La ruta estadounidense 281 ( US-281 ) es una parte del sistema de carreteras de Estados Unidos que se extiende desde cerca de la frontera con México hacia el norte hasta el Jardín Internacional de la Paz , al norte de Dunseith, Dakota del Norte , en la frontera con Canadá , donde continúa como la autopista 10. En el estado de Kansas , la US-281 es una carretera principal de norte a sur que se extiende desde la frontera con Oklahoma hacia el norte hasta la frontera con Nebraska. La US-281 pasa a una milla (1,6 km) al este del centro geográfico de los Estados Unidos contiguos , al que está conectada a través de la K-191 (autopista de Kansas) (K-191).
Entre 1933 y 1936, la US-281 se extendió hacia el sur hasta Kansas y la US-36 al sur de Lebanon. Luego, entre julio de 1938 y 1940, la US-281 se extendió hacia el sur hasta Oklahoma.
La US-281 ingresa al estado en Hardtner , en el condado de Barber , y pasa por Medicine Lodge , Pratt , St. John y Great Bend , la única ciudad a lo largo de la ruta en Kansas que tiene más de 7000 habitantes. A lo largo de su recorrido por el sur de Kansas, la US-281 cruza varias rutas principales de este a oeste: primero la US-54 y la US-400 , que se dirigen al este hacia Wichita y al oeste hacia Dodge City , Garden City y Liberal ; la US-50 , que gira al este hacia Hutchinson y al oeste hacia Garden City; y la US-56 , que se dirige a Dodge City en dirección oeste y a Overland Park en dirección este.
Después de una concurrencia de cuatro millas (6 km) con K-4 cerca de Hoisington , la autopista intersecta la I-70 en Russell antes de unirse a K-18 cerca de Paradise para una concurrencia de ocho millas (13 km).
Las dos carreteras se dividen en Luray , y la US-281 gira hacia el norte en dirección al condado de Osborne , pasando por la ciudad de Osborne antes de unirse a la US-24 y la K-9 para otra concurrencia. La US-281 se une a la US-36 en Smith Center , girando hacia el este antes de que las dos carreteras se dividan; la US-281 gira hacia el norte para su tramo final en el estado, pasando por Lebanon . Todas las secciones de la US-281 en Kansas son de dos carriles. Los últimos tramos de la carretera revestidos con ladrillos, a través del centro de Pratt y Hoisington, fueron repavimentados recientemente con hormigón.
Entre 1933 y 1936, la US-281 se extendió hacia el sur hasta Kansas, hasta la US-36 al sur de Lebanon, que reemplazó a la antigua K-65. En una resolución del 3 de marzo de 1936, una sección de 10 millas de la K-8 (la actual US-281) se realineó al norte de Russell. [2] Luego, entre julio de 1938 y 1940, la US-281 se extendió hacia el sur hasta Oklahoma, que reemplazó a la K-8.
En una resolución del 6 de junio de 1936, la US-281 fue ligeramente realineada al norte del Líbano para eliminar dos curvas cerradas. [3] En una resolución del 5 de diciembre de 1939, fue realineada desde la K-18 hacia el sur a la nueva alineación que fue aprobada en la resolución del 3 de marzo de 1936, que enderezó completamente su alineación entre Russell y K-18. [4] En una resolución del 10 de julio de 1946, una sección de aproximadamente 2,5 millas (4,0 km) fue realineada desde la US-160 hacia el sur, cerca de Medicine Lodge, para eliminar varias curvas cerradas. Esta realineación creó una pequeña superposición con la US-160. [5] En una resolución del 28 de agosto de 1946, la US-281 fue realineada por Luray para eliminar varias curvas y giros cerrados. [6] En una resolución del 9 de diciembre de 1948, una sección de aproximadamente 4,3 millas (6,9 km) de la US-281 fue realineada en Great Bend. [7] En una resolución del 27 de septiembre de 1950, la US-281 fue realineada en el Líbano y al norte de esta ciudad para eliminar cuatro curvas cerradas. [8] En otra resolución del 27 de septiembre de 1950, la US-281 fue realineada justo al sur de la frontera con Nebraska para eliminar dos curvas cerradas. [9] En una resolución del 11 de enero de 1951, una sección de aproximadamente seis millas (9,7 km) de la US-281 fue realineada al noroeste de Sawyer, lo que eliminó una curva cerrada y dos cruces de ferrocarril. [10] En una resolución del 14 de febrero de 1951, una sección de aproximadamente doce millas (19 km) de la US-281 fue realineada al noroeste de Kiowa para eliminar ocho curvas cerradas. [11] En una resolución del 28 de enero de 1954, la US-50S (actual US-50) fue realineada entre la US-281 y Stafford para eliminar varias curvas cerradas, que creaban una pequeña superposición con la US-281. [12] La superposición duró poco más de un año, luego, en una resolución del 14 de septiembre de 1955, la US-50S fue realineada para continuar hacia el oeste desde la US-281. [13] En Pratt, la US-54 originalmente se superponía a la US-281 desde la calle 5 hasta la calle 1. Luego, en una resolución del 4 de enero de 1956, la US-54 fue realineada para cruzar la US-281 y seguir la calle 1. [14] En una resolución del 22 de diciembre de 1958, se planeó una sección de cuatro millas (6,4 km) de la I-70 junto con un intercambio en forma de diamante para conectar con la US-281. [15] En otra resolución del 22 de diciembre de 1958, una sección corta de la US-281 fue realineada al noroeste de Portis para eliminar tres curvas cerradas. [16] La US-281 originalmente continuaba más allá de Iliff Street a lo largo de la US-160 hasta Main Street, donde giraba hacia el norte. Continuó hacia el norte hasta Stolp Avenue, donde giraba hacia el oeste y continuó hasta Iliff Street, donde giraba hacia el norte. Luego, en una resolución del 24 de agosto de 1966, fue realineada para girar al norte de la US-160 en Iliff Street. [17] La US-40 Business, que se superpone a la US-281 en Russell, se conocía originalmente como US-40 Alternate hasta 1981. [18]Originalmente, la ruta K-14 se superponía a la ruta US-281 desde la frontera con Oklahoma hasta la ruta K-2, y luego, en una resolución del 21 de diciembre de 1994, la ruta K-14 se truncó a la ruta US-160 en Harper. [19] En una resolución del 15 de noviembre de 2013, se desmanteló la ruta US-40 Business, lo que eliminó la superposición con la ruta US-281. [20]
A mediados de 2019, comenzaron las obras para convertir el cruce con la US-50 en una rotonda mejorada . La rotonda incluye carriles exteriores en forma de diamante para que las cargas de gran tamaño puedan evitar la rotonda. La antigua intersección con la US-50 era peligrosa, ya que solo el tráfico de la US-281 tenía que detenerse y, por lo tanto, fue el lugar de varios accidentes con heridos y mortales. [21] Entre 2002 y 2012, hubo 21 accidentes, lo que resultó en una muerte. [22] El 4 de marzo de 2020, el tráfico se desvió, desde una parada de cuatro vías y un desvío temporal de asfalto, hacia las carreteras exteriores de hormigón permanentes para la rotonda. [23] La rotonda se completó y se abrió al tráfico el 22 de mayo de 2020. Venture Corporation de Great Bend fue el contratista principal del proyecto de $ 5,2 millones. [24]
La ruta alternativa US 281 era una ruta alternativa de 1,4 millas (2,3 km) de la ruta estadounidense 281 que discurría por las partes noreste y este de Great Bend, Kansas . La ruta alternativa US-281 se formó en 1955 y se desmanteló alrededor de 1983. Desde entonces se la conoce como la ruta de circunvalación US 281, que es una carretera de superficie de dos carriles en su mayoría sin señalizar que desvía el centro de Great Bend. La única indicación visible de que se trata de una ruta de circunvalación es a través de las señales de tráfico a lo largo de las calles que se cruzan; por lo tanto, no es una verdadera ruta de circunvalación , sino una calle local que se denomina como circunvalación.
La circunvalación 281 comienza cerca de la intersección de las calles 10th ( US-56 / K-96 / K-156 ) y Pine. La calle 10th, que normalmente va de este a oeste, viaja ligeramente en dirección suroeste-noreste durante una cuadra hasta su intersección con la circunvalación.
La circunvalación se dirige principalmente hacia el noroeste hasta cerca de las calles Park y Frey. Luego, se dirige hacia el norte-noroeste.
Después de cruzarse con la calle 22, la carretera de circunvalación 281 comienza a curvarse hacia el oeste hasta que se cruza con la calle 24. Permanece sin señalizar en la calle 24 hasta su terminal noroeste con su ruta principal en Main Street (US-281). El terminal noroeste de la carretera de circunvalación US Highway 281 está directamente adyacente al parque Brit Spaugh en Great Bend. [26]