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Campeonato de Fórmula 2 2018

George Russell (en la foto de 2019) ganó el campeonato en 2018. Ascendió a la Fórmula Uno junto a Lando Norris y Alex Albon .
Carlin ganó el campeonato de equipos.

El Campeonato de Fórmula 2 de la FIA de 2018 fue la quincuagésima segunda temporada del segundo nivel del campeonato de alimentación de Fórmula Uno y también la segunda temporada bajo el nombre de Campeonato de Fórmula 2 de la FIA , un campeonato de automovilismo para autos de Fórmula 2 que está sancionado por la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). Es una categoría de carreras de ruedas abiertas que sirve como el segundo nivel de carreras de fórmula en el FIA Global Pathway . La categoría se ejecuta en apoyo del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA de 2018 , y cada una de las doce rondas se lleva a cabo junto con un Gran Premio . [1] Fue la primera temporada de Fórmula 2 de la FIA en presentar un nuevo paquete de chasis y motor.

Charles Leclerc era el actual campeón de pilotos, habiendo ganado el título en la penúltima ronda del campeonato de 2017 en Jerez de la Frontera . [2] Posteriormente, Leclerc consiguió un puesto en la Fórmula 1 con el equipo Alfa Romeo Sauber en 2018. [3] [a] Russian Time era el actual campeón de equipos, habiendo conseguido su primer título de Fórmula 2 en la ronda final del campeonato de 2017 en Abu Dabi . [4] George Russell ganó el campeonato de pilotos, terminando 68 puntos por delante de Lando Norris . En el campeonato de equipos, Carlin se impuso a ART Grand Prix por 31 puntos. El campeón Russell ganó 7 carreras durante su temporada, Alexander Albon se llevó 4 victorias en carreras, mientras que Nyck de Vries y Artem Markelov ganaron 3 carreras , 2 victorias fueron para Antonio Fuoco , piloto del nuevo equipo Charouz Racing System . Otros ganadores que salieron victoriosos una vez fueron su subcampeón Norris, Jack Aitken , Maximilian Günther , Nicholas Latifi y Tadasuke Makino .

Cambios para el 2018

Cambios técnicos

El nuevo Dallara F2 2018 hizo su debut en 2018.

La temporada vio la introducción de un nuevo chasis y paquete de motor, el cambio más grande en la historia del deporte. [5] El chasis GP2/11 , que había sido utilizado por la Fórmula 2 y su predecesor GP2 desde 2011 , fue reemplazado por el Dallara F2 2018. [ 6] Fue impulsado por un motor V6 de 3,4 litros (207 pulgadas cúbicas ) de inyección directa con turbocompresor simple desarrollado por Mecachrome llamado V634T. [7] El viejo motor V8 de aspiración natural y el chasis Dallara GP2/11 que se utilizaron desde 2005 y 2011 respectivamente fueron retirados permanentemente. A pesar del cambio generacional de chasis y motores, Elf continuaría como socio y proveedor oficial de combustible preferido del Campeonato de Fórmula 2 de la FIA y también los tamaños de neumáticos Pirelli FIA Fórmula 2 seguirían siendo los mismos que los neumáticos de Fórmula Uno anteriores a 2017 . Además, el color de los neumáticos duros Pirelli FIA Fórmula 2 cambiaría de naranja a azul hielo en una referencia a los compuestos de neumáticos secos y lisos de Fórmula Uno de 2018.

Reglamento deportivo

Los equipos debían utilizar el dispositivo de protección de cabina "halo" , un marco en forma de horquilla montado encima y alrededor de la cabeza del conductor y anclado al monocasco delante de la cabina. [8] El halo fue diseñado para mejorar los estándares de seguridad al desviar los escombros de la cabeza del conductor y se desarrolló originalmente para su uso en Fórmula Uno antes de que su aplicación se expandiera a otros campeonatos de ruedas abiertas y se incorporara al diseño final del chasis Dallara F2 2018. [9] [10]

Tras las críticas generalizadas al Dallara F2 2018 por su difícil procedimiento de salida y problemas de fiabilidad, [11] [12] [13] [14] [15] el campeonato introdujo temporalmente salidas continuas hasta que se pudiera encontrar una solución a los problemas del coche. [16]

Otros cambios

El campeonato suspendió el uso de modelos promocionales o "grid girls". La decisión fue tomada por la dirección de la Fórmula 1 ante el cambio de actitud social y la decisión de otros deportes de eliminar gradualmente el uso de modelos, [17] [18] y la decisión se aplicó a todas las categorías que aparecían en el cartel de apoyo del Gran Premio, incluida la Fórmula 2. [19]

Entradas

Los siguientes equipos y pilotos tenían contrato para competir en el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA de 2018. Como el campeonato era una serie de especificaciones , todos los competidores compitieron con un chasis Dallara F2 2018 idéntico con un motor turbo V6 desarrollado por Mecachrome . Los equipos compitieron con neumáticos suministrados por Pirelli .

Cambios en el equipo

Veinte inscripciones repartidas en diez equipos participaron en el campeonato. [30] Carlin regresó a la Fórmula 2 en 2018 después de una ausencia de un año, mientras que el ex equipo de la Serie Mundial de Fórmula V8 3.5 Charouz Racing System se unió al campeonato. Charouz dejó el campeonato de Fórmula 3.5 V8 cuando se interrumpió el campeonato y el equipo posteriormente presentó una entrada para unirse a la parrilla de Fórmula 2, lo que marcó el regreso de un equipo junior de monoplazas checo al segundo nivel de los campeonatos de alimentación de Fórmula Uno desde la temporada 2003 de Fórmula 3000 Internacional . [31] Racing Engineering se incluyó en la lista de inscritos inicial, pero luego se retiró del campeonato para centrarse en su entrada en la Serie Europea de Le Mans . [30] Fortec Motorsports debía hacer su debut en la Fórmula 2, reemplazando al equipo Rapax que se iba , pero luego retiró su entrada debido a la falta de patrocinio. [30] Posteriormente se le concedió a Fortec permiso para aplazar su entrada por un año y estaba previsto que hiciera su debut en 2019, pero canceló los planes. [32]

Cambios de controlador

El campeón defensor de equipos Russian Time fichó al piloto del Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA Tadasuke Makino para asociarse con Artem Markelov . [33] Con el actual campeón de pilotos Charles Leclerc dejando la serie para unirse al equipo de Fórmula 1 Sauber . [3] Prema Racing reclutó a Sean Gelael , quien dejó Arden International para unirse al equipo. [34] Gelael fue asociado con Nyck de Vries , quien condujo para Rapax y Racing Engineering durante el campeonato de 2017. [35] Gustav Malja , quien corrió para Racing Engineering en 2017, se trasladó a la Porsche Supercup. [36]

Alexander Albon dejó ART Grand Prix para unirse a DAMS , donde reemplazó a Oliver Rowland ; Rowland dejó la serie y se mudó al Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA . [37] Albon fue emparejado con Nicholas Latifi , quien permaneció con el equipo por tercer año. [38] ART Grand Prix promovió al actual campeón de la GP3 Series, George Russell, a la categoría, [39] asociándolo con Jack Aitken , quien también condujo para el equipo en GP3. [40] Nobuharu Matsushita , quien condujo para el equipo en 2017, dejó la serie y regresó a Japón para competir en el Campeonato de Súper Fórmula . [41]

Ralph Boschung dejó Campos Racing para unirse a MP Motorsport . [42] Fue acompañado por Roberto Merhi , quien previamente compitió en rondas seleccionadas del campeonato con Campos y Rapax en 2017. [43] Jordan King , quien corrió para MP, se mudó a los Estados Unidos para competir en la IndyCar Series . [44] Con el cambio de Gelael a Prema y la partida de Norman Nato a la European Le Mans Series , Arden International promovió a dos pilotos novatos. [45] El ex piloto de la GP3 Series Nirei Fukuzumi llenó un asiento, [46] mientras que Maximilian Günther —quien terminó segundo en el Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA de 2016 y tercero en 2017— tomó el otro. [47]

Luca Ghiotto dejó Russian Time después de una sola temporada para unirse a Campos Racing. [48] Fue asociado con el debutante en la serie Roy Nissany , quien dejó la Serie Mundial Fórmula V8 3.5 para unirse al campeonato. [49] Álex Palou dejó el equipo para competir en el Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA. [50] Trident reclutó a dos de los pilotos de desarrollo del equipo de Fórmula Uno Haas . Santino Ferrucci , que había disputado cinco rondas del campeonato de 2017 con el equipo, fue contratado para la temporada. Es asociado con Arjun Maini , quien fue ascendido de la Serie GP3. [51] Nabil Jeffri , quien corrió para Trident en 2017, dejó el equipo para unirse al Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. [52]

Sérgio Sette Câmara dejó MP Motorsport para unirse al recién llegado Carlin . [53] Fue asociado con Lando Norris , quien ganó el título del Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA de 2017 con Carlin antes de hacer una aparición especial en el Campeonato de Fórmula 2 con Campos Racing. [53] Louis Delétraz y Antonio Fuoco se unieron a Charouz Racing System . [54] [55] Delétraz dejó Rapax después de que el equipo se retirara del campeonato, mientras que Fuoco se mudó de Prema Racing como parte de un acuerdo con el programa de desarrollo de pilotos de Ferrari . [54] [55]

Cambios de mitad de temporada

Santino Ferrucci fue suspendido por dos rondas como castigo por múltiples violaciones de las regulaciones deportivas y técnicas, incluido el choque deliberado contra Arjun Maini , durante la ronda de Silverstone . [56] Más tarde fue despedido por Trident , y el equipo citó problemas de patrocinio en lugar de su suspensión como la razón del despido de Ferrucci. [57] Ferrucci fue reemplazado por el piloto de la GP3 Series de Trident, Alessio Lorandi, para la ronda de Hungaroring . [25]

Roberto Merhi dejó MP Motorsport antes de la ronda de Spa-Francorchamps . Fue reemplazado por Dorian Boccolacci , quien corrió para el equipo en la GP3 Series . [26] Para el resto de la temporada se unió a Campos Vexatec Racing , reemplazando a Roy Nissany . [27] MP Motorsport promovió a Niko Kari de su equipo de la GP3 Series, donde reemplazó a Ralph Boschung por el resto de la temporada. [28] Dan Ticktum reemplazó a Maximilian Günther en BWT Arden para el final de la temporada en Abu Dhabi . [29]

Calendario

Las siguientes doce rondas se llevaron a cabo como parte del campeonato de 2018. Cada ronda consistió en dos carreras: una carrera destacada, que se corrió a lo largo de 170 km (105,6 mi) e incluyó una parada en boxes obligatoria; y una carrera Sprint, que se corrió a lo largo de 120 km (75 mi) y no requirió que los conductores hicieran una parada en boxes. [b]

Cambios en el calendario

El calendario se amplió a doce rondas en 2018. [58] El campeonato comenzó en el Circuito Paul Ricard , donde se presentó como parte del programa de apoyo al Gran Premio de Francia . El campeonato visitó el Autódromo de Sochi por primera vez, donde se corrió en apoyo del Gran Premio de Rusia . [58] El evento independiente que se celebró en el Circuito de Jerez en 2017 se suspendió. [58]

Resultados

Resumen de la temporada

Clasificación del campeonato

Sistema de puntuación

Se otorgaron puntos a los 10 primeros clasificados en la carrera principal y a los 8 primeros clasificados en la carrera sprint. El que consiguiera la pole en la carrera principal también recibió cuatro puntos, y se otorgaron dos puntos al piloto que marcara la vuelta más rápida dentro de los diez primeros tanto en la carrera principal como en la carrera sprint. No se otorgan puntos adicionales al que consiguiera la pole en la carrera sprint, ya que la parrilla de la carrera sprint se basa en los resultados de la carrera principal y los ocho primeros pilotos tienen sus posiciones invertidas.

Puntos de carrera destacados
Puntos de carrera de sprint

Campeonato de pilotos

Notas:

Campeonato de equipos

Notas:

Notas

  1. ^ Según el reglamento deportivo de la serie, el actual campeón de pilotos no puede seguir compitiendo en el campeonato, por lo que Leclerc no podría defender su título.
  2. ^ Las carreras Feature y Sprint tienen un límite de tiempo determinado. En caso de que no se pueda completar toda la distancia de la carrera, la carrera Feature finalizará después de una hora y la carrera Sprint después de cuarenta y cinco minutos.
  3. ^ George Russell marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo ser considerado el ganador de puntos por la vuelta más rápida. Antonio Fuoco fue el ganador de puntos por marcar la vuelta más rápida entre los que terminaron entre los 10 primeros.
  4. ^ Jack Aitken marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo ser considerado el ganador de puntos por la vuelta más rápida. George Russell fue el ganador de puntos por marcar la vuelta más rápida entre los que terminaron entre los 10 primeros.
  5. ^ Nicholas Latifi marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo ser considerado el ganador de puntos por la vuelta más rápida. Artem Markelov fue el ganador de puntos por marcar la vuelta más rápida entre los que terminaron entre los 10 primeros.
  6. ^ Maximilian Günther marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo ser considerado el ganador de puntos por la vuelta más rápida. Artem Markelov fue el ganador de puntos por marcar la vuelta más rápida entre los 10 primeros.
  7. ^ Ralph Boschung marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo ser considerado el ganador de puntos por la vuelta más rápida. Nyck de Vries fue el ganador de puntos por marcar la vuelta más rápida entre los que terminaron entre los 10 primeros.
  8. ^ Sérgio Sette Câmara marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo ser considerado el ganador de puntos por la vuelta más rápida. George Russell fue el ganador de puntos por marcar la vuelta más rápida entre los que terminaron entre los 10 primeros.
  9. ^ Ralph Boschung marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo ser considerado el ganador de puntos por la vuelta más rápida. Nyck de Vries fue el ganador de puntos por marcar la vuelta más rápida entre los que terminaron entre los 10 primeros.
  10. ^ Antonio Fuoco marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo ser considerado el ganador de puntos por la vuelta más rápida. Luca Ghiotto fue el ganador de puntos por marcar la vuelta más rápida entre los que terminaron entre los 10 primeros.
  11. ^ Sérgio Sette Câmara marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no pudo ser considerado el ganador de puntos por la vuelta más rápida. Artem Markelov fue el ganador de puntos por marcar la vuelta más rápida entre los 10 primeros.

Referencias

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Enlaces externos