La carretera de circunvalación 11 de Carolina del Norte ( NC 11 Bypass ) es una ruta de circunvalación de 28,8 km [1] de la NC 11 en el condado de Pitt, Carolina del Norte . La circunvalación es una autopista de cuatro carriles que discurre entre un cruce con la NC 11 al sur de Ayden hasta un intercambio con la ruta 264 de los EE. UU. (US 264), la US 13 , la NC 11 y la NC 903 al norte de Greenville , rodeando el lado oeste de Ayden y Winterville y el lado noroeste de Greenville. Los 20,3 km (12,6 millas) del sur de la ruta se conocen como la circunvalación suroeste de Greenville para los lugareños, que se construyó debido a los planes relacionados con la mitigación del tráfico de los corredores de la NC 11 y Stantonsburg Road. [3] El segmento restante de 10,9 km (6,8 millas) de la ruta es concurrente con la US 264.
La circunvalación suroeste de Greenville se propuso debido al reciente aumento del crecimiento demográfico de Greenville, que ha provocado congestión a lo largo del corredor NC 11. [4] Además, la circunvalación también se planeó para ayudar al crecimiento y desarrollo dentro del área. Como tal, el Plan de Uso de Tierras de la Circunvalación Suroeste fue adoptado por la Junta de Comisionados del Condado de Pitt el 15 de octubre de 2018, con el fin de guiar el diseño y la escala del desarrollo futuro a lo largo del corredor. [5]
La ruta comienza como Greenville Southwest Bypass al sur de Ayden. Comienza hacia el sur cuando la NC 11 sale en dirección oeste de Ayden y Winterville. La autopista rural de cuatro carriles rodea el lado oeste de Ayden utilizando números de salida que se basan en los marcadores de millas de los números de millas de la NC 11. La ruta continúa hacia el norte hasta un intercambio con la NC 102 que continúa hacia el norte a través de áreas rurales del condado de Pitt, incluido el distrito histórico rural de Renston , evitando Winterville hacia el oeste y llegando a dos intercambios en forma de diamante muy espaciados con Forlines Road y US 13 y US 264 Alternate (Dickinson Avenue). Al oeste de Greenville, el Greenville Southwest Bypass termina en un cruce en forma de trébol con la I-587, la US 264 y Stantonsburg Road, [6] con la autopista NC 11 Bypass continuando hacia el norte al mismo tiempo que la US 264. Envolviendo la ciudad de Greenville hacia el noroeste, la ruta ahora usa números de millas de la US 264. La ruta interseca la NC 43 y la NC 33 antes de terminar en un cruce en forma de diamante plegado con la US 13/NC 11/NC 903, desde donde la US 264 continúa hacia el este como una autopista de acceso controlado parcial de cuatro carriles .
En diciembre de 2007, el Departamento de Transporte de Carolina del Norte (NCDOT) completó una declaración final de impacto ambiental y también identificó las alternativas preferidas para el proyecto. [7] Debido a que la ruta propuesta de la circunvalación pasaba por el Distrito Histórico Rural de Renston, el diseño se modificó en 2007 para disminuir el impacto de la autopista en el distrito. Los cambios de diseño incluyeron la eliminación de un intercambio propuesto en NC 903 y el cambio de la alineación de la circunvalación hacia el este. [8] En agosto de 2008, NCDOT publicó un registro de decisión para el proyecto, detallando la alternativa elegida. [9] La adquisición del derecho de paso se completó en enero de 2015. La construcción del proyecto comenzó en septiembre de 2016 y se esperaba que el proyecto estuviera terminado en junio de 2020. [3] En mayo de 2015, NCDOT otorgó un contrato de $159 millones a Barnhill Contracting, Sanford Contractors y HDR Design Group para diseñar y construir el proyecto, que se construyó mediante el método de diseño y construcción . [4] [10] [11] Inicialmente, se esperaba que el proyecto, que cumple con los estándares de las autopistas interestatales , costara un total de $231,8 millones, incluidos $159 millones para la construcción, y que se completara en junio de 2020. Sin embargo, el proyecto estaba adelantado en lo previsto y se esperaba que costara menos que las estimaciones originales y se completara en noviembre de 2019. [4] [12] [13] El Greenville Southwest Bypass se abrió al tráfico el 22 de noviembre de 2019. [14]
Los números de salida se basan en el kilometraje de la NC 11 desde su ruta principal hasta la Interestatal 587. La ruta completa se encuentra en el condado de Pitt .