La línea Airport Express o Línea Naranja es una línea del metro de Delhi que va desde Nueva Delhi hasta el sector 25 de Yashobhoomi Dwarka y une el Aeropuerto Internacional Indira Gandhi . La longitud total de la línea es de 22,7 km (14,1 mi), [2] de los cuales 15,7 km (9,8 mi) son subterráneos [3] y 7,0 km (4,3 mi), desde el parque Buddha Jayanti hasta Mahipalpur, elevados. [4]
El 27 de junio de 2013, Reliance Infrastructure Ltd. informó a DMRC de su incapacidad para operar la línea más allá del 30 de junio de 2013. [5] Después de esto, DMRC se hizo cargo de las operaciones de la línea Airport Express a partir del 1 de julio de 2013 con un equipo de operaciones y mantenimiento de 100 funcionarios para manejar la línea. [6]
La línea funciona a una velocidad de 120 km/h (75 mph), lo que proporciona un viaje de 15 minutos desde Nueva Delhi hasta el aeropuerto IGI . [7] [8] En 2023, la velocidad operativa de Delhi Airport Express se incrementó a 120 km/h (75 mph) desde 110 km/h (68 mph), lo que la convierte en la línea de metro más rápida del país. [9]
Las primeras licitaciones para la construcción de la línea se adjudicaron en septiembre de 2007. [10] El 23 de enero de 2008, el DMRC adjudicó un contrato PPP de construcción-operación-transferencia de 30 años al consorcio Reliance Energy - CAF . [11] Sin embargo, el DMRC pagó la mitad del costo de construcción y ejecutó la tunelización y las obras civiles. [11]
Se construyó a un costo de ₹ 57 mil millones, [12] de los cuales Reliance Infra pagó ₹ 28,85 mil millones (U$S 580 millones), [13] Reliance Infra también pagará tarifas según un modelo de participación en los ingresos [12] [14]
La sección elevada de la línea Airport Express se construyó sobre ocho carreteras muy transitadas que soportan un gran volumen de tráfico, incluidas la Ring Road , la National Highway 48 , Ridge Road y Sardar Patel Marg. [15] [16]
Originalmente programada para abrir el 31 de agosto de 2010, justo a tiempo para los Juegos de la Commonwealth de 2010 , la línea finalmente abrió el 23 de febrero de 2011 a las 2 pm [17] después de incumplir cuatro plazos previamente establecidos. [18] El DMRC multó a Reliance Infra con ₹ 37,5 lakh cada día a partir del 30 de septiembre y ₹ 75 lakh cada día a partir del 31 de octubre por incumplir repetidamente los plazos. [18] Las estaciones Aerocity y Dhaula Kuan abrieron el 15 de agosto de 2011.
Los servicios se suspendieron el 8 de julio de 2012 debido a una serie de problemas técnicos, [19] incluyendo grietas en las vigas, las vigas de hierro que sostienen las vías; cojinetes dislocados que sostienen el tren; vías defectuosas y filtraciones de agua en los túneles. [20] El Ministerio de Desarrollo Urbano reveló posteriormente que varios clips en la sección subterránea han sido gravemente dañados y que tomará al menos 5 meses rectificar el problema. [21] Una inspección conjunta del equipo de Delhi Metro y Reliance Infrastructure ha revelado que 540 cojinetes necesitan rectificación y algunas vigas que se han agrietado también necesitan ser refundidas. [22]
La línea reabrió sus puertas el 23 de enero de 2013, operando a una velocidad reducida de 50 km/h (31 mph). A esa velocidad reducida, el tiempo de viaje desde la estación de metro de Nueva Delhi hasta el aeropuerto era de unos 40 a 50 minutos. Después de una inspección por parte del DMRC y otros expertos, a mediados de 2014, el DMRC restableció la velocidad de 100 km/h en la línea. [23]
A la velocidad original de 100 km/h (62 mph), el viaje desde la estación de metro de Nueva Delhi hasta el aeropuerto dura solo 20 minutos.
En 2022, el DMRC decidió aumentar la velocidad operativa de 100 km/h (62 mph) a 110 km/h (68 mph) para 2023, reduciendo el tiempo de viaje de los 20 minutos actuales a menos de 15 minutos. [24]
El 17 de septiembre de 2023, se inauguró al público la estación de metro Dwarka Sector 25 , que amplía la línea Airport Express dos kilómetros hasta el Centro Internacional de Convenciones y Exposiciones de la India (también conocido como Yashobhoomi), que se inauguró el mismo día. La estación está bajo tierra dentro del nuevo centro de convenciones, con entradas que brindan una conexión rápida a las salas de exposiciones actuales y futuras, así como a un estadio cubierto, entre otras atracciones del nuevo centro de convenciones. [25]
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Las seis estaciones de metro de la línea se conocen como Terminales de Aeropuerto de la Ciudad (CAT, por sus siglas en inglés). Están equipadas con dispositivos de última generación, como detectores de explosivos, grandes escáneres de rayos X para equipaje, escáneres debajo de los vehículos, equipos de reacción rápida y escuadrones caninos para garantizar la seguridad total de los pasajeros y el equipaje. Las estaciones tienen puertas de plataforma de altura completa para evitar incidentes desagradables y proporcionar un mejor aire acondicionado. Todas las estaciones están protegidas con una red de cámaras de CCTV que transmiten imágenes en vivo a la sala de control de la estación, la sala de control de seguridad y el centro de control de operaciones. La seguridad de la línea del aeropuerto está a cargo de la Fuerza de Seguridad Industrial Central , que también se encarga de la seguridad de todas las estaciones de DMRC.
Todas las estaciones están adaptadas para personas discapacitadas, de modo que las personas en silla de ruedas pueden acceder a ellas, con instalaciones como estaciones con rampas que tienen una pendiente suave que conduce a los ascensores, los ascensores están especialmente diseñados para la comodidad de las personas con discapacidades físicas y pueden transportar camillas, los puntos de llamada de ayuda están ubicados en varios puntos de las estaciones y trenes para que, en caso de cualquier emergencia, una persona discapacitada pueda buscar ayuda con solo presionar los botones de llamada. Los ascensores pueden ser utilizados por personas con discapacidad visual, ya que los botones del ascensor tienen letras Braille. [26]
Si bien inicialmente se planeó que los trenes funcionaran las 24 horas del día con una frecuencia de 10 minutos, los servicios de trenes, a partir de 2024 [actualizar], funcionan de 5:00 a. m. a 11:40 p. m. (desde Nueva Delhi), [27] con una frecuencia pico de 10 minutos y una frecuencia fuera de hora pico de 15 minutos.
Aunque originalmente se esperaba que transportara 42.000 personas diariamente para 2011 según el informe detallado del proyecto preparado por el DMRC, el número real de pasajeros ha rondado los 20.000. [28] En pocos años, debido a varias iniciativas y reducciones de tarifas por parte del DMRC, el número de pasajeros superó los 50.000 por día. [1]
La tarifa para viajar diariamente se ha fijado en ₹ 60 (72¢ USD) para viajar desde la estación de metro de Nueva Delhi hasta el Aeropuerto IGI / Dwarka Sector 21. [ 29] También hay pases disponibles para 30 y 45 viajes que cuestan ₹ 1,600 (US$ 19) y ₹ 2,000 (US$ 24) respectivamente para viajar desde Nueva Delhi hasta el Aeropuerto IGI. [29] Esto mantiene el costo por viaje en ₹ 53.33 (64¢ USD) y ₹ 44.44 (53¢ USD) respectivamente y son válidos por un mes calendario. Hay otros pases similares disponibles para diferentes combinaciones de origen y destino. También se ofrecen tarjetas de valor almacenado que darán un 10% de descuento en todos los viajes. Estas tarifas exprés al aeropuerto son más baratas que cualquier otro modo de transporte para llegar al aeropuerto. [30]
Siemens Mobility está proporcionando señalización, transmisión de energía y sistema de manejo de equipaje que permite a los pasajeros facturar con equipaje en la estación de metro de Nueva Delhi y el Estadio Shivaji , con capacidad para 1200 pasajeros por hora. [31] [32] Se esperaba que el proyecto de 34 millones de euros se completara en 2010 a tiempo para los juegos de la Commonwealth , pero no logró cumplir con el plazo. Alcatel está suministrando los sistemas de comunicaciones. [13] Indra Sistemas está proporcionando las máquinas expendedoras de billetes. Faiveley está proporcionando las puertas de la plataforma. Bluestar y Honeywell son los proveedores de control y automatización para Station Management System (SMS). Bluestar es el principal proveedor del sistema BEMS.
La línea será la primera del país en ser mapeada en un Sistema de Información Geográfica para mejorar la seguridad, el mantenimiento y la regulación del tráfico y ayudará a movilizar los servicios de emergencia en caso de accidente. [33] En abril de 2020, DMRC publicó un aviso para la adquisición de un Sistema SCADA en el Centro de Control Operativo (OCC) de la línea [34]
Ocho trenes de seis vagones suministrados por CAF Beasain fueron importados de España. [2] CAF posee el 5% del capital social de DAMEPL, un holding de Spice Commerce and Trade Pvt. Ltd. posee el 65% del capital social y Reliance Infrastructure posee el 30% restante. [13] Los trenes de esta línea son de primera calidad y tienen funciones de reducción de ruido incorporadas para un viaje sin ruidos con asientos de tela acolchados. Los trenes están equipados con un registrador de eventos que puede soportar altos niveles de temperatura e impacto y las ruedas tienen un sistema de lubricación de brida para reducir el ruido y mejorar la comodidad de conducción. [33]
Según la consultoría de MTR , el diseño interior del material rodante es muy similar al de la línea Airport Express de Hong Kong , que utiliza trenes muy similares .
Para garantizar la seguridad, las vías están equipadas con tecnología de señalización RHEDA-2000, que teóricamente permite a los trenes viajar a una velocidad de hasta 350 km/h (casi tres veces la velocidad máxima real de los trenes actuales). [35] La totalidad del recorrido de 22,7 km es de vía sin balasto, lo que cuesta entre un 40 y un 50 % más que las vías de tren normales, pero no requiere más tiempo de instalación que las vías tradicionales. Los raíles descansan sobre tacos de goma sobre las traviesas de hormigón para reducir el ruido. [35]
El tramo elevado de 7 km desde el parque Buddha Jayanti hasta Mahipalpur se ha construido con vigas de 25 m de largo por primera vez en la India. [4] Las 504 vigas pesan 120 toneladas cada una y se fundieron en Mahipalpur y se transportaron en remolques de 35 m de largo con 64 neumáticos. [4]
La línea cuenta con la primera instalación de facturación fuera de un aeropuerto en el sur de Asia.
Los pasajeros que vuelan con Air India y Vistara y utilizan la terminal T3 como base de operaciones pueden facturar en la estación de metro de Nueva Delhi. La facturación se puede realizar en cualquier momento entre 6 horas y 2 horas y media antes de la hora de salida. Los pasajeros que vuelan en vuelos internacionales también empezaron a facturar en este servicio a partir del 22 de febrero de 2012, pero se ha interrumpido desde la COVID.
También hay servicio de guardarropa, con tarifas que comienzan en Rs 50 por las primeras 4 horas para equipaje que pese menos de 20 kilogramos, hasta Rs 350 por 24 horas para equipaje que pese más de 30 kilogramos. [36]
Delhi Metro Rail Corporation ha introducido un sistema de emisión de billetes basado en códigos QR para viajar en la línea Airport Express a partir de septiembre de 2018. [37] El sistema permitirá a los pasajeros comprar billetes utilizando la "aplicación móvil Ridlr" sin tener que acudir físicamente a la estación de metro. Las estaciones de la línea Airport Line incluso tienen puertas de entrada y salida con códigos QR para los pasajeros.
La línea Airport Express introdujo servicios de WiFi en las seis estaciones a lo largo de su recorrido el 13 de enero de 2012. Fue la primera línea del metro de Delhi en ofrecer servicios de WiFi. Se espera que en el futuro haya conectividad dentro de los trenes del metro que circulan por la ruta. El servicio de WiFi lo proporciona YOU Broadband India Limited. [38]
La oficina de correos contará con todos los servicios postales básicos, como correo rápido, correo electrónico, paquetería urgente, correo certificado, sellos postales y timbres fiscales todos los días laborables desde las 10 a. m. hasta las 4 p. m. [39]
Los servicios postales pueden ser utilizados tanto por viajeros como por no viajeros, ya que el mostrador está ubicado en el área no paga del nivel del vestíbulo de la estación de metro de Nueva Delhi . [39]
Desde que Shah Rukh Khan subió a la línea Airport Express para promocionar " Ra.One ", la nueva línea se ha convertido en el centro de atención de la mayoría de las promociones de Bollywood en la capital. El actor Abhishek Bachchan, junto con sus coprotagonistas Sonam Kapoor y Neil Nitin Mukesh, se dirigió a la línea Airport para promocionar su película "Players" en Delhi, y también intentó forzar una caja fuerte mientras viajaba de una estación de la línea Airport a otra.
Medios relacionados con Airport Express (Delhi Metro) en Wikimedia Commons
