La Ruta 39 de Pensilvania ( PA 39 ) es una carretera estatal de 28,69 km (17,83 millas) ubicada en el condado de Dauphin , Pensilvania , Estados Unidos . La PA 39 se extiende desde North Front Street cerca de Harrisburg al este hasta la Ruta 322 de los EE. UU. (US 322) y la US 422 cerca de Hummelstown y Hershey . La ruta pasa por los suburbios del norte y este de Harrisburg y pasa por Hersheypark , Giant Center , así como por la fábrica de producción principal de The Hershey Company . Entre Harrisburg y Manada Hill , se conoce como Linglestown Road, desde Manada Hill hasta Hershey como Hershey Road y desde Hershey hasta cerca de Hummelstown y Hershey como Hersheypark Drive. Antes del establecimiento de la PA 39 en 1937, la PA 39 había sido designada previamente como una ruta en el noreste de Pensilvania durante la década de 1920. Esa designación se eliminó cuando se la renumeró como US 11. Como resultado, la PA 39 es una de las pocas rutas que tiene un conjunto de rutas secundarias que no se encuentran ni cerca de la ruta principal.
La parte Linglestown -Manada Hill de la PA 39 originalmente formaba parte de la Ruta Legislativa 140, una de las cientos de rutas legislativas sin señalizar creadas por la Ley de Carreteras Sproul en 1911. La LR 140 fue desviada más tarde para desviar Linglestown hacia el sur, y la parte Paxtonia - Lower Paxtontownship de su ruta anterior se convirtió en la LR 140A. Esta ruta legislativa inicialmente estaba señalizada únicamente como PA 894. La PA 39 se asignó en la década de 1930 a la parte de la LR 140A al este de Linglestown ( que se superpone a la PA 894) y también a la LR 22006 entre el río Susquehanna y Manadahill. La designación PA 894 se eliminó más tarde.
La PA 39 se extendió hacia el sur hasta las inmediaciones de Hummelstown en dos etapas. La primera extensión, a mediados de la década de 1940, trasladó el extremo este de la PA 39 a la intersección de Hershey Road y Allentown Boulevard ( US 22 ), al sur de Manadahill. Su extremo se trasladó a su ubicación actual a principios de la década de 1960. Desde entonces, solo se han producido mejoras y realineaciones locales.
La PA 39 comienza en una intersección con North Front Street en la orilla este del río Susquehanna en Susquehanna Township , condado de Dauphin , al norte de la ciudad de Harrisburg . Se dirige al noreste como Linglestown Road a través de un vecindario densamente poblado conocido como Lucknow , con el sendero Capital Area Greenbelt siguiendo la carretera, y se ensancha de dos a cuatro carriles a medida que pasa sobre la línea Pittsburgh de Norfolk Southern Railway . El sendero se divide hacia el sur en la intersección de Industrial Road antes de que la PA 39 se acerque a un intercambio con la autopista US 22 / US 322 en el extremo norte de Wildwood Lake. Al este de la salida, la autopista vuelve a tener dos carriles y pasa por los suburbios predominantemente residenciales del norte de Harrisburg. Se cruza con North Progress Avenue antes de pasar a Lower Paxton Township . [3] [4]
Al oeste del pueblo de Linglestown , Linglestown Road se cruza con Colonial Road y luego continúa hacia el este hasta Linglestown, donde se cruza con North Mountain Road en una rotonda . Fuera del pueblo, la cantidad de desarrollo a lo largo de la carretera disminuye a medida que la ruta pasa por áreas de bosques y campos abiertos, cruzando Beaver Creek . Continuando hacia el este, la carretera se vuelve más desarrollada a medida que se acerca a un intercambio con la Interestatal 81 (I-81) en la salida 77. Justo al este del intercambio, PA 39 se cruza con Jonestown Road y cambia de nombre de Linglestown Road a Hershey Road. [3] [4]
A diferencia de Linglestown Road, que seguía una alineación principalmente de este a oeste, Hershey Road tiene una orientación de norte a sur. Se dirige al sur desde Jonestown Road para cruzar la US 22, aquí una carretera a nivel llamada Allentown Boulevard, cerca de Skyline View . Hershey Road continúa hacia adelante, serpenteando hacia el sureste a través de una región rural del condado de Dauphin hasta las cercanías de Hershey . Durante este tramo, pasa por South Hanover Township y sirve a las comunidades de Hanoverale y Union Deposit . La ruta cruza hacia Derry Township después de cruzar Swatara Creek , luego se cruza con Hersheypark Drive cerca de la orilla sur del arroyo. Hershey Road continúa hacia el sur desde aquí como Park Boulevard, una vía de servicio para el parque de atracciones Hersheypark , Hersheypark Stadium , Hersheypark Arena , The Star Pavilion , Giant Center (donde juegan los Hershey Bears de la American Hockey League ) y Hershey's Chocolate World ; Sin embargo, la ruta gira hacia el oeste por Hersheypark Drive y pasa por Giant Center hacia el norte. Esta parte de la carretera tiene cuatro carriles de ancho, la primera parte importante de la PA 39 que tiene tantos carriles de ancho desde el área que rodea la I-81. [3] [4]
La PA 39 se dirige al sur, pasando por alto el pueblo de Hershey al norte y al oeste. Pasa por debajo de la línea Harrisburg de Norfolk Southern Railway y luego ingresa a una zona altamente desarrollada al este del distrito de Hummelstown . Aquí, la carretera se cruza con Walton Avenue, una calle local que conecta Hersheypark Drive con el pueblo. Este es el cruce final a lo largo de la PA 39, ya que la ruta termina 0,3 millas (480 m) más adelante en un intercambio modificado en forma de trébol con la US 322 y la US 422. [ 3] [4]
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La Ruta Legislativa 140, una ruta legislativa sin señalizar que se extiende desde Harrisburg en el oeste hasta Pottsville en el este, fue creada el 31 de mayo de 1911, a través de la Ley de Carreteras Sproul , que estableció el conjunto inicial de rutas legislativas en toda Pensilvania . La LR 140 ingresó a Linglestown por North Mountain Road, luego giró para seguir la moderna PA 39 desde Linglestown hasta Manadahill, donde se desvió hacia Jonestown Road. [5] La LR 140 fue realineada en 1926 para seguir una ruta directa entre Paxtonia y Manadahill a través de Jonestown Road. La parte de la antigua LR 140 desde Paxtonia hasta la línea del municipio de Lower Paxton - West Hanover fue luego designada como LR 140A. [6] Toda la LR 140A fue designada como la PA 894 firmada en 1930. [7]
En la Ley Ómnibus de Carreteras de 1931, se estableció la LR 22006, que abarcaba la parte de la actual PA 39 desde el río Susquehanna al norte de Harrisburg hasta Hanoverdale en la línea divisoria entre los municipios de West Hanover y South Hanover , a tres millas al norte de Union Deposit. [8] [9] El resto de la actual PA 39 al norte de Swatara Creek era una ruta con ayuda estatal designada A-306, que iba desde el municipio de South Hanover hasta Union Deposit. Esas secciones de carreteras se pavimentaron en 1926, en preparación para obtener ayuda estatal. [10]
El 1 de mayo de 1937, [2] [11] el Departamento de Carreteras de Pensilvania asignó la PA 39 a la parte de la LR 22006 entre el río Susquehanna (en North Front Street) y Manadahill y a la sección de la LR 140A al este de Linglestown, superponiéndose a la PA 894 a lo largo de esta última. La PA 894 también se extendió hacia el norte a lo largo de Piketown Road hasta un cruce con la PA 443 cerca de Piketown. [2] [11] La superposición entre la PA 39 y la PA 894 se eliminó en la década de 1940 cuando se eliminó la totalidad de la designación de la PA 894. [12] [13]
Dos años después de que se asignara la PA 39, la Comisión de Planificación Regional de Harrisburg emitió un informe redactado por el planificador de la ciudad de Harrisburg, Malcolm H. Dill, que abordaba las necesidades de transporte de la región de Harrisburg. El plan de Dill proponía desviar la US 22 a lo largo de Linglestown Road desde Harrisburg hasta Manadahill, reemplazando la PA 39. [14] [15] Finalmente, el plan de Dill no fue seleccionado por PennDOH y la PA 39 no fue eliminada.
El primer cambio en la ruta de la PA 39 se produjo en la década de 1940. Durante este tiempo, la US 22 fue desviada a través de los condados de Dauphin y Lebanon para seguir Allentown Boulevard en lugar de Jonestown Road. Como resultado, la PA 39 se extendió una corta distancia hacia el sur a lo largo de LR 22006 en lo que ahora es Jonestown Road, Harper Drive y Hershey Road para cumplir con la nueva alineación de la US 22 al sur de Manadahill. [12] [13] Esta sección de la PA 39 fue desviada en 1969 cuando se construyó una nueva carretera entre Jonestown Road y Manada View Drive que conectaba directamente Linglestown Road con Hershey Road. La alineación en Jonestown Road y lo que se convirtió en Harper Drive fue eliminada.
La PA 39 se extendió más al sur por la LR 22006 y la A-306, así como por partes de las rutas legislativas 22011 y 22013, en 1961, hasta una nueva terminal en la US 322 y la US 422 cerca de Hummelstown . En ese momento, se trazó en Hanover Street en las cercanías de Union Deposit. [16] [17] La parte de Hanover Street al sur de Canal Street (entre Canal Street y West Derry Road, hoy parte de Hersheypark Drive) había sido anteriormente parte de la PA 340 desde la década de 1930 hasta principios y mediados de la década de 1950. [7] [13] [18] [19] La parte de la ruta entre Old Chocolate Avenue y Walton Avenue cerca de Hummelstown y Hershey había sido anteriormente parte de la US 422 desde 1927 hasta 1952. [12]
En 1968 se construyó una nueva autopista alrededor del borde oriental de Union Deposit y se abrió al tráfico como una realineación de la PA 39, más tarde ese año. [17] [20] [21] Park Boulevard en Hershey fue desviado en 1973 para intersectar la nueva circunvalación y proporcionar una conexión directa entre Hersheypark y PA 39. [22] [23]
A principios de la década de 1970, la parte de la PA 39 en Susquehanna Township desde North Sixth Street hasta Laurelwood Drive se convirtió de una carretera de dos carriles a una autopista dividida de cuatro carriles como parte de la construcción de la circunvalación US 22/US 322. [20] [23] La autopista dividida se extendió al oeste hasta North Front Street a principios de la década de 1990. [22] [24] Al sureste, el segmento de la PA 39 al sur de West Chocolate Avenue cerca de Hummelstown se reconstruyó como una autopista dividida alrededor de 1990. [22] [25] Todo Hersheypark Drive al este hasta Laudermilch Road se convirtió en una autopista dividida en 1995. [24] El trozo de la PA 39 cerca de la I-81 se reconstruyó en una carretera dividida de cuatro carriles alrededor de 1990. [22] [25]
En 2009, la PA 39 se amplió a cinco carriles (dos carriles en cada dirección con un carril de giro central) cuando se construyó un nuevo centro comercial cerca de la intersección de la PA 39 y Progress Avenue . [26] Al mismo tiempo, West Hanover Township realizó mejoras en el área que rodea el intercambio de la PA 39 con la I-81 . Antes de las mejoras, solo había un semáforo en las inmediaciones, ubicado en Jonestown Road. Se agregaron varios semáforos y dos carriles adicionales con una barrera de concreto central para manejar el aumento del tráfico de camiones causado por la construcción de almacenes cercanos en 2003 y 2004. [27] [28]
La PA 39 también se mejoró en la plaza Linglestown, cuando se instalaron dos rotondas entre 2009 y 2011. [29] [30]
Toda la ruta está en el condado de Dauphin .
Según el plan Dill, el tráfico de paso se desvía de la carretera del río en la carretera Linglestown, no muy al sur del puente Rockville. El Departamento de Carreteras del Estado considera que la carretera Linglestown es la nueva Ruta 22... que se conecta con la actual Ruta 22 en Manada Hill [sic].
