La ruta 254 del estado de Nueva York ( NY 254 ) es una carretera estatal que se extiende a lo largo de 6,01 millas (9,67 km) a través de los condados de Warren y Washington en el Distrito Capital de Nueva York en los Estados Unidos. La ruta va desde la salida 19 a lo largo de Adirondack Northway ( Interstate 87 o I-87) en Queensbury y sigue Aviation Road, Quaker Road y Lower Warren Street a través de Queensbury hasta Hudson Falls , donde termina en una intersección con la Ruta 4 de EE. UU. 4) en el centro del pueblo.
La parte de NY 254 a lo largo de Lower Warren Street y River Street ha tenido varias designaciones a lo largo de los años. De 1924 a 1930 formó parte del NY 30 original . En 1927, también pasó a formar parte de la US 4, que inicialmente se superpuso a la NY 30 desde Glens Falls hasta Whitehall . En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 , la NY 30 fue reasignada a otro lugar, mientras que la US 4 fue desviada para evitar Glens Falls hacia el este. Como resultado, Lower Warren Street y River Street pasaron a formar parte de NY 32B .
La designación NY 32B permaneció vigente hasta mediados de la década de 1960, cuando se construyó la arteria Quaker Road. NY 32B fue parcialmente reemplazada c. 1965 por NY 254, la designación asignada a la nueva carretera alrededor de Glens Falls. La parte de NY 254 entre US 9 y Lower Warren Street es mantenida por el condado de Warren y codesignada como Ruta 47 del condado (CR 47) y CR 70 .
NY 254 comienza en la rampa en dirección sur de Adirondack Northway ( I-87 ), salida 19 [4] al norte de Glens Falls en la ciudad de Queensbury . La ruta se dirige hacia el este desde el intercambio como Aviation Road, pasando por muchos edificios comerciales y Aviation Mall . Al pasar por el lado norte del centro comercial, NY 254 se curva hacia el sureste antes de girar nuevamente hacia el noreste antes de una intersección con la US 9 de cuatro carriles (Upper Glen Street). La ruta continúa pasando la US 9; [5] sin embargo, el mantenimiento de la carretera se transfiere del Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT) al condado de Warren en el cruce de la US 9. Ahora codesignada como CR 47, [6] NY 254 avanza hacia el este a lo largo de Quaker Road de cuatro carriles, sirviendo como una circunvalación al norte de la ciudad de Glens Falls. [5]
A medida que la ruta se dirige hacia el este, pasa por el cementerio Pine View y varias empresas locales. [5] En una intersección con Glenwood Avenue ( CR 34 ), la designación interna del condado para NY 254 se convierte en CR 70, [6] después de lo cual la ruta pasa sobre Halfway Brook y bajo el puente Gerald B. Solomon Bikeway, una parte de Warren. Carril bici del condado. [7] La carretera avanza hacia el sureste al cruzar NY 9L mientras NY 254 gira hacia el sureste para evitar el aeropuerto Floyd Bennett Memorial . A lo largo de este tramo, NY 254 atraviesa terrenos no urbanizados antes de ingresar a otra área de desarrollo comercial a medida que se acerca a las afueras de Hudson Falls . Aquí, la ruta se encuentra con NY 32 en Highland Avenue antes de cruzar Lower Warren Street (aquí sin firmar NY 911E ) a orillas del río Hudson . [5]
NY 254 gira hacia el este en NY 911E, y vuelve a ser mantenida por el estado a medida que sigue Lower Warren Street a través del canal alimentador de Glens Falls y a lo largo del río Hudson hasta el condado de Washington y el pueblo de Hudson Falls . [8] Mientras River Street, NY 254 se dirige hacia el sureste por una corta distancia antes de terminar en una intersección con la US 4 en el centro de Hudson Falls. NY 196 comienza una cuadra al sur de este cruce. [5]
Antes de la década de 1930, la designación NY 254 se utilizaba para una parte de la carretera que discurría entre Bristol y Lakeville. Esta parte fue posteriormente redesignada como Ruta 20A de EE. UU.
Warren Street en Glens Falls , Lower Warren Street en Queensbury y River Street en Hudson Falls fueron designadas originalmente como parte de NY 30 en 1924. [9] [10] A finales de 1926, se creó el sistema de carreteras de EE. UU . Una de las rutas asignadas en ese momento era la US 4 , que se superponía a la NY 30 entre Glens Falls y Whitehall . [11] En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 , la designación NY 30 fue reasignada a otros lugares mientras que la US 4 fue reconfigurada para continuar hacia el sur desde Hudson Falls hasta East Greenbush . La ruta anterior de la US 4 hacia Glens Falls pasó a formar parte de NY 32B , una ruta alternativa de NY 32 que seguía el río Hudson entre Schuylerville y Glens Falls. Todo NY 32B al sur de Hudson Falls coincidía con la US 4. [12] [13]
NY 32B se truncó con el tiempo y finalmente consistió en solo la parte entre Boulevard (entonces NY 32) en Queensbury y US 4 en Hudson Falls. A mediados de la década de 1960, se construyó una nueva arteria alrededor de las extensiones norte y este de Glens Falls. [2] [14] La calzada, designada como NY 254 c. 1965 , ampliada desde la I-87 en el norte hasta Warren Street (NY 32B) en el sur. NY 254 luego continuó hacia el este hasta la US 4 en Hudson Falls, reemplazando a NY 32B. [2] [3] El segmento corto de 0,20 millas (0,32 km) de Warren Street entre NY 32 y NY 254, anteriormente la parte más occidental de NY 32B, ahora es NY 911E , una ruta de referencia sin firmar . [1]
