La Ruta 92 de EE. UU. o la Autopista 92 de EE. UU. ( US 92 ) es una ruta de EE. UU. de 181 millas (291 km) que discurre íntegramente por el estado de Florida (EE. UU.) . El término occidental está en la US 19 Alt. y la SR 687 en el centro de St. Petersburg . El término oriental está en la SR A1A en Daytona Beach .
Al igual que todas las carreteras designadas por AASHTO en Florida, la US 92 siempre lleva un número de carretera estatal oculto designado por FDOT:
La US 92 es concurrente con la SR 687 desde el centro de St. Petersburg hasta la SR 600 , SR 686 y SR 694 en el extremo oeste de Gandy Causeway ; la SR 600 sin señalizar desde el extremo oeste de Gandy Causeway hasta el oeste del centro de Lakeland ; la State Road 517 sin señalizar al oeste del centro de Lakeland ; la SR 546 desde el oeste del centro de Lakeland hasta el este del centro de Lakeland ; y la State Road 600 sin señalizar desde el este del centro de Lakeland hasta Daytona Beach .
La US 92 comienza su viaje hacia el este por la State Road 687 en la intersección de la SR 595 en St. Petersburg . La carretera continúa hacia el norte por la SR 687 hasta llegar a los extremos orientales de las State Roads 686 y 694 , donde gira a la derecha en Gandy Boulevard ( State Road 600 ) antes de cruzar el puente Gandy hacia Tampa. Después de cruzar el puente Gandy, la US 92 se cruza con West Shore Boulevard y corre hacia el este por Gandy Boulevard hasta llegar a Dale Mabry Highway en el primer cruce con la Lee Roy Selmon Expressway , donde gira hacia el norte. La State Road 685 se bifurca hacia el noreste en Henderson Boulevard. Las siguientes intersecciones principales son Kennedy Boulevard ( SR 60 ), luego la Interestatal 275 en las salidas 41 A. Entre la SR 616 y la SR 574 , la US 92 pasa por George M. Steinbrenner Field y Raymond James Stadium . Un intercambio de parclo con Hillsborough Avenue lleva la US 92 desde Dale Mabry hasta Hillsborough Avenue y la State Road 580 desde Hillsborough Avenue hasta Dale Mabry Highway. La US 92 cruza dos puentes paralelos sobre el río Hillsborough , que consisten en un puente levadizo vertical en dirección este construido en 1939 y un puente levadizo en dirección oeste construido en 1960. Más tarde, la carretera se cruza con BUS US 41 , I-275 nuevamente en las salidas 47 AB, luego se cruza con la US Route 41 en dirección norte y SR 45 , donde la US 41 y la 92 se superponen entre sí. Existe otra intersección importante con SR 585 antes de que la US 41 gire hacia el sur cuando finaliza la concurrencia.
Después de la SR 583 , la carretera se convierte en parte de las carreteras de distribución colectiva a lo largo de la Interestatal 4 al oeste y al este del intercambio de Parclo con la Ruta 301 de EE. UU. en la Salida 7. El extremo este del intercambio contiene un trozo de una rampa propuesta de oeste a norte hacia la 301 en el paso elevado en dirección oeste. Finalmente, la US 92 cruza por debajo de la I-75 pero no la intersecta directamente (el acceso a la I-75 solo está disponible en dirección este desde la I-4). Otras tres carreteras locales que cruzan la US 92 acceden a la I-4. Estas consisten en Mango Road en Mango, seguida de McIntosh Road y Branch Forbes Road en Dover. Dentro de Plant City, la US 92 se acerca al extremo sur de la State Road 566 (Thonotosassa Road) y luego se divide en un par de un solo sentido. La primera intersección importante a lo largo de este par de un solo sentido es Florida State Road 39 (Alexander Road), seguida de Florida State Road 574 , pero solo a lo largo de los carriles en dirección este. En el centro de Plant City, la US 92 se encuentra con la SR 39A , que tiene una superposición de dos cuadras entre las calles Wheeler y Collins. Después de que termina el par de calles de un solo sentido, la última carretera estatal que cruza la ruta en la ciudad y el condado de Hillsborough es el extremo sur de la carretera estatal 533 (Park Road). Al este de la SR 533, la carretera se encuentra con una serie aleatoria de cruces a nivel para ramales de carga que conducen desde la subdivisión CSX Lakeland .
A medida que la carretera cruza la línea divisoria entre los condados de Hillsborough y Polk desde Youmans, pasa por un marcador de piedra histórico en la esquina suroeste de County Line Road. También pasa por una antigua estación de pesaje de camiones y luego pasa por debajo de Florida State Road 570 (Polk Parkway) sin acceso directo. Después de la intersección con Florida State Road 572 , pasa por Silver Moon Drive-In en la antigua comunidad no incorporada de Winston . Al ingresar a la ciudad de Lakeland, Florida , la US 92 se acerca a la intersección con Wabash Avenue (oculta Florida State Road 517 ) y hace un breve giro hacia el norte, mientras que SR 600 continúa hacia el este sin marcar a lo largo de George Jenkins Boulevard (antigua US Business Route 92 ). La ruta gira hacia el este nuevamente en la intersección con Florida State Road 546 y se superpone a esa ruta a través del resto de la ciudad. La US 92/SR 546 continúa en dirección este por Memorial Boulevard, donde sube un puente sobre la subdivisión CSX Vitis y la carretera estatal Florida 539 sin acceso. Aproximadamente 16 cuadras después, las dos rutas se acercan a la US Route 98 y se une a la oculta Florida State Road 700. Tres cuadras después, se cruza con el extremo sur de la Florida State Road 33. La SR 700 abandona la ruta en North Lake Parker Avenue, mientras que la US 92/FL 546 recorre la orilla sur del lago Parker, hasta la intersección de East Gary Road, donde la SR 546 llega a su fin y la oculta SR 600 se reincorpora a la ruta.
En la frontera entre Crystal Lake, Florida y Combee Settlement, Florida, la US 92/SR 600 se encuentra con la intersección con la Florida State Road 659. Más tarde, ingresa a un entorno más rural al ingresar a Fussels Corner, Florida y corre brevemente directamente a lo largo del lado norte de la CSX Carters Subdivision , luego se aleja de las vías al ingresar a Auburndale, Florida , donde la ruta se encuentra nuevamente con Polk Parkway, pero esta vez en un intercambio. Sirviendo como una franja comercial más allá de este punto, la ruta se encuentra con el término sur de County Road 655 (Polk County, Florida) y tres cuadras más adelante con el término norte de Florida State Road 655 . La carretera gira hacia el noreste, donde apenas corre a lo largo de la costa sureste del lago Lena, luego gira hacia el sureste en Bridgers Avenue, una antigua alineación de la US 92. Desde allí corre a lo largo de un puente que pasa sobre un cruce ferroviario entre la subdivisión CSX Auburndale , la subdivisión Carters y un ramal de carga que conduce entre la costa noreste del lago Lena y la costa suroeste del lago Ariana. A medida que la ruta desciende del puente, el nombre de la calle cambia a Magnolia Avenue y cinco cuadras más tarde, se encuentra con la intersección de Florida State Road 559 (Main Street). Frente al lado sur del cementerio de Auburndale, el término occidental de Florida State Road 544 se bifurca hacia el sureste hacia Legoland (anteriormente Cypress Gardens) y parte de Haines City . Mientras tanto, la US 92 gira de nuevo hacia el noreste, donde ingresa brevemente a una parte noroeste de Winter Haven , se encuentra con el extremo este de Bridgers Avenue y sirve como ubicación para el Aeropuerto Regional de Winter Haven (también conocido como Gilbert's Field).
La US 92 y la US Highway 17 se unen en el extremo sur de Lake Alfred . La State Road 600 continúa por la US 92 desde Auburndale , mientras que la State Road 555 toma la US 17 desde el sur a través de Winter Haven. La County Road 555 pronto se divide hacia el norte a lo largo de la antigua carretera a través de Lake Alfred, mientras que la US 17/92 corre hacia el noreste por Lake Shore Way. Las rutas se convierten en un par de sentido único entre Echo Street y Seminole Way, pero antes de que ese par termine, la County Road 557 comienza en Polemo Street, donde se dirige al oeste por una cuadra hasta CR 555, y luego gira al norte hacia la Interstate 4 ; justo después de CR 557, la US 17/92 gira al este hacia Haines City . Entra al centro de Haines City en Hinson Avenue después de cruzar bajo la US Highway 27 en una forma de trébol , y se encuentra con el extremo norte de la State Road 17 (anteriormente US Alt 27 ) antes de girar al norte en 17th Street. Pronto se cruza con la County Road 580 , que va hacia el este hasta Poinciana . En Davenport , la US 92 se cruza con la County Road 547 , que se dirige hacia el oeste hasta la US Highway 27 y hacia el norte por la antigua US 17/92. Luego, la US 92 se cruza con Ronald Reagan Parkway ( County Road 54 ) en Loughman .
Al ingresar al condado de Osceola , la US 92 toma el nombre de Orange Blossom Trail . Orange Blossom Trail (OBT) lleva a la US 92 hacia el este y el norte a través de Kissimmee y hacia Orlando . El nombre OBT termina temporalmente en Pleasant Hill Road (antiguamente State Road 531) en el sur de Kissimmee, donde la US 92 usa John Young Parkway (antiguamente Bermuda Avenue) hasta Vine Street ( US Highway 192 / SR 530 ). (La US 92 atravesaba el centro de Kissimmee por Emmett Street, Broadway y Main Street hasta aproximadamente el año 2000). Gira hacia el este allí por la US 192, girando hacia el norte en Main Street, que se convierte en OBT en los límites del norte de la ciudad. La autopista US 441 (junto con la carretera estatal 500 ) se une a la US 92 en la US 192; por lo tanto, la OBT lleva la US 17, la US 92 y la US 441, así como la SR 500 y la SR 600 sin señalizar, desde Kissimmee hasta Orlando. A lo largo de este tramo, la carretera se cruza con la Osceola Parkway en Kissimmee, la SR 417 (Central Florida GreeneWay) en la salida 11 y la Central Florida Parkway a su paso al este de la zona turística de Orlando que incluye Walt Disney World y los complejos turísticos afiliados, Sea World y Universal Studios . Luego, la OBT llega a un enorme intercambio combinado con Florida's Turnpike y SR 528 (Beachline Expressway) en Sky Lake . Al norte de este intercambio, la carretera pasa al oeste de The Florida Mall y se cruza con la SR 482 .
La carretera llega a un cruce con la I-4 en Holden Heights . La OBT continúa hacia Orlando y llega a un cruce en forma de diamante con la SR 408 (East-West Expressway) en la salida 9. Orange Blossom Trail rodea el centro de Orlando hacia el oeste y se encuentra con la State Road 50 ( Colonial Drive ) al noroeste del centro. En la SR 50, la US 17/92 gira al este, mientras que la US 441 continúa al noroeste por la OBT hacia Apopka . La US 17, concurrente con la SR 50 (y la SR 600), se encuentra con el extremo sur de Edgewater Drive y cruza la Interstate 4 ( SR 400 ) y la State Road 527 (Orange Avenue y Magnolia Avenue) antes de encontrarse con Mills Avenue ( State Road 15 ), donde la US 17/92 gira al norte.
Mills Avenue lleva la State Road 15 a ambos lados de la State Road 50 , pero solo está señalizada como tal hacia el sur, ya que al norte de la SR 50, lleva la US 92 (y la SR 600 sin señalizar). Cruza el lago Estelle en Andrews Causeway antes de llegar a la frontera entre Orlando y Winter Park .
En Winter Park, el nombre de la US 92 cambia a Orlando Avenue. Cruza la State Road 527 ( Orange Avenue ) y la State Road 426 ( Fairbanks Avenue ) y se encuentra con el extremo este de la State Road 423 (Lee Road) mientras desvía el centro de Winter Park hacia el oeste. Poco después de cruzar hacia Maitland , pasa por debajo de las vías del SunRail (anteriormente la línea "A" de CSX Transportation ), y la antigua carretera que atraviesa el centro de Winter Park, Park Avenue, se une desde el sureste. La US 92 se encuentra con el extremo este de County Road 438A (Lake Avenue), que se dirige al oeste hacia Eatonville , y luego se separa de la antigua alineación, County Road 427 , cerca del centro de Maitland. Cruza Horatio Avenue (antigua County Road 436A ) y se encuentra con el extremo este de State Road 414 ( Maitland Boulevard ) antes de cruzar hacia Seminole County .
En el condado de Seminole , la reurbanización del área de reurbanización comunitaria 17-92 está a cargo de la Agencia de reurbanización comunitaria US 17-92 , una unidad componente del gobierno del condado. La US 92 es una franja comercial principal que pasa por Casselberry (donde cruza la carretera estatal 436 - Semoran Boulevard en un intercambio) y Longwood (donde cruza la carretera estatal 434 ). Al norte de Longwood se encuentra con el extremo norte de la carretera estatal 419 y cruza la carretera del condado 427 (la antigua alineación). Lake Mary Boulevard, Airport Boulevard y State Road 417 cruzan la US 92 en el sur de Sanford y se encuentra con el extremo oeste de la carretera del condado 427A . En la calle 25, al suroeste del centro de Sanford, la carretera estatal 46 llega desde el este y gira hacia el norte para una concurrencia cerca del centro; la carretera del condado 46A se dirige al oeste por la calle 25. La calle 13 marca el extremo oeste de County Road 415 , y en la calle 1 la triple concurrencia gira hacia el oeste. Antes de salir de los límites de la ciudad de Sanford, las rutas pasan por un puente para una línea de ferrocarril cerca de la estación de Sanford Amtrak Auto Train, así como la cercana estación SunRail. Las rutas salen de la concurrencia con SR 46 en el extremo norte de County Road 15 (antes un ramal de State Road 15 ), y luego corren hacia el norte hacia el intercambio con la Interestatal 4 ( SR 400 ) donde la US 17/92 gira hacia el oeste a lo largo de la costa sur del lago Monroe (parte del río St. Johns ). Justo antes de cruzar el río hacia el condado de Volusia en el extremo oeste del lago, que corre sin señalizar con SR 15 y SR 600 aquí) y cruza por debajo al final de su propio puente sobre el río (el Puente Conmemorativo de Veteranos del Río St. Johns ).
Después de cruzar el río St. Johns a través del puente CA "Bill" Benedict, la US 92 continúa hacia el norte hasta el condado de Volusia , y se encuentra con los extremos occidentales de County Road 4162 (en DeBary ), County Road 4146 y County Road 4145 (en Orange City ). Al norte de Orange City hay un intercambio de trompeta con State Road 472 , una conexión de cuatro carriles con la Interestatal 4. Luego, la US 92 cruza County Road 4116 y se encuentra con el extremo sur de State Road 15A , una circunvalación occidental de DeLand . La US 92 pasa por el centro de DeLand en Woodland Boulevard, cruzando State Road 44 en New York Avenue. La intersección de la US 92 y SR 44 no permite ningún giro, ni a la derecha ni a la izquierda, por lo que las calles adyacentes de la ciudad están marcadas para esos giros. En el norte de DeLand, la US Highway 92 ( SR 600 ) se divide hacia el este en International Speedway Boulevard , mientras que la US Highway 17 ( SR 15 ) continúa hacia el norte. Al oeste de la división, International Speedway Boulevard, se encuentra County Road 92 , una conexión corta con State Road 15A que permite que el tráfico en la US 92 evite el centro de DeLand. La SR 15A se une a la US 17 al norte de DeLand.
Desde DeLand hasta su terminal en Daytona Beach , la US 92 lleva el nombre local, International Speedway Boulevard, y atraviesa el bosque estatal Tiger Bay para luego pasar por una carretera de conexión hacia la Interestatal 4 con una rampa de salida elevada solo en dirección oeste y una rampa de entrada solo en dirección este desde la salida 129. La autopista sirve como terminal sur de LPGA Boulevard y luego tiene un intercambio con la Interestatal 95 antes de pasar por Daytona International Speedway . La US 92 pasa por otros lugares emblemáticos como el Aeropuerto Internacional de Daytona Beach y el centro comercial Volusia . La US 92 se extiende por el río Halifax y el canal intracostero a través del puente Broadway antes de llegar a su terminal este en SR A1A .
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La US 92 estaba en el plan original de 1926, conectando Tampa (concurrente con la US 41 ) con la US 1 en Daytona Beach . Había sido la ruta circular Tampa-St. Petersburg de la autopista Dixie desde Plant City hasta Haines City , la línea principal oeste desde Haines City hasta Orlando y la conexión este de Florida desde Orlando hasta DeLand .
La US 92 estaba señalizada a lo largo de las siguientes carreteras en 1927:
Cuando se inauguró la circunvalación del centro de Tampa por la SR 17 (Hillsborough Avenue) a principios de la década de 1930, se desviaron las carreteras US 92 y US 41 para utilizarla. La US 92 giraba hacia el sur desde la nueva carretera donde la US 41 giraba hacia el norte, en Nebraska Avenue (antigua SR 5, probablemente en ese entonces un ramal de la SR 5), y continuaba hasta terminar en el centro de Tampa.
Un mapa de 1942 muestra que la US 92 se extendía hacia el oeste a lo largo de la SR 17 y la SR 229 para terminar en la US 19 en Dunedin; pronto se truncó hasta Tampa.
En la renumeración de 1945 , toda la ruta de la US 92 se numeró SR 600 , excepto la sección al sur hasta el centro de Tampa, que fue SR 45. Se extendió al oeste y al sur hasta el centro de St. Petersburg a lo largo de SR 600 y SR 687 en 1953.
En 1947, la ruta se extendió hacia el este en Daytona Beach a través del Canal Intracostero y el río Halifax después de que se reconstruyera y abriera el puente Broadway .
En 1961, la US 92 se trasladó para evitar el centro de Lakeland , a lo largo de la SR 517 y la SR 546. La antigua ruta estuvo señalizada como Business US 92 hasta 1998.
Hasta 1999, la 92 atravesaba el centro de Kissimmee por Emmett Street, Broadway y Main Street, junto con la US 17.
En 2006, la US 92 (junto con la US 17) fue rediseñada para evitar el centro de Kissimmee , trasladándola a la US 192 desde John Young Parkway hasta la US 441.
A fines de 2013, el Departamento de Transporte de Florida inició un proyecto de 80 millones de dólares para construir un cruce elevado con la US 17-92 que pasa por encima de la SR 436 en Casselberry. [4] Este cruce se construyó para aliviar la congestión en una de las intersecciones más transitadas de Florida. El cruce elevado se completó el 6 de abril de 2015, y se llevó a cabo una ceremonia de inauguración. [5]
La ruta para camiones US 17-92 es una ruta alternativa a la US 17-92 en el norte de Kissimmee, Florida , que sigue John Young Parkway y Osceola Parkway (CR 522) en lugar de Vine Street ( US 192 ) y Orange Blossom Trail . Se firmó alrededor de 2011 cuando se completó el intercambio urbano de un solo punto en John Young y Osceola Parkways.
El camión US 17-92 está diseñado para desviar el tráfico de camiones con gran altura del puente ferroviario bajo que lleva la línea ferroviaria SunRail sobre la US 17-92 en el sur de Maitland .
La US Business Route 92 en Lakeland, Florida, era una ruta comercial de 4,2 millas (6,8 km) diseñada para evitar que los camiones ingresaran al centro de Lakeland que seguía la carretera estatal 600 entre 1961 y 1998. La ruta comenzaba donde la US 92 giraba hacia el norte hacia la SR 517. Corre a lo largo de George Jenkins Boulevard, luego hace un giro brusco hacia el sureste a lo largo de Sloan Avenue, mientras que George Jenkins Boulevard se convierte en SR 548. Sloan Avenue se convierte en una autopista dividida entre el puente de 12 pies y 6 pulgadas (3,81 m) debajo de la subdivisión CSX Lakeland , solo para emerger en la intersección de West Main Street, donde gira hacia el este. Las principales intersecciones de la carretera incluyen un intercambio parcial con SR 563 y luego SR 37 , donde West Main Street se convierte en East Main Street. La carretera hace un breve giro a la izquierda en Massachusetts Avenue frente al lago Mirror durante una cuadra, luego gira a la derecha al final de Cedar Street, donde corre a lo largo de la costa norte del lago Mirror pasando por la estación de Amtrak de Lakeland . East Main hace un giro brusco a la derecha hacia el sur antes de la intersección de Rose Street, luego gira nuevamente al este en la intersección de East Lake Street. Desde allí tiene una intersección con US 98 ( SR 548 ), y después de Lake Parker Avenue hace un giro al norte en Tyler Road. La carretera cruza bajo la subdivisión CSX Carters , esta vez debajo de un puente indiviso de dos carriles de 13 pies y 6 pulgadas (4,11 m), y luego gira hacia East Gary Road, donde corre hacia el este hasta terminar finalmente en US 92 a lo largo de la costa sur del lago Parker. Los mapas del FDOT todavía muestran US Bus 92 como una ruta existente. [6]
