El I-32 era un submarino tipo B1 de la Armada Imperial Japonesa . Terminado y puesto en servicio en 1942, sirvió en la Segunda Guerra Mundial , operando en el Océano Pacífico y el Océano Índico y apoyando a las fuerzas japonesas en la campaña de Nueva Guinea y la campaña de Guadalcanal antes de ser hundido en marzo de 1944.
El I-32 fue instalado el 20 de enero de 1940 en el Arsenal Naval de Sasebo en Sasebo , Japón , con el nombre de Submarino No. 145 . [2] Había sido rebautizada como I-39 cuando fue botada el 17 de diciembre de 1940. [2] Renombrada como I-32 el 1 de noviembre de 1941, [2] fue terminada y puesta en servicio el 26 de abril de 1942. [2]
Tras su puesta en servicio, la I-32 se adjuntó al Distrito Naval de Kure . [2] El 30 de mayo de 1942, fue reasignada a la División de Submarinos 15 en el Escuadrón de Submarinos 1 de la 6.ª Flota . [2] Partió de Kure el 16 de junio de 1942 y se dirigió a Truk . [2]
El 30 de junio de 1942, la I-32 partió de Truk en su primera patrulla de guerra y se le asignó un área de patrulla frente a Australia . [2] Realizó un reconocimiento de Port Vila en Efate en las Nuevas Hébridas el 9 de julio de 1942 y de Nueva Caledonia entre el 13 y el 15 de julio de 1942. [2] Luego pasó por el sur de Australia. [2] Estaba en el Océano Índico a 200 millas náuticas (370 km; 230 millas) al sur-sureste de Esperance , Australia Occidental , el 4 de agosto de 1942 cuando emergió alrededor de las 19:10 y atacó al transporte de tropas armado australiano Katoomba con disparos. . [2] Katoomba , que estaba en un viaje desde Fremantle , Australia Occidental, a Adelaida , Australia del Sur , transmitió una señal de socorro y devolvió el fuego mientras intentaba escapar a velocidad de flanco. [2] La I-32 la persiguió durante horas antes de abandonar la persecución, sin haber logrado ningún impacto en Katoomba . [2] La I-32 concluyó su patrulla con su llegada el 28 de agosto de 1942 a George Town en la isla de Penang en la Malasia británica ocupada por los japoneses . [2] Salió de Penang el 6 de septiembre de 1942 y se dirigió a Truk, adonde llegó el 18 de septiembre de 1942. [2]
Con un hidroavión Yokosuka E14Y 1 ( nombre aliado "Glen") embarcado, la I-32 partió de Truk el 30 de septiembre de 1942 para comenzar su segunda patrulla de guerra y fue reasignada al día de la 2.ª Unidad de Piquete. [2] Su área de patrulla estaba en las cercanías de Nueva Caledonia, y se le encomendó despegar su avión el 17 de octubre de 1942 para realizar un vuelo de reconocimiento sobre Numea . [2] El 3 de octubre de 1942, fue reasignada a la 1.ª Unidad de Piquete, pero poco después desarrolló una fuga de combustible diesel y recibió órdenes de abortar su patrulla y regresar a Truk, donde estuvo del 6 al 7 de octubre de 1942 antes de regresar. en marcha con destino a Kure, adonde llegó el 13 de octubre de 1942. Fue reparada en Kure. [2]
Una vez completadas las reparaciones, la I-32 salió de Kure el 4 de diciembre de 1942 con destino a Truk, luego partió desde Truk el 14 de diciembre de 1942 con destino a Rabaul en Nueva Bretaña . [2] Durante su viaje, quedó sumergida en el Mar de Bismarck frente a las Islas del Almirantazgo el 16 de diciembre de 1942 cuando detectó un submarino aliado en la superficie a las 22:00 y comenzó una aproximación, pero el submarino se sumergió antes de que pudiera atacar. [2] Llegó a Rabaul el 17 de diciembre de 1942. [2]
A su llegada a Rabaul, el I-32 fue asignado al Grupo de Submarinos B y comenzó una serie de viajes de suministro a Nueva Guinea para apoyar a las fuerzas japonesas que luchaban en la campaña de Nueva Guinea . [2] Con un cargamento de 22 toneladas de alimentos y municiones, partió de Rabaul en su primer viaje el 19 de diciembre de 1942, llegó al estuario del río Mambare en Buna, en la costa de Nueva Guinea, el 24 de diciembre de 1942, y retomó el mismo viaje. un día después de descargar su cargamento y regresó a Rabaul el 26 de diciembre de 1942. [2] Su segundo viaje de suministro no tuvo éxito: partió de Rabaul el 27 de diciembre y llegó al río Mambare el 29 de diciembre, pero después de no poder contactar con ninguna fuerza japonesa en tierra Regresó a Rabaul y llegó allí con su cargamento todavía a bordo el 31 de diciembre de 1942. [2]
La I-32 realizó dos recorridos de suministro más en enero de 1943, partió de Rabaul el 7 de enero, llegó al estuario del río Mambare para descargar su carga y embarcar a 43 pasajeros el 9 de enero, hizo escala en Rabaul del 11 al 12 de enero y regresó a Mambare. River el 14 de enero, donde descargó 22 toneladas de alimentos y municiones. [2] Luego se dirigió a Truk, donde llegó el 18 de enero de 1943. [2]
El 24 de enero de 1943, la I-32 partió de Truk para comenzar su tercera patrulla de guerra, asignada a una línea de patrulla submarina al sur de Guadalcanal , donde la campaña de seis meses de Guadalcanal se encontraba en sus etapas finales. [2] Concluyó mientras el I-32 estaba patrullando, cuando los japoneses completaron la Operación Ke , la evacuación de sus fuerzas de la isla, el 8 de febrero de 1943. [2] El 11 de febrero, el I-32 avistó un portaaviones estadounidense navegando hacia el este, pero por lo demás su patrulla estaba tranquila. [2] Regresó a Truk el 22 de febrero de 1943. [2]
Asignado al Grupo de Submarinos B el 25 de marzo de 1943, el I-32 partió de Truk ese día para su cuarta patrulla de guerra, en la que operó en las cercanías de Fiji y las islas de Samoa . [2] Después de una patrulla sin incidentes, regresó a Truk el 1 de junio y luego se puso en marcha el 3 de junio con destino a Kure, adonde llegó el 10 de junio de 1943. [2]
Remolcar un contenedor de suministros Unkato : un contenedor de carga sumergible de 135 pies (41,1 m) que podía transportar hasta 377 toneladas de suministros, diseñado para un viaje de ida en el que los destinatarios de la carga la liberaban, recuperaban y descargaban [3 ] - La I-32 partió de Kure el 30 de julio de 1943 y puso rumbo a Rabaul, llegando allí a principios de agosto de 1943. [2] Mientras estaba en Rabaul, fue reasignada a la Flota del Área Sudeste el 9 de agosto de 1943. [2] El 5 de septiembre En 1943 partió hacia Nueva Guinea remolcando un contenedor Unkato y realizó su primera visita a Lae , Nueva Guinea, para entregar suministros. [2] Después de eso, se dirigió al área de Nueva Caledonia, donde intentó lanzar su hidroavión Yokosuka E14Y1 embarcado frente a Nouméa para una misión de reconocimiento el 25 de septiembre de 1943, pero un mal funcionamiento de la catapulta obligó a cancelar el vuelo. [2] Luego se dirigió a las aguas frente a la costa este de Australia, y estaba frente a Coffs Harbour en la costa norte central de Nueva Gales del Sur el 7 de octubre de 1943 cuando atacó el Convoy PG.72, un convoy australiano en un Viaje desde Sydney en Nueva Gales del Sur hasta Brisbane en Queensland . [2] Todos sus torpedos fallaron. [2] Después de ver a uno de ellos emerger a la superficie varias veces entre ella y el convoy, una de las escoltas del convoy, la corbeta HMAS Glenelg de la Marina Real Australiana , logró un contacto asdic en la I-32 , pero luego lo perdió antes de que pudiera montar. un contraataque contra el submarino. [2]
Reasignado al Grupo de Submarinos B el 19 de octubre de 1943, el I-32 recibió una orden el 20 de octubre para intentar otro vuelo de reconocimiento sobre Numea, pero esta orden fue posteriormente cancelada. [2] En cambio, fue separada del Grupo de Submarinos B el 26 de octubre de 1943 y se le ordenó unirse a otros submarinos para interceptar un convoy de seis engrasadores de la flota de la Armada de los EE. UU. que el submarino I-36 había avistado, pero el esfuerzo de interceptación no tuvo éxito. [2] Luego recibió órdenes de reconocer Pago Pago en Tutuila en Samoa Americana y realizó un reconocimiento con periscopio del fondeadero allí el 7 de noviembre de 1943. [2] Sufrió una avería en el motor diésel el 12 de noviembre y el 13 de noviembre de 1943 se le ordenó regresar. a Truk, donde llegó sana y salva. [2]
Saliendo de Truk el 24 de noviembre de 1943, el I-32 hizo escala en Kwajalein del 27 de noviembre al 5 de diciembre de 1943. [2] Regresó a Truk el 8 de diciembre de 1943, abordó torpedos del submarino auxiliar Heian Maru el 10 de diciembre y luego se puso a mar el 14 de diciembre de 1943 con destino a Japón, donde llegó a Kure el 20 de diciembre de 1943 para una revisión. [2]
Una vez completada su revisión, la I-32 partió de Kure el 28 de febrero de 1944 con destino a Truk, a donde llegó el 8 de marzo de 1944. [2] Durante su estancia en Japón, las fuerzas estadounidenses habían capturado Kwajalein , Majuro y Eniwetok en las Islas Marshall . dejando aisladas algunas guarniciones japonesas ignoradas en las islas. [2] El 15 de marzo de 1944, la I-32 partió de Truk para transportar suministros a la guarnición aislada en el atolón Wotje , con órdenes de seguir la entrega de los suministros con una patrulla antibuque en el Océano Pacífico al este de Marshalls. [2] Durante su viaje a Wotje, informó haber visto un avión de transporte estadounidense a 200 millas náuticas (370 km; 230 millas) al sur-suroeste de Kusaie a las 14:30, hora estándar de Japón, el 17 de marzo de 1944, [2] y el 23 de marzo. 1944 a las 22:21 hora de Japón, informó haber visto un grupo de trabajo aliado . [2] Fue la última vez que los japoneses tuvieron noticias de la I-32 . [2]
Fleet Radio Unit Pacific , una organización de inteligencia de señales y criptoanálisis de la Marina de los EE. UU. en Hawaii , interceptó y descifró el mensaje del I-32 del 23 de marzo de 1944. [2] Según la información, un grupo de cazadores-asesinos de la Marina de los EE. UU. formado por el destructor USS Halsey Powell (DD-686) , el destructor de escolta USS Manlove (DE-36) y el cazador de submarinos USS PC-1135 se reunieron en Atolón Erikub y se dispuso a interceptar la I-32 . [2]
A las 04:22 del 24 de marzo de 1944, Manlove detectó un submarino en la superficie a 50 millas náuticas (93 km; 58 millas) al sur de Wotje en el radar a una distancia de 5 millas náuticas (9,3 km; 5,8 millas). [2] Manlove se acercó al submarino, que se sumergió cuando estaba a 3.000 yardas (2.700 m) de distancia, lo que provocó que Manlove perdiera contacto con el radar. [2] Sin embargo, Manlove rápidamente obtuvo contacto con el sonar en el submarino y Halsey Powell se acercó, gastando todas sus cargas de profundidad en una serie de ataques. [2] Manlove y PC-1135 luego atacaron, Manlove arrojó cargas de profundidad y disparó salvas Hedgehog y PC-1135 atacó con proyectiles Mousetrap . [2] El submarino se hundió en 08°30′N 170°10′E / 8.500°N 170.167°E / 8.500; 170.167 (I-32) . [2]
El submarino Halsey Powell , Manlove y PC-1135 que se hundieron probablemente era el I-32 . [2] El 24 de marzo de 1944, la Armada Imperial Japonesa lo declaró presuntamente perdido con todos sus efectivos. [2] Fue eliminada de la lista de la Marina el 10 de junio de 1944. [2]