Euston Square es una estación de metro de Londres en la esquina de Euston Road y Gower Street , justo al norte del University College London ; su entrada principal (sur) da a la torre del University College Hospital . La estación de intercambio múltiple de Euston está más allá de Euston Square Gardens , que está una calle al este. La estación está entre las estaciones Great Portland Street y King's Cross St Pancras de las líneas Circle , Hammersmith & City y Metropolitan en la Zona 1 de Travelcard .
La estación fue inaugurada como "Gower Street" el 10 de enero de 1863 por el Metropolitan Railway (MR), el primer ferrocarril subterráneo del mundo. [8] La línea corre de este a oeste bajo Euston Road en este punto. La estación originalmente tenía entradas en pabellones de una sola planta con estuco con efecto piedra a cada lado de Euston Road con escaleras a los andenes. [9]
El MR se construyó utilizando el método de corte y cubierta con el túnel y las plataformas de la estación directamente debajo de la carretera. Las paredes en la parte trasera de las plataformas estaban originalmente revestidas con ladrillos contrafuertes que soportaban un arco de ladrillo de 45 pies 1 pulgada (13,74 m) de ancho y 10 pies 4 pulgadas (3,15 m) de alto compuesto por entre seis y doce capas de ladrillos. Se espaciaron conductos de ventilación revestidos con azulejos blancos vidriados a lo largo de las plataformas para dejar entrar la luz desde las aberturas en los jardines delanteros de las casas al nivel de la calle. [10] [11] [12]
En 1864, el Parlamento autorizó a North Western y Charing Cross Railway a construir una línea para conectar las estaciones principales de Euston y Charing Cross . Esto se habría conectado con MR al oeste de Gower Street, pero la empresa no pudo recaudar fondos. [13] En 1871 se aprobó un plan revisado con el nombre de London Central Railway (LCR). Las propuestas incluían un intercambio en Gower Street con los andenes del LCR al norte y paralelos a los del MR. [14] Las sucursales de LCR se habrían conectado desde el este de Gower Street con las estaciones de Euston y St Pancras . Como antes, la LCR no pudo recaudar fondos y el plan fue abandonado en 1874. [15]
En 1890, el MR obtuvo el permiso parlamentario para construir un metro peatonal bajo Euston Road desde la estación hasta la estación principal. Esto nunca fue construido. [16] [17]
En 1906, las plataformas de madera originales fueron reconstruidas en hormigón como medida de precaución contra incendios relacionada con la electrificación del MR . [18] La estación recibió su nombre actual el 1 de noviembre de 1909. [8]
Entre 1929 y 1931, los edificios de la estación fueron reconstruidos según un diseño del arquitecto de MR, CW Clark . [19] Se construyó un puente sobre las vías para poder proporcionar una única taquilla en lugar de las separadas para cada andén. [20] Al mismo tiempo, se alargaron los andenes de la estación, lo que requirió el cierre de Euston Road para permitir la excavación de la carretera y los túneles lo más rápido posible. [21] El arco de ladrillo del techo del túnel y las paredes laterales fueron retirados y reemplazados por un techo plano sobre vigas de acero sostenidas por paredes de hormigón en la parte trasera de las nuevas plataformas. [19]
Durante la Segunda Guerra Mundial, gran parte del lado sur de Euston Road entre Gower Street y Gordon Street fue destruida por los bombardeos. Cuando el sitio fue reconstruido en la posguerra, la entrada sur fue reconstruida nuevamente para incorporarla a la esquina del nuevo edificio que ocupaba el sitio. La entrada norte permaneció. En la década de 1960, junto con la construcción de un paso subterráneo en el cruce de Euston Road y Tottenham Court Road , se amplió Euston Road. En ese momento, el edificio de la entrada norte fue demolido y convertido en una simple entrada de metro.
En el siglo XXI, los edificios en el lado sur de Euston Road fueron nuevamente remodelados y la entrada de la estación fue reconstruida nuevamente. Desde finales de 2006, la entrada sur se incorpora en la esquina de la sede de Wellcome Trust con la entrada en Gower Street. Un metro peatonal conecta bajo Euston Road desde el lado norte. Desde 2011, dos ascensores brindan acceso entre la entrada principal y la plataforma en dirección oeste. [1]
En diciembre de 2005, Network Rail anunció planes [22] para crear un enlace de metro entre la estación y la estación de Euston como parte de la remodelación de la estación de Euston. Esto creará un enlace directo para los usuarios de los servicios ferroviarios de la línea principal que parten de Euston. Estos planes también se llevarían a cabo durante la reconstrucción de High Speed 2 . [23]
La estación cuenta con las líneas Metropolitan , Hammersmith & City y Circle , entre King's Cross St Pancras al este y Great Portland Street al oeste. Las tres líneas comparten el mismo par de vías desde Baker Street Junction hasta Aldgate Junction, lo que hace que esta sección de vía sea una de las más utilizadas en la red de metro de Londres.
El servicio típico en trenes por hora (tph) es: [24]
El servicio típico en trenes por hora (tph) es: [24]
La línea Metropolitana es la única línea que opera servicios expresos, aunque actualmente solo durante las horas pico (en dirección oeste de 06:30 a 09:30 / en dirección este de 16:00 a 19:00). Los servicios rápidos funcionan sin escalas entre Wembley Park , Harrow-on-the-Hill y Moor Park , mientras que los servicios semirrápidos funcionan sin escalas entre Wembley Park y Harrow-On-The-Hill. [25]
El servicio típico fuera de las horas pico en trenes por hora (tph) es: [26]
Los servicios fuera de las horas pico hacia/desde Watford terminan en Baker Street
El servicio típico en horas pico en trenes por hora (tph) es: [26]
Esa estación cuenta con rutas diurnas y nocturnas de London Buses .
