La Ruta estadounidense 101 ( US 101 ) es una carretera numerada de los Estados Unidos que recorre la costa oeste desde Los Ángeles, California hasta Tumwater, Washington . Dentro del estado de Washington , la US 101 conecta ciudades en la costa del Océano Pacífico y rodea la Península Olímpica alrededor de las Montañas Olímpicas . También sirve como acceso principal al Parque Nacional Olympic , varios parques estatales y otras áreas escénicas y recreativas.
La carretera ingresa desde Oregón por el puente Astoria-Megler sobre la desembocadura del río Columbia cerca de Astoria, Oregón . Desde allí, recorre 366 millas (589 km) al norte a través de Ilwaco , Raymond , Aberdeen , Hoquiam y Forks antes de girar hacia el este hacia Port Angeles . La US 101 gira hacia el sur cerca de Discovery Bay y continúa a lo largo del Canal Hood a través de Shelton hacia Olympia , donde se convierte en autopista y termina en la Interestatal 5 (I-5) en Tumwater.
La US 101 es la ruta más occidental del sistema de carreteras numeradas de los Estados Unidos y recorre la costa del Pacífico desde Los Ángeles , California, hasta Oregón y Washington. [2] Su término norte está en Tumwater, Washington , pero su punto más al norte está en Port Angeles . [3] [4] Una sección de la carretera en el condado de Clallam está señalizada de este a oeste, mientras que el resto está de norte a sur, aunque girada 180 grados en el lado este de la Península Olímpica . [1] [5] La US 101 está designada como parte de dos carreteras panorámicas estatales : la Pacific Coast Scenic Byway, que cubre toda la ruta dentro de Washington; y parte del Lewis and Clark Trail , que recorre los ríos Columbia y Snake . [4] [6]
La mayor parte de la carretera figura como parte del Sistema Nacional de Carreteras y del programa Carreteras de Importancia Estatal del estado, que reconoce su conexión con las principales comunidades. [7] [8] Una sección de la US 101 entre la Ruta Estatal 4 (SR 401) y Aberdeen también está designada por el Departamento de Defensa de los EE. UU. como parte de la Red de Carreteras Estratégicas bajo el Sistema Nacional de Carreteras. [7] [9] La carretera es mantenida por el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT), que realiza una encuesta anual del volumen de tráfico expresado en términos de tráfico diario promedio anual . Los volúmenes de tráfico promedio en la autopista en 2016 variaron desde un mínimo de 950 vehículos cerca de Kalaloch hasta un máximo de 100.000 vehículos en Olympia. [10]
La US 101 ingresa a Washington por el puente Astoria-Megler , un puente de 4,1 millas (6,6 km) que conecta Astoria, Oregón , con Megler, Washington , sobre el río Columbia cerca de su desembocadura. Es el puente de armadura continua más largo de América del Norte y uno de los más largos de su tipo en el mundo. [11] En el extremo norte del puente hay un cruce con la SR 401 , que viaja hacia el noreste a lo largo del río Columbia, mientras que la US 101 gira hacia el oeste para seguir el río río abajo. La carretera gira hacia el noroeste a lo largo del río hacia el Parque Estatal Fort Columbia , donde atraviesa un túnel que pasa por debajo de los terrenos del fuerte histórico, [12] y continúa a través de la ciudad de Chinook . La US 101 gira hacia el oeste alrededor de la cabecera de Baker Bay, cerca del aeropuerto del puerto de Ilwaco, y cruza su ruta alternativa corta , que pasa por alto la sección costera de la carretera. [3] [13] La US 101 luego se sumerge hacia el suroeste a lo largo del río Wallacut hacia Ilwaco , donde atraviesa la ciudad como Spruce Street y gira hacia el norte en 1st Avenue en una intersección con la SR 100 , que proporciona acceso al Parque Estatal Cape Disappointment . [3] [14]
La carretera sale de Ilwaco y gira hacia el noroeste para ingresar a Seaview en el extremo sur de la península de Long Beach . Luego, la US 101 gira hacia el este en 40th Street en una intersección con la SR 103 , que continúa hasta Long Beach y el Parque Estatal Leadbetter Point . [3] Después de cruzar el término norte de su ruta alternativa, la carretera gira hacia el norte para cruzar nuevamente el río Wallacut y pasar por colinas en el extremo sur de la bahía de Willapa . La US 101 atraviesa parte del Refugio Nacional de Vida Silvestre Willapa y continúa por el lado este de la bahía, haciendo varias vueltas mientras se encuentra en la costa. Luego, la carretera cruza el río Naselle y gira hacia el este para llegar a Johnston's Landing, un cruce cerca de Naselle con la SR 4, que sigue el río Columbia hasta Longview y Kelso . [3] [14]
Desde Johnston's Landing, la US 101 gira hacia el norte y sigue el río South Nemah antes de reanudar su ruta a lo largo del lado este de Willapa Bay. Después de cruzar los ríos Palix y Bone , la carretera gira hacia el noreste para llegar a la cabecera de la bahía y hacia el sureste para seguir el río Willapa aguas arriba hasta South Bend . La US 101 atraviesa la ciudad y se dirige al noreste a lo largo del río hacia Raymond , donde se convierte en una carretera dividida de cuatro carriles. [13] La carretera cruza el río South Fork Willapa y se cruza con la SR 6 en una rotonda antes de girar hacia el norte para atravesar el centro de Raymond. Luego, la US 101 cruza el brazo principal del río Willapa y se cruza con el extremo sur de la SR 105 en el norte de Raymond. [14]
La carretera continúa hacia el norte hacia Willapa Hills , atravesando zonas forestales con zonas de tierras de cultivo. Después de cruzar al condado de Grays Harbor , la US 101 se cruza con la SR 107 , que proporciona conexiones a Montesano y apunta al este. [3] La carretera gira hacia el noroeste y desciende desde Cosi Hill y Rock Crusher Hill con vistas al delta del río Chehalis antes de llegar a Cosmópolis . [15] La US 101 luego ingresa a Aberdeen y gira hacia el oeste en Curtis Street antes de cruzar la SR 105 y su ruta de derivación en el lado sur del río Chehalis. [14] La SR 105 forma un circuito completo alrededor de la US 101 entre Raymond y Aberdeen a lo largo de la costa del Pacífico y Grays Harbor , sirviendo a la ciudad de Westport en el proceso. [3]
La US 101 cruza el río Chehalis hacia el centro de Aberdeen, donde se cruza con State Street en un intercambio parcial y se divide en dos cuadras entre South G Street para el tráfico en dirección norte y South H Street para el tráfico en dirección sur. La carretera cruza el extremo occidental de la US 12 , que cruza el estado de Washington y continúa hasta Detroit, Michigan , [16] y gira hacia el oeste en otro par de calles de un solo sentido: East Wishkah Street para el tráfico en dirección oeste y East Heron Street para el tráfico en dirección este. [17] La US 101 continúa a través de Aberdeen y sus vecindarios residenciales, girando al noroeste en las calles Alder y Park y al oeste en las avenidas Sumner y Simpson antes de ingresar a Hoquiam . [14] [18]
Al acercarse al centro de Hoquiam, la carretera se divide en otro par de calles de un solo sentido divididas por el río Hoquiam : el tráfico en dirección oeste utiliza Riverside Avenue y evita el distrito comercial del centro, mientras que el tráfico en dirección este lo atraviesa por Simpson Avenue. Las calles se reúnen al norte del centro de Hoquiam en un cruce con la SR 109 , que continúa a lo largo de la costa del Pacífico hasta Ocean Shores y Taholah . [3] [19] La US 101 continúa hacia el norte por Lincoln Street y gira hacia el oeste por Perry Avenue antes de cruzar el río Little Hoquiam e cruzar el extremo este de SR 109 Spur . La carretera continúa hacia el norte a lo largo del río West Fork Hoquiam hasta las estribaciones de las Montañas Olímpicas . [14]
La US 101 sale de las estribaciones girando hacia el oeste y cruza Axford Prairie cerca de Humptulips . La carretera cruza el río Humptulips cerca de un criadero de peces estatal y continúa hacia el norte hacia el Bosque Nacional Olympic . La US 101 bordea el borde oeste de Quinault Ridge de las Montañas Olímpicas y gira hacia el oeste en el lago Quinault para ingresar a la Reserva India Quinault cerca de Amanda Park . La carretera discurre por el lado suroeste del lago, cruza el río Quinault y proporciona acceso a varias áreas recreativas en el cercano Parque Nacional Olympic , incluido el bosque tropical Quinault . [4] [20] Luego gira hacia el oeste, siguiendo el río Salmon hacia el condado de Jefferson antes de volver a ingresar brevemente al condado de Grays Harbor hacia el sur. [3] La US 101 gira hacia el norte hacia el condado de Jefferson antes de cruzar el río Queets y comenzar un tramo de 15 millas (24 km) en la costa del Pacífico. [14] [21]
La carretera sale de la Reserva India Quinault y entra al Parque Nacional Olympic, donde sirve a varias playas alrededor de Kalaloch y a campamentos designados frente al Océano Pacífico. [20] La US 101 gira hacia el noreste en Ruby Beach y sigue el río Hoh hacia el interior al salir del parque nacional. [21] La carretera gira hacia el norte para cruzar el río Hoh y atraviesa un par de curvas cerradas antes de pasar la carretera de entrada principal a Hoh Rainforest , uno de los bosques tropicales templados antiguos más grandes del hemisferio occidental. [4] [22] La US 101 continúa hacia el noroeste y desciende hacia Forks Prairie siguiendo el río Bogachiel hasta la ciudad de Forks en el condado de Clallam, donde gira hacia el noreste para atravesar el centro. [23] Después de salir de Forks, la carretera se cruza con la SR 110 , una ruta panorámica a lo largo del río Sol Duc que proporciona acceso a La Push y la Reserva India Quileute . [3] [14]
La US 101 continúa hacia el noreste a través del valle de Sol Duc, girando hacia el este después de pasar Lake Pleasant en Beaver y cruzando la SR 113 , que viaja hacia el norte hacia Clallam Bay . [3] La carretera continúa hacia el este a lo largo del río Sol Duc y vuelve a ingresar al Parque Nacional Olympic cerca del extremo oeste del lago Crescent . La US 101 abraza la costa sur del lago, donde pasa por varios senderos y el Lake Crescent Lodge antes de abandonar el parque nacional en el extremo este del lago Crescent. [20] [24] Luego viaja alrededor del lago Sutherland y sigue el Indian Creek hacia el este hasta su desembocadura en el río Elwha . Después de cruzar el río Elwha, la carretera gira hacia el noreste para seguir el río a lo largo del antiguo lago Aldwell , que fue drenado tras la eliminación de la presa de Elwha . [25] La US 101 luego se cruza con la SR 112 , que continúa hacia el oeste hacia la Reserva India Makah en la esquina noroeste de los Estados Unidos contiguos, [26] y gira hacia el este para ingresar a Port Angeles. [3] [14]
La carretera viaja hacia el este a través de las afueras industriales de Port Angeles, donde pasa por el Aeropuerto Internacional William R. Fairchild y un cruce con la SR 117 , una ruta para camiones con acceso directo al paseo marítimo de la ciudad. [27] La US 101 cruza los arroyos Tumwater y Valley y ingresa a los vecindarios residenciales como Lauridsen Boulevard antes de girar hacia el norte en South Lincoln Street. Lauridsen continúa hacia el este hasta la sede del Parque Nacional Olympic, el extremo norte de la carretera hacia Hurricane Ridge y el campus de Peninsula College . [20] Lincoln Street continúa hacia el centro de Port Angeles y termina cerca de una terminal de ferry que sirve al MV Coho , que conecta con Victoria, Columbia Británica , Canadá. [27] La US 101 gira hacia el este y sale del centro de Port Angeles por las calles Front y First, que se fusionan en una carretera de cuatro carriles cerca del campo de golf de la ciudad . Luego, la carretera continúa a través de un distrito comercial suburbano y atraviesa una serie de curvas para cruzar un valle formado por Morse Creek. [14] [28]
La US 101 viaja hacia el este por una carretera dividida a lo largo de una llanura que mira al Estrecho de Juan de Fuca . Después de cruzar el río Dungeness , la carretera pasa por alto Sequim en una autopista de dos carriles con tres intercambios. [27] Luego gira hacia el sureste para seguir la bahía de Sequim y el Olympic Discovery Trail hasta Blyn en la reserva india Jamestown S'Klallam en la cabecera de la bahía. La US 101 gira hacia el noreste y cruza la península Miller , volviendo a ingresar al condado de Jefferson en el proceso. La carretera gira hacia el sur en Discovery Bay y llega a la cabecera de la bahía en un cruce con el extremo oeste de la SR 20 , que cruza el estado de Washington a través de North Cascades y Okanogan Highlands . [3] La US 101 luego sigue Snow Creek hacia el sur hasta un intercambio con la SR 104 , que cruza el puente Hood Canal hacia la península de Kitsap y pasa por una serie de lagos en las estribaciones orientales de las Montañas Olímpicas. [14] [27]
La carretera continúa hacia el sur a través de Quilcene y vuelve a ingresar al Bosque Nacional Olympic, donde gira hacia el suroeste para rodear Mount Walker. La US 101 atraviesa un pequeño paso a 750 pies (230 m) sobre el nivel del mar y comienza un descenso hacia el sureste a lo largo de Spencer Creek para llegar a Dabob Bay en Hood Canal . [29] La carretera sale del bosque nacional y sigue la bahía y el canal hacia el sur a través de Brinnon y un trío de parques estatales: Dosewallips , Pleasant Harbor y Triton Cove . [20] La US 101 luego ingresa al condado de Mason y continúa pasando varios centros turísticos y campamentos hasta Hoodsport , donde se cruza con la SR 119 , que proporciona acceso al lago Cushman . [3] [30] La carretera pasa por el Parque Estatal Potlatch antes de llegar a la Reserva India Skokomish , donde se cruza con la SR 106 en una curva en Hood Canal. [14]
Desde Skokomish , la US 101 continúa hacia el sur a lo largo de Purdy Creek y se cruza con la SR 102 cerca de Sanderson Field y el Centro Correccional de Washington . Luego se convierte en una autopista de dos carriles que pasa por alto Shelton , a la que sirve a través de una serie de intercambios y un cruce con la SR 3 , la carretera principal de la península de Kitsap. [3] La US 101 se expande hasta convertirse en una carretera dividida de cuatro carriles al sur de Shelton y continúa hasta Kamilche en la reserva india de la isla Squaxin , donde tiene un intercambio con la SR 108 . [31] La carretera sigue Oyster Bay y Scheider Creek al sureste hasta Eld Inlet en el condado de Thurston , donde gira hacia el sur y se acerca a un intercambio parcial con la SR 8 , que continúa hacia el oeste hacia Aberdeen. [3] [32] La US 101 luego se convierte en una autopista con separación a nivel completa durante el resto de su ruta, continuando hacia el sureste hasta Olympia . [14] [31]
La autopista cruza Mud Bay y cruza una vía de acceso al campus de Evergreen State College en las afueras occidentales de Olympia. Luego, la US 101 atraviesa vecindarios suburbanos, donde pasa por Capital Mall y South Puget Sound Community College , y se expande a seis carriles. La carretera gira hacia el sureste en la orilla del lago Capitol y entra en Tumwater, donde la US 101 termina en un cruce con la I-5 cerca del campus del Capitolio del estado de Washington . [14]
La US 101 se estableció como parte del sistema inicial de carreteras numeradas de los Estados Unidos adoptado por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (AASHO, ahora AASHTO) el 11 de noviembre de 1926. [33] Dos carreteras estatales precedieron directamente a la US 101: State Road 9 y State Road 12 , ambos parte del primer sistema estatal establecido en el siglo XX. Fueron numerados en 1923 y incorporados a la US 101, que fue firmada conjuntamente con las dos rutas. [34]
La sección final de la Olympic Loop Highway comenzó a construirse en 1927 y se abrió al tráfico con una ceremonia de dedicación de dos días en agosto de 1931. Su construcción costó aproximadamente $ 11 millones, utilizando fondos estatales y federales. [35] [36] En 1937, la legislatura estatal estableció un nuevo sistema de carreteras primarias y secundarias . State Road 9 se convirtió en Primary State Highway 9 (PSH 9), mientras que State Road 12 se convirtió en PSH 12 ; ambos permanecieron firmados conjuntamente con US 101. [37]
En enero de 1964, la Legislatura del Estado de Washington aprobó un nuevo sistema de rutas estatales sin ramales ni rutas secundarias con nombres, pero un sistema completo que perdura hoy. PSH 9 y PSH 12 pasaron a formar parte de la Ruta 101 de EE. UU. sin designación conjunta y partes de ellas se convirtieron en otras rutas estatales nuevas. [38]
En la década de 1960, el gobierno estatal propuso una autopista de circunvalación de Shelton con varios intercambios; Su construcción requeriría la reubicación de la emisora de radio KMAS y 10 residencias. [39] El trabajo en la circunvalación de 4,3 millas (6,9 km) comenzó el 9 de agosto de 1972 y se completó dos años después a un costo de 4 millones de dólares. [40] [41] La US 101 fue desviada hacia la autopista, que inicialmente tenía dos carriles, el 11 de octubre de 1974, y la SR 3 se amplió a un nuevo intercambio sobre la alineación anterior. [42]
La US 101 tiene una ruta alternativa designada al este de Ilwaco que pasa por alto la carretera principal, que en cambio continúa en un circuito para dar servicio a Ilwaco y Seaview. Tiene 0,63 millas (1,01 km) de largo y viaja de norte a sur entre dos cruces con la US 101 en una carretera de dos carriles. [1] [43]
La ruta alternativa se construyó en 1931 como Skinville Cutoff y se agregó al sistema de carreteras estatal en 1937 como una rama de PSH 12 , [44] que fue firmada conjuntamente con la parte suroeste de la US 101. [37] [45] La La autopista no fue reconocida plenamente como US 101 alternativa por la AASHTO hasta su aprobación en su reunión de octubre de 2006. [46] [47] En 2016, fue utilizado por un promedio diario de 4200 vehículos según una encuesta realizada por WSDOT. [10]
