El sistema organizado de Carreteras Estatales de Minnesota (típicamente abreviado como MN o TH , y llamado Carreteras Troncales ), el sistema de carreteras estatales para el estado estadounidense de Minnesota , fue creado en 1920 bajo la "Enmienda Babcock" a la constitución estatal . No existe un patrón real para la numeración de carreteras. La puesta en servicio de rutas más allá de estas rutas se realizó mediante acción legislativa, de ahí el término ruta legislativa. Esto incluyó adiciones y revisiones que tuvieron lugar cuando se pusieron en servicio los sistemas de carreteras interestatales y de EE. UU .
Los marcadores de carreteras del estado de Minnesota utilizan la fuente Tipo D FHWA para todos los números de ruta y el tipo C para marcadores de ruta de tres dígitos solo si no se puede utilizar la fuente tipo D. Todas las rutas, excepto las interestatales, utilizan marcadores de 24 por 24 pulgadas (610 mm × 610 mm) o 36 por 36 pulgadas (910 mm × 910 mm). Los marcadores interestatales para rutas de tres dígitos son escudos más anchos, de 24 por 30 pulgadas (610 mm × 760 mm) y 36 por 45 pulgadas (910 mm × 1140 mm), respectivamente. [3]
Aunque las carreteras estatales de Minnesota no siguen un patrón distintivo de numeración, están numeradas para evitar conflictos con las carreteras interestatales y las carreteras estadounidenses. Cualquier instancia de un número de estado que coincida con uno suele ser una continuación de la ruta particular (por ejemplo, la ruta 169 de los EE. UU. y la autopista troncal 169). El Departamento de Transporte de Minnesota (MnDOT) no considera que esto sea una violación de la regla. [ cita necesaria ]
Rutas especiales
También existen rutas oficialmente numeradas en la 805 y 905, pero no cuentan con señalización. Los ejemplos incluyen parte de la autopista Sibley Memorial que se pasó por alto en Mendota a mediados de 1995 (MN 913A, numerada para la designación anterior MN 13), y Robert Street entre la I-494 y University Avenue en St. Paul y West St. Paul (MN 952, numerado por la designación anterior US 52).
Otras carreteras bajo jurisdicción de Minnesota incluyen la ruta comercial MN 371, que sigue la ruta anterior de MN 371 a través de Brainerd . MN 23 también tiene una ruta comercial designada a través de la ciudad de Willmar (ya que MN 23 se pasa por alto alrededor de la ciudad), pero a diferencia de Business MN 371, Business MN 23 está bajo jurisdicción local.
Las rutas legislativas definidas en la Constitución de Minnesota se firmaron hasta 1934, cuando muchas pasaron a numerarse. Varias rutas, como la autopista estadounidense 208 , se planificaron en la renumeración de 1934, pero se eliminaron antes del plan final.
