La Ruta 440 es una carretera estatal en Nueva Jersey , Estados Unidos. Comprende dos segmentos, una autopista de 5,15 millas (8,29 km) en el condado de Middlesex que une la Interestatal 287 (I-287) y la autopista de peaje de Nueva Jersey ( I-95 ), en Edison hasta el Outerbridge Crossing en Perth Amboy y una autopista dividida de cuatro carriles de 8,18 millas (13,16 km) en el condado de Hudson que va desde el puente Bayonne en Bayonne hasta la Ruta 1-9 de camiones de EE. UU. (US 1-9 Truck) en Jersey City . Estos dos segmentos están conectados por la Ruta 440 del estado de Nueva York (NY 440), que atraviesa Staten Island . La parte de la autopista en el condado de Middlesex tiene seis carriles de ancho e intersecta Garden State Parkway y US 9 en Woodbridge .
Lo que ahora es la Ruta 440 fue designada como dos rutas diferentes en 1927: la parte del condado de Middlesex entre la Ruta 4 (ahora Ruta 35) y el cruce Outerbridge propuesto fue designada Ruta S4 (un ramal de la Ruta 4) mientras que la parte del condado de Hudson fue designada como parte de la Ruta 1. En 1953, la Ruta 440 reemplazó a la Ruta S4, así como a la Ruta 1 al sur de Communipaw Avenue; el número fue elegido para que coincidiera con NY 440. Se construyó una autopista para la ruta en el condado de Middlesex entre 1967 y se terminó en 1972. También se propuso una autopista para la ruta en el condado de Hudson para llenar el espacio entre el puente Bayonne y West 63rd Street; sin embargo, nunca se construyó. En 2001, la Ruta 440 reemplazó a la Ruta 169 a lo largo de la costa de Bayonne.
_from_the_overpass_for_the_rail_line_just_north_of_the_ramps_to_Middlesex_County_Route_656_(Riverside_Drive)_in_Woodbridge_Township,_Middlesex_County,_New_Jersey.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
La ruta 440 comienza en Edison en un cruce con el extremo sur de la I-287 y la autopista de peaje de Nueva Jersey ( I-95 ); desde el extremo sur de la ruta 440, la carretera se convierte en la I-287 en dirección norte. Dentro de este cruce, la ruta 440 también tiene acceso a la ruta del condado 514 (CR 514). [1] Continúa hacia el este como una carretera de seis carriles a través de un entorno boscoso y entra en Woodbridge en el paso subterráneo de King Georges Post Road. Aquí, la ruta se cruza con Smith Street ( CR 656 ) antes de cruzar Garden State Parkway y US 9 en un gran cruce. Dentro de este cruce, la ruta pasa por debajo de la línea Raritan Industrial Track de Conrail Shared Assets Operations (CSAO). [1] [3] Desde aquí, la autopista gira al noreste y pasa por debajo de la línea de la pista de atletismo Perth Amboy de CSAO antes de ingresar a Perth Amboy en el punto donde cruza bajo New Brunswick Avenue ( CR 616 ). [1] La ruta 440 pasa cerca de casas antes de llegar al siguiente intercambio para CR 501 y Ruta 184 . [1] [3] En este punto, CR 501 se une a la Ruta 440 para correr simultáneamente , y la carretera llega a un intercambio con la Ruta 35 una corta distancia después. [1] La carretera continúa de este a sureste, con una salida para Amboy Avenue ( CR 653 ) antes de pasar por más vecindarios residenciales. [1] [3] La salida final en la parte del condado de Middlesex de la Ruta 440 sirve a State Street ( CR 611 ). [1] Más allá de este cruce, la Ruta 440 se convierte en el Outerbridge Crossing , un puente de cuatro carriles mantenido por la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey (PANYNJ). Pasa por la línea costera de Nueva Jersey y State Street de NJ Transit antes de cruzar Arthur Kill hacia Staten Island . En la frontera estatal de Nueva Jersey y Nueva York en el medio del puente, los segmentos del sur de la Ruta 440 y CR 501 terminan y se convierten en NY 440. [ 1] [3] Una extensión de la Ruta 440 también se cruza con la Ruta 35 justo después del cruce del Puente Victory en Perth Amboy (alrededor de ShopRite) [4]
Después de que NY 440 recorre 12,73 millas (20,49 km) a través de Staten Island, ingresa nuevamente a Nueva Jersey a través del puente Bayonne , un puente de cuatro carriles sobre Kill Van Kull que también es mantenido por PANYNJ. [1] [5] [6] Al ingresar a Bayonne en el condado de Hudson , la carretera se convierte en el segmento norte de la Ruta 440 y CR 501 y continúa hacia el norte hacia las secciones residenciales de la ciudad. [1] [5] Continuando hacia el norte como una autopista de cuatro carriles mantenida por el Departamento de Transporte de Nueva Jersey (NJDOT), CR 501 se separa de la ruta al dirigirse hacia el norte por Kennedy Boulevard en un intercambio. [1] Mientras tanto, la Ruta 440 gira hacia el este, con Avenue A Industrial Track de CSAO y la línea Hudson–Bergen Light Rail de NJ Transit paralelas al norte, antes de dirigirse al noreste y pasar por áreas industriales como una autopista de cuatro carriles , cruzando debajo de una línea de ferrocarril de CSAO. Se dirige al norte-noreste mientras pasa entre vecindarios y las líneas paralelas CSAO Bayonne Industrial Track y Hudson-Bergen Light Rail de NJ Transit al oeste y áreas portuarias al este, incluida la antigua Terminal Oceánica Militar . [1] [5]
_in_Jersey_City,_Hudson_County,_New_Jersey.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
La ruta cruza a Jersey City , donde llega a un intercambio con la Extensión de la Bahía de Newark de la New Jersey Turnpike ( I-78 ) que proporciona acceso a los frentes costeros de Jersey City y Hoboken y al Túnel Holland . Después de esto, la Ruta 440 llega a un intercambio con el término sur de la Ruta 185. [ 1] Aquí, la línea principal se convierte en la Ruta 185, y la Ruta 440 sale a otra autopista de cuatro carriles. [1] [5] Desde aquí, la Ruta 440 continúa hacia el noroeste, cruzando por debajo de la I-78 y pasando por encima de las líneas Bayonne Industrial Track y Hudson–Bergen Light Rail de CSAO antes de seguir de cerca el lado norte de la I-78 y el lado sur de la línea National Docks Branch de CSAO . La ruta se intercambia con Avenue C antes de volver a entrar en Bayonne y cruzar Kennedy Boulevard (CR 501) sin un intercambio. Más allá de esta intersección, la Ruta 440 hace un giro brusco hacia el sur y pasa por debajo del Puente de la Bahía de Newark (I-78). [1] Después de hacer una curva cerrada de regreso al norte, pasa por debajo del Puente de la Bahía de Newark otra vez y corre a lo largo de la costa este de la Bahía de Newark, cruzando por debajo de la línea National Docks Branch de CSAO. La ruta se intercambia con West 63rd Street antes de cruzar de nuevo a Jersey City y pasar residencias al este. La Ruta 440 se convierte en una carretera arterial de cuatro carriles antes de cruzarse con Danforth Avenue ( CR 602 ) a medida que la carretera se dirige a sectores comerciales más al este de la Bahía de Newark. La carretera pasa por establecimientos industriales antes de volver a atravesar áreas comerciales, pasando al este del Hudson Mall. [1] [5] La Ruta 440 termina en una intersección con US 1/9 Truck y Communipaw Avenue ( CR 612 ), donde la carretera continúa hacia el norte como parte de US 1-9 Truck. [1]
En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva Jersey de 1927 , lo que ahora es la Ruta 440 se definió como dos rutas separadas. La parte del condado de Middlesex desde la Ruta 4 (ahora Ruta 35) hasta la ubicación actual del Outerbridge Crossing se legisló como Ruta S4, un ramal de la Ruta 4. Mientras tanto, la parte del condado de Hudson de la ruta se legisló como parte de la Ruta 1 , una ruta que iba a ir desde Bayonne hasta la frontera de Nueva York en Rockleigh . [7] [9] La Ruta S4 finalmente se extendió al oeste hasta Garden State Parkway. Esta ruta seguía Pfeiffer Boulevard y el par de sentido único de Lawrence Avenue y Grove Street. [8] [10] Mientras tanto, la Ruta 1 solo existía como una carretera mantenida por el estado al norte de West 63rd Street en Bayonne; al sur de allí, el tráfico usaba Hudson Boulevard para acceder al puente Bayonne. Se propuso construir una carretera que llevara la Ruta 1 en un vertedero en el río Passaic ; sin embargo, nunca se construyó. [11] En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva Jersey de 1953 , tanto la Ruta S4 entre Garden State Parkway y Outerbridge Crossing como la Ruta 1 entre West 63rd Street y Communipaw Avenue se convirtieron en la Ruta 440 para coincidir con NY 440. [ 8] [12]
_just_northeast_of_the_interchange_with_New_Jersey_Route_184_in_Perth_Amboy,_Middlesex_County,_New_Jersey.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
En 1959, se legisló un tramo adicional de la Ruta 440 para que corriera desde el Puente Bayonne hasta la Calle 63 para completar la ruta, pasando por las aguas de la Bahía de Newark; esto nunca se construyó. [14] A mediados de la década de 1950, se propuso una alineación de autopista para la Ruta 440 en el condado de Middlesex. Esta ruta, que se llamaría Autopista Middlesex, conectaría la New Jersey Turnpike y la I-287 con el Outerbridge Crossing. [15] La construcción de la autopista comenzó en 1967 y se completó en 1974. [16] [17] La antigua alineación de la Ruta 440 a lo largo de Pfeiffer Boulevard entre Garden State Parkway y la Ruta 35 se convirtió en la Ruta 184. [18] También se propuso una autopista en la década de 1960 para la Ruta 440 en el condado de Hudson que conectara el Puente Bayonne con la I-78 y llenara el vacío en la ruta. [19] En 1976, se propuso la Ruta 440 junto con la Ruta 169 en un plan para reurbanizar el área costera de Bayonne. [20] Sin embargo, NJDOT archivó el proyecto un año después debido a los bajos volúmenes de tráfico y al temor al impacto ambiental en la Bahía de Newark. [21] La Ruta 169 se construyó más tarde como una arteria de cuatro carriles que se completó en 1992. [17] En 2001, la Ruta 169 fue rediseñada como Ruta 440 para completar el espacio en la ruta. [13]
El 8 de enero de 2008, el gobernador Jon Corzine anunció planes para un nuevo peaje de 35 centavos en la parte del condado de Middlesex de la Ruta 440, además de aumentos en las carreteras de peaje existentes, para ayudar a recaudar fondos para reducir la deuda pendiente de Nueva Jersey. [22] [23] Sin embargo, abandonó la idea de cobrar peaje en la Ruta 440 un mes después después de aumentar la oposición a la idea. [23] Entre 2015 y 2018, la Autoridad de Autopistas de Peaje de Nueva Jersey reconstruyó la salida 14A entre la I-78 y la Ruta . [24] La construcción comenzó en 2017 para reemplazar el paso elevado que lleva la Ruta 440 sobre Garden State Parkway y US 9 y se completó en 2019. [25]
En previsión de un aumento general de la actividad en el puerto de Nueva York y Nueva Jersey y de un nuevo desarrollo en West Side y Hackensack Riverfront en Jersey City, se están realizando estudios para transformar la carretera en un bulevar urbano de usos múltiples que incluya posibles separaciones de niveles, medianas y una nueva rotonda en su extremo norte. [26] [27] [28] [29]
Mediante la Resolución Conjunta N.º 4, aprobada el 3 de julio de 1997, la Legislatura de Nueva Jersey designó la parte de la Ruta 440 en la ciudad de Perth Amboy como la Autopista Conmemorativa Edward J. Patten . El demócrata Edward J. Patten , ex alcalde de Perth Amboy, Nueva Jersey , se desempeñó más tarde como Secretario de Estado de Nueva Jersey y representó al distrito congresional n.º 15 de Nueva Jersey en la Cámara de Representantes de los Estados Unidos . [30]
