La Australian HPV Super Series es un campeonato anual que se celebra en Australia del Sur y Australia Occidental en el que se compite con velomóviles en circuitos cerrados durante un período de entre 6 y 24 horas.
El evento más grande de su tipo en todo el mundo atrae a equipos de toda Australia e incluso del extranjero. Desde 2018, el campeonato consta de seis carreras, que culminan en el evento de 24 horas en Murray Bridge .
Las actualizaciones durante las carreras en Adelaide y Murray Bridge se transmiten en vivo en las páginas de Facebook y YouTube de AHPVSS.
En 1985, se celebró la carrera inaugural del Pedal Prix en el aparcamiento de lo que en aquel momento era el campus Underdale de la Universidad de Australia del Sur en Holbrooks Road. Participaron menos de una docena de equipos. Este evento marca el inicio de la HPV Super Series australiana y en su momento generó un enorme interés. Los vehículos variaban considerablemente en sofisticación y calidad, pero el potencial para que los estudiantes participaran en el diseño, la fabricación y la prueba de los vehículos era evidente.
En 1986, el evento se trasladó al Centro de Seguridad Vial en Oaklands Road en Marion (que luego se convirtió en un humedal) para atender al mayor número de equipos. Se desarrollaron reglas y estándares para guiar a los equipos en la construcción de vehículos para que fueran más seguros. Este sitio era considerablemente más complejo, con muchas curvas y una colina para probar a los pilotos y sus vehículos.
La popularidad del evento siguió creciendo y pronto se hizo evidente que el número de inscritos estaba superando la capacidad del Centro de Seguridad Vial. Como resultado, en 1992 el evento se trasladó al Adelaide International Raceway en Virginia . Este sitio atendió fácilmente el creciente número de inscritos. La pista más ancha y plana vio aumentar los récords de distancia recorrida en la carrera de resistencia de 24 horas. Una desventaja importante de este sitio ha sido su apertura y exposición al clima. El viento, el polvo y un trazado de pista poco interesante hicieron que el comité buscara alternativas. 1996 marcó la última vez que se permitió la participación de híbridos impulsados por gasolina. En varias etapas a lo largo de la historia de la carrera de 24 horas ha habido categorías para híbridos de gasolina y solares, así como una categoría de cercanías en la que había más de un ciclista en el vehículo.
En 1997, el evento se trasladó a Sturt Reserve, Murray Bridge, donde por primera vez se cerraron las vías públicas especialmente para el evento. Se pensó que el nuevo lugar albergaría cómodamente la cantidad de participantes prevista, ofrecería un mayor desafío para los equipos y brindaría un mejor ambiente para todos los competidores, espectadores y visitantes. [1] El primer Murray Bridge contaba con 90 equipos. El récord de participantes en Murray Bridge fue de 228 en 2009.
En 2003, comenzó la HPV Super Series, con una temporada de campeonato que abarcó cuatro carreras. Incluían dos sprints de 3 horas el mismo día y luego una carrera de 6 horas, todas en Victoria Park, y luego concluyeron con el evento de 24 horas en Murray Bridge. Los dos sprints de 3 horas fueron reemplazados por una sola carrera de 6 horas. Una carrera de 9 horas se probó una vez durante 2009 para la carrera 2 en Victoria Park.
El evento Murray Bridge de 2013 fue el primero en incluir equipos que representaban a cinco estados/territorios, con equipos presentes de Australia del Sur, Victoria, Australia Occidental, Nueva Gales del Sur y el Territorio del Norte.
En 2014, se introdujo un circuito callejero en Loxton, Australia del Sur, como la nueva carrera de apertura de un campeonato de cuatro carreras. Además, se introdujeron el circuito de McNamara Park cerca de Mount Gambier y un circuito callejero en Busselton , Australia Occidental, como eventos no pertenecientes a la serie. El circuito callejero de Murray Bridge se mantuvo como la carrera final de la serie y las dos carreras de Victoria Park también se mantuvieron sin cambios.
En 2017, el circuito de McNamara Park se convirtió en un evento de la serie como la carrera de apertura de la serie. En 2018, la carrera en Busselton también se convirtió en un evento de la serie como la penúltima carrera.
El 14 de diciembre de 2017, la Australian HPV Super Series y la Victorian HPV Grand Prix Series anunciaron que se habían adoptado las Especificaciones Nacionales de Vehículos para la temporada 2018 en adelante, sometiendo ambas series a especificaciones de vehículos comunes y facilitando que los equipos compitan en ambas series sin necesidad de cambiar la configuración de sus vehículos; en años anteriores, ambas series tenían sus propias pautas de especificaciones que cumplir. [2]
En las temporadas 2016 y 2017, en todas las carreras, excepto en Murray Bridge, los días de carrera se separaron para la Categoría 4 (sábado) y las categorías restantes (domingo). Esto se redujo para incluir solo las dos carreras de Victoria Park para las temporadas 2018-19.
La temporada 2020 se detuvo abruptamente debido a la pandemia de COVID-19 y la mayoría de las carreras fueron canceladas o "reprogramadas".
La temporada 2021 se interrumpió nuevamente después de solo unas pocas carreras debido a Covid. La Adelaide 6 Hour se llevó a cabo en un recorrido más corto debido a la clínica de pruebas de covid en Victoria Park.
En la temporada 2022, se celebraron todas las carreras por primera vez desde la pandemia de COVID-19, y solo la carrera de 6 horas de Adelaida se dividió en 2 días. El sábado se disputaron los equipos comunitarios y el domingo los equipos escolares. La temporada 2022 también vio el regreso de la carrera de 24 horas del puente Murray por primera vez desde 2019. Lamentablemente, al final de la temporada, Aroura Racing se despidió después de una victoria de temporada.
En la temporada 2023, se incorporó el patrocinador principal, la Universidad de Australia del Sur, que participó en las carreras con su triciclo Evo. Todas las carreras se llevaron a cabo esta temporada y la pista larga de Victoria Park volvió a estar en juego por primera vez desde la COVID-19 . En 2023, Gunyah de Wattle Racing se llevó la victoria del campeonato y Trump Trikes se llevó la victoria en las 24 horas.
Las cuatro categorías se dividen en dos clasificaciones: "Categorías escolares" y "Categorías comunitarias". Introducidas en 2006, todas las categorías escolares y comunitarias tienen subcategorías adicionales para equipos femeninos.
Los siguientes criterios de categoría son precisos a partir de la temporada 2020. [3]
A partir de la temporada 2014, las dos mejores rondas de cada equipo en las carreras de 6 horas se suman a su resultado en la carrera de 24 horas para determinar el total del Campeonato de la Serie. A partir de 2016, los puntos se asignan por resultado de categoría en lugar de por resultado general.
Esta carrera, que actualmente se celebra en abril, tiene una duración de ocho horas y se lleva a cabo en McNamara Park , en las afueras de Mount Gambier , Australia del Sur , en un circuito cerrado de 2,4 km. La pista hizo su debut en 2014 como una carrera no seriada de 8 horas antes de integrarse a la serie principal en 2017. [4]
Esta carrera duró seis horas y se llevó a cabo en Loxton, Australia del Sur, en un circuito callejero de 1,37 km que incorpora la gran rotonda central de Loxton. La pista hizo su debut en la temporada 2014. Se realizó una ligera modificación en la pista en la carrera de 2018. Esta pista favorece en gran medida a las motos más ligeras debido a la subida en el lado sur de la pista. La carrera se eliminó de la lista de AHPVSS en 2020 como resultado de la pandemia de Covid-19 .
Dos carreras, que actualmente se llevan a cabo en junio y julio, tienen una duración de seis horas y se llevan a cabo en Victoria Park, Adelaida en una pista de criterio cerrado que tiene 1,354 km de largo. Los equipos más rápidos pueden alcanzar distancias de más de 250 km durante estas carreras. La pista de Victoria Park se encuentra ahora en su tercera encarnación. Antes de 2009, la pista incluía un segmento cuesta arriba de Wakefield Rd. De 2009 a 2012, la pista utilizó la horquilla sur y la línea de salida del Adelaide Street Circuit y una nueva sección paralela a Wakefield Street . A fines de 2012, el Ayuntamiento de Adelaida confirmó que la remodelación de Victoria Park había recibido luz verde. La remodelación ahora incluye una extensión de la pista corta para llevarla más allá de la tribuna patrimonial presente en el sitio. [5] Esta pista favorece en gran medida a las motos más aerodinámicas debido a la falta de curvas lentas.
En 2014, se anunció una nueva carrera en un circuito callejero de 850 m en Busselton, Australia Occidental . Actualmente es el único evento de la AHPVSS fuera de Australia del Sur. Inicialmente, era una ronda no seriada que se usaba para promocionar las carreras de HPV en Australia Occidental. En 2018, se actualizó a un evento de serie. La pista está ubicada principalmente en un estacionamiento en la costa de Busselton. Es estrecha y revirada con tres horquillas. Desde 2014 ha sido una carrera de 6 horas, pero el Ayuntamiento de Busselton está en conversaciones con la AIPP sobre la posibilidad de realizar un evento de 24 horas.
La Australian HPV Super Series concluye en septiembre con lo que se considera el principal evento HPV del país, la carrera final de 24 horas en Sturt Reserve en Murray Bridge. El evento ahora atrae a más de 30.000 espectadores y participantes anualmente, convirtiéndose en un auge económico para la ciudad. [6] [7] Atrae a los mejores equipos de todo el país [8] a lo que se considera la carrera más dura y competitiva. La pista de circuito cerrado tiene, a partir de 2016, 1,7 km de largo que contiene una serie de curvas de izquierda y derecha, rectas rápidas y curvas desafiantes. Cuando se inunda con más de 200 equipos, se convierte en una carrera realmente complicada y emocionante. Los equipos de élite pueden cubrir más de 1.000 km (620 mi) durante la carrera. La carrera comienza a las 12:00 p. m. del sábado y concluye 24 horas después. (nota: En 2007 la carrera se detuvo antes de tiempo debido a fuertes vientos, y en 2017 la carrera comenzó 4 horas más tarde de la hora programada también debido a fuertes vientos).
Durante la primera carrera en Murray Bridge en 1997, la pista seguía las carreteras que bordeaban Sturt Reserve en un circuito cerrado. En 2000, se añadió la horquilla norte a lo largo de Olympic Drive y Janesh Road, alargando la pista en 366 metros. En 2004, la curva que conduce a la recta principal se transformó en su forma actual (acortando la pista en 40 m). Esta curva ha tenido varios nombres de patrocinadores asociados a ella, y actualmente se llama 'Belotti Corner', pero es conocida popularmente entre los pilotos y los espectadores por igual como "Crash Corner". La recta sur se repavimentó en 2011, eliminando la sección más accidentada de la pista. En 2016, la pista se acortó a su forma actual, evitando la horquilla norte debido a que los molinos en esa sección de Janesh Road tuvieron que permanecer abiertos durante el evento.
Esta pista requiere que las bicicletas tengan buena aerodinámica, peso mínimo y manejo decente.
En 2005, se introdujo una sesión de práctica cronometrada los viernes por la noche. Esta sesión se utiliza para determinar las posiciones de la parrilla de salida para la carrera del día siguiente. Esto también incluyó la introducción de un Top 12 Shootout donde los tres equipos más rápidos de cada categoría tenían la oportunidad de marcar un tiempo de vuelta en una pista despejada el sábado por la mañana antes del inicio de la carrera para determinar las 12 primeras posiciones de la parrilla de salida.
En 2008, la tanda de penaltis se amplió a una tanda de los 15 mejores para incluir al equipo femenino más rápido de las categorías 1, 2 y 3. La tanda de penaltis se ha convertido rápidamente en una de las favoritas del público desde su introducción. Grandes multitudes se reúnen alrededor de la pista para animar a los equipos más rápidos, ya que se les da la oportunidad de llevar sus triciclos al límite en una pista despejada. Los mejores equipos superan los 70 km/h en la recta principal durante su vuelta rápida.
Nota especial La victoria de Bendigo Youth Racings sobre Team Ballistic fue la más reñida en la historia del evento, con solo 10 segundos separándolos después de 24 horas.
Nota especial: La carrera de 2007 duró sólo 23 horas, ya que tuvo que acortarse una hora debido a vientos huracanados.
Nota Especial Debido a que el molino ahora está funcionando durante la carrera, se utilizó una pista diferente, eliminando la horquilla en el norte del recorrido.
Nota : Al finalizar la carrera de categoría 1 a 3 en Victoria Park (Ronda 2), se presentaron protestas contra 2 equipos de categoría 3 (Team 22 Trisled Development Team y Team 316 GTrikes Matrix) con la queja de que tanto Trisled como GTrikes habían presentado corredores que habían terminado la escuela. Debido a que el reglamento no es claro en cuanto a la elegibilidad de los corredores de categoría 3, la regla podría interpretarse de ambas maneras, lo que posteriormente llevó a la descalificación tanto de Trisled como de GTrikes. La resolución oficial señaló esto: "Ni el Equipo 22 (Trisled) ni el 316 (GTrikes) han buscado obtener una ventaja injusta. Han informado a AIPP de sus intenciones en todo momento y han sido abiertos y honestos con AIPP. La interpretación de la regla por parte de AIPP tal como está escrita actualmente fue incorrecta. AIPP se disculpa sin reservas con ambos equipos por el error de interpretación".
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