El HMAS Glenelg (J236/M236) , llamado así por la ciudad de Glenelg, Australia del Sur , fue una de las 60 corbetas de la clase Bathurst construidas durante la Segunda Guerra Mundial, y una de las 36 inicialmente tripuladas y puestas en servicio únicamente por la Marina Real Australiana (RAN). [1]
En 1938, la Junta Naval de la Mancomunidad de Australia (ACNB) identificó la necesidad de un "buque de defensa local" de propósito general capaz de realizar tareas tanto antisubmarinas como de guerra de minas, y que al mismo tiempo fuera fácil de construir y operar. [2] [3] Inicialmente se pensó que el buque tendría un desplazamiento de aproximadamente 500 toneladas, una velocidad de al menos 10 nudos (19 km/h; 12 mph) y un alcance de 2.000 millas náuticas (3.700 km; 2.300 mi) [4] La oportunidad de construir un prototipo en lugar de un buque de defensa de barrera de clase Bar cancelado hizo que el diseño propuesto se aumentara a un buque de 680 toneladas, con una velocidad máxima de 15,5 nudos (28,7 km/h; 17,8 mph) y un alcance de 2.850 millas náuticas (5.280 km; 3.280 mi), armado con un cañón de 4 pulgadas, equipado con asdic y capaz de equiparse con cargas de profundidad o equipo de barrido de minas según las operaciones planificadas: aunque su tamaño se acercaba más a un balandro que a un buque de defensa local, las mayores capacidades resultantes fueron aceptadas debido a las ventajas sobre la guerra de minas de diseño británico y Buques antisubmarinos. [2] [5] La construcción del prototipo HMAS Kangaroo no siguió adelante, pero los planes se mantuvieron. [6] La necesidad de buques "todoterreno" construidos localmente al comienzo de la Segunda Guerra Mundial hizo que los "Buscaminas australianos" (designados como tales para ocultar su capacidad antisubmarina, pero popularmente conocidos como "corbetas") se aprobaran en septiembre de 1939, con 60 construidos durante el curso de la guerra: 36 (incluido el Glenelg ) ordenados por la RAN, 20 ordenados por el Almirantazgo británico pero tripulados y comisionados como buques de la RAN, y 4 para la Marina Real de la India . [2] [7] [8] [9] [1]
El Glenelg fue botado por el astillero Cockatoo Island en Sídney, Nueva Gales del Sur, el 2 de marzo de 1942. [1] Fue botado el 25 de septiembre de 1942 por la esposa del doctor HV Evatt , entonces ministro de Asuntos Exteriores, y fue puesto en servicio en la RAN el 16 de noviembre de 1942. [1]
Glenelg comenzó su carrera como escolta de convoyes a lo largo de la costa este de Australia, inicialmente desde Queensland a Nueva Guinea antes de ser asignada al tramo de Sydney a Queensland en mayo de 1943. [1] En diciembre, la corbeta comenzó una remodelación. [1]
Al finalizar su construcción, fue asignada a aguas de Nueva Guinea como buque de patrulla antisubmarina y escolta de convoyes durante 1944; durante este tiempo, el barco navegó 42.000 millas náuticas (78.000 km) y estuvo activo durante más de 10.000 horas. [1] El 20 de octubre de 1944, la corbeta fue llamada para ayudar a una patrulla estadounidense bajo un intenso fuego de mortero cerca de la bahía de Maffin en la Nueva Guinea holandesa. [1] El ballenero de Glenelg fue desplegado para ayudar a trasladar a los heridos estadounidenses; aunque se inundó, el barco fue arrastrado a tierra por su tripulación, y se utilizaron asientos y tablas de suelo como camillas improvisadas para trasladar a los heridos a la orilla del río Woske controlada por los estadounidenses. [1] Glenelg , bajo la guía de dos miembros del personal del ejército de los EE. UU. que se encontraban en la playa, disparó 31 rondas desde su cañón principal de 4 pulgadas (100 mm) contra los atacantes japoneses, y luego fue elogiado por el oficial superior de la patrulla como el factor decisivo que permitió que la patrulla se retirara con todos los heridos, dejando cinco muertos atrás. [1]
La corbeta llegó a Australia a principios de 1945 para un reacondicionamiento de dos meses en Melbourne, antes de regresar a la isla Manus y pasar el resto de la guerra como escolta de convoyes. [1] Después del final de la Segunda Guerra Mundial, Glenelg participó en la reocupación de Ambon durante septiembre, antes de partir hacia Fremantle el 1 de noviembre, visitando su ciudad homónima en el camino. [1]
La corbeta obtuvo dos honores de batalla por su servicio en tiempos de guerra: "Pacífico 1942-1945" y "Nueva Guinea 1943-1944". [10] [11]
El Glenelg fue dado de baja en la reserva de Fremantle el 14 de enero de 1946. [1] Fue vendido a Hong Kong Rolling Mills el 2 de mayo de 1957 para su desguace. [1]
