La Ruta 69 de los Estados Unidos ( US 69 ) es una importante autopista que discurre de norte a sur en el centro de los Estados Unidos . Cuando se creó, tenía solo 241 km de largo, pero desde entonces se ha ampliado para convertirse en una ruta que atraviesa el país desde Minnesota hasta Texas . El término sur de la autopista (así como los de la US-287 y la US-96 ) se encuentra en Port Arthur, Texas, en una intersección con la carretera estatal 87. Su término norte se encuentra en Albert Lea , Minnesota, en la carretera estatal 13 de Minnesota . [1]
La US-69 comienza en su terminal sur con la SH-87 en Port Arthur. Esta intersección es también la terminal sur de la US-96 y la US-287 , que son concurrentes con la US-69. La US-69, la US-96 y la US-287 continúan en una ruta noroeste, luego oeste, hasta su intersección con la I-10 en el sur de Beaumont . En esta intersección, la US-69, la US-96 y la US-287 se fusionan con la I-10. La I-10/US-69/US-96/US-287 continúan en dirección norte a través de Beaumont durante varias millas. Justo después de la intersección con la US-90 , la I-10 se separa del complejo y retoma su curso este, dejando a la US-69, la US-96 y la US-287 en dirección noroeste a través de Beaumont. La US-69 al norte de la I-10 también se conoce oficialmente como Eastex Freeway , y es una ruta de evacuación oficial, al igual que la I-69 / US-59 en dirección norte desde Houston también se conoce como Eastex Freeway.
En Lumberton, la US-96 se separa de la US-69 y la US-287 y se dirige al noreste hacia Jasper , mientras que la US-69 y la US-287 continúan en una ruta noroeste hacia Woodville .
En Woodville, la US-69 se separa de la US-287 unas pocas cuadras al norte de la US-190 . La US-287 continúa hacia el noroeste en dirección a Corrigan, mientras que la US-69 avanza hacia el norte en dirección a Lufkin . En esta zona, entre la US-190 en Woodville y la FM-256 en Colmesneil , la US-69 forma parte del Texas Forest Trail . Antes de llegar a Lufkin, la US-69 forma otro segmento del Texas Forest Trail entre la SH-63 en Zavalla y la FM-1818 al noroeste de Zavalla.
En Lufkin, la US-69 es concurrente con la US-59 y la State Loop 287, mientras que la ruta que atraviesa la ciudad se denomina Business US-69. La US-69, la State Loop 287 y la US-59 continúan por el lado este de Lufkin hasta que la US-59 se separa en la intersección con la US-59 Business al noreste de Lufkin. La US-69 y la State Loop 287 continúan hasta la intersección de la SH-103 y la Business US-69 en la sección noroeste de Lufkin. En ese punto, la US-69 es concurrente durante una corta distancia con la SH-103 y la State Loop 287. En la intersección de la US-69, la State Loop 287 y la SH-103, la US-69 sale de Lufkin y se dirige al noroeste, mientras que la SH-103 y la State Loop 287 se dirigen al sur.
La US-69 continúa en dirección norte-noroeste a través de las ciudades de Alto , Rusk , Jacksonville y Bullard . Justo al sur de Bullard, la US-69 coincide brevemente con la FM-2493 . La US-69 continúa hacia el norte hasta Tyler .
En Tyler, la US-69 continúa hacia el norte a través de la ciudad y constituye la mayor parte de "S. Broadway Avenue" desde la intersección con Toll 49 hasta la intersección de SH-110 y SH-155 , donde la US-69 se dirige al oeste y se fusiona con SH-110 y SH-155 a través de Tyler. Alrededor de siete cuadras de la intersección de US-69, SH-110 y SH-155, SH-155 se separa de la concurrencia y viaja en dirección suroeste, dejando a US69 y SH-110 viajando en dirección noroeste. Esto continúa hasta que SH-110 se separa de US-69 en el lado noroeste de Tyler. En esta intersección, SH-110 se dirige al oeste mientras que US-69 continúa hacia el norte. Poco después de eso, US-69 cruza Loop 323. Desde aquí hasta Mineola , está señalizada como "Mineola Highway" excepto cuando está señalizada como "Main Street" en Lindale .
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La US-69 cruza la I-20 en Lindale, donde está señalizada como "Main Street". En la FM-16 en Lindale, la US-69 comienza su tercer y último segmento como parte del Texas Forest Trail. Justo antes de salir de Lindale, la US-69 tiene un cruce con Toll 49 en el extremo de Toll 49. Desde allí, la US-69 continúa de norte a noroeste hasta Mineola, cruzando allí la US-80 . Antes de salir de la ciudad, en su intersección con SH-37 , el Texas Forest Trail se desvía de la US-69 para compartir un segmento con SH-37. La US-69 toma un giro más al noroeste en su camino a través de varias ciudades pequeñas, incluida Emory , en su camino hacia Greenville . Allí, cuando comienza a ingresar a la ciudad, una ruta comercial de la US-69 se desvía a la derecha para servir al área del centro de Greenville y luego a un cruce con la I-30 . En la intersección con la I-30, la US-69 se vuelve concurrente con la US-380 en su extremo. La concurrencia continúa por los lados sur y oeste de Greenville hasta una intersección con Spur 302. En esa intersección, la US-380 se dirige al oeste mientras que la US-69 continúa hacia el norte, hasta llegar al extremo norte de su ruta Business, que ha pasado por el área del centro de Greenville, luego la US-69 gira al noroeste, desde Greenville hasta Leonard , donde se encuentra con una breve concurrencia con SH-78 .
En Whitewright , la SH-11 se cruza con la US-69 al sureste de la ciudad y se convierte en concurrente con ella. Esto continúa hasta la intersección con la SH-160 , momento en el que la SH-11 continúa en dirección noroeste y la US-69 continúa hacia el norte a través de Whitewright.
La US-69 continúa hacia el norte, luego hacia el noroeste hasta Denison , donde gira a la derecha para dirigirse al norte, en una intersección con Spur 503. La US-69 va hacia el norte a través del centro de Denison, luego, en el lado norte de la ciudad, la US-69 se cruza y se fusiona con la US-75 , momento en el que la US-69 se convierte en concurrente con la US-75. Ambas se dirigen al noreste a través de la frontera estatal entre Oklahoma y Texas en el río Rojo .
La US-69 y la US-75 pasan por la frontera de Oklahoma cerca de la pequeña ciudad de Staley. Siguen siendo concurrentes hasta Atoka , donde la US-69 se dirige al noreste y la US-75 al noroeste. La US-69 y la US-75 se fusionan brevemente con la SH-3 en Atoka, pero la SH-3 sigue siendo concurrente con la US-75 en lugar de la US-69 cuando se separan. En Stringtown , la US-69 se fusiona con la SH-43. La SH-43 se separa de la US-69 cerca del embalse de Atoka y lo cruza. La US-69 pasa justo por el depósito de municiones de McAlester. La US-69 pasa sobre el lago Eufaula 6 veces. Cerca de Muskogee , la US-69 se fusiona con la US-64 y la SH-2. En una intersección con la US-62 , la US-64 se dirige al oeste al mismo tiempo que la US-62, mientras que la US-69 y la SH-2 continúan en dirección norte. Al sur de Pryor Creek, la US-69 es el límite occidental del MidAmerica Industrial Park, uno de los parques industriales más grandes del país. Cerca de Vinita , la US-69 y la SH-2 se intercambian con la Ruta histórica 66 y la US-60 . Las dos autopistas giran hacia el este y se fusionan con la HR-66 y la US-60. En el centro de Vinita, la SH-2 se dirige hacia el norte, mientras que la US-69, la US-60 y la HR-66 se dirigen hacia el este, pasando la I-44 poco después. En la SH-85, las tres autopistas hacen un giro inesperado hacia el norte. Las tres autopistas se fusionan con la US-59 justo al sur de la I-44. Todavía al sur de la I-44, la US-60 se dirige al noreste, paralela a la I-44, mientras que la HR-66, la US-69 y la US-59 continúan en dirección norte, pasando la I-44. En la SH-10, la US-59 se dirige al oeste al mismo tiempo que la SH-10, mientras que la HR-66 y la US-69 se dirigen al norte al mismo tiempo que la SH-10. En el centro de Miami , la SH-10 continúa hacia el este, mientras que la HR-66 y la US-69 giran hacia el norte. Al sur de Picher y al oeste de Quapaw , la US-69 se encuentra con la US-69 Alternate. La US-69 se separa de la HR-66 y se dirige al norte atravesando la ciudad de Picher.
En la frontera entre los estados de Oklahoma y Kansas, la US-69 se une a la K-7 . En Columbus , la K-7 continúa hacia el norte, mientras que la US-69 gira al este y se fusiona con la US-160 . La US-69 y la US-160 se encuentran con la US-69 Alternate y la US-400 cerca de Crestline , y se fusionan con la US-400. Al este de Cherokee , la US-400 se separa de la concurrencia y se dirige al oeste hacia Cherokee. La US-69 y la US-160 continúan hacia el norte. Al norte de Frontenac , la US-160 se separa de la US-69 y se dirige al este hacia Lamar y Springfield, Missouri . La US-69 continúa hacia el norte. Al sur de Fort Scott , la US-69 se fusiona nuevamente con la K-7. En Fort Scott, la US-54 se fusiona con la US-69 y la K-7 . Las tres autopistas continúan hacia el norte. Al norte de la ciudad, la US-54 y la K-7 se separan de la US-69 y se dirigen al oeste; La US-69 continúa en dirección norte. Al sur de Pleasanton , la US-69 se fusiona con la K-52. Al noreste de Trading Point, la K-52 se separa de la US-69 y se dirige al este. En los suburbios de Kansas City , la US-69 se fusiona con la I-35 y la US-56 / US-169 . La US-56, la US-69 y la US-169 se separan de la I-35 y se dirigen al este por Shawnee Mission Parkway . Luego, la US-69 se dirige al norte por Metcalf Avenue, se reincorpora a la I-35 y se dirige al norte. Poco después, la US-69 se separa de la I-35 y se dirige al norte por la 18th Street Expressway hacia Kansas City, Kansas . Luego, la autopista se separa y se fusiona con la I-70 , la US-24 y la US-40 y se dirige al este. En la intersección con la US-169 en la 7th Street Trafficway, la US-69 se separa y se dirige al norte. Justo antes de llegar a la I-635 , la US-69 cruza hacia Missouri.
La US-69 entra en Riverside , se fusiona con la I-635 , luego casi inmediatamente sale y se fusiona con la MO-9, en dirección este. Media milla después, la US-69 sale de la MO-9 y se dirige al norte. La US-69 pasa por Riverside, Northmoor , Gladstone , Claycomo , Pleasant Valley y partes de Kansas City propiamente dicha antes de fusionarse con la I-35 por segunda vez, cerca de Liberty . La US-69 permanece fusionada con la I-35 durante 7 millas (11 km) antes de salir. Después de salir de la autopista, la US-69 se fusiona inmediatamente con la MO-33 y se dirige al noreste. En la Ruta Estatal B, en la zona rural de Liberty, la MO-33 se dirige al noreste y la US-69 continúa al noreste. La US-69 se mantiene algo paralela a la I-35 mientras atraviesa Missouri, a veces pasando por debajo de ella. Al oeste de Altamont , la US-69 se fusiona con la MO-6. Las carreteras giran hacia el norte y poco después la MO-6 se separa de la US-69 y se dirige al oeste, mientras que la US-69 continúa hacia el norte. Al suroeste de Bethany , la US-69 se fusiona con la US-136 y se dirige al este hacia Bethany. En el centro de Bethany, la US-136 se dirige al este, mientras que la US-69 se dirige al norte. Siguiendo en paralelo a la I-35, la US-69 pasa a Iowa desde Missouri 22 millas (35 km) más adelante.
En Lamoni , la US-69 hace un giro brusco hacia el este. Al oeste de Leon , la US-69 se fusiona con la Iowa Highway 2. En el centro de Leon, la US-69 se dirige al norte, mientras que la Iowa Highway 2 se dirige al este. Al este del Lake Ahquabi State Park , la US-69 se fusiona con la US-65 . Las dos autopistas continúan hacia el norte. En la intersección con la Iowa Highway 5 , la US 65 se dirige al este al mismo tiempo que la Iowa Highway 5 y la US 69 continúa hacia el norte a través de Des Moines y Ankeny. En Ames , la US 69 hace un giro a la izquierda, luego a la derecha y continúa hacia el norte. Al este de Clarion , la US 69 se fusiona brevemente con la Iowa Highway 3. Las dos autopistas pronto se dividen con la Iowa Highway 3 en dirección este y la US-69 en dirección norte a través de Belmond, Iowa . Cerca de Garner , la US-69 se dirige brevemente al oeste al mismo tiempo que la US-18 , pero pronto se separa de ella y se dirige al norte. Al norte de Forest City , la US 69 se une a la Iowa Highway 9 y continúa hacia el norte. La Iowa Highway 9 pronto se desvía hacia el oeste. Justo al sur de Emmons , la US-69 cruza hacia Minnesota.
La US-69 ingresa al estado en Emmons y viaja en dirección norte-noreste a través del sur de Minnesota, pasando por Twin Lakes . La carretera corre a lo largo de la costa este del lago Pickerel antes de ingresar a Albert Lea , donde la carretera termina en la carretera estatal 13 , anteriormente US-16 .
La parte de Minnesota de la carretera tiene una longitud de 20,1 km (12,5 mi). [2]
Cuando se puso en servicio por primera vez en 1926, la US-69 se extendía únicamente desde Leon, Iowa, hasta Kansas City, Missouri . La parte en Missouri había sido la Ruta 11 desde 1922.
La ruta se extendió hacia el norte hasta Minnesota en 1934, principalmente a lo largo de lo que anteriormente se había marcado como la State Highway 13, terminando en la US 16 en Albert Lea. [3] [4] En ese momento, ingresaba al estado en Emmons y giraba hacia el este a lo largo de Lake Street y State Line Road, reingresando brevemente a Iowa para curvarse alrededor de la costa sur del State Line Lake . En 1940, se realineó para correr de norte a noreste directamente a Twin Lakes. [5] [6] La extensión completa de la carretera en Minnesota fue pavimentada en 1941. [7] [8]
US 96 / US 287 en Port Arthur . US 69/US 96 viajan simultáneamente al sur de Lumberton . US 69/US 287 viajan simultáneamente a Woodville .
I-10 en Beaumont . Las autopistas pasan simultáneamente por Beaumont.
US 90 en Beaumont
US 190 en Woodville.svg/1280px-I-69_(Future).svg.png){kind=small}
Futura I-69 / US 59 en Lufkin . Las autopistas pasan simultáneamente por Lufkin.
US 84 en Rusk
US 79 en Jacksonville
US 175 en Jacksonville
I-20 en Lindale
US 80 en Mineola
I-30 / US 67 / US 380 en Greenville . La US 69 y la US 380 pasan simultáneamente por Greenville.
US 82 en Bells
US 75 en Denison . Las carreteras pasan simultáneamente a Atoka, Oklahoma .
US 70 en Durant
US 270 en la línea de la ciudad de McAlester – Krebs
I-40 al suroeste de Checotah
US 266 en Checotah
US 64 en Muskogee . Las carreteras pasan simultáneamente por Muskogee.
US 62 en Muskogee. Las carreteras pasan simultáneamente por Muskogee.
US 412 en Chouteau
I-44 en Cabaña Grande
US 60 al oeste-suroeste de Vinita . Las carreteras viajan simultáneamente al noreste de Afton . I-44 en Vinita US 59 al noreste de Afton. Las carreteras discurren simultáneamente hacia el norte de Dotyville . I-44 / US 60 al noreste de Afton
US 166 en Baxter Springs
US 160 al noreste de Columbus . Las carreteras pasan simultáneamente a Frontenac .
US 400 al norte de Crestline . Las carreteras circulan simultáneamente hacia el sur de Pittsburg .
US 54 en Fort Scott . Las carreteras discurren simultáneamente hacia el norte de Fort Scott.
I-435 / US 50 en Overland Park
I-35 / US 56 / US 169 en Lenexa . I-35/US 69 viajan simultáneamente hasta Merriam . US 56/US 69/US 169 viajan simultáneamente hasta el límite de la ciudad de Overland Park– Mission .
I-35 / I-635 en Mission. La I-35/US 69 viaja simultáneamente a Kansas City .
I-70 / US 24 / US 40 en Kansas City.
I-670 en Kansas City I-70 / US 24 / US 40 / US 169 en Kansas City I-635 en Riverside . Las autopistas pasan simultáneamente por Riverside. US 169 al sureste de Northmoor
I-29 / US 71 en Gladstone I-35 en Kansas City I-435 en Claycomo I-35 en Pleasant Valley . Las carreteras pasan simultáneamente a Liberty . I-35 al sur de Cameron.svg/1280px-I-72_(Future).svg.png){kind=small}
Futura I-72 / US 36 en Cameron I-35 al suroeste de Winston I-35 al norte-noroeste de Altamont
US 136 al suroeste de Bethany . Las carreteras pasan simultáneamente a Bethany. I-35 en la frontera estatal de Iowa al sur de Lamoni I-35 al este de Lamoni
US 34 en Osceola
US 65 al sur de Indianola . Las carreteras pasan simultáneamente a Des Moines .
I-235 en Des Moines
I-35 / I-80 en Des Moines
US 30 en Ames
US 20 al sur de Blairsburg
US 18 en Garner . Las carreteras discurren simultáneamente en dirección oeste-noroeste de Garner.
MN 13 / CR 46 en Albert Lea[9]
La ruta alternativa US 69 es una ruta especial de la autopista US 69, que recorre 20,3 millas (32,7 km) entre cruces al este de Commerce, Oklahoma y al norte de Crestline, Kansas .
La US 69 Alt., cosignada con la Ruta Histórica 66 , se separa de la línea principal US-69 al sur de Picher y al oeste de Quapaw . La US 69 Alt. y la HR-66 se dirigen al ENE a través de las ciudades de Quapaw y Baxter Springs, Kansas . Al norte de Baxter Springs, la US-400 se une a la concurrencia. Al oeste de Riverton , la histórica US-66 se dirige al este por la K-66 , mientras que la US-69 Alt. y la US-400 se dirigen al norte. Al norte de Crestline , la US-69 Alt. y la US-400 se encuentran con la US-69 y la US-160 desde el oeste. La US-69 Alt. termina cuando la US-69 y la US-160 se fusionan con la US-400. La concurrencia de la US-69, la US-400 y la US-160 continúa hacia el norte.
También hubo una Business US 69 en Fort Scott, Kansas (a unos 25 minutos al norte del área de Frontenac, Kansas), desde aproximadamente 1965 hasta 1990. Todavía existen señales de la antigua Business Route; sin embargo, ya no existe oficialmente.