La estación de tren de Sanderstead está en la línea Oxted en el distrito londinense de Croydon , a 1,6 km (1 milla) del pueblo de Sanderstead. Está en la Zona 6 de Travelcard , a 12 millas 23 cadenas (12,29 millas, 19,77 km) del Puente de Londres . La estación está gestionada por Southern .
En el andén superior (con destino a Londres) hay una taquilla, con personal durante la mayor parte del día, y una máquina expendedora de billetes de autoservicio está fuera de la estación en el lado superior: no hay una máquina PERTIS (Permiso para viajar). Purley Oaks , también en la Zona 6 de Travelcard , está cerca.
La estación fue inaugurada el 10 de marzo de 1884 por London, Brighton and South Coast Railway y South Eastern Railway con su línea entre South Croydon y East Grinstead . La población era de alrededor de 300 habitantes y aumentó a 534 en 1901. [2]
En 1913, la estación fue incendiada en un incendio provocado. La sufragista Elsie Duval era la principal sospechosa. [3] El edificio de reemplazo tenía paneles resistentes a la intemperie , su construcción era económica pero requería mantenimiento regular. En la plataforma superior había un puesto de libros extenso y en la plataforma inferior una caja de señales .
En 1928 se aprobó el Ferrocarril Ligero de Southern Heights , que habría salido de la línea Oxted al sureste de la estación y terminaría en Orpington . [4] En él se habría ejecutado un servicio circular desde Charing Cross a Lewisham y luego Woodside-Sanderstead-Orpington y viceversa, o viceversa. Sin embargo, el plan no pudo atraer inversiones y estaba moribundo incluso antes de la electrificación del ferrocarril conjunto Woodside y South Croydon como primera etapa. Esto fue de Woodside a Selsdon y sobre una sección corta de la línea Oxted a Sanderstead, y se completó en 1935. [5] Esta ruta que termina en Sanderstead implicó el único servicio de tren eléctrico en la estación hasta 1984.
Estos trenes eléctricos, en Woodside y South Croydon Railway vía Selsdon hasta Elmers End , funcionaron desde 1935 hasta que la línea se cerró en 1983; en ese momento, menos de 150 personas utilizaban el servicio por día, que operaba solo de lunes a viernes en las horas pico hasta Elmers End. [6]
La electrificación de las secciones South Croydon-Selsdon y Sanderstead-East Grinstead de la línea Oxted fue aprobada por BR a principios de la década de 1980: South Croydon-Selsdon se electrificó en 1984 utilizando algunos materiales redundantes de la línea cerrada Woodside-Selsdon y un puente de Londres. Se inició el servicio de tren eléctrico a Sandersstead. [7]
El edificio de la estación fue destruido nuevamente por un incendio en junio de 1986 y se inauguró un nuevo edificio de ladrillo en septiembre de 1987. [8] La caja de señales cerró el 2 de noviembre de 1985 y fue demolida en agosto de 1987. [9]
La electrificación de East Grinstead se completó en octubre de 1987.
Fuera de las horas pico, todos los servicios en Sanderstead son operados por Southern utilizando EMU Clase 377 .
El servicio típico fuera de las horas pico en trenes por hora es: [10]
Durante las horas punta y los fines de semana, el servicio se incrementa a 2 tph en cada sentido.
Durante las horas pico, también hay servicios operados por Thameslink entre East Grinstead, London Bridge y Bedford . Estos servicios se operan utilizando EMU Clase 700 .
La ruta 403 de London Buses sirve a la estación. [11]
