La ruta 321 de los EE. UU. ( US 321 ) es un ramal de la ruta 21 de los EE. UU . Tiene una longitud de 831,9 km desde Hardeeville (Carolina del Sur) hasta Lenoir City (Tennessee ); ambas sirven como terminales en el sur. Alcanza su punto más septentrional en Elizabethton (Tennessee) , justo al noreste de Johnson City . Debido a su inusual trazado de "norte-sur-norte", la ruta 321 de los EE. UU. se cruza con la Interestatal 40 y la Ruta 70 de los EE. UU. tres veces por separado. La autopista cumple diferentes funciones en cada estado: es una ruta alternativa a las carreteras interestatales en Carolina del Sur, una autopista principal en Carolina del Norte y una ruta panorámica en Tennessee.
La US 321 proporciona acceso directo entre Savannah y Columbia , y sirve como alternativa a la Interestatal 95 y la Interestatal 26. Comenzando en Hardeeville, la US 321, como una autopista mayoritariamente de 2 carriles, atraviesa áreas escasamente pobladas y pequeñas ciudades, incluidas Estill , Fairfax y Denmark , en dirección bastante recta y hacia el norte hasta el área de Columbia, ensanchándose a una autopista de 5 carriles justo después de Neeses , luego estrechándose a una autopista de 2 carriles justo después de la ciudad de North y ensanchándose a una autopista de 5 carriles nuevamente después de Swansea y permaneciendo así hasta que se fusiona con su ruta principal, la US 21, en Dixiana. En Columbia, la ruta se mantiene concurrente con la US 21 a través de Cayce , sobre el río Congaree en el puente Blossom Street, girando a la izquierda en Huger Street, a la derecha en Elmwood Avenue y a la izquierda en North Main Street. Las carreteras se separan en Hyatt Park: la US 321 se mantiene al oeste de la I-77 y la US 21 al norte de Columbia. La ruta pasa por las comunidades de Winnsboro , Chester , York y Clover antes de ingresar a Carolina del Norte en Bowling Green.
La US 321 es una ruta importante en el oeste de Carolina del Norte . Proporciona una ruta alternativa de norte a sur a la I-77 , que pasa por una zona metropolitana muy transitada, y a la US 221 , que es más sinuosa y sube por los Apalaches . Los viajeros de Carolina del Sur que se dirijan a puntos al oeste de Charlotte y quieran evitar el tráfico de la I-77 pueden optar por ingresar al estado por la US 321.
La carretera atraviesa siete condados: Gaston , Lincoln , Catawba , Burke , Caldwell , Watauga y Avery . La US 321 tiene seis ciudades de control: Gastonia , Lincolnton , Hickory , Lenoir , Blowing Rock y Boone .
La US 321 es una autopista de varios carriles que comienza en la frontera estatal. Después de 7 millas (11 km), ingresa al área de Gastonia . El tráfico en la 321 en dirección norte a través de Gastonia generalmente no es tan pesado como el tráfico en la 321 en dirección sur al norte de la I-85 , donde puede acumularse durante un par de millas mientras los conductores esperan para girar hacia la I-85. El estado completó un nuevo intercambio con la I-85 en 2021 que hace que la 321 en dirección sur cruce la 321NB en un semáforo justo al norte de la I-85. El tráfico ahora ingresa a la I-85 en dirección norte con una rampa de entrada subterránea sobre un antiguo derecho de paso del ferrocarril. [4]
La carretera se convierte en autopista en C. Grier Beam Boulevard en Gastonia, justo al sur de NC 275 / NC 279. Sigue siendo una autopista hasta justo al norte de su cruce con US 70 en Hickory. La autopista pasa por alto varias ciudades por las que alguna vez pasó la antigua ruta US 321. Hoy, US 321 Business sigue la ruta original de 38 millas (61 km), que sirve a Maiden , Newton y Conover , pero la autopista es una ruta más directa a las montañas y la ruta comercial generalmente solo la usa el tráfico local.
El tráfico suele ser intenso entre Hickory y Lenoir . El Departamento de Transporte de Carolina del Norte (NCDOT) tiene un plan a largo plazo para ampliar la carretera a seis carriles, lo que se espera que comience después de 2020. [5]
Al norte de Lenoir, la US 321 es una autopista dividida de cuatro carriles que continúa por la empinada escarpa de las Blue Ridge Mountains . Hasta principios de 2018, la carretera era una estrecha autopista de dos carriles desde cerca de Patterson hasta Blowing Rock . El trabajo en esta área continuó durante gran parte de las primeras dos décadas del siglo XXI. La ampliación de la US 321 a través de Blowing Rock fue y sigue siendo vista como un proyecto controvertido. Muchos residentes de la ciudad sintieron que una autopista de cuatro carriles destruiría el carácter de la pequeña ciudad y propusieron varias alternativas de circunvalación. NCDOT seleccionó la ampliación como su alternativa preferida, pero agregó varias características como servicios públicos subterráneos, aceras, paisajismo y muros de roca para hacer que la ampliación fuera más aceptable para los residentes que se oponían a ella. [6] Estas características no estaban presentes en la autopista de dos carriles que fue reemplazada. La parte final del proyecto de ampliación, en la parte más empinada de la carretera, justo al sur de Blowing Rock, comenzó en 2012 y se completó en 2018. [7] Quedan algunos trabajos de paisajismo que comenzarán en el otoño de 2018 como un proyecto propio, construido por separado para embellecer la ruta a través de la ciudad.
Al norte de Blowing Rock, la US 321 ya es una autopista de cuatro carriles hasta King Street en Boone ; por lo tanto, la US 321 es una autopista de cuatro carriles desde la frontera estatal de Carolina del Sur hasta el centro de Boone. Actualmente, [ ¿cuándo? ] la US 321 se encuentra con la US 421 en King Street y la superpone sobre King Street para dejar la ciudad al oeste. El proyecto NCDOT R-2615 se propone para ampliar la concurrencia US 321/421 desde este cruce hasta su cruce cerca de Vilas , aunque este proyecto actualmente no está financiado. [8] Hay un estudio de viabilidad (FS-0511A) en curso [ ¿cuándo? ] para examinar la posibilidad de ampliar la US 321 desde el cruce cerca de Vilas hasta la frontera estatal de Tennessee. Si ambos proyectos se completaran, entonces la US 321 sería una autopista de cuatro carriles a través de todo el estado.
Al cruzar hacia Tennessee, la US 321 ingresa al Bosque Nacional Cherokee y continúa hacia el oeste a través del accidentado valle entre Pond Mountain en el sur y Watauga Lake en el norte. La carretera pasa por numerosos campamentos, embarcaderos y otras áreas recreativas relacionadas con el lago a medida que serpentea a lo largo de las orillas del lago. Al sur de Butler , la carretera se une a la SR 67 , que ingresa desde el área de Mountain City hacia el noreste. El sendero de los Apalaches cruza la US 321 en su intersección con Shook Gap Road, justo antes de que la carretera salga del bosque nacional. En Hampton , la US 321 se cruza con la US 19E y las dos carreteras corren simultáneamente hacia el norte hasta Elizabethton .
La US 321 invierte las direcciones en Elizabethton: la carretera está designada como en dirección sur en ambas direcciones a partir de su intersección con la US 19E. [9] Es contigua a la US 11E a través de partes de los condados de Washington y Greene . En Greeneville , la autopista continúa hacia el sur hasta el condado de Cocke . En la línea del condado de Cocke-Greene, la US 321 se convierte en una autopista dividida de cuatro carriles y pasa por alto Parrottsville . La sección de cuatro carriles termina justo antes de la intersección de la US 321 con la SR 160 y cruzando la I-40 en Newport .
El tramo de la US 321 desde Newport al sur hasta Cosby y al suroeste a través de Pittman Center hasta Gatlinburg es paralelo al límite norte del Parque Nacional Great Smoky Mountains y es bastante pintoresco. Desde un punto entre Newport y Cosby hasta la intersección con Little River Road , es concurrente con SR 73. En Pigeon Forge , concurrente con US 441 / Great Smoky Mountains Parkway , US 321 es una vía dividida, de varios carriles y cargada de tráfico donde sirve como la ruta principal de la ciudad, bordeada de hoteles, centros comerciales y lugares de entretenimiento. Al virar al suroeste de Pigeon Forge, la carretera adquiere un carácter más rural a medida que atraviesa Wears Valley y se estrecha a dos carriles hasta su cruce con SR 73 Scenic (Little River Road) en la entrada Townsend al parque. Es concurrente con SR 73 desde este cruce hasta su terminal. Con la excepción de una sección de 3 millas (4,8 km) entre Townsend y Maryville , las partes restantes de la autopista a través del condado de Blount tienen un mínimo de cuatro carriles y, por lo general, una autopista dividida. Una vez que la autopista llega a la presa Fort Loudon en el condado de Loudon , cruza el río Tennessee a través de un puente, completado en 2017, al sureste de la presa y luego se cruza con la US 11 en Lenoir City . La US 321 tiene una concurrencia en sentido contrario con la SR 95 desde un punto varias millas al sur de Lenoir City (cerca de Greenback ) hasta su terminal en la I-40 . En la parte norte de Lenoir City, la US 321 cruza la I-75 y la US 70 antes de llegar a la I-40. Más allá de la I-40, la carretera continúa hacia el norte hasta Oak Ridge como la SR 95 de dos carriles.
La US 321 es una vía semidividida de cuatro carriles desde la I-40 y la I-75 hasta el Parque Nacional Great Smoky Mountains, excepto el tramo de 3 millas (4,8 km) cerca de Walland.
La carretera 17 de Carolina del Norte ( NC 17 ) fue una carretera estatal original que atravesaba desde Hickory hasta Boone, a través de Granite Falls , Hudson , Lenoir y Blowing Rock . En 1930, se extendió hacia el sur en una nueva ruta principal hasta la NC 113 , en Propst Crossroads; también ese mismo año, se estableció la US 321 en el estado y se superpuso a la NC 17 entre Hickory y Boone. [11] En 1934, la NC 17 fue desmantelada, con la US 321 tomando todo el norte de Hickory y la NC 96 tomando todo el sur. [12]
La carretera 155 de Carolina del Norte ( NC 155 ) se estableció en 1994 siguiendo la antigua alineación de la US 321 cuando se trasladó a una nueva autopista de acceso controlado de cuatro carriles . [14] Desde NC 275 / NC 279 , en Dallas, atravesó el norte a través de High Shoals hasta Lincolnton . Compartiendo una breve concurrencia con NC 150 al pasar por alto el área del centro de Lincolnton, continúa hacia el norte y se encuentra con la US 321 principal, al sur de Maiden , continuando en concurrencia a través de Newton y finalmente Conover, donde termina en US 70. En 1999, el resto de la US 321 se trasladó a una nueva circunvalación de la autopista al oeste de Newton y Conover; al mismo tiempo, NC 155 fue desmantelada y absorbida por US 321 Business. [15]
Además del proyecto de ampliación, también se ha hablado de una conexión de autopista a autopista con la Interestatal 85 en Gastonia que aliviaría en gran medida el tráfico que fluye a través del cruce [ cita requerida ] . Actualmente, la US 321 es una carretera de superficie en el cruce de la I-85 y es una autopista de acceso limitado a unos cientos de metros al norte. Para extender la autopista hasta la I-85, habría que eliminar las intersecciones a nivel y los semáforos restantes.
La ruta comercial US 321 ( US 321 Bus. ) es una ruta comercial de 4,350 millas (7,001 km) de la US 321 que existe en Winnsboro Mills y Winnsboro , a través de Columbia Road y Congress Street. [17] Se estableció alrededor de 1951 o 1952, cuando la línea principal US 321 se desvió hacia el oeste, sin pasar por Winnsboro. [ cita requerida ]
La ruta comercial US 321 ( US 321 Bus. ) es una ruta comercial de 3,670 millas (5,906 km) de la US 321 en la ciudad de Chester . Atraviesa el centro de Chester, a través de Columbia Street y Center Road. [19] Se estableció entre 1962 y 1964, cuando la ruta principal US 321 se desvió hacia el oeste, evitando Chester. [ cita requerida ]
La ruta comercial US 321 ( US 321 Bus. ) es una ruta comercial de 2,500 millas (4,023 km) de la US 321 en la ciudad de York , que utiliza Congress Street y Kings Mountain Street. [21] Se estableció alrededor de 1957-1958, cuando la línea principal US 321 se desvió hacia el oeste, sin pasar por York. [ cita requerida ]
La ruta comercial US 321 ( US 321 Bus ) se estableció en junio de 1999, como una renumeración de toda la NC 155 y parte de la línea principal US 321 en el condado de Catawba . Atravesando 37,2 millas (59,9 km) a través de los condados de Gaston , Lincoln y Catawba, conecta las ciudades y pueblos de Dallas, High Shoals , Lincolnton , Maiden , Newton , Conover y Hickory. La autopista sigue la ruta original de la US 321 que existía antes de 1994. [15]
La ruta alternativa US 321 ( US 321A ) se estableció en 1956 cuando la ruta principal US 321 se colocó en una nueva circunvalación al este del centro de Lincolnton. Atravesaba Aspen Street y rodeaba el Tribunal Civil del Condado de Lincoln en Court Square Drive. En 1960 se desmanteló y Aspen Street se convirtió en una carretera secundaria.
La ruta alternativa US 321 ( US 321A ) se estableció en 1948 como un intercambio de números con la US 321 a través del centro de Lenoir. En 1957, la US 321A se extendió hacia el sur, reemplazando la línea principal US 321 a través de Granite Falls y Hudson , y terminando en su terminal sur actual al norte del río Catawba . En junio de 1964, la US 321A se dividió en un solo sentido a través del centro de Lenoir; en dirección norte continuó por Mulberry Street y West Avenue, y en dirección sur se desvió por Main Street y College Avenue. En septiembre de 2006, la US 321A se desvió a su terminal norte actual, justo al sur del centro de Lenoir, a través de McLean Drive. Su antigua alineación a través del centro de Lenoir fue continuada por NC 90 hasta 2012, cuando también se desvió; la antigua alineación ahora está bajo control de la ciudad. [25] [26] [27]
La US 321A, que atraviesa Granite Falls, Sawmills , Hudson y Lenoir, no ha cambiado mucho a lo largo de los años. Es una carretera predominantemente de dos carriles, paralela a una vía férrea de corta distancia y conecta con varias fábricas y centros urbanos.
La ruta alternativa US 321 ( US 321A ) se estableció en 1941 como una nueva ruta alternativa que evitaba pasar por Lenoir. En 1948, fue reemplazada por la ruta principal US 321.
La ruta comercial US 321 ( US 321 Bus ) se estableció en 1960 como una mejora de las carreteras secundarias que atravesaban el centro de Blowing Rock; las cuales originalmente eran parte de la ruta principal US 321 hasta aproximadamente 1954, cuando se trasladó a una nueva circunvalación al este. La autopista atraviesa Main Street y comparte una concurrencia con la US 221 durante 0,8 millas (1,3 km) en su sección norte.
La ruta 321 de EE. UU. para camiones ( US 321 Truck ) redirige a los camioneros que viajan por la zona para que vayan hacia el sur y rodeen el centro de Boone, a través de la NC 105 y la NC Highway 105 Bypass (SR-1107). Comparte algunas superposiciones con la US 221 Truck y una superposición completa con la US 421 Truck .
La ruta US 321 Truck ( US 321 Truck ) redirige a los camioneros que viajan hacia el sur por la US 321 alrededor del centro de la ciudad. Comparte concurrencia con la US 11E y la SR 70. La ruta comienza en la US 11E/US 321 y termina 3,6 millas (5,8 km) más adelante en la US 321/SR 70.
La ruta completa está en Greeneville , condado de Greene .
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