stringtranslate.com

Mota, Etiopía

Mota ( amárico : ሞጣ) es una ciudad en el noroeste de Etiopía . Está situado en la zona Misraq Gojjam de la región de Amhara, en la carretera secundaria que une Dejen con Bahir Dar con vistas al río Abay . La ciudad tiene una latitud y longitud de 11 ° 5′N 37 ° 52'E / 11.083 ° N 37.867 ° E / 11.083; 37.867 con una elevación de 2.487 metros sobre el nivel del mar.

Un punto de referencia local es Sebara Dildiy o "el Puente Roto", una pasarela de piedra construida durante el reinado del emperador Fasilides a mediados del siglo XVII. Otro punto de referencia es la iglesia de Weyzazirt Kidhane Mihret, construida por Woizero Seble Wengel, la hija del emperador Fasilides. Ella y su marido están enterrados allí. [3]

Historia

Siglo XIX

Debido a la presencia de Sebara Dildiy , uno de los dos únicos puentes que cruzaban el río Abay hasta finales del siglo XIX, Mota se convirtió en un importante centro comercial, descrito por al menos un grupo de viajeros europeos como "el mercado más importante" de Gojjam ; atraía a comerciantes de lugares tan lejanos como Begemder , Gondar y Tigray . Para restablecer el comercio anterior a la rotura del puente, una organización llamada Bridges to Prosperity está construyendo un puente peatonal suspendido de 100 metros para proporcionar un acceso seguro [4] . Quienes cruzan el río pueden obtener telas de algodón , ganado y caballos. [5] Asimismo, Mota fue la sede de un importante feudo real durante el período gondarino, [6] y un lugar notable de asilo a principios del siglo XIX. [7]

El artista Aleqa Elyas Hailu, considerado el primer artista formado en el extranjero en Etiopía, nació en Mota alrededor de 1861. Trabajó principalmente en Shewa , donde decoró manuscritos y muchas iglesias, aunque también decoró una en su ciudad natal. Su hijo Aleqa Gebre Ezgziabher Elyas fue un hombre de literatura, autor de la Crónica real de Lij Iyasu y la emperatriz Zewditu . [8]

Siglo XX

Durante la década de 1930, su día de mercado era el jueves. Durante la Campaña de África Oriental , las unidades de la Fuerza Gideon lograron engañar a la guarnición italiana para que se rindiera el 24 de abril de 1941. [7] Después de la guerra, Mota fue el centro administrativo del awraja o distrito de Mota, que fue uno de los puntos calientes de la revuelta campesina de Gojjam en 1968. [9]

Siglo XXI

En octubre de 2009, los funcionarios zonales anunciaron que se había iniciado la construcción de una carretera de 47 kilómetros que conecta Mota y Digua Tsion , con un presupuesto de más de 147 millones de Birr y cuya finalización estaba prevista para septiembre de 2010. [10]

Demografía

Según las cifras de la Agencia Central de Estadística en 2007, esta ciudad tiene una población total estimada de 26.177 habitantes, de los cuales 13.331 eran hombres y 12.846 mujeres. [11] El censo de 1994 informó que esta ciudad tenía una población total de 18.160 habitantes, de los cuales 8.218 eran hombres y 9.942 eran mujeres. [12] Es el más grande de los tres asentamientos en la woreda de Hulet Ej Enese .

Notas

  1. ^ "Censo de población y vivienda de 2007 – Estadísticas de Amhara" (PDF) . Agencia de Estadística de Etiopía . 2007 . Consultado el 1 de junio de 2022 .
  2. ^ "Proyección de población de ciudades a julio de 2021" (PDF) . Agencia de Estadística de Etiopía . 2021 . Consultado el 31 de mayo de 2022 .
  3. ^ "Los puentes del período Gonderiano de Etiopía: estado actual" (PDF) . Consultado el 14 de junio de 2023 .
  4. ^ "Puentes hacia la Prosperidad: El líder mundial en el desarrollo de infraestructura rural". Puentes hacia la Prosperidad .
  5. ^ Pankhurst, Richard KP (1982). Historia de las ciudades etíopes . Wiesbaden: Franz Steiner Verlag. pág. 275.
  6. ^ Philip Briggs, Etiopía: La guía de viajes de Bradt , 3.ª edición (Chalfont St Peters: Bradt, 2002), pág. 176
  7. ^ ab "Historia local en Etiopía" [ enlace muerto permanente ] Sitio web del Nordic Africa Institute (consultado el 9 de mayo de 2008)
  8. ^ Destreza, piedad y política: la crónica de Abeto Iyasu y la emperatriz Zewditu de Etiopía (1909-1930) , trad. Reidulf K. Molvaer (Colonia: Rüdiger Köppe, 1994)
  9. ^ Gebru Tareke, Etiopía: poder y protesta: revueltas campesinas en el siglo XX (Lawrenceville: Red Sea, 1996), páginas 177-184
  10. ^ "Woreda construye una carretera de 47 km" [ enlace muerto permanente ] , Agencia de Noticias Etíope , 5 de octubre de 2009 (consultado el 2 de noviembre de 2009)
  11. ^ "Censo de población y vivienda de 2007 – Estadísticas de Amhara" (PDF) . Agencia de Estadística de Etiopía . 2007 . Consultado el 1 de junio de 2022 .
  12. ^ "Censo de población y vivienda de 1994 – Región de Amhara" (PDF) . Agencia de Estadística de Etiopía . 1994 . Consultado el 1 de junio de 2022 .