El aeropuerto de Naha es el centro de Japan Transocean Air , que conecta la prefectura de Okinawa con otras prefecturas de Japón, y de Ryukyu Air Commuter , que conecta la isla principal de Okinawa con las islas circundantes.
El aeropuerto de Naha es un aeropuerto abierto las 24 horas y atendió a 21,5 millones de pasajeros en 2018, un aumento de aproximadamente tres millones de pasajeros en dos años. Es el sexto aeropuerto más transitado de Japón después del Aeropuerto de New Chitose en Sapporo . A partir de 2022, la ruta entre el Aeropuerto de Tokio Haneda y el Aeropuerto de Naha es la tercera más transitada en Japón, mientras que la ruta entre el Aeropuerto de Fukuoka y Naha es la séptima más transitada. El vuelo programado nacional más largo en Japón es la ruta diaria entre New Chitose y Naha, operada por Peach Aviation . El vuelo dura 4 horas.
Según el ranking World Top Airports 100 de Skytrax para 2024, el aeropuerto de Naha ocupa el puesto 91 del mundo, una mejora significativa respecto del puesto 199 del año anterior, lo que convierte al aeropuerto de Naha en el aeropuerto que más ha mejorado en el mundo.
Vista aérea del aeropuerto de Naha (26 de mayo de 2010)Vista aérea del aeropuerto de Naha (abril de 2019) tras la finalización de la segunda pista
Air America operó vuelos interinsulares a Miyako e Ishigaki desde 1964 hasta 1967, cuando Southwest Airlines (ahora Japan Transocean Air ) se hizo cargo de estas rutas. Okinawa fue devuelta a Japón en 1972. En 1982, el aeropuerto de Naha fue transferido del control militar estadounidense a la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón . Los trabajos de ingeniería de diseño básico y detallado, además de la fase posterior de gestión de la construcción de la terminal principal de pasajeros, se adjudicaron en la década de 1990 en parte a la sucursal japonesa de la empresa estadounidense de ingeniería de diseño y construcción, The Austin Company , que unió a empresas japonesas en un consorcio de diseño de empresa conjunta.
Desarrollo
El aeropuerto ha estado en proceso de importantes proyectos de desarrollo que continuarán transformándolo. En 2008, el gobierno acordó ampliar significativamente la terminal nacional, lo que requerirá la reubicación de las instalaciones de carga y la terminal internacional.
La construcción de una segunda pista paralela de 2.700 m (8.900 pies) comenzó el 1 de marzo de 2014 en 160 hectáreas (400 acres) de una isla artificial. [1]
La nueva terminal internacional se inauguró en febrero de 2014. La terminal internacional se amplió nuevamente en 3.000 m2 ( 32.000 pies cuadrados) en noviembre de 2016. Un nuevo edificio que conecta las terminales nacional e internacional se completó en 2019, la segunda pista comenzó a operar el 26 de marzo de 2020. [4]
Una terminal LCCT ha estado en funcionamiento desde 2012. Un túnel subterráneo de seis carriles para el transporte de automóviles que une el aeropuerto con el puerto de Naha, lo que aumenta la utilidad de la instalación intermodal, se completó en 2011. Este túnel también unirá una Zona de Libre Comercio de 2,6 hectáreas (6,4 acres) cerca del aeropuerto con otra FTZ de 122 hectáreas (300 acres) ubicada en la bahía de Nakagusuku . Peach , una aerolínea de bajo costo (LCC) con sede en el Aeropuerto Internacional de Kansai en Osaka, anunció que establecería su segundo centro en Naha en julio de 2014, que inicialmente tendría vuelos a Osaka , Fukuoka , Ishigaki y Taipei. [5] ANA Holdings , la empresa matriz de Peach y Vanilla Air , abrió una nueva terminal LCC en una parte remodelada del área de carga del aeropuerto en octubre de 2012, y planea abrir nuevas instalaciones internacionales en octubre de 2014. [6]
Terminales
Edificio de la terminal internacionalInterior del edificio de la terminal nacionalVestíbulo de salidas de la terminal nacional
Terminal Nacional (1999) - reemplazó la antigua terminal nacional, se amplió para incluir LCCT, otras obras de extensión concluirán en 2016.
Terminal de Carga (2009) - La antigua terminal nacional se convirtió en la terminal de carga.
Terminal LCCT (2012) - anexo norte de la terminal nacional (solo Peach Domestic & International).
Nueva terminal internacional (2014): reemplazó la antigua terminal internacional
Nueva Terminal Integrada (2019) - Se completó el edificio que conecta las terminales nacional e internacional y comenzó su operación integrada.
Aerolíneas y destinos
Pasajero
Servicio de carga
All Nippon Airways opera un centro de carga nocturno en el Aeropuerto de Naha, que recibe vuelos de carga Boeing 767 entrantes desde destinos clave en Japón, China y el sudeste asiático entre la 1 y las 4 a. m., seguidos de vuelos de regreso entre las 4 y las 6 a. m., lo que permite un servicio nocturno entre estos centros regionales, así como conexiones posteriores a otros vuelos de ANA y aerolíneas asociadas. [27] [ necesita actualización ]
El 11 de diciembre de 1994, Armaldo Forlani (Ramzi Yousef) colocó una bomba en el vuelo 434 de Philippine Airlines , que explotó mientras el vuelo se dirigía de Cebú a Tokio , matando a un pasajero e hiriendo a otros diez pasajeros. El avión realizó un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Naha sin problemas.
El 20 de agosto de 2007, el vuelo 120 de China Airlines , un Boeing 737-800 , se dirigía a la rampa después de aterrizar cuando de repente se inició un incendio debajo del ala derecha, que rápidamente envolvió todo el avión. Todos los pasajeros y miembros de la tripulación fueron evacuados sanos y salvos. Las investigaciones posteriores revelaron que parte del mecanismo de accionamiento de los slats perforó el tanque de combustible y el combustible derramado se encendió al entrar en contacto con partes calientes del motor.
El 3 de junio de 2015, un Boeing 737 de All Nippon Airways con destino a Sapporo abortó el despegue en Naha después de que un helicóptero Chinook CH-47 de la JASDF cruzara su ruta de salida sin autorización. Un vuelo entrante de Japan Transocean Air aterrizó en la misma pista, deteniéndose 400 metros detrás del avión de ANA, a pesar de una orden de control de tráfico aéreo para que lo rodeara, que el piloto de la JTA afirmó haber recibido después del aterrizaje. [31]
El 4 de diciembre de 2020, el vuelo 904 de Japan Airlines, operado por un Boeing 777-200 desde el aeropuerto de Okinawa Naha hasta Tokio Haneda, sufrió una falla en las aspas del ventilador de uno de sus dos motores PW4084. Ninguno de los 189 ocupantes a bordo resultó herido en el incidente. [32]
^ ab https://www.japantimes.co.jp/news/2019/03/24/national/politics-diplomacy/base-laden-okinawa-vies-become-tourism-magnet/#.XrOGB8B7mUk/ El aeropuerto de Naha abrirá una segunda pista el 26 de marzo de 2020 en Wayback Machine (archivado el 25 de marzo de 2019)
^ AIS Japón Archivado el 17 de mayo de 2016 en el Archivo Web Portugués
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^ "Un avión de ANA cancela su despegue después de que un helicóptero de las SDF se cruzara en su camino en el aeropuerto de Naha". Japan Today . 4 de junio de 2015. Archivado desde el original el 28 de julio de 2015 . Consultado el 5 de junio de 2015 .
^ "Incidente: JAL B772 en Okinawa el 4 de diciembre de 2020, el motor se apagó en vuelo después de una falla incontenida, partes de la cubierta del motor cayeron".
Enlaces externos
Medios relacionados con el aeropuerto de Naha en Wikimedia Commons
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