La Interestatal 17 ( I-17 ) es una autopista interestatal de norte a sur ubicada íntegramente dentro del estado estadounidense de Arizona . El término sur de la I-17 se encuentra en Phoenix , en la I-10 / US 60 y su término norte está en Flagstaff , en Milton Road al norte de la I-40 . [1]
La mayor parte de la I-17 se conoce como Arizona Veterans Highway . En el área metropolitana de Phoenix, se la conoce principalmente como Black Canyon Freeway , sin embargo, las 4,16 millas (6,69 km) del sur son parte de Maricopa Freeway . La parte de la autopista al sur de Cordes Lakes se construyó a lo largo de la alineación de la State Route 69 (SR 69), mientras que la parte norte se construyó a lo largo de la antigua alineación de la SR 79. La sección final de la I-17 se completó en 1978.
La I-17 gana más de una milla (1,6 km) de elevación entre Phoenix, a 1117 pies (340 m), y Flagstaff, a 7000 pies (2100 m). La autopista cuenta con varias salidas con vistas panorámicas a lo largo de su recorrido que ofrecen vistas a las numerosas montañas y valles del norte de Arizona.
La I-17 se conoce como la autopista Black Canyon desde el extremo norte del área metropolitana de Phoenix hasta un punto a 2,2 millas (3,5 km) al sur del cruce de The Stack con la I-10 al noroeste del centro de Phoenix . (Está acompañada por caminos de servicio durante la mayor parte de esta parte, y llevan el nombre de Black Canyon Highway para distinguirse del estado de la autopista ). En la curva Durango al suroeste del centro de la ciudad, entre los cruces de 19th Avenue y Buckeye Road, toma la designación de autopista Maricopa hasta el término sur en el segundo cruce de la I-10 . Es una de las autopistas principales del área metropolitana . [3] [4] Tiene dos cruces con la I-10 en Phoenix. [4]
La parte noroeste de la línea de tren ligero de Valley Metro corre sobre un puente de la I-17 desde Mountain View Road hasta Metro Parkway, y da servicio a una estación en Metro Parkway .
La I-17 termina en Milton Road ( SR 89A ) al norte de la I-40 en Flagstaff .
El corredor de la I-17 sigue aproximadamente la primera ruta de diligencias a través del Cañón Negro, establecida en 1878 entre Cañon (ahora Black Canyon City) y Prescott. Una autopista posterior a través de White Spar desde Wickenburg hasta Yarnell fue mejorada en 1925 y se incorporó a la US 89 en 1926. [5]
En 1936, la SR 69 se estableció como ruta estatal desde Phoenix hacia el norte hasta Prescott . [6] [7] La carretera se completó en 1940 hasta Prescott. En 1954, se estableció una nueva ruta hacia el norte hasta Flagstaff como SR 79. En mayo de 1956, se completó la Black Canyon Highway desde Phoenix hasta Flagstaff, [5] pero no según los estándares interestatales. [8] Se incorporó al nuevo Sistema de Carreteras Interestatales , establecido por el gobierno federal más tarde ese año, y se designó como parte de la I-17. [5]
El primer intercambiador de la autopista Black Canyon se construyó en 1950 al oeste del centro de Phoenix y se extendió hasta Grand Avenue en 1957. [2] [5] La autopista se extendió hasta McDowell Road en 1971 y fuera de los suburbios de Phoenix en 1974, a un costo de $33 millones. [2] Para 1971, la I-17 se había completado desde Phoenix hacia el norte hasta Camp Verde, donde un tramo corto no se había completado según los estándares. El tramo desde SR 279 (ahora SR 260 ) hacia el norte hasta SR 179 también estaba completo. La sección más grande que aún no se había completado era desde SR 179 hacia el norte hasta Flagstaff. Este segmento todavía era solo una carretera de dos carriles, pero tenía intercambiadores de tráfico completos construidos en los cruces. La parte desde la I-40 hacia el sur hasta el Aeropuerto Municipal de Flagstaff ya se había completado en ese momento. [9] La sección final de la I-17, cerca de Camp Verde y Montezuma Castle, comenzó a construirse en febrero de 1977 y se abrió al tráfico en agosto de 1978. [5] [10]
En 1993, los funcionarios de Arizona propusieron una extensión de la I-17 para conectarla con la I-15 en Utah . [11] [ aclaración necesaria ]
El cruce existente con Happy Valley Road en Phoenix se convirtió en un cruce de rombos divergentes (DDI). El proyecto finalizó en el otoño de 2020. [12]
La I-17 tiene la inusual distinción de comenzar aproximadamente en el poste de milla 194 en lugar del poste de milla 0. [13] Esto es un remanente del antiguo sistema de Arizona de marcar postes de milla, donde una ruta de ramificación continuaría la numeración de los postes de milla de su anfitrión original, en lugar de comenzar de nuevo en cero. [ cita requerida ] La I-17 heredó sus ubicaciones de postes de milla de SR 69 , que la autopista reemplazó entre Phoenix y Cordes Junction. [14] La señalización de millas de SR 69 era tal que coincidía con la señalización de millas de US 89 , que era 201.6 donde las dos rutas se cruzaban. Cuando se construyó la I-17, se mantuvo la señalización de millas existente para SR 69. [3]
Debido al aumento del tráfico de fin de semana en la I-17 entre el área de Phoenix y el norte de Arizona , ADOT planea ampliar una sección de 34 millas (55 km) de la autopista entre Anthem y Sunset Point Rest Area. El tramo actual tiene solo cuatro carriles de ancho y está sujeto a frecuentes atascos de tráfico los fines de semana cuando los automovilistas viajan hacia y desde Sedona , Flagstaff u otros destinos de alta montaña . Se agregará un tercer carril en ambas direcciones entre Anthem y Black Canyon City , pero debido a la topografía montañosa al norte de Black Canyon City hasta Sunset Point, se agregarán dos carriles flexibles en una calzada separada junto a los carriles existentes en dirección sur. Los carriles se asignarían dependiendo de la dirección del tráfico pico. Las puertas o un mecanismo similar controlarían el acceso a estos carriles. [15] La construcción comenzó en 2022 y está programada para completarse en 2025. [15] [16]
La Ruta Comercial Estatal 17 (también conocida como SR 17 Bus. ) era un antiguo circuito comercial de tres millas (4,8 km) de la I-17 que servía al lado oeste de Black Canyon City , Arizona . La SR 17 Bus. seguía la Old Black Canyon Highway (anteriormente SR 69 antes de que la I-17 reemplazara la mayor parte de la ruta entre Phoenix y Cordes Junction ) desde la salida 242 al sur de la ciudad en un cruce de diamantes hasta otro cruce de diamantes en la salida 244 al norte de la ciudad. La ruta comercial se transfirió posteriormente del mantenimiento estatal al local y debido a la política de ADOT de no señalizar los circuitos comerciales en carreteras no mantenidas por el estado, la ruta se desmanteló en 2011. [18]
Intersecciones principales
Toda la ruta fue en Black Canyon City .
