Rodas ( en griego : Ρόδος , Ródos [ˈroðos] ) es la ciudad principal y un antiguo municipio de la isla de Rodas en el Dodecaneso , Grecia . Desde la reforma del gobierno local de 2011, forma parte del municipio de Rodas , del que es sede y unidad municipal. [2] Tiene una población de aproximadamente 56.000 habitantes (cerca de 90.000 en su área metropolitana). Rodas ha sido famosa desde la antigüedad por ser el sitio del Coloso de Rodas , una de las Siete Maravillas del Mundo Antiguo . La ciudadela de Rodas , construida por los Hospitalarios , es una de las ciudades medievales mejor conservadas de Europa. La ciudad medieval está designada como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO . [3]
Hoy en día, la ciudad de Rodas es un importante centro urbano griego y un popular destino turístico internacional.
La isla de Rodas se encuentra en una encrucijada entre Europa , Oriente Medio y África . Esto ha dado a la ciudad y a la isla muchas identidades, culturas, arquitecturas e idiomas diferentes a lo largo de su larga historia. Su posición en las principales rutas marítimas ha dado a Rodas una historia muy rica. La isla ha estado habitada desde aproximadamente el año 4000 a. C. ( Período Neolítico ). [4]
La ciudad de Rodas se formó a partir de las ciudades de Ialisos , Kamiros y Lindos en el 408 a. C., [4] y prosperó durante tres siglos durante su Edad de Oro , cuando el comercio marítimo, los hábiles constructores navales y los políticos de mente abierta de la ciudad la mantuvieron próspera hasta la época romana. El Coloso de Rodas , una de las Siete Maravillas originales del Mundo Antiguo, fue construido por Cares de Lindos entre el 304 y el 293 a. C., [4] lo que llevó 12 años y se completó en el 282 a. C. La estatua representaba a su dios del sol Helios , y se cree que estaba cerca de la entrada del puerto. La antigua ciudad tenía un sistema de alcantarillado bien construido , así como una red de suministro de agua diseñada por Hipodamo . Un fuerte terremoto golpeó Rodas alrededor del 226 a. C., dañando gravemente la ciudad y derribando al Coloso. [4]
En el año 164 a. C., Rodas quedó bajo el control romano . [5] Consiguió conservar su belleza y convertirse en un importante centro de aprendizaje de las artes y las ciencias. Los romanos adoptaron el derecho marítimo de los rodios y lo aplicaron a sus envíos. En la ciudad todavía se conservan numerosos vestigios del período romano que dan una idea del nivel de civilización de la época. [5] Según Hechos 21:1, el apóstol Pablo hizo escala en Rodas cerca del final de su tercer viaje misionero.
En la época medieval, Rodas fue un importante puesto comercial bizantino, como también un cruce de caminos para los barcos que navegaban entre Constantinopla y Alejandría. En los primeros años del dividido Imperio Romano, los isaurios , una tribu de las montañas de Cilicia , invadieron la isla y quemaron la ciudad. En el siglo VII d.C. fue capturada por los árabes. Estos últimos fueron los que sacaron los pedazos dispersos del Coloso del puerto y los trasladaron a Siria donde los destruyeron para fabricar monedas. Después de la caída del Imperio bizantino ante la Cuarta Cruzada en 1204, el noble nativo León Gabalas tomó el control de la isla, pero después de su muerte y la sucesión por su hermano Juan , la isla fue ocupada brevemente por los genoveses antes de ser devuelta al emperador de Nicea , aunque marcando el comienzo de un nuevo, pero efímero, período bizantino.
Los Caballeros Hospitalarios capturaron y establecieron su cuartel general en Rodas cuando abandonaron Chipre [6] [7] después de la persecución de los Caballeros Templarios en 1307. El Papa Clemente V confirmó la posesión de la isla por parte de los Hospitalarios en 1309. Los Caballeros permanecieron en la isla durante los dos siglos siguientes.
En 1444, la flota mameluca dirigida por Aynal Gecut sitió Rodas , pero los caballeros, ayudados por el comandante naval borgoñón Geoffroy de Thoisy , rechazaron el ataque musulmán.
Tras la caída de Constantinopla en 1453, el Imperio otomano inició una rápida expansión y en 1480 el sultán Mehmed el Conquistador envió una fuerza de invasión a Rodas comandada por Mesih Pasha . En este primer asedio otomano a Rodas , los defensores repelieron los ataques turcos tanto desde tierra como desde el mar y los invasores abandonaron la isla derrotados. La derrota detuvo una invasión simultánea de la península italiana por parte de las fuerzas otomanas e impidió una posible incursión musulmana y el control de Europa occidental.
Tras la derrota otomana en 1480, el Gran Maestre de los Caballeros, Pierre d'Aubusson , supervisó el fortalecimiento de las ciudades durante las siguientes décadas. En el momento de su muerte en 1521, Rodas poseía una de las fortificaciones más fuertes de cualquier bastión cristiano del mundo, incluidos pasajes subterráneos hacia el foso que podrían haber sido rápidamente volados en caso de retirada. [8] Los Caballeros continuaron los ataques navales lanzados desde Rodas contra los comerciantes musulmanes hasta 1522, cuando el recién entronizado sultán Suleiman el Magnífico dirigió un segundo asedio otomano de Rodas en 1522.
Los caballeros, que eran muy inferiores en número, defendieron la ciudad con energía y causaron muchas bajas a los sitiadores otomanos . En diciembre de 1522, los caballeros y Suleiman llegaron a un acuerdo y a los caballeros se les permitió abandonar la ciudad con todas las riquezas que pudieran llevar consigo, y a cambio no habría represalias contra los habitantes de la ciudad y se les permitiría seguir practicando libremente el cristianismo. El 1 de enero de 1523, los caballeros abandonaron la isla, dejándola bajo control otomano.
En la época otomana se construyeron nuevos edificios: mezquitas, baños públicos y mansiones para los nuevos mecenas. Los griegos se vieron obligados a abandonar la ciudad fortificada y a trasladarse a nuevos suburbios fuera de sus murallas. La ciudad mantuvo su función económica principal como mercado para los productos agrícolas del interior de la isla y de las pequeñas islas circundantes.
Tras el establecimiento de su soberanía en la isla, los turcos otomanos convirtieron la mayoría de las iglesias en mezquitas y transformaron las casas principales en mansiones privadas o edificios públicos. Esta transformación fue un proceso a largo plazo que tenía como objetivo adaptar los edificios al estilo de vida otomano. Las fachadas del período de los Caballeros con sus decoraciones esculpidas, las puertas arqueadas y los muros de piedra labrada se enriquecieron con el carácter aleatorio de la arquitectura otomana adaptada al clima y la cultura locales. En este proceso se conservaron la mayoría de las características arquitectónicas de los edificios existentes. Los añadidos más característicos fueron los baños (normalmente en la parte trasera de los edificios) y los balcones de madera cerrados en las fachadas que dan a las calles estrechas. De este modo, la mayoría de los edificios del período de los Hospitalarios en la ciudad medieval se conservaron bien. El resultado fue una mezcla de arquitectura oriental con imponentes restos arquitectónicos occidentales y edificios más recientes, que eran característicos de la arquitectura local de la época.
Un ejemplo interesante de la arquitectura otomana es el edificio de la Biblioteca Hafiz Ahmed Agha .
En el siglo XIX, la ciudad fue la capital del Eyalet del Archipiélago , pero la decadencia del Imperio Otomano resultó en el abandono general de la ciudad y sus edificios, que se deterioraron aún más debido a los fuertes terremotos que a menudo azotan la zona.
En 1856, un polvorín situado bajo la antigua iglesia de San Juan, posiblemente almacenado allí desde el asedio de 1522 [9] [10] , fue alcanzado por un rayo, lo que provocó una explosión masiva que mató a muchas personas, destruyó la iglesia y destruyó gran parte del Palacio del Gran Maestre . [9] [11] [12] [10]
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En 1912 las tropas italianas tomaron la isla junto con el resto de las islas del Dodecaneso , y establecieron una posesión italiana conocida como Islas Italianas del Egeo en 1923. [13] El arquitecto Florestano Di Fausto puede ser considerado el padre de la Rodas italiana. Él, de acuerdo con el gobernador Mario Lago , fue el autor del plan de la ciudad de 1923, eligiendo respetar casi totalmente la ciudad amurallada, demoliendo solo las casas que se construyeron sobre y alrededor de las murallas de la ciudad durante la era otomana . También convirtió los cementerios judíos y otomanos en una zona verde que rodea la ciudad medieval. [13] Al mismo tiempo, diseñó la nueva Rodas italiana en la zona de Mandraki, planificando una ciudad jardín y construyendo a lo largo del paseo marítimo principal los edificios principales, como el Mercado, la Catedral de San Juan de los Caballeros, el Palacio del gobernador. Todos estos edificios fueron diseñados en un estilo ecléctico, mezclando elementos otomanos, venecianos, renacentistas y locales. Los italianos conservaron lo que quedaba del período de los Caballeros y destruyeron todos los edificios otomanos. También reconstruyeron el Palacio del Gran Maestre. [13] Además, se creó un Instituto para el estudio de la historia y la cultura de la región y se realizaron importantes obras de infraestructura para modernizar Rodas. [13]
Durante la Segunda Guerra Mundial , los bombardeos aliados que tuvieron como objetivo la ciudad antigua de Rodas en 1944 destruyeron una parte importante de la ciudad. [14] Uno de los primeros decretos del gobierno griego designó esas áreas como reservadas para futuras excavaciones y una serie de edificios como edificios protegidos. En julio de 1944, las autoridades nazis ordenaron la deportación de más de 1.700 judíos de Rodas, incluidos hombres, mujeres y niños, de los cuales 1.200 fueron asesinados en Auschwitz. [15]
En 1957 se aprobó un nuevo plan de la ciudad mediante decreto y en 1960 el Ministerio de Cultura declaró a toda la ciudad medieval como monumento protegido. En 1961 y 1963 se promulgaron nuevos decretos sobre el nuevo plan de la ciudad que preveían la ampliación de las calles existentes y la apertura de otras nuevas. Sin embargo, estas medidas no se implementaron en el casco antiguo debido a la resistencia del Servicio Arqueológico. En 1988, la ciudad antigua de Rodas fue declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.
La ciudad de Rodas es la capital de la isla de Rodas, que desde 2011 se convirtió en un municipio único y de la unidad regional de Rodas . Fue la capital de la antigua prefectura del Dodecaneso y actualmente alberga muchas oficinas y servicios de la región del Egeo Meridional .
Como centro administrativo, la ciudad también alberga numerosas oficinas y servicios como:
La ciudad alberga numerosos monumentos, algunos de ellos datan de la antigüedad y la mayoría de los demás son del periodo hospitalario.
La ciudad de Rodas está situada en el extremo noreste de la isla y forma un triángulo de norte a sur. La unidad municipal tiene una superficie de 19,481 km2 . [ 16] Es la unidad municipal más pequeña de la isla en términos de superficie terrestre y la más grande en población. Limita con el mar Egeo al norte, al este y al oeste y con los municipios de Ialysos y Kallithea al sur.
En la clasificación climática de Köppen , se clasifica como clima mediterráneo de veranos cálidos ( Csa ). Según los datos de la estación meteorológica del Fondo Portuario Municipal del Dodecaneso Sur, que se encuentra en el Puerto de Rodas, la ciudad registra una temperatura media anual de 20,9 °C.
La ciudad tiene una población permanente oficial de 49.541 habitantes según el censo de 2011, pero se estima que entre 65.000 y 70.000 residen permanentemente dentro de los límites de la ciudad. Durante el verano, la población alcanza los 100.000 habitantes debido a las entre 25.000 y 30.000 plazas de hotel que funcionan dentro de los límites de la ciudad, así como a los numerosos trabajadores temporeros que emigran del resto de Grecia debido al alto desempleo, sobre todo en las zonas peninsulares del país.
Instalaciones estatales por categoría:
En los últimos años se han creado también dos escuelas privadas que imparten clases desde la educación primaria hasta el liceo, una de ellas situada dentro de los límites de la ciudad, la Rodion Paideia. La Escuela de Música de Rodas está situada en las afueras de Rodas, en el pueblo de Koskinou .
El hospital general estatal de Rodas está situado en el distrito suroccidental de Agioi Apostoloi. Construido hace menos de 20 años, es una instalación moderna con muchos departamentos y también la base de las ambulancias EKAV que prestan servicio en la ciudad y la parte norte de la isla. El hospital también está equipado con una zona de aterrizaje para helicópteros que puede aceptar casos urgentes mediante puentes aéreos desde el resto de las islas del Dodecaneso.
También funciona un hospital privado, Euromedica, justo fuera de los límites de la ciudad, en el extremo occidental de Koskinou . Numerosos centros médicos privados también funcionan dentro de la ciudad, mientras que muchos médicos privados tienen sus clínicas en el centro de la ciudad y sus alrededores.
Tanto la ciudad como la isla de Rodas cuentan con el Aeropuerto Internacional de Diagoras , situado a 14 km (9 mi) al suroeste de la ciudad. Está conectado con todos los demás aeropuertos griegos importantes y con Chipre durante todo el año. Durante la temporada turística, los vuelos internacionales conectan la isla con numerosas ciudades europeas y con Israel, Egipto y Líbano.
La ciudad alberga tres puertos importantes, cada uno de los cuales cumple una función diferente: Kolona, que atiende el tráfico intradodecaneso; Central, que atiende a cruceros y tráfico internacional; y Akandia, que atiende el tráfico nacional y de carga.
Los ferries conectan diariamente la isla con varias islas cercanas dentro de las islas del Dodecaneso, así como con las islas Cícladas y el continente griego ( El Pireo ), mientras que dos veces por semana un ferry va a Heraklion , Creta. También hay rutas frecuentes a ciudades costeras turcas opuestas como Marmaris y Fethiye . Rodas también es un puerto de escala popular para itinerarios de cruceros, especialmente en los meses de verano.
La ciudad también alberga dos puertos deportivos, uno municipal en el centro de Mandraki y otro privado junto al puerto de Akandia.
El sistema de transporte público de la ciudad está a cargo de la empresa municipal de autobuses RODA (autobuses azules y/o blancos) y consiste en una red de autobuses que conecta el centro de la ciudad con los distritos, pero también conecta la ciudad con los centros turísticos y pueblos de la periferia (Faliraki en el este e Ixia, Ialysos, Tholos en el oeste), así como con el Aeropuerto Internacional de Rodas. El centro de la ciudad también es el punto de partida de los autobuses KTEL (autobuses naranjas) que cubren las rutas suburbanas de la costa este de la isla. Existe una propuesta para que los autobuses KTEL se reubiquen en el espacio disponible junto al puerto de Akandia, pero aún se desconoce si esto sucederá y cuándo.
Hay una gran cantidad de taxis disponibles en la ciudad y, por lo general, se pueden encontrar en las paradas de taxis designadas o mediante una llamada telefónica. Es normal que, durante las horas pico de temporada alta, se formen colas en las paradas debido al aumento de la demanda.
Hace años se presentaron planes para una red de tranvía de 16 kilómetros, compuesta por dos líneas y 13 estaciones, pero desde entonces no ha surgido nada más, probablemente por falta de fondos.
La red de carreteras de la ciudad es en su mayor parte antigua y está formada principalmente por calles estrechas y de un solo sentido, y las arterias principales no pueden hacer frente al aumento del tráfico, lo que hace que la congestión sea inevitable, especialmente en las horas punta. Aparcar, especialmente en los alrededores del centro de la ciudad y durante las horas de mercado, así como en la temporada de verano, es extremadamente difícil debido a la falta de plazas libres, aunque el municipio lo controla mediante la imposición de una tarifa. El municipio está rehabilitando actualmente ciertas zonas libres cerca del centro para convertirlas en aparcamientos, lo que se espera que reduzca la carga de tráfico. También existe una carretera de circunvalación, pero está sin terminar, que actualmente conecta el puerto de Rodas con la avenida Rodas-Kallithea. La ciudad también es el punto de partida de 3 de las 5 avenidas principales de la isla que la conectan con Faliraki a través de la avenida Rodas-Kallithea, Lindos a través de la avenida Rodas-Lindos y la costa oeste (Ialysos, Aeropuerto, Tholos, Kamiros) a través de la avenida Rodas-Kamiros.
La mayoría de las principales cadenas de televisión nacionales transmiten en la ciudad. También hay cinco estaciones de televisión locales y varias estaciones de radio locales y nacionales.
Se publican dos periódicos diarios que tratan tanto de la ciudad como de toda la región. Además, hay algunos otros que tratan temas específicos.
Tras un largo período de oscuridad de casi 15 años, la ciudad está renaciendo en muchos deportes de equipo. El fútbol y el baloncesto son los más populares, pero en los últimos años también se ha desarrollado una amplia variedad de deportes, siendo el rugby el más notorio.
La ciudad cuenta con dos equipos de fútbol importantes: Diagoras GS y AS Rodos, que después de un largo período volvieron a competir a nivel nacional y compitieron en la Segunda División Nacional Griega ( Liga de Fútbol ) durante la temporada 2017-18, y el último descendió a la liga local. El resto de los equipos de la ciudad compiten en las Divisiones Amateur locales e incluyen equipos que alguna vez compitieron a nivel nacional, como ARS Rodiakos y DANS Dorieas.
Durante los últimos 15 años, el baloncesto ha estado representado a nivel nacional por el Kolossos Rodou BC , que ha competido en National A1 Ethniki desde 2007. Otros equipos, ya sean activos o desaparecidos, son el AS Diagoras Rhodes con presencia notable hace algunos años en las ligas nacionales de nivel inferior C y B, el Rodion Athlisis, el Galazia Akadimia y los ahora desaparecidos ASK Ibiskos, el DANS Dorieas y el AS Rodos. La ciudad también alberga al AS Dodekanisos, el orgullo del Egeo que compite y protagoniza la liga nacional de baloncesto para personas discapacitadas.
Rodion Athlisis compite con éxito durante los últimos años en el equipo de voleibol A2 Ethniki y perdió el ascenso a la máxima categoría del equipo de voleibol A1 Ethniki durante dos temporadas consecutivas (2017 y 2018) en los partidos de playoffs. El resto de equipos de la ciudad compiten a nivel local.
En la ciudad también se pueden practicar otros deportes, que se encuentran en pleno desarrollo. En rugby, el recién formado Colossoi of Rhodes alcanzó la final de la liga superior por segunda vez consecutiva. El Club Náutico de Rodas y el Ygros Stivos de Rodas tienen equipos de waterpolo en divisiones nacionales de nivel inferior; el Club de Tenis de Rodas juega al tenis y al ping-pong en sus instalaciones privadas; el AS Diagoras Rhodes tiene equipos competitivos de ciclismo y atletismo. Por último, se pueden practicar jiu-jitsu, kárate, taekwondo y otros deportes de orientación oriental con equipos locales que disfrutan de un éxito nacional esporádico.
La ciudad cuenta con tres importantes recintos deportivos: el Estadio Municipal de Rodas y el Centro Atlético Nacional Kallipateira, donde se practican todas las actividades al aire libre, mientras que el pabellón municipal cubierto de "Venetokleio" se dedica a los deportes en espacios cerrados. El estadio municipal Agioi Apostoloi se dedica exclusivamente al fútbol, mientras que los estadios deportivos cubiertos de propiedad privada están a cargo de los clubes Diagoras y Rodion Athlisis, este último también posee y gestiona una piscina cubierta de 25 m.
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La ciudad de Rodas también alberga numerosos consulados extranjeros . [24]
Rodas está hermanada con: [25]
Ávila , España
New Braunfels , Estados Unidos
Conches-en-Ouche , Francia
Gotland , Suecia
Limassol , Chipre.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
Perth , Australia
Pisa , Italia
Puebla , México Rhode Island , Estados Unidos Rosas , España
La Valeta , Malta
Yalta , Ucrania
Antiguo
Moderno
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