El Sindicato Internacional de Marinos o SIU es una organización de 12 sindicatos autónomos de marineros , pescadores y barqueros que trabajan a bordo de buques con bandera de Estados Unidos o Canadá . Michael Sacco fue su presidente desde 1988 hasta 2023. La organización tiene aproximadamente 35.498 miembros y es la organización laboral marítima más grande de los Estados Unidos. Los organizadores fundaron el sindicato el 14 de octubre de 1938. El Sindicato Internacional de Marinos surgió de una carta emitida al Sindicato de Marineros del Pacífico por la Federación Estadounidense del Trabajo como una oposición a la pérdida de puestos de trabajo ante el Congreso de Organizaciones Industriales (CIO) y su facción alineada con el Partido Comunista. [2]
En la actualidad, la SIU representa a los marineros y barqueros que navegan a bordo de buques con bandera estadounidense y canadiense en alta mar, los Grandes Lagos y vías navegables interiores. Los miembros incluyen trabajadores de los departamentos de cubierta , mayordomo y motor . Los miembros de la SIU están representados a bordo de una amplia variedad de buques, incluidos: apoyo militar, comercio comercial , remolcadores , buques de pasajeros , barcazas y buques de juego . Los buques de apoyo militar operados por el Comando de Transporte Marítimo Militar (MSC) del Departamento de Defensa de los EE. UU. proporcionan una fuente clave de empleos para los marineros. El MSC opera alrededor de 110 buques no combatientes que apoyan a las fuerzas estadounidenses en todo el mundo. [3]
La afiliación a la SIU incluye la posibilidad de acceder a prestaciones de salud, jubilación y educación. Las instalaciones educativas incluyen el Centro Paul Hall para la Capacitación y Educación Marítima del sindicato en Piney Point, Maryland. El centro de capacitación comenzó en Brooklyn, Nueva York, y lleva el nombre de un expresidente de la SIU, Paul Hall. La escuela abrió en 1967 y ha capacitado a más de 100.000 marineros. [4]
La SIU, muy activa en el ámbito político, afirma que su principal objetivo es mantener entornos de trabajo seguros para los hombres y mujeres que trabajan a bordo de los buques y garantizar estándares muy altos de capacitación entre sus miembros.
La fundación del Sindicato Internacional de Marinos el 14 de octubre de 1938 se produjo durante los tiempos turbulentos de la Gran Depresión , una desaceleración económica mundial y el ascenso internacional del comunismo . Sin embargo, las raíces del SIU se remontan a 1892, cuando los delegados que representaban a los sindicatos de la Costa Oeste, el Golfo de México y los Grandes Lagos se reunieron en una convención de marineros en Chicago. La convención finalmente dio lugar a una federación de sindicatos marítimos conocida como la Unión Internacional de Marinos (ISU), fundada por la Federación Estadounidense del Trabajo (AFL).
El origen de la SIU es retratado por el sindicato como el resultado del "naufragio" de la ISU. [5] La disolución hizo que la membresía de la ISU se desplomara de más de 100.000 después de la Primera Guerra Mundial a menos de 3.000 a mediados de la década de 1930. [6] La revocación de la carta de la ISU y la pérdida de 30.000 marineros en julio de 1937 a manos de la recién formada Unión Marítima Nacional (NMU) del Congreso de Organizaciones Industriales marcaron la sentencia de muerte de la ISU.
Los dirigentes de la AFL, una de las primeras federaciones de sindicatos, comprendieron que la ISU estaba al borde del colapso. Posteriormente, la AFL decidió reemplazarla emitiendo una carta al Sindicato de Marineros del Pacífico (SUP) para que organizara el nuevo Sindicato Internacional de Marinos. Harry Lundeberg , oficial y marinero del SUP, originario de Noruega , se convirtió en el primer presidente del Sindicato Internacional de Marinos. El SUP se mantuvo autónomo durante años dentro del SIU.
La acción de la AFL para formar el SIU no sólo contrarrestó la amenaza de pérdida de empleos marítimos a manos del NMU, sino que también sirvió como un bloque político contra la creciente influencia comunista en el rival Congreso de Organizaciones Industriales . [2] [7] El NMU, un producto de las luchas económicas y las huelgas portuarias de la época, se convirtió en un némesis de larga data del SIU. [6] Los dos sindicatos compitieron ferozmente por los empleos marítimos hasta que se fusionaron en 2001.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el número de miembros del Sindicato Internacional de Marinos (SIU) se quedó atrás del de la Unión Marítima Nacional. Entonces, Paul Hall comenzó a organizar a los marineros de la Costa Este y del Golfo. En 1948, el aumento de nuevos miembros impulsó a Hall al puesto de vicepresidente del SIU. [8]
Esta consolidación ayudó a la SIU a superar a la NMU, cuyas purgas anteriores de miembros del Partido Comunista o de aquellos sospechosos de asociación con el PC la habían debilitado. [8] Además, la muerte de Lundeberg en 1957 puso fin a una larga lucha de poder entre Lundeberg y Hall. El heredero aparente Hall posteriormente fue nombrado presidente de la SIU y, más tarde ese año, presidente del Departamento de Comercio Marítimo de la AFL-CIO . [9]
Cuando Hall se hizo cargo del Departamento de Comercio Marítimo, era una organización en dificultades formada por sólo seis pequeños sindicatos. Lo convirtió en una fuerza política activa y eficaz en el movimiento sindical. A su muerte, el Departamento de Comercio Marítimo comprendía 43 sindicatos nacionales e internacionales que representaban a casi 8 millones de trabajadores estadounidenses.
En 1967, Hall fundó la Escuela de Marinería Harry Lundeberg para Marinos en Piney Point, Maryland, para brindarles a los jóvenes la oportunidad de hacer una carrera en el mar. Desde entonces, la escuela se ha convertido en una de las mejores escuelas de capacitación marítima del país. Miles de miembros de la SIU han mejorado sus habilidades en la escuela. Además, la Escuela Harry Lundeberg también ha brindado oportunidades de empleo a generaciones de jóvenes de entornos desfavorecidos.
En la década de 1970 se produjo un mayor fortalecimiento de la SIU con la adquisición mediante fusión de la Unión Nacional de Cocineros y Mayordomos Marinos (NUMCS).
Después de una batalla de ocho meses contra el cáncer, Hall murió en 1980. [10]
En 2005, la SIU y el Centro Paul Hall de Formación y Educación Marítima fueron demandados por discriminación por edad por la Comisión de Igualdad de Oportunidades en el Empleo . La SIU estaba restringiendo a los solicitantes en función de la edad en lugar de la capacidad, rechazando a cualquier solicitante de aprendiz mayor de 35 años. En la opinión del Tribunal de Apelaciones del Cuarto Circuito , "a lo largo de esta apelación, y en los procedimientos ante el tribunal de distrito, el centro y el sindicato ... sostuvieron que las barreras de entrada basadas en la edad son un sello distintivo de los aprendizajes y se quejaron de que la regulación de la EEOC efectivamente destripa esa práctica de empleo al borrar su característica definitoria". [11] En 2006, el caso se devolvió al tribunal federal de distrito de Baltimore y ese tribunal falló a favor de la EEOC y ordenó pagos atrasados en el rango de $ 2 millones a más de 180 demandantes y ordenó además que ellos y todos los futuros solicitantes de la escuela marítima Paul Hall fueran admitidos independientemente de la edad.
En su testimonio ante el Parlamento de Canadá en 1996, David Broadfoot, de la Asociación Canadiense de la Marina Mercante, recordó que en 1946, "nuestro gobierno importó a un matón, un verdadero gánster de Brooklyn ( Hal C. Banks ), para aplastar nuestro sindicato e introducir en él al Sindicato Internacional de Marinos... que no se diferenciaba en nada de los peores momentos de los Teamsters ni de los mejores momentos de la asociación de estibadores ... Llegaron a nuestros barcos con bates de béisbol y cadenas de bicicleta. Así fue como introdujeron su sindicato en Canadá". [12]
Según el informe de 2005 del Departamento de Trabajo, el número total de afiliados a los 13 sindicatos afiliados [13] es de 35.498. A continuación se presenta la información sobre los sindicatos afiliados:
http://maritimesecurity.blogstream.com/
