La TCR International Series fue un campeonato internacional de turismos . El campeonato fue promovido por World Sporting Consulting (WSC), fundado por el ex director del Campeonato Mundial de Turismos, Marcello Lotti. [1] Se comercializó como un derivado rentable del WTCC, dirigido a turismos de producción con puerta trasera del segmento C. El título TCR sigue la convención de nomenclatura utilizada ahora por la FIA para clasificar los coches que compiten en carreras de turismos, con TC1 refiriéndose al nivel superior utilizado por el FIA WTCC y TC2 refiriéndose a los coches heredados que compiten principalmente en el FIA ETCC. .
El 6 de diciembre de 2017, el Consejo Mundial de Automovilismo de la FIA anunció que la serie se fusionará con el Campeonato Mundial de Turismos y la Copa Europea de Turismos a partir de 2018 .
El 15 de julio de 2014, Lotti reveló más detalles sobre la serie TCR. [2] El mismo día se anunció que la serie TCR otorgará un título de campeonato de pilotos y un título de campeonato de equipos. El número de equipos se limitará a ocho y el número de competidores a veinticuatro. También se anunció que la serie se desarrollará junto con la Fórmula Uno en eventos seleccionados.
El 21 de julio de 2014, estuvieron disponibles más detalles sobre la serie: [3] el formato de fin de semana de carreras se estructurará como el WTCC, con dos sesiones de entrenamientos libres y una sesión de clasificación de dos partes, seguidas de dos carreras el domingo. El primer evento tendría lugar en Italia en marzo, pero cuando se publicó un calendario provisional para la temporada 2015 el 31 de octubre, [4] quedó claro que el primer evento tendrá lugar en el Circuito Internacional de Sepang el 29 de marzo. Lotti confirmó que los principios técnicos del SEAT León Cup Racer , que también será adoptado en la categoría Monomarca Trophy de la Copa de Europa de Turismos en 2015 , serán utilizados por la Serie TCR.
El 29 de julio de 2014, el ex piloto del WTCC, Pepe Oriola , dijo en una entrevista con TouringCarTimes que espera competir en la nueva serie, porque estaba listo para conducir para el equipo Onyx Race Engineering en la temporada 2014 del WTCC con su nuevo Ford Fiesta TC1. durante la última parte de la temporada, antes de que el proyecto fuera abandonado sin apoyo para la homologación por parte de Ford . [5]
El 15 de septiembre de 2014, la organización TCR anunció los primeros coches, equipos, reglamentos y eventos de su temporada inaugural en 2015 . [6] Target Competition se convirtió en el primer equipo en confirmar su participación en la serie y correrá con autos SEAT León Eurocup en 2015. Onyx Race Engineering también ha confirmado que están desarrollando el Ford Focus para el campeonato.
Una semana después, Paolo Coloni Racing anunció planes para ingresar al campeonato en 2015. [7] El director del equipo , Paolo Coloni , hijo del fundador del equipo de F1, Enzo Coloni , es conocido por sus logros en la Serie GP2 en 2005 y de 2009 a 2012 . El equipo confirmará en una fecha posterior su alineación prevista de coches y pilotos.
El 31 de octubre de 2014 se publicó un calendario provisional para su temporada inaugural. [4] Constará de doce fines de semana, cuatro en Asia , cinco en Europa , dos en Sudamérica y uno por anunciar.
El 7 de noviembre de 2014, se anunció el cuarto equipo: el equipo sueco STCC WestCoast Racing se unirá a la serie con tres Honda Civic construidos por JAS Motorsport . El 20 de noviembre, Liqui Moly Team Engstler anunció que participará con Volkswagen Golf y Franz Engstler conducirá uno de los VW .
El 5 de diciembre de 2014, la serie fue aprobada por la FIA y pasó a llamarse TCR International Series en lugar de utilizar el nombre original TC3 International Series.
El 27 de enero de 2015, Marcello Lotti anunció tres nuevos equipos para la temporada inaugural: Zengő Motorsport , Proteam Racing y Campos Racing . [8] El 13 de febrero Jordi Oriola anunció que conducirá un SEAT Target Competition en Valencia y Monza [9] y Mikhail Grachev fue confirmado el 17 de febrero en Engstler Motorsport . [10] A finales de febrero y en marzo casi la mitad de los pilotos estaban confirmados, pero apenas una semana después de la primera prueba en Sepang Onyx Race Engineering , Paolo Coloni Racing y Proteam Racing no han confirmado ni un solo piloto. El 20 de marzo, la organización TCR International Series anunció las primeras ofertas televisivas para la temporada inaugural. [11] El 29 de mayo de 2015, David Sonenscher anuncia la Serie TCR Tailandia, a partir de 2016. [12]
El 15 de septiembre de 2014 se anunció el reglamento técnico de la categoría. [13] El 22 de enero de 2016 se aplicaron cambios menores. [14]
Automóviles elegibles: vehículos de 4/5 puertas
Carrocería: Carrocería de producción reforzada; Se permiten modificaciones en los pasos de rueda para acomodar neumáticos
Peso mínimo: 1250 kg para automóviles con caja de cambios de serie, 1285 kg para automóviles con caja de cambios de carreras (ambos incluido el conductor)
Longitud total mínima: 4,20 metros
Anchura total máxima: 1,95 metros
Motor: Turboalimentado de gasolina o diésel hasta 2,0 litros
Par: 420 Nm
Potencia: 350 CV
Lubricación: Cárter húmedo
Escape: Catalizador homologado con piezas de serie
Tracción: Sobre dos ruedas
Caja de cambios: Serie Internacional o TCR secuencial de producción; se aceptan paletas de cambio de producción
Suspensión delantera: Diseño de producción; Diseño libre de piezas
Suspensión trasera: Diseño original del coche de serie con componentes reforzados
Frenos:
Ruedas: Dimensiones máximas de llanta: 10″ x 18″
Aerodinámica:
Estos puntos se han basado en el sistema de puntos de la FIA utilizado en el Campeonato de Fórmula Uno de la FIA. [6]