La Ruta Estatal de Nueva York 167 ( NY 167 ) es una carretera estatal de norte a sur en la región del valle Mohawk de Nueva York en los Estados Unidos. Se extiende por 26,17 millas (42,12 km) desde una intersección con la Ruta 20 de EE. UU. (US 20) en el pueblo de Richfield Springs en el condado de Otsego hasta un cruce con la NY 29 en el pueblo de Dolgeville en el condado de Herkimer . A mitad de camino entre los dos puntos finales, la NY 167 pasa por la ciudad de Little Falls , donde se encuentra con la NY 5 y se conecta indirectamente con la autopista estatal de Nueva York a través de la NY 169. La mayor parte de la NY 167 es una carretera rural de dos carriles; sin embargo, en Little Falls, la NY 167 varía en ancho de dos a cuatro carriles, ya que sirve a las secciones comerciales e industriales de la ciudad.
El tramo de la NY 167 entre Richfield Springs y Paines Hollow, Nueva York, una pequeña aldea al suroeste de Little Falls, fue originalmente parte de una ruta legislativa sin señalizar a principios del siglo XX. Más al norte, el segmento entre Little Falls y Dolgeville se agregó al sistema de rutas legislativas en 1910. En 1924, la ruta Richfield Springs–Paines Hollow pasó a formar parte de la NY 28 ; sin embargo, esa ruta se modificó como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 para seguir una nueva alineación hacia el oeste. La antigua ruta de la NY 28 entre Richfield Springs y Paines Hollow pasó a formar parte de la nueva NY 167, que continuaba hacia el norte a través de Little Falls hasta Dolgeville, como lo hace hoy.
La NY 167 comienza en una intersección con la US 20 (West Main Street) cerca del extremo norte del lago Canadarago en el pueblo de Richfield Springs . La ruta avanza hacia el norte como una autopista de dos carriles a lo largo de Church Street, pasando por la parte norte residencial del pueblo antes de salir de Richfield Springs y cruzar la línea del condado de Otsego - Herkimer a solo media milla (0,8 km) del cruce con la US 20. Los alrededores residenciales siguen a la NY 167 hasta la ciudad de Warren ; sin embargo, dan paso a áreas más abiertas y sin desarrollar a medida que la ruta se cruza con Millstone Road ( County Route 78 o CR 78, un número sin señal ) aproximadamente a media milla (0,8 km) de la línea del condado. Desde Millstone Road, la ruta serpentea hacia el noreste a través de Warren, recorriendo áreas cada vez más rurales mientras sirve a la aldea de Cullen e interseca las carreteras Cullen y Hogsback ( CR 183 ) en el centro de la pequeña comunidad. [3]
Pasando Cullen, NY 167 hace una curva gradual hacia el noreste, pasando por una serie de granjas en su camino hacia la aldea de Jordanville . Aquí, la carretera se cruza con Jordanville Road ( CR 18 ), una carretera de dos carriles de este a oeste que NY 167 sigue brevemente mientras atraviesa la comunidad. A poca distancia al este de Jordanville, NY 167 se separa de Jordanville Road para dirigirse al noreste como una carretera rural de dos carriles. Se cruza con carreteras rurales, como Rock Hill Road (CR 135) y Robinson Road (CR 46). Durante las siguientes 4 millas (6,4 km), la ruta serpentea a través de Warren, siguiendo un curso errático hacia el noreste a través de áreas en gran parte sin desarrollar para llegar a la aldea rural de Paines Hollow, ubicada en el cruce de NY 167 y NY 168. [ 3]
Después de salir de Paines Hollow, la NY 167 continúa hacia el noreste hasta la ciudad de Little Falls . La ruta sigue siendo rural a través de la ciudad, intersectando con Johnny Cake y Oregon Roads ( CR 136 y CR 120 , respectivamente) mientras serpentea hacia el noreste. A poco menos de 2 millas (3,2 km) de Paines Hollow, la carretera gira brevemente hacia el sureste antes de una curva cerrada que conduce hacia el norte hasta un cruce con Newville Road ( CR 45 ). [3]
La NY 167 se dirige generalmente hacia el norte a través de Little Falls, virando hacia el este y el oeste en varios puntos a medida que atraviesa la ciudad. Aproximadamente a 3 millas (4,8 km) al sur de la ciudad de Little Falls , la autopista pasa por debajo de la autopista estatal de Nueva York ( Interestatal 90 o I-90) sin conexión con la carretera. Después del paso elevado de la autopista, la NY 167 se dirige a una zona residencial que rodea su cruce con la NY 5S . Las dos rutas se superponen brevemente antes de que la NY 167 gire hacia el norte hacia una zona menos poblada, mayoritariamente boscosa a lo largo de la orilla sur del río Mohawk (aquí parte del canal Erie ). La NY 167 sigue el río hacia una sección industrial de la ciudad de Little Falls, donde se convierte en Overhead Street y pronto cruza el Mohawk a través del puente Overhead Street. [3]
Al norte del río, la autopista pasa por encima de la NY 5 antes de cruzarse con Albany Street, justo al oeste del centro de Little Falls. Albany Street es la mitad en dirección este de una intersección de un solo sentido con la cercana Main Street; como resultado, las dos direcciones de la NY 167 se dividen para seguir diferentes alineaciones a través del oeste de Little Falls. Desde Overhead Street, la NY 167 en dirección norte gira al este para seguir Albany Street durante dos cuadras hasta el centro comercial de Little Falls, donde se cruza con la NY 169 en dirección sur en South Ann Street. La NY 169 gira al este aquí para seguir Albany Street, mientras que la NY 167 se dirige al sur por la South Ann Street de doble sentido durante una cuadra para llegar a la NY 5, una autopista dividida de cuatro carriles en la orilla norte del río Mohawk. En este punto, la NY 167 en dirección norte se reconecta con la ruta en dirección sur, que sigue la NY 5 al oeste desde South Ann Street hasta el cruce de la NY 5 con el extremo oeste de Albany Street. [3]
Al este de South Ann Street, ambas direcciones de NY 167 se superponen con NY 5, siguiendo la carretera de cuatro carriles a lo largo del borde sur del centro de la ciudad hasta un cruce con East Main Street en el lado este de la ciudad. NY 167 se reconecta con NY 169 aquí, lo que deja East Main Street para seguir brevemente NY 5 y NY 167 a lo largo de la arteria junto al río. La superposición resultante entre NY 167 y NY 169 es una concurrencia de sentido contrario , con NY 169 en dirección sur superponiéndose a NY 167 en dirección norte y viceversa. NY 169 se separa de la autopista después de solo una cuadra para continuar hacia el sur a través del río Mohawk, mientras que NY 5 y NY 167 permanecen concurrentes hasta el borde este de la ciudad. Aquí, NY 167 se bifurca de NY 5, corriendo hacia el este como una calle de dos carriles a través de la franja oriental no desarrollada de Little Falls. La autopista se eleva a medida que sale del valle del río Mohawk y pasa a la ciudad adyacente de Manheim . [3]
Ahora conocida como Dolgeville Road, NY 167 se dirige hacia el noreste a través de bosques densos hasta la aldea de Manheim Center, una pequeña comunidad residencial a 3 millas (4,8 km) de Little Falls. Aquí, la ruta se conecta con Dockey Road ( CR 42 ). Después de salir de Manheim Center, la ruta se vuelve rural nuevamente, en dirección norte durante varias millas pasando por granjas, líneas eléctricas y el final de Snells Bush Road ( CR 23 ). Al norte de Snells Bush Road, NY 167 se dirige hacia el noreste, vagamente paralela a East Canada Creek mientras se dirige hacia el pueblo de Dolgeville como South Main Street. Las áreas rurales a lo largo de la ruta gradualmente dan paso a las casas, que a su vez conducen al distrito comercial central de Dolgeville. En el centro de Dolgeville, NY 167 corre junto al arroyo durante varias cuadras antes de terminar en una intersección con NY 29 (State Street). [3]
Dos secciones de lo que ahora es NY 167 se incluyeron como parte de las rutas legislativas cuando la Legislatura del Estado de Nueva York creó un sistema de rutas legislativas a nivel estatal en 1908. Desde Richfield Springs hasta Paines Hollow, fue designada como parte de la Ruta 5, que continuaba al sureste hasta Kingston vía Oneonta y al noroeste hasta Mohawk . La sección de lo que ahora es NY 167 al norte de Little Falls se convirtió en parte de la Ruta 26, que iba desde Little Falls hasta Remsen vía Dolgeville. [4] [5] En 1910, la Ruta 26 fue realineada para seguir una ruta más directa entre Little Falls y Remsen vía Middleville y Poland . [6] La antigua alineación de la Ruta 26 entre Little Falls y Dolgeville no estuvo numerada hasta el 1 de marzo de 1921, cuando se convirtió en parte de la Ruta 37, que se extendió hacia el suroeste desde Dolgeville hasta Little Falls. [7]
La ruta NY 167 sigue la ruta Paine's Hollow, construida entre Little Falls y Paines Hollow. Esta nueva ruta acortaría el tiempo entre las dos comunidades a través del condado de Herkimer . La ruta Paine's Hollow se inauguró el 4 de octubre de 1921, abriendo una nueva ruta a través de la zona lechera del valle Mohawk . La nueva ruta tenía ramales hacia Oneonta , Cooperstown y Richfield Springs . A la 1:00 p. m. (18:00 UTC ) de ese día, un convoy de vehículos recorrió la ruta hacia el sur desde Little Falls, con una banda en un camión grande y un carruaje con seis caballos. Cuando el grupo llegó a Paines Hollow, se celebró una ceremonia, dirigida por el presidente de la Cámara de Comercio de Little Falls y HP Snyder, el legislador local del condado de Herkimer. [8] La nueva sección entre Paines Hollow y Jordanville costó $123,136.25 (equivalente a $2.1 millones en 2024) y fue designada como Carretera Estatal 1363. [5]
Cuando se asignaron las primeras rutas señaladas en Nueva York en 1924, la mayor parte de la Ruta legislativa 5 al norte de Oneonta (incluida la sección entre Richfield Springs y Mohawk) pasó a formar parte de la NY 28 , que originalmente comenzaba en Oneonta y se dirigía al norte a través de Richfield Springs y Mohawk antes de terminar en Utica . [9] [10] En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930 , la sección de la NY 28 entre Richfield Springs y Mohawk se trasladó a una nueva carretera al oeste que iba directamente entre las dos ubicaciones. La parte de su antigua ruta entre Richfield Springs y Paines Hollow pasó a formar parte de la nueva NY 167, [2] que continuaba hacia el norte desde Paines Hollow hasta Dolgeville a través de Little Falls y la antigua Ruta legislativa 37. [11]
En junio de 2003, comenzó un proyecto para reemplazar el puente que lleva la NY 167 a través del Canal Erie, Moss Island, Mohawk River, CSX Railroad y NY 5 en Little Falls. El 15 de septiembre de 2005, se inauguró el nuevo puente de $17,4 millones (equivalente a $28,8 millones en 2024) y reemplazó dos estructuras deterioradas que se construyeron en dos fases entre 1936 y 1962. El nuevo puente también eliminó un peligroso cruce a nivel en el ferrocarril CSX donde los vehículos de perfil bajo se atascaban con frecuencia. El puente fue dedicado al Dr. Bernard J. Burke, un médico local recordado por su total dedicación a sus pacientes y a la comunidad durante más de 35 años. La Lancaster Construction Company de Richmondville fue la contratista de este proyecto. [12] [13]
