La Ruta 90 de Maryland ( MD 90 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Maryland . Conocida como Ocean City Expressway , la carretera estatal recorre 11,83 millas (19,04 km) desde la Ruta 50 de los EE. UU. (US 50) cerca de Whaleyville al este hasta la MD 528 en Ocean City . La MD 90 es una autopista de dos carriles que proporciona una de las principales rutas de acceso a Ocean City, especialmente la parte norte de la ciudad turística, y por lo tanto tiene un tráfico estacional intenso. La carretera se construyó desde Ocean City a partir de 1970. La carretera estatal se abrió al oeste hasta la MD 589 en 1972 y hasta la US 113 en 1975. La MD 90 se completó al oeste hasta la US 50 en 1976.
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La MD 90 comienza en un cruce direccional parcial con la US 50 (Ocean Gateway) al este de Whaleyville. No hay acceso desde la MD 90 en dirección oeste a la US 50 en dirección este ni desde la US 50 en dirección oeste a la MD 90 en dirección este. La MD 90 se dirige al este como una autopista de dos carriles sin dividir con franjas sonoras dentro de la mediana pintada. Se requiere el uso de las luces delanteras en todo momento. Después de pasar por debajo de la MD 346 (Old Ocean City Boulevard) sin acceso, la carretera estatal cruza Church Branch. La MD 90 llega a un puente sobre la línea Snow Hill del ferrocarril Maryland and Delaware antes de llegar a un cruce parcial en forma de trébol con la US 113 (Worcester Highway). Después de pasar por la MD 575 (Worcester Highway), la antigua alineación de la US 113, sin acceso, la carretera estatal se divide con una estrecha barrera mediana de barandilla. [1] [2]
La MD 90 continúa hacia el este a través de Ocean Pines , donde la carretera tiene un intercambio en forma de diamante con la MD 589 (Racetrack Road) y pasa sobre Ocean Parkway dentro de esa comunidad. La barrera mediana termina y la carretera estatal se convierte nuevamente en una carretera indivisa inmediatamente antes de cruzar el río St. Martin en un puente largo. Una mediana regresa justo después de que el puente termina en Isle of Wight , donde la MD 90 tiene una intersección señalizada a nivel con St. Martins Neck Road y la entrada al Parque Natural de la Isla de Wight al sur. La MD 90 se vuelve indivisa nuevamente para el Puente de la Bahía Assawoman sobre la Bahía Assawoman . Después de ese puente, la carretera estatal se expande a cuatro carriles con una barrera de Jersey por una corta distancia antes de su término en una intersección señalizada a nivel con la MD 528 (Coastal Highway) en 62nd Street en la sección Midtown de Ocean City. [1] [2]
La MD 90 sirve como ruta de acceso a la parte norte de Ocean City y tiene mucho tráfico en los meses de verano. [3] [4] La ruta también está designada como ruta de evacuación en caso de huracanes fuera de Ocean City, en la que se puede utilizar la inversión de carril en contraflujo para una evacuación más rápida. [5] [6] La MD 90 es parte del Sistema Nacional de Carreteras principal en toda su extensión. [7]
La construcción de la MD 90 comenzó en 1970 con la construcción de los puentes sobre el río St. Martin y la bahía Assawoman, que se completaron en 1970 y 1971, respectivamente. [8] [9] [10] La carretera estatal se completó y abrió entre MD 528 y MD 589 en 1972. [11] La construcción al oeste de la US 113 comenzó en 1973 y al oeste de la US 50 en 1974. [12] [ 13] [14] [15] La MD 90 se extendió al oeste de la US 113, que en ese momento seguía a la actual MD 575, en 1975. [16] La carretera estatal se completó cuando se abrió la carretera entre la US 50 y la US 113 en 1976. [17] [18] El intercambio actual de la MD 90 con la US 113 se construyó en 1976. [19] Sin embargo, el intercambio permaneció sin uso hasta que la US 113 se reubicó como una autopista dividida de cuatro carriles desde Berlín al norte pasando la MD 90 en 2000. [20] [21] [22] La rampa de intercambio con la MD La línea 575 se cerró y se eliminó poco después de que se abriera el nuevo intercambiador. [21]
En 2009, el alcalde Rick Meehan de Ocean City impulsó la dualización del puente MD 90, afirmando que "es la forma más rápida de entrar y salir de la ciudad, especialmente si se observa todo el desarrollo que se ha producido a lo largo del corredor de la Ruta 50". También afirmó que la dualización es buena para la ruta con fines de evacuación. [23] El 21 de agosto de 2021, el gobernador Larry Hogan anunció que el estado avanzaría con los planes para mejorar la MD 90 que incluyen la ampliación de toda la longitud de la carretera a una autopista dual de cuatro carriles. [24] [25] El 13 de junio de 2022, el gobernador Hogan anunció que se dedicarán 15 millones de dólares en fondos para ampliar la MD 90 como parte del plan "Reach the Beach". [26]
Toda la ruta está en el condado de Worcester .
