La Interestatal 65 ( I-65 ) en el estado estadounidense de Indiana atraviesa desde el área sur-sureste de Falls City, que limita con Louisville, Kentucky , a través de la céntrica ciudad capital de Indianápolis , hasta la región noroeste de Calumet del estado de Hoosier, que forma parte de la Área metropolitana de Chicago . La parte de Indiana de la I-65 comienza en Jeffersonville después de cruzar el río Ohio y viaja principalmente hacia el norte, pasando justo al oeste de Columbus antes de llegar al área metropolitana de Indianápolis. Al llegar a Indianápolis, la alineación de la ruta de la I-65 comienza a correr más hacia el noroeste y posteriormente pasa por Lafayette en los lados este y norte de esa ciudad. Al noroeste de allí, en el centro-oeste del condado de Jasper , la ruta nuevamente se curva más hacia el norte a medida que se acerca a la región de Calumet. Poco después de pasar un cruce importante con la I-80 y la I-94 , la I-65 llega a su terminal nacional norte en Gary en la I-90 , que pasa por la carretera de peaje Indiana East-West . La I-65 cubre 261,27 millas (420,47 km) en el estado de Indiana. Esta es una de las principales autopistas interestatales que atraviesan el estado y, más concretamente, se cruzan en la ciudad de Indianápolis, lo que ha dado al estado el sobrenombre de " Crossroads of America ".
La I-65 ingresa al estado en dirección norte en Jeffersonville (al otro lado del río Ohio desde Louisville, Kentucky ) por el puente Abraham Lincoln ; El tráfico que sale del estado viaja por el puente conmemorativo John F. Kennedy . La I-65 pasa por Clark State Forest antes de llegar a Seymour hacia el norte. La I-65 se cruza con la US Highway 50 (US 50), proporcionando acceso a Seymour hacia el oeste. La US 31 corre paralela a la Interestatal hasta llegar a Indianápolis . Al norte de Seymour, la I-65 pasa por Columbus . Justo al norte de Columbus, la I-65 pasa cerca de Camp Atterbury , una base de entrenamiento de la Guardia Nacional de Indiana . La Interestatal continúa hacia el norte hasta Indianápolis.
La I-65 cruza el circuito I-465 antes de llegar a Indianápolis. La sección de la I-65 en el centro de Indianápolis se superpone a la I-70 . Los cruces a menudo se denominan "North Split" y "South Split", formando una sección de la Interestatal conocida localmente como "Inner Loop" o "Spaghetti Bowl" debido a la complejidad visual de las autopistas superpuestas. El "North Split" se cerró por reconstrucción a principios de 2021 y se reabrió al tráfico en mayo de 2023. [2] Como parte de esa reconstrucción, las rampas antiguas fueron reemplazadas por otras que eliminan el cambio de carril que los conductores originalmente tenían que realizar para permanecer en I-70 en dirección este y I-65 en dirección norte. [3]
En 1999, el segmento de 25 millas (40 km) de la I-65 entre los dos intercambios de la I-465 pasó a llamarse Carretera Kenneth "Babyface" Edmonds . En la milla 116, la I-65 pasa por el cementerio Crown Hill , lugar de entierro y monumento conmemorativo del ex presidente Benjamin Harrison . La I-65 sale del circuito I-465 en el lado noroeste de Indianápolis. La carretera pasa por Eagle Creek Park y luego pasa por el término de la I-865 y toma la US 52 .
El segmento de la I-65 al norte de Indianápolis se dirige en dirección a Chicago, Illinois . La US 52 corre simultáneamente hasta el lado norte del Líbano ; La US 52 corre paralela a la I-65 desde este punto hasta Lafayette , ubicada aproximadamente a mitad de camino entre Indianápolis y Chicago. La I-65 cruza el río Wabash en Lafayette y pasa junto al Parque Estatal Prophetstown .
Al norte de Lafayette, la I-65 es paralela a la US 231 y atraviesa las llanuras abiertas del noroeste de Indiana. Sobresaliendo de los campos se encuentran algunos de los cientos de turbinas eólicas del parque eólico del condado de Benton y del parque eólico Fowler Ridge . Aproximadamente en la milla 199,4 se encuentra el límite de zona horaria entre la hora central ( condado de Jasper ) y la hora del este ( condado de White ). El Departamento de Transporte de Indiana (INDOT) marcó el cambio de zona horaria con un letrero azul de dos caras en la mediana central.
Al cruzar hacia el condado de Lake , sobre el río Kankakee , la carretera se conoce como Casimir Pulaski Memorial Highway. [4] Se conoce así desde ese punto hasta su término norte. El término norte de la I-65 está a sólo 0,125 millas (0,201 km) al norte de la I-90 (Indiana Toll Road) en Gary .
Como todas las carreteras interestatales de Indiana, la I-65 se construyó en segmentos. Había seis segmentos en la parte sur del estado entre la frontera de Kentucky y el tramo sur de la I-465 en Indianápolis , nueve dentro del circuito de la I-465 y 11 más que formaban la parte norte que conectaba el lado noroeste de Indianápolis con la Carretera de peaje de Indiana ( I-90 ) en Gary . [5]
La primera sección de la I-65 que se completó en Indiana fue la sección de 16 millas (26 km) entre Jefferson y SR 160 en Henryville, que fue dedicada e inaugurada por el entonces gobernador Harold W. Handley el 14 de septiembre de 1960. [6 ] [7] El tramo de 13,39 millas (21,55 km) entre una conexión temporal con la US 52 cerca de Royalton en el condado de Boone (justo al sur del actual cruce con la I-865 ) y el cruce de la US 52 al noroeste del Líbano se inauguró en diciembre. 1960. La porción inicial del sur de Indiana, que recorre 45,71 millas (73,56 km) entre la entonces US 31E (ahora US 31 ) en Clarksville y la US 50 al este de Seymour , tuvo su primer tráfico en noviembre de 1961. El final de los 17 segmentos de I -65 fuera de la I-465, 23,09 millas (37,16 km) desde State Road 252 (SR 252) cerca de Edimburgo hasta Southport Road en el extremo sur de Indianápolis, inaugurada el 30 de junio de 1972. [5] [ página necesaria ]
A diferencia de la mayoría de las partes de la I-70 dentro de la circunvalación I-465, se construyeron varias secciones interiores de la I-65 durante toda la vida útil del proyecto. [5] Sin embargo, los últimos tres segmentos desde el lado sur hasta el corazón de la ciudad, incluida la parte común de la I-65 y la I-70 (tramo este del "Inner Belt"), no se terminaron ni se abrieron al tráfico. hasta octubre de 1976. [8]
Antes de 2004, el intercambio desde Indiana Toll Road hasta la I-65 en dirección sur requería hacer un giro físico a la izquierda hacia la I-65 a través de un semáforo; El tráfico desde la I-65 en dirección norte hasta la I-90 pasó por alto el semáforo a través de un carril aislado para girar a la derecha. Desde entonces, esta deficiencia se ha corregido mediante una separación de grados. [ cita necesaria ]
Como parte del proyecto Operation Indy Commute , INDOT comenzó a trabajar en 2013 para ampliar la I-65 en las líneas principales en dirección norte y sur desde la salida 103 en Southport Road hacia el norte hasta el cruce sur con la I-465 (salida 106), agregando carriles auxiliares en este sección para mejorar la incorporación del tráfico que ingresa a la I-65 en dirección sur desde la I-465 y que ingresa a la I-65 en dirección norte desde Southport Road en dirección oeste. Para reducir la congestión en la I-65 sur desde la I-465 oeste, la rampa circular desde la I-465 en dirección oeste fue reemplazada por una rampa elevada hacia la I-65 en dirección sur. La salida de la I-465 en dirección este hacia la I-65 sur en dirección sur también se amplió para mejorar la integración con el tráfico desde el nuevo paso elevado de oeste a sur. La mayor parte de este trabajo se completó a finales de 2014. [9]
La I-65 tiene tres rutas auxiliares en Indiana:
I-265 : El segmento de Indiana de la circunvalación incompleta alrededor del área metropolitana de Louisville , que va desde la I-65 en Clarksville hasta la I-64 en New Albany y firma la autopista Lee H. Hamilton . El segmento de Indiana, más el puente Lewis y Clark sobre el río Ohio para conectar el segmento de Indiana de la I-265 con el segmento de Kentucky, se completó en diciembre de 2016, pero actualmente no está firmado como I-265 entre la I-65 y el nuevo puente. .
I-465 : una circunvalación alrededor de Indianápolis, señalizada como USS Indianapolis Memorial Highway.
I-865 : Un conector de la I-65 a la esquina noroeste de la I-465 en Indianápolis.Business Loop 65 ( BL 65 ) es una antigua ruta comercial de la I-65 ubicada en el Líbano y era la única ruta comercial para toda la ruta de la I-65. La ruta tomó la antigua alineación de la US 52 y subió por la SR 39 (South Lebanon Street) desde la I-65 y luego por la SR 32 (West South Street) de regreso a la I-65.