La Ruta Estatal de Nueva York 20SY ( NY 20SY ) era una carretera estatal en las cercanías de la ciudad de Syracuse, Nueva York , en los Estados Unidos. Conectaba la Ruta 20 de los Estados Unidos (US 20) con el centro de Syracuse a través de Skaneateles , Camillus , Manlius y Cazenovia en el condado de Onondaga y el condado de Madison . La carretera comenzaba en una intersección con la US 20 y la NY 321 en el pueblo de Skaneateles y terminaba en un cruce con la US 20, la NY 20N y la NY 92 cerca del pueblo de Cazenovia. La mayor parte de la NY 20SY se superponía con otra ruta; sin embargo, dos secciones de la NY 20SY, una en el pueblo de Camillus y otra cerca del pueblo de Fayetteville , no coincidían con otra carretera.
La NY 20SY se asignó en 1951, superponiendo partes de las preexistentes NY 321 , NY 5 , NY 92 y NY 20N , una ruta alternativa más al sur de la US 20 en el área de Syracuse. Tanto NY 20N como NY 20SY se eliminaron en 1961. Las dos secciones independientes de NY 20SY cerca de Camillus y Fayetteville finalmente se convirtieron en parte de NY 321 y NY 92, respectivamente.
La NY 20SY comenzaba en una intersección con la US 20 (East Genesee Street) y la NY 321 (State Street) en el pueblo de Skaneateles . La ruta continuaba hacia el norte, superponiéndose a la NY 321 a través del pueblo junto al lago y hacia el pueblo circundante de Skaneateles , donde se convirtió en State Street Road. Una vez en Skaneateles, los alrededores se volvieron principalmente rurales antes de una intersección con Old Seneca Turnpike. La carretera continuó, girando hacia el noreste cuando la carretera entró en el pueblo de Elbridge . [4] [5]
En Elbridge, NY 20SY y NY 321 siguieron una ruta más de este a oeste a medida que pasaban por la ciudad y se cruzaban con NY 368. La ruta avanzó hacia el este, intersectando con Limeledge Road ( County Route 236A o CR 236A) a medida que pasaba por la ciudad de Camillus . Justo al este del límite de la ciudad, NY 20SY y NY 321 se dividieron en una intersección con Forward Road, con NY 321 siguiendo Forward Road hacia el este y NY 20SY avanzando hacia el norte en la moderna NY 321 hasta una intersección con NY 5 (West Genesee Street). NY 20SY giró hacia el este aquí, uniéndose a NY 5 mientras ambas carreteras se dirigían hacia el pueblo de Camillus . [4] [5]
Al oeste de Camillus, la NY 5 y la NY 20SY pasaban al norte del West Hill Golf and Croquet Club antes de virar hacia el sureste a medida que la carretera se acercaba al pueblo de Camillus y al borde de un valle que rodea Ninemile Creek que contiene el pueblo. Al llegar al borde del valle, la NY 5 y la NY 20SY descendían hacia el noreste tanto hacia el valle como hacia el pueblo. Aquí, la NY 5 y la NY 20SY se encontraban con el extremo norte de la NY 174 y la NY 321 antes de salir del valle y entrar en un área de Camillus conocida como Fairmount . [4] [5]
Las rutas 5 y 20SY continuaron hacia el este a través del vecindario principalmente residencial de Fairmount hasta una intersección con NY 173 (South Onondaga Road) en el este de Fairmount. Las rutas continuaron, pasando por la ciudad de Geddes antes de ingresar a la ciudad de Syracuse . En Syracuse, las dos rutas siguieron West Genesee Street y West Erie Boulevard hasta el distrito del centro , donde NY 5 y NY 20SY se cruzaron con NY 48 en la intersección de West Erie Boulevard y West Genesee Street y US 11 en la intersección de Erie Boulevard y State Street. [4] [5]
Al este del estado, la NY 20SY continuó siguiendo la NY 5 a través de la parte este de Syracuse. Las dos rutas se encontraron con el término sur de la NY 433 en Midler Avenue antes de pasar al norte de LeMoyne College y salir de la ciudad de Syracuse. Al cruzar hacia el pueblo de DeWitt , las rutas 5 y 20SY giraron hacia el sur hacia la aldea de DeWitt, situada en el cruce de la NY 5 y la NY 92. [4] [5] Tanto la NY 5 como la NY 20SY giraron hacia el este por la NY 92, uniéndose a la ruta por poco más de 1 milla (1,6 km) hasta las cercanías de Fayetteville . Mientras que la NY 5 y la NY 92 continuaron hacia el este hasta Fayetteville, la NY 20SY giró hacia el sureste por High Bridge Road. [5] [6]
La parte de High Bridge Road de NY 20SY sirvió en gran medida como una circunvalación suroeste de Fayetteville. NY 20SY avanzó hacia el sureste desde NY 5 y NY 92, cruzando hacia el pueblo de Manlius y pasando por Limestone Creek en un punto conocido como High Bridge. Justo al noroeste del pueblo de Manlius , NY 20SY intersectó NY 92 en lo que ahora es el cruce de NY 92 y NY 257. [ 5] [6] Las dos rutas convergieron una vez más, siguiendo Fayette Street hacia el pueblo de Manlius. En el centro del pueblo, NY 20SY y NY 92 intersecaron Seneca Street, que llevaba las rutas superpuestas de NY 20N y NY 173. NY 20SY y NY 92 se unieron a NY 20N y NY 173 aquí, creando una superposición de cuatro rutas que duró dos cuadras a través del distrito comercial del pueblo hasta el cruce de Washington y Seneca Streets. Aquí, la NY 173 se separó de la superposición, siguiendo Seneca Street (la antigua Seneca Turnpike ) hacia el este, mientras que las otras tres autopistas giraban hacia el sureste hacia Washington Street. [4] [5]
NY 20N, NY 20SY y NY 92 salían del pueblo, en paralelo a Limestone Creek mientras la carretera se dirigía hacia el sureste a través de partes rurales de las ciudades de Manlius y Pompey . Como Cazenovia Road, la ruta servía a Buellville y Oran , dos pequeñas aldeas junto al arroyo en la ciudad de Pompey. Aproximadamente a 4 millas (6,4 km) al sureste de Manlius, Limestone Creek y la superposición de tres rutas se dividían, con el arroyo avanzando hacia el sur a través de un valle conocido como Pompey Hollow y la carretera continuando hacia el condado de Madison y la ciudad de Cazenovia dentro. [4] [5]
En Cazenovia, la carretera se hizo conocida como Syracuse Road y comenzó a seguir una alineación más al sur a medida que giraba frente al lago Cazenovia . NY 20N, NY 20SY y NY 92 se acercaron gradualmente al lago y finalmente siguieron la orilla occidental del lago a medida que la carretera se acercaba al pueblo de Cazenovia . Sin embargo, las tres rutas nunca llegaron al pueblo, ya que las tres designaciones terminaban en una intersección con la US 20 ( Cherry Valley Turnpike ) a 0,25 millas (0,40 km) al oeste de los límites del pueblo y 1 milla (1,6 km) al oeste del centro del pueblo. [4] [5]
La NY 20SY fue asignada en 1951 [2] como una ruta alternativa de la US 20 en el área de Syracuse . Mientras que la US 20 pasaba por alto la ciudad de Syracuse al sur, la NY 20SY viró hacia el norte para servir al centro de Syracuse y los suburbios este y oeste de la ciudad. Fue la segunda ruta alternativa de la US 20 cerca de Syracuse; la primera, NY 20N , también fue una ruta alternativa al norte de la US 20, pero siguió una ruta más al sur que la NY 20SY. [7] [8] La mayor parte de la NY 20SY era concurrente con otras carreteras estatales preexistentes en el área de Syracuse, a saber, NY 321 , NY 5 , NY 92 , NY 173 y NY 20N. [9] La NY 5 fue asignada en 1924; [10] Las carreteras NY 92, NY 173 y NY 321 se asignaron como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 ; [11] y la NY 20N se asignó alrededor de 1938. [ 12] [13]
Si bien la mayor parte de la NY 20SY coincidía con al menos otra carretera estatal, había dos segmentos en los que la NY 20SY seguía una ruta independiente. Uno estaba en la ciudad de Camillus , donde la NY 20SY seguía una carretera que anteriormente no estaba numerada entre la NY 321 y la NY 5; el otro estaba al suroeste de la aldea de Fayetteville , donde la NY 20SY usaba una carretera que anteriormente no estaba numerada para evitar la aldea mientras la NY 92 pasaba por ella. [9]
Cuando se asignó por primera vez la NY 20SY, entró en el centro de Syracuse por la NY 5 y siguió por la NY 5 y la US 11 a través del centro antes de salir del área por la NY 92. [8] Se realineó en 1954 para seguir solo la NY 5 a través del centro. La ruta dejó su alineación original en la intersección de la US 11 y la NY 5 en el centro de Syracuse y se reincorporó a ella en el extremo occidental de la superposición de la NY 5 y la NY 92 en DeWitt . [9]
Tanto la NY 20N como la NY 20SY fueron eliminadas en 1961. [3] La sección independiente de la NY 20SY que pasaba por Fayetteville se convirtió en una realineación de la NY 92 tras la eliminación de la NY 20SY. [6] [14] La otra sección independiente en Camillus se convirtió en una realineación de la NY 321 a fines de la década de 1980. [15] [16]
