La Ruta Estatal 906 ( SR 906 ) es una carretera estatal de 4,26 km de longitud en el estado de Washington , Estados Unidos , que sirve al paso de Snoqualmie y sus áreas de esquí asociadas en los condados de King y Kittitas . La carretera viaja hacia el sureste entre dos intercambios con la Interestatal 90 (I-90) en Snoqualmie Pass y Hyak . La SR 906 se formó a partir de segmentos de la antigua Sunset Highway que fueron desviados por la construcción de la autopista interestatal de acceso controlado sobre el paso. Entre 360 y 2100 vehículos utilizan la carretera en un día promedio en 2012.
SR 906 comienza en un cruce de medio diamante con la I-90 , salida 52, en Snoqualmie Pass , condado de King . [3] Al norte de la I-90, Summit Road brinda acceso al área de esquí de Alpental . [4] Solo las primeras 3 ⁄ 10 millas (480 m) de la autopista están en el condado de King, y el resto de la autopista en el condado de Kittitas. [1] Después de cruzar la línea del condado, SR 906 está delimitada por Summit West en el lado oeste de la autopista y el área de descanso Snoqualmie Pass Traveler's Rest en el lado este. El acceso al Pacific Crest Trail se proporciona desde uno de los estacionamientos de Summit West. Justo al sur del área de descanso hay una intersección con Yellowstone Road, que se vincula con la I-90 en un cruce de diamante completo . [5] [6] Yellowstone Road alguna vez fue parte del Yellowstone Trail , un sendero para automóviles de cross country.
Summit Central bordea el lado oeste de la autopista con estacionamientos para el área de esquí en el lado este de la autopista, mientras la carretera de dos carriles con velocidad limitada de 35 millas por hora (56 km/h) ingresa a la comunidad no incorporada de Hyak y continúa hacia el sureste. [1] [6] La autopista llega a una intersección de cuatro vías y la SR 906 gira hacia el norte para encontrarse con la I-90 en la salida 54. [7] SR 906 Spur, una ruta de ramal de 0,43 millas de largo (690 m) continúa hacia el este a través de la intersección para servir a la instalación de mantenimiento del Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT). [1] [6] Summit East es servida por la carretera que continúa hacia el sur desde la intersección de cuatro vías. [8] Un intercambio híbrido de medio diamante / trébol parcial sirve como el término oriental de SR 906 mientras se reconecta con la I-90. [7] La carretera continúa hacia el norte más allá del cruce como Lake Mardee Road, llamada así por el lago cercano del mismo nombre. [6]
Cada año, el WSDOT realiza una serie de encuestas en sus carreteras del estado para medir el volumen de tráfico. Esto se expresa en términos de tráfico diario promedio anual (AADT), que es una medida del volumen de tráfico para cualquier día promedio del año. En 2012, el WSDOT calculó que, en promedio, 360 vehículos utilizaron la autopista cerca de su terminal oriental, y hasta 2100 vehículos utilizaron la autopista justo al oeste de Yellowstone Road. No se informó sobre el tráfico de camiones entre 2009 y 2012, y los recuentos de tráfico se han mantenido estables durante el mismo período. [9]
Las carreteras para automóviles sobre el Paso Snoqualmie se remontan a 1905, cuando el primer automóvil atravesó el paso. En 1909 se terminó de construir una carretera de un solo carril para promocionar la Exposición Alaska-Yukón-Pacífico en Seattle, que incluyó una carrera sobre el paso. La Sunset Highway se construyó como una carretera de dos carriles en 1915 y se reconstruyó a lo largo del derecho de paso abandonado del ferrocarril Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific en 1926. [10] La Sunset Highway era parte del Yellowstone Trail , una ruta para automóviles transcontinental. [11] En 1926 se estableció el Sistema de Carreteras Numeradas de los Estados Unidos y la carretera sobre el Paso Snoqualmie se designó como Ruta 10 de los Estados Unidos (US 10). [12] El puente que lleva la SR 906 sobre Hyak Creek se construyó en 1928. [13] La carretera pudo mantenerse abierta durante todo el invierno por primera vez en 1931, y en 1934 se le denominó Carretera Estatal Primaria 2 además de la US 10. [10] La carretera fue pavimentada entre 1931 y 1939. [14] [15]
SR 906 se convirtió en el nombre de la carretera durante la construcción de la Interestatal 90 sobre el paso. Partes de la US 10 no cumplían con los estándares del nuevo Sistema de Autopistas Interestatales , por lo que se construyó una nueva carretera de acceso limitado , evitando trazados de carreteras más antiguos. [16] La carretera ahora conocida como SR 906 era una sección desviada de la antigua Sunset Highway que no cumplía con los estándares de las autopistas interestatales el 11 de mayo de 1967. [2]
La ruta estatal 906 Spur (SR 906 Spur) es una ruta secundaria de 0,43 millas de largo (690 m) ubicada completamente dentro de la comunidad no incorporada de Hyak , en el condado de Kittitas. Se ramifica de su principal justo antes del término este de la SR 906 en la I-90. [1] La carretera viaja hacia el sureste, entre la I-90 y el Iron Horse Trail , y termina en una instalación de mantenimiento del WSDOT ubicada en el extremo norte del lago Keechelus . Se puede acceder a la antigua estación de ferrocarril de Chicago, Milwaukee, St. Paul & Pacific Railroad-Hyak desde la SR 906 Spur, que ahora actúa como punto de partida para el sendero ferroviario Iron Horse . [18] El WSDOT realiza una serie de encuestas para medir el volumen de tráfico en términos de AADT y calculó que 300 vehículos por día utilizaron la ruta secundaria en 2012. Este número se ha mantenido estable entre 2009 y 2012. [9]
Toda la carretera está en Hyak , condado de Kittitas .
Medios relacionados con la Ruta 906 del estado de Washington en Wikimedia Commons
