La Avenida Leandro N. Alem es una de las principales arterias de Buenos Aires , Argentina , y un centro neurálgico comercial de los barrios de San Nicolás y Retiro de la ciudad . Une la Avenida del Libertador y la Avenida Paseo Colón, su continuación norte y sur respectivamente.
En un esfuerzo de embellecimiento, el virrey Juan José de Vértiz y Salcedo hizo construir una calle de dos carriles a lo largo de lo que entonces eran las orillas del Río de la Plata . Marcando el extremo oriental de la ciudad, la vía fue ajardinada con álamos , y así fue inaugurada en 1780 como el Paseo de la Alameda . El paseo se convirtió en un paseo popular de fin de semana, y sus orillas contiguas en un parque ribereño no oficial popular entre los bañistas hasta que un edicto de 1809 prohibió la práctica por razones de "terquedad moral". [1]
El frente permaneció propenso a inundaciones y en 1846, el gobernador Juan Manuel de Rosas hizo construir un muro de contención de seis cuadras de largo a lo largo del paseo. Inaugurado en marzo de 1848 como Paseo Encarnación Ezcurra (en honor a su esposa), Rosas lo rebautizó como Paseo de Julio ese octubre en honor al 9 de julio, fecha de la Declaración de Independencia Argentina (la mitad sur de la calle fue rebautizada como Paseo Colón , en honor a Cristóbal Colón , en 1857). Un inversor argentino inglés , Edward Taylor, abrió un muelle a lo largo del paseo en 1855, y los muros de control de inundaciones se extendieron hacia el norte hasta Recoleta y hacia el sur hasta San Telmo , en obras posteriores completadas en 1865. [2]
La inmigración en Argentina convirtió posteriormente el Paseo en un verdadero bazar, en el que trattorias italianas , bistrots franceses, cervecerías alemanas y restaurantes griegos funcionaban junto a burdeles y bares de mala muerte. Sin embargo, el creciente atractivo comercial de la calle impulsó a la ciudad a ordenar en 1875 que todos los edificios a lo largo de ella se diseñaran con pórticos , una regulación todavía vigente y que obligó a cerrar los establecimientos más precarios del paseo. [3]
Un repentino auge económico y demográfico llevó al nuevo presidente de Argentina, Julio Roca , a encargar en 1881 el desarrollo de un ambicioso puerto para complementar las instalaciones recientemente desarrolladas en La Boca , en el sur de Buenos Aires. Aprobado por el Congreso argentino en 1882 y financiado por el prominente Barings Bank con sede en Londres (el principal suscriptor de bonos e inversiones argentinas, en ese momento), el proyecto requirió la recuperación de más de 200 hectáreas (500 acres) de tierra submarina y fue acompañado por la ampliación del Paseo de Julio en un bulevar . [4] Estas mejoras fueron coronadas por la instalación de una fuente decorativa en la mediana, para la cual se encargó a una estudiante argentina de Auguste Rodin , Lola Mora . Inaugurada en 1903, la Fuente de las Nereidas desató la indignación moralista por su Venus desnuda , y la obra maestra fue reubicada en su actual sitio de Puerto Madero en 1918. [2]
El bulevar mejorado vio el reemplazo de estructuras de tablillas por edificios de oficinas de lujo, en su mayoría influenciados por la arquitectura francesa , y todos distinguidos por sus arcos. Entre los más notables estaban las oficinas centrales de la Compañía Naviera Nicolás Mihanovich y Bunge y Born (en ese entonces el principal exportador de granos de Argentina) y la nueva sede de la Bolsa de Comercio de Buenos Aires (1916). La elección ese año del veterano activista del sufragio universal masculino y líder de la UCR Hipólito Yrigoyen resultó en el cambio de nombre del bulevar en honor a Leandro Alem , el fundador de la centrista UCR, en una ordenanza de noviembre de 1919. El gobierno de la UCR completó el hito más conocido de la avenida, el Correo Central de Buenos Aires , en 1928, aunque un golpe de estado de 1930 resultó en el regreso del gobierno conservador.
Los cambios en la política nacional no cambiaron el nombre ni afectaron negativamente a la avenida, que fue ampliada y mejorada por el intendente José Guerrico en 1931, agregando nuevas medianas para delimitar los carriles de autobuses y taxis, y dándole al bulevar su diseño actual aproximado. La selección arquitectónica ecléctica de la avenida se complementó con edificios racionalistas como el Comega (1930) y el Alas de 42 pisos (1950), que siguió siendo el más alto de Argentina hasta 1995. El presidente Juan Perón , quien hizo construir el Alas, ordenó que el tramo de la avenida al norte de la Plaza San Martín se rebautizara como Avenida del Libertador en 1950, para conmemorar el centenario de la muerte del general José de San Martín (San Martín es conocido como el Libertador de Argentina y Perú). Los cambios de zonificación promulgados en 1966 permitieron el desarrollo del parque empresarial Catalinas Norte en el extremo norte de la avenida, trayendo consigo el estilo internacional al paisaje urbano de la avenida. Leandro Alem sigue siendo una de las direcciones inmobiliarias comerciales más valiosas de la ciudad , y sus últimos lotes sin desarrollar, propiedad municipal con un total de no más de 15.000 m2 ( 160.000 ft²) y un valor estimado de alrededor de US$80 millones, se propusieron públicamente para la venta en 2009. [5]
34°36′11″S 58°22′13″O / 34.60306, -58.37028
