Desde la aprobación de la Ley de Carreteras Sproul en 1911 hasta la adopción en 1987 del Sistema de Referencia de Ubicación , todas las carreteras estatales en el estado estadounidense de Pensilvania se definieron como rutas legislativas , mientras que algunas también se publicaron como Rutas de Tráfico . A las rutas principales se les asignaron números de tres o cuatro dígitos, mientras que a las rutas secundarias se les dieron números de cinco dígitos en los que los dos primeros dígitos representaban el condado , en orden alfabético del 1 (Adams) al 66 (York). ( El condado de Filadelfia se omitió inicialmente, pero luego se le asignó el número 67) . Los proyectos de ayuda estatal , que se llevaron a cabo incluso antes de 1911, recibieron sus propios números permanentes: la Solicitud de Ayuda Estatal X (SAA X o AX). Muchas rutas cortas o realineaciones se definieron como rutas de derivación o paralelas a otra ruta.
A menudo, una ruta permanecía en su antigua alineación, mientras que la ruta de tráfico señalizada se trasladaba a una nueva circunvalación con un número diferente.
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