37°59′39″N 121°58′58″O / 37.99417, -121.98278 [1]
La Estación Naval de Armas de Concord fue una base militar establecida en 1942 al norte de la ciudad de Concord, California, en la orilla del río Sacramento , donde se ensancha hacia la bahía de Suisun . La estación funcionó como depósito de almacenamiento de armamento de la Segunda Guerra Mundial , abasteciendo a los barcos en Port Chicago . Durante la Segunda Guerra Mundial también tuvo un campo de operaciones naval en el borde sur de la base. Dejó de ser un aeródromo operativo después de la Segunda Guerra Mundial. Durante la Guerra de Corea , la Guerra de Vietnam y la Guerra del Golfo , la Estación Naval de Armas de Concord procesó y envió miles de toneladas de material a través del Océano Pacífico. [2]
La estación constaba de dos áreas: el Área Interior (5.028 acres (2.035 ha)), que se encuentra dentro de los límites de la ciudad de Concord, y el Área de Mareas (7.630 acres (3.088 ha)). [3] Debido a los cambios en las operaciones militares, partes del Área Interior comenzaron a ser desmanteladas, y para 1999 la estación solo tenía un contingente mínimo de personal militar y contenía principalmente búnkeres de almacenamiento de municiones vacíos, almacenes vacíos y estructuras de apoyo en desuso. En 2007, el gobierno federal de los EE. UU. anunció que el Área Interior de la estación naval se cerraría. El área de Mareas de la base no estaba programada para su cierre y se reorganizó como Terminal Oceánica Militar de Concord (MOTCO). [2] El 834.º Batallón de Transporte es el administrador del puerto en MOTCO y opera los tres muelles y un sistema ferroviario propiedad del Ejército que se conecta con las principales líneas ferroviarias públicas. [4]
El Ayuntamiento de Concord, compuesto por cinco miembros y designado por el gobierno federal como autoridad local de reutilización, está en proceso de formular un plan de reutilización para el área interior que incluye el desarrollo residencial y comercial, al tiempo que reserva aproximadamente dos tercios para proyectos de espacios abiertos y parques. [5] El personal de la ciudad está asignado para gestionar este esfuerzo. El plan de reutilización está sujeto a la aprobación de la Marina. [3] [6]
El Distrito de Parques Regionales de East Bay recibirá 2540 acres (1028 hectáreas) del Área Interior que se desarrollará para uso público como Parque Regional Concord Hills. Se esperaba la transferencia formal de la propiedad a principios de 2016, momento en el que la propiedad estará preparada para el acceso público y la recreación. [7] [ necesita actualización ] Desde entonces, 2216 acres fueron transferidos de la propiedad de la Marina al parque. [8] Además, "2300 acres serán transferidos a la ciudad de Concord, cuyo Proyecto de Reutilización Comunitaria de Concord ha estado supervisando la planificación de viviendas, negocios, un campus universitario y otros desarrollos". [8]
En 1944, miles de toneladas de municiones a bordo de un buque de carga de la Marina explotaron mientras se estaban cargando, lo que provocó el mayor número de víctimas entre los afroamericanos en un incidente durante la Segunda Guerra Mundial. En la tarde del 17 de julio, una explosión masiva mató instantáneamente a 320 marineros, marinos mercantes y civiles que trabajaban en el muelle. La explosión se sintió a 30 millas de distancia. Una posterior negativa de 258 marineros negros a cargar más municiones fue el comienzo del juicio por motín más grande de la Marina en el que 50 hombres fueron declarados culpables. El futuro juez de la Corte Suprema Thurgood Marshall estuvo presente en la mayoría de los procedimientos y declaró que vio un tribunal prejuicioso. [9]
En 1982, en el apogeo de la intervención estadounidense en la crisis centroamericana , la Estación Naval de Armas de Concord fue el lugar de protestas diarias contra la guerra y el envío de armas a Centroamérica , incluido el fósforo blanco . El 1 de septiembre de 1987, el veterano de la Fuerza Aérea de los EE. UU. y activista por la paz Brian Willson fue atropellado por un tren de municiones de la Marina cuando intentaba detener el tren sentándose en las vías del tren fuera de las puertas del complejo. Sufrió una fractura de cráneo y la amputación de ambas piernas por debajo de la rodilla, entre otras lesiones. El incidente que causó la lesión de Willson nunca fue procesado en un tribunal penal, pero se presentó una demanda civil y se otorgó un acuerdo extrajudicial.
En los días posteriores, miles de personas participaron en protestas contra las acciones de la tripulación del tren y el envío de municiones, incluidos Jesse Jackson y Joan Baez . Durante la manifestación, los manifestantes contra la guerra desmantelaron varios cientos de pies de vías ferroviarias de la Marina ubicadas fuera de la base, mientras la policía y los marines estadounidenses observaban. Billy Nessen, un destacado activista con sede en Berkeley , fue posteriormente acusado de organizar la remoción de las vías, y su juicio resultó en un acuerdo de culpabilidad que no implicó penas de prisión.
Durante 1987 y 1988 hubo una vigilia sostenida de 24 horas en las vías de Concord para protestar contra el apoyo de los EE. UU. a los Contras nicaragüenses y a los "escuadrones de la muerte" salvadoreños. Los manifestantes se sentaban en las vías y bloqueaban los trenes que transportaban explosivos con destino a América Central casi a diario. Estas detenciones dieron lugar a tres juicios judiciales diferentes en los que un acusado fue absuelto y otros 31 vieron sus casos desestimados o abandonados debido a jurados indecisos. Muchos otros "arrestos" dieron lugar a la eliminación de los cargos o a la no presentación de ninguno y a estancias en prisión de distinta duración (sin cargos).
El NWS de Concord fue incluido en la lista de sitios de limpieza Superfund el 16 de diciembre de 1994. Se identificaron 32 áreas de la instalación como contaminadas con metales pesados, incluidos zinc , cobre , plomo , cadmio y arsénico , así como compuestos orgánicos semivolátiles (SVOC) y pesticidas organoclorados . Un área de gran preocupación es el riesgo para el ratón de marisma en peligro de extinción y el rascón californiano . Se están llevando a cabo acciones de remediación ambiental en la base, y en algunos sitios se ha eliminado el suelo y en otros se han cubierto para evitar la propagación de contaminantes. [10] [11]
En 2008, se cambió el control del sitio. El Área Interior se convirtió en un Destacamento de la Estación de Armas Navales Seal Beach , a la espera de su cierre definitivo. El Área de Mareas se transfirió al Comando de Despliegue y Distribución de Superficie del Ejército de los EE. UU . (SDDC) y ahora se conoce como Terminal Oceánica Militar Concord (MOTCO). MOTCO es el puerto de municiones estratégicas de la Costa Oeste del Comando de Despliegue y Distribución de Superficie Militar. MOTCO es el principal puerto marítimo de municiones del Departamento de Defensa que respalda el área de operaciones del Pacífico. El 834.º Batallón de Transporte es el administrador del puerto en MOTCO y opera los tres muelles y un sistema ferroviario propiedad del Ejército que se conecta con las principales líneas ferroviarias públicas.
Esta instalación también fue utilizada por el Escuadrón Diablo y el Buque de Entrenamiento Concord del Cuerpo de Cadetes Navales de los Estados Unidos .
En enero de 2023, el plan de larga data de utilizar el espacio como una expansión de la vivienda [12] de Concord y las ciudades vecinas fracasó. [13] La ciudad de Concord se separó del desarrollador del proyecto, Albert Seeno III, por temor a qué implicaba exactamente "vivienda asequible" y cómo se iba a gestionar el terreno. [14] Sin embargo, en marzo de 2023, el Ayuntamiento de Concord está en conversaciones para contratar a un tercer desarrollador de proyectos en los últimos dos años para que se haga cargo del proyecto. Se está preparando un plan más definitivo y precavido, y se espera que el Ayuntamiento de Concord apruebe las preguntas recomendadas sobre el proyecto a fines de abril de 2023. [15]
En octubre de 2014, la Sociedad de Transporte Inteligente de Estados Unidos anunció [16] que el campo de pruebas de la estación GoMentum del NWS de Concord se utilizaría para probar vehículos autónomos. Según la Autoridad de Transporte de Contra Costa (CCTA), "el público no tendrá acceso al sitio de pruebas y los vehículos autónomos estarán restringidos al sitio de pruebas. Con 2100 acres de área de pruebas y 19,6 millas de carretera pavimentada, la CNWS es actualmente el sitio de pruebas seguro más grande de los Estados Unidos". Se informa que Mercedes-Benz tiene licencias para probar nuevas tecnologías de conducción, incluidas infraestructuras inteligentes como señales de tráfico que se comunican con los automóviles.
El 22 de junio de 2018, la revista Time informó que la Marina planeaba construir "ciudades de tiendas de campaña" en el antiguo sitio de la estación, donde se habrían detenido hasta 47.000 inmigrantes . [17] La noticia fue recibida con protestas de la comunidad, así como con la oposición del alcalde de Concord, quien consideró que el sitio Superfund "no era adecuado para la habitación pública" [18] y el congresista Mark DeSaulnier , quien calificó la propuesta de "locura". [19] Unos días después, el congresista informó que dos fuentes del Departamento de Seguridad Nacional confirmaron que las temidas ciudades de tiendas de campaña no se construirían. [20]
En la película The Rock de 1996 , las ojivas de gas VX supuestamente fueron robadas de la Estación Naval de Armas de Concord. La estación no se utilizó para filmar.
Los Cazadores de Mitos han sido vistos en la estación varias veces probando mitos relacionados con la eficiencia del combustible, entre otros proyectos.
Durante la Guerra Fría, partes del terreno de la Estación Naval de Armas de Concord se utilizaron de forma intermitente para el pastoreo de ganado. El terreno sigue funcionando en esa capacidad hoy en día. [21]
En 2016, diez vacas fueron asesinadas por un intruso que les cortó el suministro de agua. [22]
En 2019, se transfirieron 2216 acres de la propiedad de la Marina al parque. Hay planes para transferir los 324 acres restantes, más de 2500 de la superficie total del parque estarán protegidas de forma permanente. [8] Hay otros planes para conectar el nuevo parque con Black Diamond Mines en Pittsburg utilizando un túnel construido originalmente para uso ganadero. [23]