La Ruta Estatal 111 ( SR 111 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de California . Es la principal ruta norte-sur y corredor comercial a través del Valle de Coachella , una parte del desierto de Colorado en la esquina sureste del estado y un famoso destino turístico. También atraviesa el Valle Imperial y a lo largo de la costa este del Mar de Salton . Su terminal sur está en Imperial Avenue y 1st Street en Calexico , en la antigua entrada al puerto de entrada de Calexico West (el estado aún no ha desviado oficialmente la carretera a la entrada actual a la frontera mexicana en 2nd Street y Cesar Chavez Boulevard desde su apertura en 2018). El término norte de la SR 111 está en la Interestatal 10 en la esquina noroeste de los límites de la ciudad de Palm Springs , cerca de la comunidad no incorporada de Whitewater .
La carretera comienza cerca del puerto de entrada de Calexico Oeste , donde Calexico se conecta con la ciudad mexicana de Mexicali . Antes de la realineación del puerto de entrada en 2018, la SR 111 se conectaba directamente con el cruce fronterizo, con el tráfico en dirección norte ingresando desde el lado mexicano de la frontera a través de la Avenida Cristóbal Colón y el tráfico en dirección sur saliendo por la Carretera Federal Mexicana 5. Desde entonces, el tráfico que se dirige a la frontera se desvía de la SR 111 hacia el oeste por East Second Street hasta las nuevas instalaciones del puerto de entrada en Cesar Chavez Boulevard. [2] El segmento de la carretera desde East Second Street hacia el sur hasta el sitio del antiguo cruce fronterizo en East First Street permanece bajo control estatal, a la espera de cualquier cesión por parte de Caltrans.
La SR 111 luego se cruza con la SR 98 en Calexico antes de dirigirse al norte hacia la SR 86 en Heber . A medida que la SR 111 continúa más al norte a través del condado de Imperial , ingresa a El Centro . Allí, se cruza con la Interestatal 8 (I-8), que corre al este hasta Yuma y al oeste hasta San Diego , antes de pasar por las comunidades agrícolas de Holtville , Brawley , Calipatria y Niland .
Un tramo de casi 64 km de la carretera, salpicado de plantaciones de dátiles y cítricos, sigue tanto la antigua "Ruta del Atardecer" de Southern Pacific (ahora la línea principal de Union Pacific entre Los Ángeles y Yuma, Arizona ) como la costa este del mar de Salton . Aunque algunos pequeños asentamientos y un parque estatal de California bordean la costa, la zona está inquietantemente vacía debido al rápido deterioro de la calidad del agua del mar. La pequeña ciudad de North Shore está prácticamente abandonada como destino turístico, aunque en el censo de 2010 se contaron más de 3.400 residentes.
SR 111 ingresa a la esquina sureste del Valle de Coachella como una autopista de dos carriles. Solía correr simultáneamente con SR 86 en Coachella , pero SR 86 desde entonces se ha movido a una alineación de autopista más nueva. SR 111 continúa hacia el noroeste como una carretera arterial principal , de cuatro carriles o más ancha, a través de Indio , La Quinta , Indian Wells , Palm Desert , Rancho Mirage y Cathedral City . A medida que se acerca a esta área, el tráfico en dirección norte está en Indian Canyon Drive y el tráfico en dirección sur está en Palm Canyon Drive. Una ruta alternativa corre en Gene Autry Trail mientras que la línea principal SR 111 continúa hacia el oeste en Vista Chino. Continuando hacia el oeste desde Cathedral City, la autopista ingresa a Palm Springs , luego gira hacia el norte y luego hacia el oeste para evitar el centro de la ciudad, mientras que SR 111 Business pasa por el área congestionada del centro. La autopista hace la transición de una carretera arterial a una autopista dividida cuando sale de Palm Springs justo al noroeste de San Rafael Drive. Termina en un intercambio con la I-10 cerca del pie del pico San Jacinto , justo al este del paso San Gorgonio .
La SR 111 es parte del Sistema de Autopistas y Vías Expresas de California [3] y las porciones al sur de la SR 78, y en la ciudad de Indio son parte del Sistema Nacional de Carreteras , [4] una red de carreteras que la Administración Federal de Carreteras considera esenciales para la economía, la defensa y la movilidad del país . [5] La SR 111 es elegible para ser incluida en el Sistema de Carreteras Escénicas del Estado , [6] pero no está designada oficialmente como una carretera escénica por el Departamento de Transporte de California . [7]
La SR 111 se propuso por primera vez a principios de la década de 1930 debido al crecimiento del área impulsado por el ferrocarril Southern Pacific . [ cita requerida ]
Un desvío de la autopista en 1993 aleja a los conductores del centro histórico de Palm Springs, pero retoma su trazado original como Ruta Comercial 111 unas pocas millas más al sur.
La terminal norte estaba tan transitada en la década de 1950, antes de la construcción de la autopista, que los visitantes que regresaban a su hogar en Los Ángeles podrían haber esperado hasta dos horas para girar a la izquierda en la carretera de dos carriles que alguna vez se transformó en las carreteras estadounidenses 60 , 70 y 99. [ cita requerida ]
En 1995, Caltrans recibió autorización para ceder cualquier parte de la Ruta 111 que atravesara una ciudad para que esa ciudad la mantuviera. La legislatura optó por convertir la ley en un "estatuto de urgencia", con vigencia inmediata, para que los gobiernos locales pudieran mejorar los cuellos de botella de tráfico a lo largo de la ruta lo antes posible. [8] La definición legislativa de la ruta se modificó en 1996 para excluir las partes de Rancho Mirage y Cathedral City , que habían sido cedidas. [9] Cathedral City completó un rediseño para peatones en 1998. [10] El tramo que atraviesa Rancho Mirage, que la ciudad todavía llama "Autopista 111" independientemente de la cesión, tiene los únicos semáforos sincronizados del Valle de Coachella; están configurados a 45 mph (70 km/h).
Una ley de 2003 no cambió la ruta, pero aclaró que la antigua carretera que atravesaba esas ciudades no podía ser recuperada por el estado y derogó la sección agregada en 1995 que permitía la cesión a cualquier ciudad. [11] Posteriormente, en 2005, la legislatura permitió la cesión dentro de Indian Wells , Indio y Palm Desert , sujeta a las mismas condiciones y a la condición de que las ciudades debían mantener las señales de la ruta. [12] La Quinta se agregó a la lista de ciudades elegibles en 2007. [13] A fines de 2007, ninguna de estas cuatro ciudades se había hecho cargo del mantenimiento de la Ruta 111. [ cita requerida ]
En noviembre de 2005, los carteles en Verbenia Avenue en el extremo norte de la autopista y a lo largo de la Interestatal 10 fueron reemplazados para reflejar el cambio de nombre de la calle a "Haugen-Lehmann Way", en honor a dos agentes del sheriff del condado de Riverside asesinados a tiros por un francotirador en esa calle en 1997. [14] [15] [16]
En una medida similar en diciembre de 2005, el tramo de la SR 111 que atraviesa La Quinta fue bautizado como "Autopista Memorial del Diputado Bruce Lee". Lee fue ayudante del sheriff del condado de Riverside durante muchos años y murió en 2003 durante un altercado con un sospechoso con problemas mentales. El sospechoso pudo tomar la porra de Lee durante el altercado y la utilizó para golpear al oficial. [17]
En septiembre de 2019, Caltrans comenzó un proyecto de mitigación de tres fases de $19 [18] -21.5 [19] millones para proteger la SR-111 de un pozo de lodo en movimiento llamado Niland Geyser , al sureste del Mar de Salton cerca del cruce con Davis y Gillespie Roads. [20] Los planes incluían el uso de muros de acero para desviar el agua hacia un lavadero de grava , excavar un drenaje debajo de la carretera para dirigir el agua subterránea a un lavadero al oeste de la carretera y construir una carretera temporal de cinco millas [21] a 50 pies al oeste para desviar alrededor del géiser, y la carretera original se reconstruiría una vez que el géiser hubiera pasado. [20] [18] El trabajo continuó en 2021. [22]
Después de ser la avenida Imperial en Calexico , la carretera se conoce como la autopista Imperial Pioneers y la autopista Victor Veysey en el condado Imperial . Varias partes de la ruta están al nivel del mar o por debajo de él , de manera similar a la SR 86 en las afueras de Brawley .
Excepto cuando se antepone una letra, las postmillas se midieron en la carretera tal como se hacía en 1964 , según la alineación que existía en ese momento, y no necesariamente reflejan el kilometraje actual. R refleja una realineación en la ruta desde entonces, M indica una segunda realineación, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio, y T indica postmillas clasificadas como temporales ( ). [1] Los segmentos que permanecen sin construir o que se han cedido al control local pueden omitirse. Los números se restablecen en las líneas de condado; las postmillas de inicio y fin en cada condado se dan en la columna del condado.
La ruta estatal 111 comercial ( SR 111 Bus. ) es una ruta comercial de la SR 111 en Palm Springs . Sigue la ruta original de la SR 111 a través de Palm Springs. La ruta casi no tiene señalizaciones. Solo hay dos señales de ruta comercial en los extremos sur y norte. [26] [27]
Al igual que muchas otras rutas comerciales, sigue el trazado original de la ruta principal. En 1993, la SR 111 fue desviada de Palm Springs a la ruta actual. [25]
Excepto cuando se antepone una letra, las postmillas se midieron en la carretera tal como se hacía en 1964 , según la alineación que existía en ese momento, y no necesariamente reflejan el kilometraje actual. R refleja una realineación en la ruta desde entonces, M indica una segunda realineación, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio, y T indica postmillas clasificadas como temporales ( ). [1] Los segmentos que permanecen sin construir o que se han cedido al control local pueden omitirse. La ruta completa está en Palm Springs , condado de Riverside .
