La carretera estatal 210 de Minnesota ( MN 210 ) es una carretera estatal en el centro-oeste, centro y noreste de Minnesota , que va desde la carretera 210 de Dakota del Norte (ND 210) en la frontera estatal de Dakota del Norte (en Breckenridge ), y continúa hacia el este hasta su término oriental en su intersección con la MN 23 en Duluth , cerca del río Saint Louis .
La ruta atraviesa Minnesota desde el centro-oeste hasta el noreste, conectando Fergus Falls , Brainerd y Duluth . En el extremo occidental de la MN 210, al cruzar el río Rojo , la carretera se convierte en ND 210 y desemboca en ND 13. La MN 210 tiene una longitud de 228 millas (367 km).
La MN 210 sirve como ruta este-oeste en el centro-oeste, centro y noreste de Minnesota entre Breckenridge , Fergus Falls , Staples , Baxter , Brainerd , Carlton y Duluth .
En parte de su recorrido (11 km o 7 mi), la MN 210 coincide con la US Highway 10 (US 10) entre Motley y Staples en el centro de Minnesota . La autopista cruza el puente Washington Street en el río Mississippi en Brainerd y el río Saint Louis en Thomson .
La parte de la MN 210 en el condado de Aitkin está designada oficialmente como " Dale Wayrynen Memorial Highway". [3] Esta misma designación también está firmada en la MN 210 en el condado de Carlton desde Cromwell en dirección oeste hasta el límite del condado con el condado de Aitkin.
La MN 210 pasa por la cordillera Cuyuna en el condado de Crow Wing y el bosque estatal Fond du Lac en el condado de Carlton. El área de recreación estatal Cuyuna Country está ubicada en la carretera en el condado de Crow Wing cerca de Crosby e Ironton ; al noreste de Brainerd. El parque estatal Jay Cooke está ubicado en la MN 210 en el condado de Carlton. [4] El parque está ubicado entre Carlton y Fond du Lac (Duluth).
El servicio de autobús interurbano se proporciona a lo largo de la mitad este de MN 210 desde Staples hasta Duluth por Jefferson Lines . [5]
La MN 210 fue autorizada el 1 de julio de 1949 entre la entonces US 61 (ahora MN 45 ) en Carlton y la MN 23 en Duluth, [1] actuando como una extensión oriental de la US 210. Alrededor de 1955, la carretera se amplió en el extremo oeste de la US 210, reemplazando a la antigua MN 3 desde Staples hasta la frontera estatal de Dakota del Norte en Breckenridge. [6] [7] El segmento oriental original fue posteriormente renumerado como parte de la MN 39 en 1956. [7] [8]
Cuando se eliminó la US 210 en 1970, la carretera pasó a denominarse MN 210. La ruta original histórica de la MN 210 entre Carlton y Duluth también se modificó en ese momento. [9] [10]
La MN 210 recorre la línea principal original del ferrocarril Northern Pacific Railway , tal como se construyó en dirección oeste desde Carlton hasta Staples . Entre Henning y Breckenridge , la carretera recorre un antiguo ramal del ferrocarril Northern Pacific Railway. La mayor parte del ramal ha sido abandonado desde entonces.
La sección occidental de la carretera, entre Breckenridge y Fergus Falls , era originalmente parte de la Ruta Constitucional 3 de Minnesota. Entre Fergus Falls y Henning, la carretera era parte de la Ruta Constitucional 36. La sección entre Carlton y Motley era parte de la Ruta Constitucional 2. [11]
La MN 210 de Carlton a Motley, la parte oriental de la autopista actual, fue originalmente parte de la Ruta 210 de EE. UU. desde 1926 hasta 1970. Durante 1970, la US 210 fue desmantelada desde Carlton a Motley y redesignada como MN 210 ese mismo año. [9] [10]
La US 210 fue puesta en servicio originalmente en 1926 por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales , como una de las carreteras originales de EE. UU. [ cita requerida ]
En el plan de numeración de 1934, la US 210 desde Carlton a Motley estaba programada para ser redesignada como US Route 208. La carretera casi fue renumerada debido a un cambio de ruta en su carretera principal ( US 10 ). Finalmente, la US 10 se trazó a lo largo de la antigua US 10N . La US 208 se mostró en algunos mapas a mediados de la década de 1930 que iba desde Carlton a Motley, pero el número no se encargó ni se firmó oficialmente, y la US 210 mantuvo su número.
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