La estación de tren de Hassocks se encuentra en la línea principal de Brighton en Inglaterra y da servicio al pueblo de Hassocks , en West Sussex. Se encuentra a 43 millas y 42 cadenas (70,0 km) de la línea desde London Bridge pasando por Redhill y está situada entre Burgess Hill y Preston Park . Está gestionada por Southern .
Los trenes que paran en Hassocks son operados por Southern y Thameslink .
La estación recibió el nombre de "Hassocks Gate" cuando se inauguró el 21 de septiembre de 1841 por la London and Brighton Railway , [2] que se convirtió en la London Brighton and South Coast Railway en 1846. Era una de las pocas estaciones intermedias de la línea con cuatro vías, para permitir que los trenes expresos adelantaran a los que paraban en la estación. [3] Sin embargo, el número de vías se redujo posteriormente a dos, aunque el ancho adicional todavía es evidente en la ubicación de los edificios de la estación.
El edificio original de la estación de 1841 fue diseñado por David Mocatta , el arquitecto del ferrocarril, en un estilo rural sencillo, pero utilizando el mismo sistema modular que aplicó a otras estaciones de la línea. [4]
Durante muchos años, la estación de Hassocks Gate fue utilizada por trenes de excursión para pasajeros que visitaban los cercanos South Downs y sufrió como consecuencia de ello, ya que se convirtió en un lugar de encuentro para prostitutas. Se encuentra casi en la cima de la subida de la línea desde Londres antes de pasar por el túnel Clayton , a poca distancia al sur de la estación. Este fue el lugar del accidente ferroviario del túnel Clayton en 1861, que provocó 23 muertos y 176 heridos.
Entre diciembre de 1880 y agosto de 1881, James Longley & Co. de Crawley construyó un nuevo edificio para la estación según los diseños de Thomas Myres , que sirvió de prototipo para los que se construirían posteriormente con el mismo estilo en la línea Bluebell and Cuckoo [5], con un piso superior con entramado de madera, aleros de ladrillos decorativos, vidrieras y porches encantadores. La taquilla estaba cubierta por un tejado en forma de linterna y los andenes por marquesinas de madera sobre columnas de hierro. La estación fue demolida en 1973 por British Rail y sustituida por una estructura CLASP que se describió como "realmente horrible". [6]
En 2006, la comunidad local anunció que esperaba recaudar 2,5 millones de libras para reconstruir la estación según el diseño anterior. [1] Aunque estos planes fracasaron, en 2008 Network Rail anunció que llevaría a cabo un estudio de viabilidad de 18 meses para identificar posibles mejoras en el edificio existente con el fin de facilitar el acceso a personas discapacitadas y mayores. [7] En 2011 se realizaron modificaciones limitadas a la estación con la adición de líneas de taquillas en ambas plataformas y algunas reformas de las marquesinas. En enero de 2011, Network Rail anunció que se utilizarían 1,25 millones de libras para reconstruir la estación en el marco del Programa Nacional de Mejora de Estaciones del Departamento de Transporte y que se utilizarían otros 1,6 millones de libras, del plan Acceso para todos, para instalar un acceso sin escalones. [8]
Las obras de construcción de la nueva estación comenzaron en noviembre de 2012 y la nueva taquilla se inauguró por primera vez el 14 de junio de 2013. En ese momento todavía quedaban trabajos por completar, incluida la instalación de ascensores para mejorar el acceso al metro; sin embargo, la inauguración oficial de la nueva estación tuvo lugar el viernes 5 de julio de 2013, a cargo de la directora general de Southern y Catherine Cassidy. [9] Las obras se completaron en diciembre de 2013.
La estación aparece en la historia de fantasmas de mediados de la época victoriana de Sabine Baring-Gould, The 9.30 Up-train . [10]
El paso a nivel de Woodside, al norte de la estación, se cerró en 2021 por cuestiones de seguridad. En junio de 2022, se abrió un paso subterráneo que reemplazó al paso a nivel. [11]
Fuera de horas punta, los servicios en Hassocks son operados por Southern y Thameslink utilizando EMU de clases 377 y 700 .
El servicio típico fuera de horas punta en trenes por hora es: [12]
Durante las horas punta y los sábados, el servicio entre London Victoria y Littlehampton aumenta a 2 tph. También hay varios servicios de Thameslink en horas punta a Cambridge .
Además, la estación cuenta con el servicio de varios servicios de Gatwick Express en horas punta que suelen pasar por Hassocks. Estos servicios circulan sin escalas desde el aeropuerto de Gatwick hasta London Victoria y se operan con unidades electromagnéticas de la clase 387 .
50°55′30″N 00°08′45″O / 50.92500, -0.14583