La estación de tren de Tattenham Corner se encuentra en Surrey , en Inglaterra . La estación y todos los trenes que la recorren son operados por Southern , y es la terminal de la línea Tattenham Corner . Se encuentra a 37,8 km de la estación Charing Cross de Londres .
Se encuentra en las afueras de Epsom y es la estación más cercana al hipódromo de Epsom Downs , donde se celebra el Derby y el monarca británico tradicionalmente se baja del British Royal Train en esos años cuando asiste al Derby. La línea que la sirve se inauguró (como Chipstead Valley Railway ) en etapas entre 1897 y 1901, y la puesta en servicio del tramo final coincidió con la apertura de la estación el 4 de junio de ese año (momento en el que la SER había absorbido a la empresa independiente). La estación cerró en septiembre de 1914 y se utilizó ocasionalmente para carreras especiales desde 1920 hasta que se restableció el servicio público completo (tras la electrificación) el 25 de marzo de 1928. [3] En su apogeo, la estación tenía siete plataformas (para manejar las importantes cantidades de tráfico del hipódromo) [4] pero hoy solo quedan tres.
La estación de Epsom Downs está cerca y es la terminal de la línea secundaria de Epsom Downs desde Sutton , a la que también llegan servicios de Southern.
El 1 de diciembre de 1993, un tren que se aproximaba (el de las 06.16 procedente de Victoria) no frenó a tiempo para detenerse en el andén y se salió de los topes; el vehículo que iba en cabeza acabó subiendo al vestíbulo y se incrustó en la taquilla de madera de la estación (que posteriormente tuvo que ser demolida). Ningún pasajero resultó herido en el accidente, aunque el conductor del tren y un miembro del personal de la estación fueron hospitalizados. Más tarde se descubrió que el conductor estaba ebrio mientras estaba de servicio y fue encarcelado durante nueve meses. [5]
Todos los servicios en Tattenham Corner son operados por Southern , utilizando EMUs Clase 377 .
El servicio típico fuera de horas punta consiste en dos trenes por hora hasta London Bridge , que circulan sin escalas desde Norwood Junction .
Los domingos, esto se reduce a un servicio de transporte cada hora hasta Purley , donde los pasajeros que van a London Bridge tienen que cambiar de tren. [6]
Inicialmente se propuso que, a partir de 2018, cuando se completara el Programa Thameslink , los servicios en la línea se operarían con trenes más grandes de 12 vagones, ofreciendo servicios directos durante todo el día a Cambridge a través de London Blackfriars . [7] Sin embargo, en septiembre de 2016, esas propuestas se abandonaron y, en su lugar, los servicios en la línea Tattenham Corner "permanecerían como servicios del Southern South London Metro con mayor capacidad en comparación con la actualidad". [8]
