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Estación central de trenes de Melbourne

La estación central de trenes de Melbourne es una estación de trenes de cercanías de las líneas Burnley , Caulfield , Clifton Hill y Northern , que da servicio al distrito financiero central de Melbourne en Victoria , Australia . Melbourne Central es una estación prémium subterránea en el City Loop , que cuenta con cuatro plataformas, dos plataformas de isla en dos pisos conectadas al nivel de la calle por un área comercial . Se inauguró el 24 de enero de 1981, y las renovaciones de la estación están en marcha desde junio de 2024. [ cita requerida ]

Inicialmente inaugurada como museo , la estación recibió su nombre actual, Melbourne Central, el 16 de febrero de 1996, en honor al centro comercial Melbourne Central , debajo del cual se encuentra.

La estación está ubicada debajo de La Trobe Street , entre Swanston y Elizabeth Streets, en el extremo norte del distrito comercial central (CBD). Alimenta a la estación principal de la red de metro de Melbourne, Flinders Street , y también a Southern Cross , la principal terminal regional de Melbourne. En 2017/2018, fue la tercera estación más concurrida de la red ferroviaria metropolitana de Melbourne , con 15,859 millones de movimientos de pasajeros. [3]

Historia

La estación se construyó mediante un sistema de excavación a cielo abierto . En diciembre de 1973, para permitir la excavación de la estación, La Trobe Street y sus vías de tranvía se trasladaron temporalmente al sur, al sitio de lo que ahora es el Melbourne Central Shopping Centre, y se trasladaron de nuevo al finalizar el trabajo en 1978. [5] El pozo tenía 168 metros (551 pies 2 pulgadas) de largo y 22,5 metros (73 pies 10 pulgadas) de ancho, 29 metros (95 pies 2 pulgadas) de profundidad en el extremo de Swanston Street y 22 metros (72 pies 2 pulgadas) de profundidad en el extremo de Elizabeth Street. Se utilizaron siete capas de puntales para sostener la excavación, con 2.600 toneladas de soportes temporales de acero necesarios. [6]

La estación fue diseñada por el estudio de arquitectura Perrott Lyon Mathieson , con el diseño inicial del asociado David Simpson, seguido por el diseño detallado de Graeme Butler. [7] El diseño incluía los dos pares de plataformas, un espacioso vestíbulo directamente debajo de La Trobe Street, con entradas que daban a las esquinas de Elizabeth Street y Swanston Street. La esquina de Swanston Street incluía un conjunto de plataformas circulares elevadas sobre la entrada; durante una visita real , la reina Isabel visitó la estación aún no operativa el 28 de mayo de 1980 y descubrió una placa que la nombraba Queen Elizabeth Plaza. [8]

La estación se inauguró finalmente el 24 de enero de 1981, y se inauguró como Museo , después del adyacente Museo Nacional de Victoria y el Museo de Ciencias de Victoria , en el complejo de la Biblioteca Estatal de Victoria en el lado opuesto de Swanston Street. Fue la primera estación en abrir en el City Loop. [9] Inicialmente, la estación solo fue utilizada por trenes de los grupos Burnley y Caulfield , utilizando las plataformas 2 y 4, con servicios del grupo Clifton Hill que comenzaron a utilizar la plataforma 1 el 31 de octubre de 1982, y trenes del grupo Northern que comenzaron a utilizar la plataforma 3 el 1 de mayo de 1984. La entrada de Elizabeth Street a la estación se inauguró el 5 de abril de 1982.

El centro comercial Melbourne Central, que se encuentra junto a la estación, abrió sus puertas en 1991 [10] y se construyó alrededor de las escaleras mecánicas existentes hasta el nivel de la calle, con solo una integración menor entre el vestíbulo de la estación y el centro comercial. La estación cambió su nombre por el del centro comercial el 16 de febrero de 1997 [11] [12] y unos meses después, el 13 de julio, el Museo Nacional de Victoria cerró sus puertas en el sitio de la Biblioteca Estatal [13] en preparación para su reubicación en Carlton , donde reabrió como el Museo de Melbourne en 2000.

El vestíbulo de la estación fue remodelado en gran medida en 2002/2003, como parte de una remodelación del centro comercial, integrándolo en el complejo. Las escaleras mecánicas directas del vestíbulo a Swanston Street cerraron en noviembre de 2003 y fueron reemplazadas por escaleras mecánicas que subían al atrio bajo el cono en el centro del centro comercial, lo que hizo que el camino para los pasajeros del tren fuera más enrevesado. [14] El vestíbulo bajo La Trobe Street se integró en el centro comercial con la instalación de numerosas tiendas.

En junio de 2025, como parte del proyecto Metro Tunnel , las líneas Pakenham , Cranbourne y Sunbury dejarán de tener parada en Melbourne Central. Sin embargo, utilizarán la estación conectada State Library cuando se inaugure con el Metro Tunnel.

Instalaciones

Melbourne Central tiene un vestíbulo subterráneo y dos niveles de plataformas debajo de él (2 plataformas de isla con cuatro caras y vías). Cada plataforma da servicio a un grupo separado de líneas ferroviarias que salen del Loop y se irradian hacia los suburbios de la ciudad . En las horas punta, con un tren que llega cada 2,5 minutos, la estación tiene un flujo de pasajeros de 30.000 por hora. Inicialmente se proporcionaron tres ascensores , así como 21 escaleras mecánicas. [6] Melbourne Central es una estación premium , lo que significa que cuenta con personal desde el primer hasta el último tren y brinda servicios adicionales al cliente.

El vestíbulo tiene dos secciones separadas por el patio de comidas del centro comercial:

Disposición de la estación

Conexiones de transporte

Yarra Trams opera trece servicios a través de la estación central de Melbourne, en las calles Swanston, Elizabeth y La Trobe.

Calle Swanston

Calle Elizabeth

Calle La Trobe

Kinetic Melbourne opera cuatro rutas de autobús desde Lonsdale Street (lado de Melbourne Central), bajo contrato con Public Transport Victoria :

Kinetic Melbourne opera trece rutas de autobús desde Lonsdale Street ( lado de Myer ), bajo contrato con Public Transport Victoria:

Kinetic Melbourne opera once rutas de autobús desde Swanston /Lonsdale Streets ( QV ), bajo contrato con Public Transport Victoria:

Galería

Notas

  1. ^ Solo días laborables antes y después de las horas punta

Referencias

  1. ^ Historia del sistema ferroviario metropolitano de Melbourne y la adopción del concepto de circuito ferroviario subterráneo Autoridad de Tránsito Metropolitano
  2. ^ abcdef "Train Station Patronage FY2008-2014". Public Transport Victoria. 14 de mayo de 2015. Archivado desde el original (XLS) el 30 de marzo de 2016 . Consultado el 1 de noviembre de 2016 .(acceso desde [1])
  3. ^ abcde "Datos de patrocinio de estaciones 2013-2018". Felipe Mallis . Transporte para Victoria . Consultado el 4 de noviembre de 2019 .
  4. ^ abcde Patrocinio anual de estaciones de trenes metropolitanos (entradas a estaciones) Datos Vic
  5. ^ SE Dornan y RG Henderson (1979). Ferrocarriles eléctricos de Victoria . Sociedad Australiana de Tracción Eléctrica. pág. 93. ISBN 0-909459-06-1.
  6. ^ ab Historia del sistema ferroviario subterráneo de Melbourne Autoridad de Transporte Metropolitano
  7. ^ Entrevista telefónica con David Simpson realizada por Rohan Storey, 9 de enero de 2020
  8. ^ "La reina Isabel II visita Melbourne City Loop, mayo de 1980". youtube . 24 de octubre de 2011. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2021.
  9. ^ Departamento de Infraestructura. «Transporte público: historia del City Loop». www.doi.vic.gov.au. Archivado desde el original el 20 de mayo de 2009. Consultado el 20 de julio de 2008 .
  10. ^ "Melbourne Central Tower – Building Profile" (Perfil del edificio de la Melbourne Central Tower). melbournecentraltower.com.au . Archivado desde el original el 21 de noviembre de 2011. Consultado el 26 de septiembre de 2011 .
  11. ^ "El museo se convierte en el centro" Railway Digest , febrero de 1997, página 15
  12. ^ "Convertir Eltham en una estación de primera calidad". Newsrail . Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia. Octubre de 1997. pág. 310.
  13. ^ Hogan, Tim. "Guías de investigación: La historia de la Biblioteca Estatal de Victoria: Líneas de tiempo". guides.slv.vic.gov.au . Consultado el 9 de enero de 2020 .
  14. ^ "Melbourne Central se prepara para atacar a los pasajeros cautivos". The Age . 4 de noviembre de 2003 . Consultado el 26 de septiembre de 2011 .
  15. ^ "Línea Mernda". Transporte público Victoria . Consultado el 8 de mayo de 2023 .
  16. ^ "Línea Hurstbridge". Transporte público Victoria . Consultado el 8 de mayo de 2023 .
  17. ^ "Línea Pakenham". Transporte público Victoria . Consultado el 8 de mayo de 2023 .
  18. ^ "Línea Cranbourne". Public Transport Victoria . Consultado el 8 de mayo de 2023 .
  19. ^ "Línea Craigieburn". Public Transport Victoria . Consultado el 8 de mayo de 2023 .
  20. ^ "Línea Upfield". Transporte público Victoria . Consultado el 8 de mayo de 2023 .
  21. ^ "Línea Sunbury". Transporte público Victoria .
  22. ^ "Línea Lilydale". Transporte público Victoria . Consultado el 8 de mayo de 2023 .
  23. ^ "Línea Belgrave". Transporte público Victoria . Consultado el 8 de mayo de 2023 .
  24. ^ "Línea Glen Waverley". Transporte público Victoria . Consultado el 8 de mayo de 2023 .
  25. ^ "Línea Alamein". Transporte público Victoria . Consultado el 8 de mayo de 2023 .
  26. ^ "1 East Coburg - Playa South Melbourne". Transporte público Victoria.
  27. ^ "3-3a Universidad de Melbourne - East Malvern". Transporte público Victoria.
  28. ^ "5 Universidad de Melbourne - Malvern". Transporte público Victoria.
  29. ^ "6 Moreland - Glen Iris". Transporte público Victoria.
  30. ^ "16 Universidad de Melbourne - Kew vía St Kilda Beach". Transporte público Victoria.
  31. ^ "Universidad de Melbourne 64 - East Brighton". Transporte público Victoria.
  32. ^ "67 Universidad de Melbourne - Carnegie". Transporte público Victoria.
  33. ^ "72 Universidad de Melbourne - Camberwell". Transporte público Victoria.
  34. ^ "19 North Coburg - Estación y centro de la ciudad de Flinders Street". Transporte público de Victoria.
  35. ^ "57 West Maribyrnong - Estación de Flinders Street y ciudad". Transporte público Victoria.
  36. ^ "59 Airport West - Estación Flinders Street y ciudad". Transporte público Victoria.
  37. ^ "30 St Vincents Plaza - Docklands vía La Trobe St". Transporte público Victoria.
  38. ^ "35 City Circle (tranvía turístico gratuito)". Transporte público Victoria.
  39. ^ "200 Ciudad (Queen St) - Bulleen". Transporte público Victoria.
  40. ^ "207 City - Doncaster SC vía Kew Junction". Transporte público de Victoria.
  41. ^ ab "250 City (Queen St) - Universidad La Trobe". Transporte público Victoria.
  42. ^ ab "251 City (Queen St) - Northland SC". Transporte público Victoria.
  43. ^ ab "302 City - Box Hill vía Belmore Rd y Eastern Fwy". Transporte público Victoria.
  44. ^ ab "303 City - Ringwood North vía Park Rd". Transporte público Victoria.
  45. ^ ab "304 City - Doncaster SC vía Belmore Rd y Eastern Fwy". Transporte público Victoria.
  46. ^ ab "305 City - The Pines SC vía Eastern Fwy". Transporte público de Victoria.
  47. ^ ab "309 City - Donvale vía Reynolds Rd". Transporte público Victoria.
  48. ^ ab "318 City - Deep Creek". Transporte público Victoria.
  49. ^ ab "350 City - Universidad La Trobe vía Eastern Fwy". Transporte público Victoria.
  50. ^ ab "905 City - The Pines SC vía Eastern Fwy y Templestowe (servicio SMARTBUS)". Transporte público Victoria.
  51. ^ ab "906 City - Warrandyte vía The Pines SC (servicio SMARTBUS)". Transporte público Victoria.
  52. ^ ab "907 City - Mitcham vía Doncaster Rd (servicio SMARTBUS)". Transporte público Victoria.
  53. ^ ab "908 City - The Pines SC vía Eastern Fwy (servicio SMARTBUS)". Transporte público Victoria.

Enlaces externos

Medios relacionados con la estación central de trenes de Melbourne en Wikimedia Commons