La Minnesota State Highway 101 ( MN 101 ) es una carretera estatal del estado de Minnesota , en Estados Unidos . La ruta actual tiene dos segmentos separados. La calzada fue una ruta continua hasta 1988.
La sección norte de la carretera, entre Rogers y Elk River, tiene una longitud de 11,1 km (6,9 millas). Se trata de una carretera muy transitada, muy utilizada los fines de semana por los viajeros de Twin Cities que van hacia el oeste por la Interestatal 94 / US Highway 52 (I-94/US 52) a través de Elk River y continúan hacia el norte por la US 169 hasta el lago Mille Lacs y otros lagos en el centro de Minnesota . Esta cantidad de uso llevó al Departamento de Transporte de Minnesota (MnDOT) a construir intercambiadores a lo largo de la ruta y convertir la parte de la MN 101 en el condado de Wright en una autopista completa . Estos intercambios están en County Road 36 (CR 36), CR 37, CR 39 y CR 42. [3] El proyecto de convertir la parte del condado de Wright en una autopista se completó en 2008. En 2010, MnDOT construyó una nueva rampa elevada en el intercambio de MN 101 e I-94/US 52. Esta rampa permite que el tráfico que se conecta desde la I-94 en dirección oeste hasta la MN 101 en dirección norte evite los semáforos en el intercambio y la intersección de South Diamond Lake Road. En 2014, la intersección en CR 144 se convirtió en un intercambio de diamante divergente , dejando la intersección en South Diamond Lake Road como la única intersección en MN 101 entre I-94/US 52 y US 10 .
La MN 101 originalmente tenía un mayor kilometraje, comenzando en Elk River, continuando hacia el sur a través de Rogers, Maple Grove , Plymouth , Wayzata , Minnetonka y Chanhassen antes de cruzar el río Minnesota y terminar en Shakopee . A partir de 1988, la sección de la MN 101 entre Chanhassen y Rogers ha sido devuelta al mantenimiento del condado en varias etapas. [4]
La sección de la MN 101 en Chanhassen todavía está activa como carretera estatal. Sin embargo, esta parte de la carretera también ha tenido algunos desvíos. La MN 101 solía cruzar el río Minnesota y entrar en el centro de Shakopee, luego giraba hacia el este y avanzaba justo al sur del río Minnesota hasta un cruce con la MN 13 en Savage . La nueva circunvalación de Shakopee por la autopista US 169 en 1996 significó que ya no era necesario mantener la MN 101 como ruta marcada por el estado al este del centro de Shakopee. La sección de la antigua MN 101 al este de la US 169 hasta la MN 13 en Savage todavía se mantiene como carretera estatal, pero no con un número de ruta señalizado. En cambio, tiene el número de ruta sin marcar de Trunk Highway 901B . La Guía de la Sección de Control de 2004 establece que esta sección se considera parte del intercambio US 169/CR 101/MN 13 (en el límite entre Shakopee y Savage) y no tendrá un número de ruta o sección de control. [5]
Todas las secciones de la antigua MN 101 que han sido devueltas al mantenimiento del condado desde 1988 están señalizadas como County Road 101 para mantener una unidad ante los ojos del público en general.
Una sección al sur de Rogers permanece señalizada como MN 101 a partir de 2019: una sección entre Vine Hill Road en Eden Prairie y la intersección este con MN 5 en Chanhassen.
La MN 101 fue definida, junto con muchas otras rutas, por el Capítulo 440 de las Leyes de Sesiones de Minnesota de 1933. El Departamento de Carreteras de Minnesota (ahora MnDOT) se hizo cargo del mantenimiento de la carretera en 1934. La MN 101 comenzaba en la MN 13 en Savage, en la intersección de Dakota Avenue y McColl Drive y corría hacia el oeste por McColl Drive y Eagle Creek Boulevard hasta el centro de Shakopee. La antigua MN 101 cruzaba el río Minnesota con la US 169 y cruzaba la US 212 a lo largo de la actual parte del condado de Carver de la MN 101. Desde Shakopee hasta cerca de Rogers, la ruta original de la MN 101 coincidía con la actual State MN 101 y County Road 101, excepto en el centro de Chanhassen, donde la antigua MN 101 había seguido Great Plains Boulevard y 78th Street (la posterior MN 5 ), en el centro de Wayzata, donde la antigua MN 101 seguía LaSalle Street hasta Central Avenue, y en la concurrencia State MN 55 /MN 101 en Plymouth– Medina , que estaba a lo largo de Old Rockford Road y Hamel Road. En lugar de utilizar la antigua MN 152 (ahora CR 81 ) para entrar en Rogers, la antigua MN 101 continuaba hacia el norte por Brockton Avenue (ahora CR 13) y cruzaba el río Crow en su desembocadura, para luego dirigirse al noroeste y al norte por River Road y Parrish Avenue hasta el puente de Parrish Avenue sobre el río Mississippi. Al cruzar el puente, la antigua MN 101 ingresaba al río Elk y terminaba inmediatamente en la US 10 y la US 169 a través de pequeños tramos de Main Street y Jackson Avenue. [1] [6]
La circunvalación US 169 al este del centro de Elk River se construyó en 1961, y la antigua MN 101 se extendió hacia el norte por la antigua US 169 (Jackson Avenue) hasta el extremo norte de la circunvalación. [7] Más tarde, en 1968, la circunvalación se extendió hacia el sur hasta la antigua MN 152 en Rogers, y la MN 101 se realineó para que fuera concurrente con la antigua MN 152 y usara la nueva circunvalación desde Rogers hacia el norte hasta Elk River. La alineación original de la MN 101 pasó a manos de los condados (renumerada como CR 13 /Brockton Avenue en el norte del condado de Hennepin y CR 42 en el condado de Wright), y la extensión al norte del centro de Elk River pasó a ser la carretera estatal 201 hasta 1987. [1] [8] La MN 101 se realineó hasta convertirse en la actual CR 101 entre Savage y el centro de Shakopee en 1940. En 1964, se construyó la circunvalación MN 5 del centro de Chanhassen, pero la MN 101 permaneció en la antigua ruta hasta los años 1980, cuando se trasladó a la circunvalación. La reubicación de la MN 55 en Plymouth–Medina, y con ella la breve concurrencia MN 55/MN 101, se produjo en 1942 al oeste y en 1954 al este de la intersección con la antigua alineación. [9]
La siguiente lista incluye las principales intersecciones de las actuales MN 101 y CR 101.