La Tirreno-Adriático 2012 fue la 47.ª edición de la carrera ciclista por etapas Tirreno-Adriático , a menudo conocida como la Carrera de los dos mares . Comenzó el 7 de marzo en Donoratico y terminó el 13 de marzo en San Benedetto del Tronto y consistió en siete etapas, incluida una contrarreloj por equipos para comenzar la carrera y una contrarreloj individual para concluirla. Fue la tercera carrera de la temporada 2012 del UCI World Tour .
La carrera fue ganada por el italiano Vincenzo Nibali de Liquigas–Cannondale , [2] después de registrar un tiempo más rápido en la contrarreloj de final de carrera que Chris Horner de RadioShack–Nissan y Roman Kreuziger de Astana , y superó a ambos ciclistas para la victoria; durante la carrera, Nibali también ganó la etapa reina de la carrera en Prati di Tivo . Nibali también se llevó a casa el maillot rojo por acumular la mayor cantidad de puntos durante las etapas en los sprints intermedios y finales de etapa, y ganó la clasificación general por catorce segundos sobre el segundo clasificado Horner. Kreuziger completó el podio, 12 segundos detrás de Horner y 26 segundos por debajo de Nibali. [3]
En las otras clasificaciones de la carrera, Wout Poels del Vacansoleil–DCM ganó el maillot blanco para el ciclista mejor ubicado nacido en 1987 o después al ubicarse octavo en la clasificación general, [4] mientras que el ciclista del Colnago–CSF Bardiani Stefano Pirazzi ganó la clasificación del Rey de las Montañas, [5] y Ag2r–La Mondiale terminó a la cabeza de la clasificación por equipos.
Como Tirreno–Adriático era un evento del UCI World Tour, los 18 UCI ProTeams fueron invitados automáticamente y se vieron obligados a enviar un equipo. Otros cuatro equipos recibieron plazas como invitados en la carrera [6] y, como tales, formaron el pelotón de 22 equipos del evento.
Los 22 equipos que compitieron en la carrera fueron: [7]
Tras la introducción de una contrarreloj por equipos para abrir la carrera por parte de los organizadores en 2011 , el evento de 2012 comenzó de la misma manera con una prueba corta entre las ciudades de San Vincenzo y Donoratico; ambas son sinónimos dentro del ciclismo italiano como las ciudades de inicio y fin de la carrera de principios de temporada Gran Premio della Costa Etruschi . [9] El equipo Saxo Bank fue el primer equipo en salir desde el principio, [10] y estableció el punto de referencia inicial con un tiempo de 19' 19", pero solo mantuvo el primer puesto durante un corto período. El tercer equipo en el recorrido, Garmin-Barracuda , ganadores de la contrarreloj por equipos del Tour de Francia 2011 y una contrarreloj en el Tour de Qatar de febrero , fueron promocionados como favoritos para la etapa por varios miembros del personal del equipo, y estuvieron a la altura de eso, ya que el equipo pasó por debajo de la barrera de los diecinueve minutos, con un tiempo de 18' 58". [11] Otro equipo con muchas posibilidades era el Team Sky , pero se quedó a seis segundos del tiempo del Garmin–Barracuda. [12]
Después de luchar para mantener a cinco corredores en el tren durante la contrarreloj por equipos de 2011 como Leopard Trek , RadioShack–Nissan volvió a ser muy apreciado, con el cuatro veces campeón mundial de contrarreloj Fabian Cancellara entre sus filas, y solo logró el liderato de Garmin–Barracuda, superando su tiempo por menos de un segundo. [12] Sin embargo, el tiempo ganador de la etapa final vino del equipo GreenEDGE , recién formado para la temporada 2012. Después de la práctica para la disciplina antes de la carrera, [13] GreenEDGE llegó a la carrera sin un contendiente real para la carrera general, pero se fijó el objetivo de ganar la contrarreloj por equipos; El equipo alcanzó su objetivo, registrando un tiempo de 18' 41", superando la marca de RadioShack–Nissan por diecisiete segundos. Como Matthew Goss fue el primero de los corredores del equipo en cruzar la línea de meta, [11] tuvo derecho a usar la primera camiseta azzurra de la carrera, [14] mientras que Cameron Meyer también formó parte del tren en la meta y, por lo tanto, fue el corredor menor de 25 años mejor ubicado. El director deportivo Matt White expresó más tarde su alegría por la carrera del equipo y se sorprendió por el gran margen de victoria del equipo. [15]
Aparte de los cinco equipos mejor clasificados, ya que el equipo Astana de Roman Kreuziger completó los cinco primeros puestos, [12] varios de los equipos con favoritos en la clasificación general sufrieron duras carreras en la etapa. El BMC Racing Team del ganador defensor de la carrera Cadel Evans y los ganadores de la contrarreloj por equipos de 2011, Rabobank, se vieron atrapados debido a las condiciones atmosféricas; un cambio en la dirección del viento hizo que ambos equipos perdieran casi un minuto con respecto a GreenEDGE en la etapa, [16] terminando 16.º y 17.º respectivamente de los 22 equipos que competían en la carrera. Lampre–ISD y Liquigas–Cannondale , los equipos de las principales esperanzas italianas para la carrera, Michele Scarponi y Vincenzo Nibali , también perdieron más de 45 segundos con respecto a los ganadores de la etapa. Lampre–ISD terminó undécimo, mientras que Liquigas–Cannondale registró un decimoquinto puesto en la etapa. [11]
Diego Caccia de Farnese Vini–Selle Italia inició la escapada del día, y poco después se le unió un ciclista del equipo Colnago–CSF Bardiani , con Stefano Pirazzi uniéndose a Caccia en cabeza. [17] Caccia y Pirazzi rápidamente aceleraron el ritmo para alejarse del pelotón, encabezado por el equipo GreenEDGE del líder de la carrera Matthew Goss . Cuando el dúo líder llegó a la primera subida de la carrera, después de unos 60 km (37,3 mi) en Volterra , con Pirazzi llevándose el máximo de puntos, [18] su ventaja era cercana a los ocho minutos. GreenEDGE redujo su ventaja de manera constante, con Svein Tuft controlando el ritmo en la parte delantera del grupo principal, [19] reduciendo la ventaja a cinco minutos en la segunda subida categorizada después de 106 km (65,9 mi). Pirazzi volvió a cruzar la línea primero por delante de Caccia, y así se aseguró el primer maillot verde de la carrera para el líder de la clasificación de montaña. Su ventaja se mantuvo en gran medida entre cuatro minutos y medio y cinco minutos antes de ingresar al circuito final, de 33,4 km (20,8 millas) de longitud, en Indicatore para la primera de las dos vueltas. [17]
Team Sky y Omega Pharma–Quick-Step se unieron a GreenEDGE en la cabeza del grupo principal y comenzaron a recortar la ventaja del dúo líder, y cuando se completó la primera vuelta, la brecha era de menos de un minuto; dentro de los siguientes 5 km (3,1 mi), la escapada terminó después de unos 200 km (124,3 mi) de ventaja. [18] Con Team Sky nuevamente controlando el ritmo del grupo principal, Yaroslav Popovych ( RadioShack–Nissan ) atacó dentro de los últimos 10 km (6,2 mi), lo que provocó que otros dos corredores, Enrico Gasparotto de Astana y Fabio Taborre de Acqua & Sapone , siguieran su ejemplo, pero los tres fueron absorbidos poco después. El compañero de equipo de Gasparotto, Paolo Tiralongo, lanzó un ataque con Greg Van Avermaet del BMC Racing Team a 3 km (1,9 mi) para el final, pero fue en vano, ya que ambos fueron atrapados fuera de Indicatore. Un gran accidente a 1,5 km (0,9 mi) de la meta redujo el número de contendientes para el sprint, [20] donde Garmin–Barracuda intentó liderar para Tyler Farrar , el ganador de etapa en Indicatore en 2011. Farrar mantuvo el liderazgo hasta los metros finales cuando Mark Cavendish aceleró y lo superó, luego de una salida de Edvald Boasson Hagen , [21] para registrar su cuarta victoria de la temporada por delante de Óscar Freire ( Team Katusha ) y Farrar. [18] [22] Cavendish avanzó al quinto lugar en la general y asumió el liderazgo de la clasificación de puntos. [23]
El ciclista del Colnago–CSF Bardiani Filippo Savini se escapó del grupo casi desde el comienzo de la etapa y logró despegarse sin un compañero de escapada. [24] El grupo principal decidió no seguirlo de cerca al principio, ya que no era un factor en la clasificación general; estaba a más de nueve minutos del líder de la noche, Matthew Goss, del equipo GreenEDGE . [25] La ventaja de Savini aumentó a más de once minutos en un punto durante la etapa, pero debido a las condiciones de viento y al pelotón acelerando el ritmo, se redujo rápidamente a alrededor de 7' 30" con poco más de 100 km (62,1 mi) restantes en la etapa. [25] Savini ganó el máximo de puntos en la carretera; cruzó la línea primero en los dos sprints intermedios, ganando seis segundos de bonificación en el proceso, y también coronó la subida a Todi primero, con su compañero de equipo Stefano Pirazzi manteniendo su liderazgo en esa competencia al cruzar segundo. [25]
La valiente salva de Savini desde el frente del grupo terminó con alrededor de 30 km (18,6 mi), ya que BMC Racing Team lideró la persecución durante la etapa. [24] [26] Muchos de los equipos de los velocistas se lanzaron al frente para prepararse para el final en Terni, [24] llegando sobre adoquines en el centro de la ciudad. [27] Sin más ataques, finalmente se decidió un final al sprint; Garmin-Barracuda buscó darle a Tyler Farrar la victoria de etapa, pero fueron sorprendidos por un sprint temprano de Edvald Boasson Hagen del Team Sky , quien se esperaba que liderara la salida para su compañero de equipo Mark Cavendish , [28] pero con Cavendish no en su mejor forma, a pesar de obtener dos segundos de bonificación en un sprint intermedio [29] - le tocó a Boasson Hagen competir por los honores; logrando la décima victoria de su equipo de la temporada. [27] André Greipel quedó cerca en segundo lugar para Lotto–Belisol , por delante de Peter Sagan de Liquigas–Cannondale , Farrar, Manuel Belletti ( Ag2r–La Mondiale ) y Goss, quien mantuvo su liderazgo en la carrera. [30]
Antes de la etapa, el recorrido de la misma se modificó la noche anterior debido a las malas condiciones meteorológicas, aunque el ligero desvío redujo la distancia total de la etapa a 251 km (156,0 mi). [31] En la propia etapa, siete corredores de seis equipos diferentes, incluido el líder de la clasificación de montaña Stefano Pirazzi , formaron parte de la escapada. [32] El pelotón principal decidió no seguirlos de cerca al principio, y la ventaja aumentó drásticamente en las primeras etapas, alcanzando una brecha máxima final de alrededor de doce minutos. [33] Con Pirazzi en el grupo de cabeza, el corredor del Colnago–CSF Bardiani pudo ampliar su ya sustancial ventaja en la clasificación de montaña, obteniendo el máximo de puntos en las dos primeras subidas de la etapa. [33]
El pelotón, liderado por un frente combinado entre los equipos Lampre–ISD , Colombia–Coldeportes , Omega Pharma–Quick-Step y Liquigas–Cannondale, permitió que la brecha entre el grupo principal y el septeto de escapada se redujera lo suficiente, [33] cayendo por debajo de los cinco minutos en el punto medio de la etapa, y a 36 km (22,4 mi) de la meta, la brecha era de solo 90 segundos, y una captura parecía una certeza. Con el pelotón cerrándose, Pavel Brutt ( Team Katusha ) y Manuele Boaro del Team Saxo Bank lanzaron ataques en solitario para mantener su ventaja por delante del grupo que avanzaba. [32] Boaro y Brutt fueron atrapados a 10 km (6,2 mi) de la meta en Chieti. Otro choque dividió el grupo una vez más, y Liquigas–Cannondale continuó manteniendo el frente a la cabeza del pelotón a medida que avanzaba hacia la meta. Johnny Hoogerland lanzó un ataque tardío para Vacansoleil–DCM , [32] pero fue superado por Danilo Di Luca ( Acqua & Sapone ) y Peter Sagan (Liquigas–Cannondale) . Otros tres corredores (el compañero de equipo de Sagan, Vincenzo Nibali , Roman Kreuziger ( Astana) y el corredor de RadioShack–Nissan, Chris Horner ) se unieron al dúo líder, y este pentet luchó por los honores de la etapa. [34] Kreuziger y Nibali lanzaron ofertas por la victoria, pero fue Sagan el que prevaleció, en última instancia. La ganancia de Horner por formar parte de este pequeño grupo fue asumir el liderazgo de la carrera, [35] de manos de Matthew Goss (GreenEDGE) .
La etapa reina de la carrera consistió en tres subidas categorizadas a lo largo de los 196 km (121,8 mi) de recorrido, [36] incluyendo dos subidas a más de 1.200 m (3.900 ft); el Piano Roseto , una subida de poco más de 20 km (12,4 mi), [37] y también la subida a la meta en la cima de la montaña en Prati di Tivo, que alcanzó una altura de 1.450 m (4.760 ft); una subida más corta de 14,5 km (9,0 mi), [38] con una pendiente media de poco más del 7%. Tres corredores –Jens Debusschere del Lotto–Belisol , Egoi Martínez del Euskaltel–Euskadi y Kristof Goddaert del Ag2r–La Mondiale [39] – se alejaron del pelotón principal después de 15 km (9,3 mi) de la etapa, [37] y lograron extender su ventaja a un máximo de alrededor de diez minutos y medio en un punto durante el transcurso inicial de la etapa. [36] Goddaert se quedó atrás en el Piano Roseto , mientras sus dos rivales buscaban aumentar su ritmo por delante del pelotón liderado por Liquigas–Cannondale , que había estado recortando su ventaja con bastante eficacia; reduciendo su brecha en el frente de alrededor de 10' 30" al comienzo de la subida a un margen mucho más pequeño de 3' 30" al final.
La carrera se recompuso poco después, ya que los dos escapados restantes fueron llevados de vuelta lentamente al grupo principal, que tenía números reduciéndose a cada kilómetro. Para cuando el grupo llegó a la subida a Prati di Tivo, alrededor de 25 corredores seguían en disputa por los honores de la etapa. [36] Después de que Martínez regresara, se lanzaron varios miniataques, el más eficiente por parte de Paolo Tiralongo del Astana con las aspiraciones de potencialmente preparar a Roman Kreuziger para una posible victoria de etapa o arrebatarle la camiseta azzurra al líder de la noche Chris Horner de RadioShack-Nissan . [37] El propio Horner había elevado el ritmo en el grupo líder y continuó bombardeando a los corredores. Con alrededor de 4 km (2,5 mi) para recorrer en la etapa, [40] Vincenzo Nibali buscó vengar una actuación decepcionante en Chieti, pasando a la ofensiva, y no fue seguido directamente por ningún otro corredor del grupo principal. Su diferencia aumentó rápidamente a casi 30 segundos, lo que habría puesto a Horner en problemas para mantener la camiseta, pero aumentó el ritmo una vez más; el margen final de Nibali fue de 16 segundos sobre Kreuziger, [41] quien redujo otros dos segundos la ventaja general de Horner, reduciendo el margen a solo cinco segundos. [37] Nibali también se acercó a doce segundos de Horner. [36] [42]
La última etapa de salida en masa de la carrera giró en torno a una carrera en circuito en Offida y sus alrededores. Después de un bucle inicial de 84 km (52,2 mi), los ciclistas regresaron al centro de la comuna para seis vueltas a un circuito de alrededor de 16 km (9,9 mi) de longitud. [43] Cada vuelta contenía una subida al Ponte delle Pietre , una subida de 2,5 km (1,6 mi) de largo con una pendiente media de más del 7%, con ciertas secciones de la subida con un máximo del 10% [44] - mientras que el kilómetro final vio una ligera subida en la carretera al 2%, con los ciclistas también teniendo que negociar una curva a la izquierda en la Via Repubblica en los metros finales. Un grupo de seis ciclistas se escapó después de unos 3 km (1,9 mi), incluido el campeón del mundo Mark Cavendish ( Team Sky ), pero su movimiento fue rápidamente anulado ya que el sexteto solo pudo reunir una ventaja de veinte segundos sobre el grupo. Cavendish abandonó más tarde la carrera para recuperarse para el clásico Monumento Milán-San Remo el 17 de marzo. [45]
Unos 40 km (24,9 mi) después, siete ciclistas - Carlos Betancur de Acqua & Sapone , Luis Felipe Laverde de Colombia–Coldeportes , el ciclista de FDJ–BigMat Arthur Vichot , el dúo del Movistar Team Andrey Amador y Branislau Samoilau , Serge Pauwels de Omega Pharma–Quick-Step y Mirko Selvaggi de Vacansoleil–DCM - se escaparon para formar la escapada principal del día. [46] La escapada tuvo una ventaja de casi cinco minutos en un momento, pero con Team Katusha , Liquigas–Cannondale y Garmin–Barracuda contando con ciclistas que podían competir en el final de la etapa, la brecha se desplomó y la escapada se fraccionó con solo Amador, Vichot, Pauwels y Betancur sobreviviendo juntos, [47] y solo fueron alcanzados a 6 km (3,7 mi) del final. Danilo Di Luca (Acqua & Sapone) y Michele Scarponi lanzaron ataques contundentes poco después, [47] al igual que Christophe Riblon ( Ag2r–La Mondiale ) y Domenico Pozzovivo ( Colnago–CSF Bardiani ), pero Liquigas–Cannondale cerró todos los movimientos a través de su líder de la clasificación por puntos Peter Sagan , [48] que se había mantenido con el grupo líder. El cierre del grupo de Sagan preparó un ataque final de Joaquim Rodríguez del Team Katusha a 1 km (0,6 mi) restante, y se mantuvo para ganar su tercera etapa de su carrera en Tirreno–Adriático. [49] Vincenzo Nibali (Liquigas–Cannondale) lideró a Di Luca en la línea de meta por el segundo lugar, asumiendo el liderato de la clasificación por puntos de Sagan, [47] y se acercó a seis segundos de Chris Horner de RadioShack–Nissan , que terminó cuarto en la etapa, antes de la etapa de contrarreloj final. [50]
La Tirreno-Adriático finalizó como su carrera de referencia, el Giro de Italia , en los últimos cuatro años, con una contrarreloj individual. San Benedetto del Tronto, en la región de Marche , fue el escenario de una carrera de ida y vuelta perfectamente plana a lo largo de la costa adriática; Se llevó a cabo en el mismo recorrido que la edición de 2011 , donde Fabian Cancellara se adjudicó la victoria para el equipo Leopard Trek , en un tiempo de 10' 33". [51] [52] Cancellara era el favorito antes de la etapa, [53] pero gran parte de la atención se centró en la inminente batalla de tres ciclistas por los honores generales entre Chris Horner de RadioShack–Nissan , Roman Kreuziger de Astana y Vincenzo Nibali de Liquigas–Cannondale ; los tres ciclistas estaban separados por solo seis segundos antes de la etapa. [54] Como era habitual en las etapas de contrarreloj, los ciclistas partieron en orden inverso al que ocupaban en la clasificación general al final de la etapa anterior. Así, Alex Rasmussen de Garmin–Barracuda , que, en el puesto 148, [47] estaba detrás del líder general Horner a una hora, dieciséis minutos y trece segundos, fue el primer ciclista en salir en la etapa final. [55]
Rasmussen marcó un tiempo de 11' 05" para el recorrido, pero fue inmediatamente superado por Svein Tuft de GreenEDGE , el campeón nacional canadiense, que entró en la barrera de los 11 minutos, con un tiempo de 10' 52". [55] El tiempo de Tuft se vio brevemente afectado por Manuele Boaro , un ex campeón nacional junior italiano, con el piloto del Team Saxo Bank quedando a un segundo de superar el tiempo de Tuft. [55] Daniele Bennati asumió el liderazgo de Tuft más tarde, para RadioShack–Nissan; Su tiempo de 10' 48" lo colocó cuatro segundos por delante de Tuft, [56] pero el tiempo de Bennati solo fue superado por otro ciclista: su compañero de equipo Cancellara. [57] Su tiempo de 10' 36", tres segundos por debajo de su tiempo de 2011, [58] fue finalmente lo suficientemente bueno para darle su segunda victoria de la temporada y su cuarta victoria de etapa en Tirreno-Adriático.
Dos horas más tarde, la atención se centró en la batalla general; Nibali fue el primero en salir, mientras que Kreuziger y Horner salieron después con intervalos de dos minutos uno de otro. [59] Nibali marcó un tiempo de 5' 21" en el punto intermedio y tomó el liderazgo virtual de la carrera en la ruta, ya que Horner y Kreuziger solo pudieron reunir 5' 32" y 5' 34" respectivamente. [55] Nibali logró mantener un buen ritmo hasta el final de la etapa, registrando un tiempo de 10' 56"; lo suficientemente bueno para el noveno lugar en la etapa. [57] [60] Kreuziger tuvo problemas en las etapas finales y perdió un total de 27 segundos con Nibali, [57] mientras que Horner también perdió tiempo con Nibali en la segunda mitad del recorrido; terminando en un tiempo de 11' 16", [57] y así Nibali se convirtió en el tercer italiano en cuatro años en ganar la carrera. [61] Nibali agregó la victoria general a su éxito en la clasificación de puntos, mientras que Wout Poels de Vacansoleil–DCM logró mantener a raya al ciclista de GreenEDGE Cameron Meyer en la clasificación de ciclistas jóvenes por ocho segundos. [55]
En la Tirreno–Adriático se otorgaron cuatro maillots diferentes. Para la clasificación general , calculada sumando los tiempos de llegada de cada ciclista en cada etapa, y permitiendo bonificaciones de tiempo en los sprints intermedios y en la llegada en las etapas de salida en masa, el líder recibió un maillot azul. [62] Esta clasificación fue considerada la más importante de la Tirreno–Adriático 2012, y el ganador fue considerado el ganador de la carrera en sí.
Además, había una clasificación por puntos, que otorgaba un maillot rojo. En la clasificación por puntos, los ciclistas obtenían puntos por terminar entre los diez primeros en una etapa. La victoria de etapa otorgaba 12 puntos, el segundo puesto 10 puntos, el tercero 8 y un punto menos por cada puesto en la línea de meta, hasta un solo punto por el décimo. [62] Además, los cuatro primeros ciclistas que cruzaban las líneas de sprint intermedias obtenían puntos, 5, 3, 2 y 1 en sucesión. [62]
También había una clasificación de montaña, que otorgaba un maillot verde. En la clasificación de montaña, se ganaban puntos por alcanzar la cima de una montaña antes que otros ciclistas. Había dieciséis subidas reconocidas en la carrera y, a diferencia de la mayoría de las otras carreras, las subidas no estaban divididas en categorías: cada una otorgaba los mismos puntos a los primeros cuatro ciclistas que cruzaban su cima, en una escala de 5, 3, 2 y 1 sucesivamente. [62]
La cuarta camiseta representaba la clasificación de los jóvenes corredores, marcada por una camiseta blanca. Esta se decidía de la misma manera que la clasificación general, pero solo los corredores nacidos después del 1 de enero de 1987 podían ser clasificados en la clasificación. [62]
También existía una clasificación por equipos, en la que se sumaban los tiempos de los tres mejores ciclistas por equipo en cada etapa; el equipo líder al final de la carrera era el equipo con el tiempo total más bajo. [62]
Tirreno-Adriático: Acqua & Sapone, Colnago-CSF Inox, Colombia-Coldeportes, Farnese Vini-Selle Italia.
El GP Costa degli Etruschi comenzará en la ciudad costera de San Vincenzo (también el punto de partida de la Tirreno-Adriático del mes próximo) a las 10:45 am y finalizará en Donoratico (donde también terminará la primera etapa de la Tirreno) unas cinco horas más tarde.