Point Bay . En el lado norte de la bahía, se cruza con Bayview Drive, que proporciona acceso a la comunidad de Stumpy Point. La US 264 continúa hacia el norte a través del Refugio Nacional de Vida Silvestre del Río Alligator durante 5,6 millas (9,0 km) antes de girar hacia el noroeste. La carretera continúa hacia el noroeste durante 3,9 millas (6,3 km) antes de hacer un giro final hacia el noreste. La US 264 recorre 2,5 millas (4,0 km) más antes de cruzar su terminal oriental en la US 64 al oeste de Manns Harbor en el condado de Dare. [1] [3]
Pamlico Scenic Byway es una ruta de 204 km (127 millas) que va desde Washington hasta Manns Harbor . La US 264 se superpone a varias secciones de la ruta. La ruta es conocida por su historia, sus vistas panorámicas y los tres refugios nacionales de vida silvestre por los que pasa la ruta. Otras carreteras y autopistas que conforman la ruta son: NC 32 , NC 45 , NC 92 y NC 94. [ 6]
Fundada en 1932, la US 264 partía de la US 64 / NC 90 , en Zebulon , hasta la comunidad de Engelhard , en el condado de Hyde . La ruta se superponía por completo con la NC 91 y estaba pavimentada al oeste de Swan Quarter . En 1934, se eliminó la NC 91 a lo largo de la ruta; en 1935, se pavimentó la US 264 desde Swan Quarter hasta Engelhard . [7]
En algún momento entre 1948 y 1950, la US 264 se trasladó al sur alrededor de Wilson , en Ward Boulevard; la antigua ruta se convirtió en la US 264 Alternate, que más tarde se convirtió en la US 264 Business en 1960 hasta 1980-1984. [7]
En algún momento entre 1951 y 1952, la US 264 se extendió hacia el este desde Engelhard hasta Manns Harbor , donde se conectó nuevamente con la US 64. Continuó hacia el este, se superpuso con la US 64 y terminó en Whalebone Junction con la US 158 y la NC 12. [ 7]
En algún momento entre 1953 y 1954, la US 264 pasó por alto Farmville y Greenville ; las antiguas rutas se convirtieron en la US 264 Alternate, y ambas fueron desmanteladas en 1990. En 1958, la US 264 se trasladó al norte alrededor de Swan Quarter y fue reemplazada por la NC 45 y la NC 94. En 1962 y 1963, la US 264 se desvió hacia el norte alrededor de Belhaven , y la antigua ruta que atravesaba la ciudad se convirtió en la US 264 Business. [7]
Entre 1972 y 1978, la US 264 se convirtió en una ruta Super-2 al norte de Sims , Bailey y Middlesex . Gran parte de la antigua ruta se convirtió en la US 264 Business, que hoy forma parte de la US 264 Alternate. En 1979, la Super-2 se actualizó para cumplir con los estándares de autopista. [7]
Entre 1987 y 1990, la US 264 se trasladó a una nueva autopista al sur de Wilson ; la antigua ruta a lo largo de Ward Boulevard se convirtió en parte de la actual ruta alternativa US 264. También durante este tiempo, la US 264 se actualizó a los estándares de autopista al este de Farmville hasta Greenville . Entre 1991 y 1993, la US 264 se trasladó al norte por una nueva autopista, sin pasar por Farmville . [7]
En algún momento entre 1994 y 1999, la US 264 se extendió hacia el oeste desde Zebulon hasta el cruce con la I-440 en Raleigh . Esto cambiaría más tarde el 8 de julio de 2005, cuando se completó la circunvalación de Knightdale. [7]
En agosto de 2002, la US 264 se truncó hacia el este en Manns Harbor . [7]
En 2004, la US 264 fue desviada, entre la I-95 y la NC 121 , hacia una nueva autopista, al sur de Wilson . En 2007, parte de esta ruta se superpuso con la I-795 . [7]
En 2016, comenzó la construcción de una circunvalación entre la US 264 en Greenville, donde se conecta con la Stantonsburg Road de la ciudad, hasta la NC 11 a su paso por Ayden . [8]
El 22 de junio de 2022, se estableció oficialmente la I-587 desde la I-95, cerca de Wilson, hasta la NC 11 Bypass , en Greenville; como resultado de la nueva designación, la US 264 se realineó nuevamente a su ruta anterior desde el norte de Saratoga hasta Greenville. [9] [10] [11]
Establecida alrededor de 1984, la US 264 Alternate fue una renumeración del circuito comercial de Middlesex, que siguió la alineación original de la US 264 desde Middlesex hasta Wilson . En 2004, se extendió al este hasta Greenville , absorbiendo la US 264 Alternative entre Farmville y Greenville . [13] En junio de 2022, después de la aprobación de AASHTO en la Reunión Anual de 2021, la línea principal US 264 fue desviada a lo largo de su ruta anterior entre el norte de Saratoga y Greenville con la US 264 Alternate desmantelada a lo largo de esa sección. Las partes aún existentes de la ruta alternativa ahora son dos segmentos, con el segmento occidental Zebulon-Wilson y el segmento este de Greenville. [14]
Establecida en 1978, fue una renumeración de la línea principal US 264, que se trasladó a una nueva ruta al norte de Bailey , Middlesex y Sims . Originalmente, la ruta comercial US 264 iba desde NC 581 hasta cerca de la Interestatal 95 ; se extendió al oeste hasta NC 39 en 1979. En 1984, toda la ruta fue rediseñada como US 264 Alternate. [7]
La ruta comercial US 264 ( US 264 Business ) era una ruta comercial de 2,0 millas (3,2 km) de la US 264 a través de la ciudad de Wilson.
La ruta de la US 264 Business fue parte de la US 264 antes de 1950. En 1950, la US 264 fue desviada y la antigua alineación a través del centro de Wilson a lo largo de Raleigh Road y Nash Street se convirtió en la US 264A . En 1960, la US 264A pasó a llamarse US 264 Business. La autopista permaneció igual hasta 1972, cuando se eliminó de Bynum Street, Vance Street, Pender Street y partes de Raleigh Road y Nash Street. En cambio, la US 264 Business fue redirigida para seguir Hines Street entre Raleigh Road Parkway y East Nash Street. [17] En 1977, la US 264 Business fue desmantelada. [18] [7] [13]
Establecida alrededor de 1954 como una renumeración de la ruta principal US 264, atravesaba el centro de Farmville, a través de Wilson Street y Moye-Turnage Road. Fue desmantelada en 1990 cuando la US 264 pasó al norte de Farmville y su antigua alineación al sur de Farmville se convirtió en su ruta alternativa. La NC 121 reemplazó la mitad oriental de la ruta anterior desde la US 264 Alt hasta Main Street. [13]
Establecida alrededor de 1990 como una renumeración de la línea principal US 264, que atravesaba desde Farmville hasta Greenville. En 2002, se extendió al oeste de Farmville hasta Wilson, reemplazando parte de NC 121 y NC 91. En 2004, fue absorbida por la ruta alternativa Middlesex-Greenville. [21] [22] [23] [24]
Establecida en 1954 como una renumeración de la línea principal US 264, atravesaba el centro de Greenville por Dickinson Avenue y East 10th Street. En 1960, fue renumerada como US 264 Business. [13]
La ruta de Greenville and Raleigh Plank Road , que se estableció en 1853, pasó a formar parte de la ruta de la US 264 entre Greenville y Wilson, Carolina del Norte. Aunque ya no se mantenía después de que la empresa se declarara en quiebra en 1861, la ruta todavía se utilizaba como pista sin pavimentar y derecho de paso para el tráfico de caballos y vehículos a motor. El senador estatal James Leonidas Fleming, que estableció la Universidad de East Carolina en Greenville, murió en un accidente automovilístico temprano a lo largo de la carretera de tablones en 1909. [26]
Fundada en 1960 como una nueva numeración de la US 264 Alternate, permaneció sin cambios hasta 1990, cuando fue desmantelada. [7]
La ruta alternativa US 264 ( US 264A ) se estableció alrededor de 1954-1957 como una renumeración de la ruta principal US 264, atravesaba el centro de Belhaven, a través de Main Street y Pamlico Street. En 1960, se renumeró como US 264 Business. [13]
La ruta comercial US 264 ( US 264 Bus ) se estableció en 1960, la ruta de 2,9 millas (4,7 km) sigue la alineación original de la US 264 a través del centro de Belhaven, a través de Main Street y Pamlico Street. [7]
Toda la ruta está en el condado de Beaufort .
La ruta 264 de los EE. UU. ( US 264 Bypass ) se estableció en 1999 como una nueva ruta principal que evitaba Manns Harbor y Manteo, al mismo tiempo que proporcionaba acceso directo entre Nags Head y el continente. Su característica principal es el puente Virginia Dare Memorial , que es un puente dividido de cuatro carriles que cruza el estrecho de Croatan . Compartiendo una concurrencia completa con la ruta 64 Bypass durante toda su existencia, se eliminó en 2003 cuando el término este de la US 264 se reubicó más al oeste. [29] [30]
Medios relacionados con la Ruta 264 de EE. UU. en Wikimedia Commons
