El territorio arrendado de la bahía de Kiautschou [a] fue un territorio arrendado por los alemanes en la China imperial y republicana temprana de 1898 a 1914. Con una superficie de 552 km2 ( 213 millas cuadradas), se centró en la bahía de Kiautschou (bahía de Jiaozhou) en la costa sur. de la península de Shandong . El centro administrativo estaba en Tsingtau (Qingdao). Fue operado por el Escuadrón de Asia Oriental de la Armada Imperial Alemana . Al Imperio Ruso le molestó la medida alemana como una infracción de las ambiciones rusas en la región.
Alemania llegó relativamente tarde a la lucha imperialista por colonias en todo el mundo. Una colonia alemana en China se concibió como una empresa doble: como una estación de carbón para apoyar una presencia naval global, y porque se sentía que un imperio colonial alemán apoyaría la economía de la madre patria. China, densamente poblada, era vista como un mercado potencial a explotar, y pensadores como Max Weber exigían una política colonial activa por parte del gobierno. [ cita necesaria ] En particular, la apertura de China se convirtió en una alta prioridad, porque se pensaba que era el mercado no europeo más importante del mundo.
Sin embargo, una política global ( Weltpolitik ) sin influencia militar global parecía impracticable, por lo que, al evaluar que la gran fuerza de Gran Bretaña provenía de su armada, los alemanes comenzaron a construir una también. Se suponía que esta flota serviría a los intereses alemanes durante la paz mediante la diplomacia de cañoneras , y en tiempos de guerra, mediante incursiones comerciales , para proteger las rutas comerciales alemanas e interrumpir las hostiles. Imitando a Gran Bretaña, una red de bases navales globales era un requisito clave para esta intención.
Una vez más, con la intención de copiar directamente a Gran Bretaña, la adquisición de un puerto en China tenía como objetivo, desde el principio, ser una colonia modelo: todas las instalaciones, la administración, la infraestructura circundante y su utilización debían mostrar a los chinos, a los alemanes a la propia nación y a otras potencias coloniales una política colonial eficaz.
En 1860, una flota expedicionaria prusiana llegó a Asia y exploró la región alrededor de la bahía de Jiaozhou. Al año siguiente se firmó el Tratado de Pekín entre Prusia y China. [b] Después de viajes a China entre 1868 y 1871, el geógrafo barón Ferdinand von Richthofen recomendó la bahía de Jiaozhou como posible base naval. En 1896, el contraalmirante Alfred von Tirpitz , en ese momento comandante de la División de Cruceros de Asia Oriental , examinó personalmente la zona, así como tres sitios adicionales en China, para el establecimiento de una base naval. El contraalmirante Otto von Diederichs reemplazó al Tirpitz en el este de Asia y se centró en la bahía de Jiaozhou, a pesar de que el almirantazgo de Berlín no había decidido formalmente la ubicación de la base.
El 1 de noviembre de 1897, la Big Sword Society asesinó a dos sacerdotes católicos alemanes de la Misión Steyler en el condado de Juye, en el sur de Shandong . Este suceso fue conocido como el " Incidente de Juye ". El almirante von Diederichs, comandante del escuadrón de cruceros, telegrafió el 7 de noviembre de 1897 al almirantazgo: "¿Se pueden aprovechar los incidentes para alcanzar otros objetivos?" [1] Al recibir el cable de Diederichs, la canciller Chlodwig von Hohenlohe aconsejó cautela y prefirió una resolución diplomática. Sin embargo, el káiser Guillermo II intervino y el almirantazgo envió un mensaje a Diederichs para que "se dirigiera inmediatamente a Kiautschou [Jiaozhou] con todo el escuadrón..." a lo que el almirante respondió: "procederemos... con la mayor energía". [2]
Diederichs, en ese momento, sólo tenía disponibles anclados en Shanghai el buque insignia de su división, el SMS Kaiser , y el crucero ligero SMS Prinzess Wilhelm . La corbeta SMS Arcona fue guardada para reparaciones y el crucero ligero SMS Irene en un astillero en Hong Kong para la reparación del motor. El pequeño crucero de poco calado SMS Cormoran , que operaba independientemente de la división de cruceros, patrullaba el Yangtze . Diederichs levó anclas, ordenó a la princesa Wilhelm que los siguiera al día siguiente y a Cormoran que los alcanzara en el mar. Los tres barcos llegaron a Qingdao después del amanecer del 13 de noviembre de 1897, pero no hicieron ningún movimiento agresivo. Con su personal y los tres capitanes de sus barcos a bordo, Diederichs aterrizó con sus almirantes en el largo muelle Zhanqiao de Qingdao para realizar un reconocimiento. Determinó que su fuerza de desembarco sería ampliamente superada en número por las tropas chinas, pero tenía superioridad cualitativa. [3]
A las 06:00 horas del domingo 14 de noviembre de 1897, Cormoran entró en el puerto interior para proporcionar apoyo de fuego costero, si era necesario. [4] El káiser y la princesa Guillermo autorizaron los barcos para transportar una fuerza anfibia de 717 oficiales, suboficiales y marineros armados con rifles. [c] Diederichs, a caballo, y su columna marcharon hacia la guarnición principal china y la batería de artillería. Una unidad especial inutilizó rápidamente la línea telegráfica china y otras ocuparon los fuertes exteriores y los polvorines. Con rapidez y eficacia, las acciones de Diederichs habían logrado su objetivo principal al 15.08. [5]
Los señalizadores restauraron la línea telegráfica y se recibieron y descifraron los primeros mensajes. Diederichs quedó atónito al saber que sus órdenes habían sido canceladas y que debía suspender las operaciones en Jiaozhou en espera de negociaciones con el gobierno chino. Si ya había ocupado la aldea de Qingdao, debía considerar su presencia temporal. Él respondió, pensando que los políticos de Berlín habían perdido los nervios ante las complicaciones políticas o diplomáticas: "La proclamación ya está publicada... La revocación no es posible". Después de un tiempo considerable e incertidumbre, el almirantazgo finalmente envió un cable de felicitación y la proclamación permanecería en vigor; Guillermo II lo ascendió a vicealmirante. [6]
El almirante von Diederichs consolidó sus posiciones en la bahía de Jiaozhou. El Almirantazgo envió el crucero protegido SMS Kaiserin Augusta desde el Mediterráneo a Qingdao para fortalecer aún más la presencia naval en el este de Asia. [d] El 26 de enero de 1898, los marines del III. Seebataillon llegó en el transatlántico Darmstadt . La bahía de Jiaozhou ahora estaba segura. [7]
Comenzaron las negociaciones con el gobierno chino y el 6 de marzo de 1898, el Imperio Alemán se retiró de la cesión total del área y aceptó el arrendamiento de la bahía por 99 años, o hasta 1997, como pronto harían los británicos con los Nuevos Territorios de Hong Kong y los franceses con Guangzhouwan . Un mes después, el Reichstag ratificó el tratado el 8 de abril de 1898. La bahía de Kiautschou quedó oficialmente bajo protección alemana mediante decreto imperial el 27 de abril y Kapitän zur See [capitán] Carl Rosendahl fue nombrado gobernador. Estos acontecimientos pusieron fin a la responsabilidad del almirante von Diederichs (pero no a su interés) en Kiautschou. Escribió que había "cumplido [su] propósito en la marina". [8]
Como resultado del tratado de arrendamiento, el gobierno chino renunció al ejercicio de sus derechos soberanos dentro del territorio arrendado de aproximadamente 83.000 habitantes (del cual estaba excluida la ciudad de Kiautschou ), así como en una zona neutral de 50 km de ancho (" neutrales Gebiet"). Según el derecho internacional, el territorio arrendado ("territoire à bail") seguía siendo legalmente parte de China, pero mientras durara el arrendamiento, todos los poderes soberanos debían ser ejercidos por Alemania.
Además, el tratado incluía derechos para la construcción de líneas ferroviarias y la extracción de depósitos de carbón locales. Muchas partes de Shandong fuera del territorio arrendado a Alemania quedaron bajo la influencia económica alemana. Aunque el tratado de arrendamiento establecía límites a la expansión alemana, se convirtió en un punto de partida para las siguientes cesiones de Port Arthur y Dalian a Rusia para apoyar los intereses rusos del Ferrocarril Oriental Chino en Manchuria, de la transferencia de Weihaiwei y la isla Liugong de Japón a Gran Bretaña. y la cesión de Guangzhouwan para apoyar a Francia en el sur de China e Indochina.
El 15 de agosto de 1914, al estallar la Primera Guerra Mundial en Europa, Japón entregó un ultimátum a Alemania exigiéndole que renunciara a su control del territorio en disputa de Kiautschou. [9] Al rechazar el ultimátum, Japón declaró la guerra el 23 de agosto y el mismo día, su armada bombardeó el territorio alemán. El 7 de noviembre de 1914, la bahía fue ocupada por fuerzas japonesas . Tras la resolución del problema de Shandong , el territorio ocupado fue devuelto a China el 10 de diciembre de 1922, pero los japoneses ocuparon nuevamente la zona de 1937 a 1945, durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa .
El idioma local era el dialecto Qingdao del mandarín Jiaoliao . También se desarrolló un pidgin alemán , conocido como pidgin alemán Kiautschou .
Como el territorio no era, estrictamente hablando, una colonia sino un arrendamiento, y debido a su importancia para la marina alemana, no quedó bajo la supervisión de la Oficina Colonial Imperial ( Reichskolonialamt ), sino bajo la supervisión de la Oficina Naval Imperial ( Reichsmarineamt o RMA).
En la cima del territorio se encontraba el gobernador (los cinco titulares de cargos eran altos oficiales de la marina), que estaba directamente subordinado al secretario de estado de la RMA, Alfred von Tirpitz . El gobernador era jefe tanto de la administración militar (dirigida por el jefe de personal y el vicegobernador) como de la administración civil (dirigida por el Zivilkommissar) . Otros funcionarios importantes de Kiautschou fueron el funcionario de la construcción del puerto y, después de 1900, el presidente del Tribunal Supremo y el comisario de Asuntos Chinos. El Gouvernementsrat [consejo de gobierno del territorio] y, después de 1902, el Comité Chino asesoraban al gobernador. Los departamentos de finanzas, construcción, educación y servicios médicos estaban directamente subordinados al gobernador, porque eran cruciales con respecto a la idea de una colonia modelo.
Alemania invirtió más de 100 millones de dólares en la modernización del territorio de Kiautschou. [10] El empobrecido pueblo pesquero de Tsingtau tenía calles anchas, áreas de viviendas sólidas, edificios gubernamentales, electrificación en todas partes, un sistema de alcantarillado y un suministro de agua potable, una rareza en gran parte de Asia en ese momento y después. El área tenía la mayor densidad de escuelas y la mayor matrícula de estudiantes per cápita de toda China, con escuelas primarias, secundarias y vocacionales financiadas por el tesoro de Berlín y las misiones protestantes y católicas romanas. [11]
Con la expansión de la actividad económica y las obras públicas, los bancos alemanes abrieron sucursales, siendo el Deutsch-Asiatische Bank el más destacado. La finalización del ferrocarril Tsingtau-Jinan en 1910 proporcionó una conexión con el ferrocarril Transiberiano y, por tanto, permitió viajar en tren de Tsingtau a Berlín. [12]
Después de la Revolución de 1911 , muchos chinos ricos y exfuncionarios políticamente relacionados se establecieron en el territorio arrendado debido al ambiente seguro y ordenado que ofrecía. Sun Yat-sen visitó el área de Tsingtau y declaró en 1912: “... Estoy impresionado. La ciudad es un verdadero modelo para el futuro de China”. [13]
Todos los gobernadores del territorio arrendado de la bahía de Kiautschou eran oficiales de alto rango de la Armada Imperial Alemana .
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