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Ruta estatal 111 de California

La Ruta Estatal 111 ( SR 111 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de California . Es la principal ruta norte-sur y corredor comercial a través del Valle de Coachella , una parte del desierto de Colorado en la esquina sureste del estado y un famoso destino turístico. También atraviesa el Valle Imperial y a lo largo de la costa este del Mar de Salton . Su terminal sur está en Imperial Avenue y 1st Street en Calexico , en la antigua entrada al puerto de entrada de Calexico West (el estado aún no ha desviado oficialmente la carretera a la entrada actual a la frontera mexicana en 2nd Street y Cesar Chavez Boulevard desde su apertura en 2018). El término norte de la SR 111 está en la Interestatal 10 en la esquina noroeste de los límites de la ciudad de Palm Springs , cerca de la comunidad no incorporada de Whitewater .

Descripción de la ruta

SR 111 al norte en Niland

La carretera comienza cerca del puerto de entrada de Calexico Oeste , donde Calexico se conecta con la ciudad mexicana de Mexicali . Antes de la realineación del puerto de entrada en 2018, la SR 111 se conectaba directamente con el cruce fronterizo, con el tráfico en dirección norte ingresando desde el lado mexicano de la frontera a través de la Avenida Cristóbal Colón y el tráfico en dirección sur saliendo por la Carretera Federal Mexicana 5. Desde entonces, el tráfico que se dirige a la frontera se desvía de la SR 111 hacia el oeste por East Second Street hasta las nuevas instalaciones del puerto de entrada en Cesar Chavez Boulevard. [2] El segmento de la carretera desde East Second Street hacia el sur hasta el sitio del antiguo cruce fronterizo en East First Street permanece bajo control estatal, a la espera de cualquier cesión por parte de Caltrans.

La SR 111 luego se cruza con la SR 98 en Calexico antes de dirigirse al norte hacia la SR 86 en Heber . A medida que la SR 111 continúa más al norte a través del condado de Imperial , ingresa a El Centro . Allí, se cruza con la Interestatal 8 (I-8), que corre al este hasta Yuma y al oeste hasta San Diego , antes de pasar por las comunidades agrícolas de Holtville , Brawley , Calipatria y Niland .

Un tramo de casi 64 km de la carretera, salpicado de plantaciones de dátiles y cítricos, sigue tanto la antigua "Ruta del Atardecer" de Southern Pacific (ahora la línea principal de Union Pacific entre Los Ángeles y Yuma, Arizona ) como la costa este del mar de Salton . Aunque algunos pequeños asentamientos y un parque estatal de California bordean la costa, la zona está inquietantemente vacía debido al rápido deterioro de la calidad del agua del mar. La pequeña ciudad de North Shore está prácticamente abandonada como destino turístico, aunque en el censo de 2010 se contaron más de 3.400 residentes.

SR 111 ingresa a la esquina sureste del Valle de Coachella como una autopista de dos carriles. Solía ​​​​correr simultáneamente con SR 86 en Coachella , pero SR 86 desde entonces se ha movido a una alineación de autopista más nueva. SR 111 continúa hacia el noroeste como una carretera arterial principal , de cuatro carriles o más ancha, a través de Indio , La Quinta , Indian Wells , Palm Desert , Rancho Mirage y Cathedral City . A medida que se acerca a esta área, el tráfico en dirección norte está en Indian Canyon Drive y el tráfico en dirección sur está en Palm Canyon Drive. Una ruta alternativa corre en Gene Autry Trail mientras que la línea principal SR 111 continúa hacia el oeste en Vista Chino. Continuando hacia el oeste desde Cathedral City, la autopista ingresa a Palm Springs , luego gira hacia el norte y luego hacia el oeste para evitar el centro de la ciudad, mientras que SR 111 Business pasa por el área congestionada del centro. La autopista hace la transición de una carretera arterial a una autopista dividida cuando sale de Palm Springs justo al noroeste de San Rafael Drive. Termina en un intercambio con la I-10 cerca del pie del pico San Jacinto , justo al este del paso San Gorgonio .

La SR 111 es parte del Sistema de Autopistas y Vías Expresas de California [3] y las porciones al sur de la SR 78, y en la ciudad de Indio son parte del Sistema Nacional de Carreteras , [4] una red de carreteras que la Administración Federal de Carreteras considera esenciales para la economía, la defensa y la movilidad del país . [5] La SR 111 es elegible para ser incluida en el Sistema de Carreteras Escénicas del Estado , [6] pero no está designada oficialmente como una carretera escénica por el Departamento de Transporte de California . [7]

Historia

La SR 111 se propuso por primera vez a principios de la década de 1930 debido al crecimiento del área impulsado por el ferrocarril Southern Pacific . [ cita requerida ]

Un desvío de la autopista en 1993 aleja a los conductores del centro histórico de Palm Springs, pero retoma su trazado original como Ruta Comercial 111 unas pocas millas más al sur.

La terminal norte estaba tan transitada en la década de 1950, antes de la construcción de la autopista, que los visitantes que regresaban a Los Ángeles podrían haber esperado hasta dos horas para girar a la izquierda en la carretera de dos carriles que alguna vez se transformó en las carreteras estadounidenses 60 , 70 y 99. [ cita requerida ]

En 1995, Caltrans recibió autorización para ceder cualquier parte de la Ruta 111 que atravesara una ciudad para que esa ciudad la mantuviera. La legislatura optó por convertir la ley en un "estatuto de urgencia", con vigencia inmediata, para que los gobiernos locales pudieran mejorar los cuellos de botella de tráfico a lo largo de la ruta lo antes posible. [8] La definición legislativa de la ruta se modificó en 1996 para excluir las partes de Rancho Mirage y Cathedral City , que habían sido cedidas. [9] Cathedral City completó un rediseño para peatones en 1998. [10] El tramo que atraviesa Rancho Mirage, que la ciudad todavía llama "Autopista 111" independientemente de la cesión, tiene los únicos semáforos sincronizados del Valle de Coachella; están configurados a 45 mph (70 km/h).

Una ley de 2003 no cambió la ruta, pero aclaró que la antigua carretera que atravesaba esas ciudades no podía ser recuperada por el estado y derogó la sección agregada en 1995 que permitía la cesión a cualquier ciudad. [11] Posteriormente, en 2005, la legislatura permitió la cesión dentro de Indian Wells , Indio y Palm Desert , sujeta a las mismas condiciones y a la condición de que las ciudades debían mantener las señales de la ruta. [12] La Quinta se agregó a la lista de ciudades elegibles en 2007. [13] A fines de 2007, ninguna de estas cuatro ciudades se había hecho cargo del mantenimiento de la Ruta 111. [ cita requerida ]

En noviembre de 2005, los carteles en Verbenia Avenue en el extremo norte de la autopista y a lo largo de la Interestatal 10 fueron reemplazados para reflejar el cambio de nombre de la calle a "Haugen-Lehmann Way", en honor a dos agentes del sheriff del condado de Riverside asesinados a tiros por un francotirador en esa calle en 1997. [14] [15] [16]

En una medida similar en diciembre de 2005, el tramo de la SR 111 que atraviesa La Quinta fue bautizado como "Autopista Memorial del Diputado Bruce Lee". Lee fue ayudante del sheriff del condado de Riverside durante muchos años y murió en 2003 durante un altercado con un sospechoso con problemas mentales. El sospechoso pudo tomar la porra de Lee durante el altercado y la utilizó para golpear al oficial. [17]

En septiembre de 2019, Caltrans comenzó un proyecto de mitigación de tres fases de $19 [18] -21.5 [19] millones para proteger la SR-111 de un pozo de lodo en movimiento llamado Niland Geyser , al sureste del Mar de Salton cerca del cruce con Davis y Gillespie Roads. [20] Los planes incluían el uso de muros de acero para desviar el agua hacia un lavadero de grava , excavar un drenaje debajo de la carretera para dirigir el agua subterránea a un lavadero al oeste de la carretera y construir una carretera temporal de cinco millas [21] a 50 pies al oeste para desviar alrededor del géiser, y la carretera original se reconstruiría una vez que el géiser hubiera pasado. [20] [18] El trabajo continuó en 2021. [22]

Después de ser la Avenida Imperial en Calexico , la carretera se conoce como la Autopista Imperial Pioneers y la Autopista Victor Veysey en el condado Imperial . Varias partes de la ruta están al nivel del mar o por debajo de él , de manera similar a la SR 86 en las afueras de Brawley .

Intersecciones principales

Excepto cuando se antepone una letra, las postmillas se midieron en la carretera como en 1964 , según la alineación que existía en ese momento, y no necesariamente reflejan el kilometraje actual. R refleja una realineación en la ruta desde entonces, M indica una segunda realineación, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio, y T indica postmillas clasificadas como temporales ( para una lista completa de prefijos, consulte California postmile § Official postmile definition ). [1] Los segmentos que permanecen sin construir o que han sido cedidos al control local pueden omitirse. Los números se restablecen en las líneas de condado; las postmillas de inicio y fin en cada condado se dan en la columna de condado.

  1. ^ Indica que la milla postal representa la distancia a lo largo de SR 78 en lugar de SR 111.

Ruta relacionada

La ruta estatal 111 comercial ( SR 111 Bus. ) es una ruta comercial de la SR 111 en Palm Springs . Sigue la ruta original de la SR 111 a través de Palm Springs. La ruta casi no tiene señalizaciones. Solo hay dos señales de ruta comercial en los extremos sur y norte. [26] [27]

El cartel en el extremo sur de la SR 111 Bus.

Al igual que muchas otras rutas comerciales, sigue el trazado original de la ruta principal. En 1993, la SR 111 fue desviada de Palm Springs a la ruta actual. [25]

Excepto cuando se antepone una letra, las postmillas se midieron en la carretera tal como se hacía en 1964 , según la alineación que existía en ese momento, y no necesariamente reflejan el kilometraje actual. R refleja una realineación en la ruta desde entonces, M indica una segunda realineación, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio, y T indica postmillas clasificadas como temporales ( para obtener una lista completa de prefijos, consulte Postmilla de California § Definiciones oficiales de postmillas ). [1] Los segmentos que permanecen sin construir o que se han cedido al control local pueden omitirse. La ruta completa está en Palm Springs , condado de Riverside .

Véase también

Referencias

  1. ^ abcd Departamento de Transporte de California. «Lista de rutas de camiones estatales». Sacramento: Departamento de Transporte de California. Archivado desde el original ( archivo XLS ) el 5 de septiembre de 2015. Consultado el 30 de junio de 2015 .
  2. ^ Día de apertura del puerto de entrada terrestre de Calexico West (CWLPOE 07 10 2018). Darco Productions . Consultado el 5 de junio de 2022 a través de YouTube.
  3. ^ "Artículo 2 del Capítulo 2 de la División 1". Código de calles y carreteras de California . Sacramento: Oficina de Asesoría Legislativa de California . Consultado el 6 de febrero de 2019 .
  4. ^ Administración Federal de Carreteras (25 de marzo de 2015). Sistema Nacional de Carreteras: Indio–Cathedral City, CA (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Washington, DC: Administración Federal de Carreteras . Consultado el 1 de octubre de 2017 .
    Administración Federal de Carreteras (25 de marzo de 2015). Sistema Nacional de Carreteras: California (Sur) (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Washington, DC: Administración Federal de Carreteras . Consultado el 30 de septiembre de 2017 .
  5. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike y Adderly, Kevin (20 de junio de 2012). "¿Qué es el Sistema Nacional de Carreteras?". Sistema Nacional de Carreteras . Washington, DC: Administración Federal de Carreteras . Consultado el 1 de julio de 2012 .
  6. ^ "Artículo 2.5 del Capítulo 2 de la División 1". Código de calles y carreteras de California . Sacramento: Oficina de Asesoría Legislativa de California . Consultado el 6 de febrero de 2019 .
  7. ^ Departamento de Transporte de California (agosto de 2019). "Autopistas escénicas estatales y rutas de parques históricos oficialmente designadas" (XLSX) . Sacramento: Departamento de Transporte de California . Consultado el 1 de octubre de 2017 .
  8. ^ Asamblea del Estado de California. "Ley para agregar las Secciones 100 y 411.5 al Código de Calles y Carreteras, relacionadas con las carreteras, y declarar la urgencia de la misma, para que entre en vigor inmediatamente". Sesión 1995-1996 de la Legislatura. Estatutos de California . Estado de California. Cap. 20.
  9. ^ Asamblea del Estado de California. "Ley para enmendar la Sección 564 del Código de Procedimiento Civil, para enmendar la Sección 19993.7 del Código de Gobierno y para agregar la Sección 65088.5 al mismo, y para enmendar las Secciones 11474, 44013.5 y 44521 del Código de Gobierno y para derogar las Secciones 39047.4..." Sesión de la Legislatura 1995-1996 . Estatutos de California . Estado de California. Cap. 1154.
  10. ^ Centro de información para peatones y ciclistas, Rediseño para peatones: Cathedral City, CA Archivado el 30 de julio de 2005 en Wayback Machine , consultado en diciembre de 2007
  11. ^ Asamblea del Estado de California. "Ley para enmendar las Secciones 8879.1, 14070.4, 14076.4, 14524.2 y 65082 del Código de Gobierno, y para derogar las Secciones 8879.17 y 14524.15 del mismo, para enmendar las Secciones 21602, 21702, 21704, 21707 y 102015 del mismo, y para derogar la Sección 21604 del mismo, y..." Sesión de la Legislatura. Estatutos de California . Estado de California. Cap. 525.
  12. ^ Asamblea del Estado de California. "Ley para enmendar las secciones 374 y 411 del Código de Calles y Carreteras, relacionadas con las carreteras". Sesión de la Legislatura. Estatutos de California . Estado de California. Cap. 594.
  13. ^ Asamblea del Estado de California. "Ley para enmendar las Secciones 379 y 411 del Código de Calles y Carreteras, relacionadas con las carreteras". Sesión de la Legislatura. Estatutos de California . Estado de California. Cap. 718.
  14. ^ "Medalla de honor del sheriff del condado de Riverside: diputado James W. Lehmann, Jr." Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2014 . Consultado el 1 de noviembre de 2014 .
  15. ^ "Sheriff del condado de Riverside - Diputado Michael P. Haugen". Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2014 . Consultado el 1 de noviembre de 2014 .
  16. ^ "DeCarlo, Paul, The Press-Enterprise "Carteles en honor a los héroes caídos", 3 de diciembre de 2005" . Consultado el 1 de noviembre de 2014 .[ enlace muerto permanente ]
  17. ^ "Medalla de honor del sheriff del condado de Riverside: ayudante Bruce K. Lee". Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2014. Consultado el 1 de noviembre de 2014 .
  18. ^ ab Handy, Shannon (18 de marzo de 2021). "Un géiser en movimiento impacta una carretera importante en el condado de Imperial". CBS8 . Archivado desde el original el 19 de marzo de 2021.
  19. ^ Yousif, Arlette (29 de abril de 2021). "Informe especial: Un fenómeno mundialmente conocido en nuestro patio trasero". KYMA .
  20. ^ ab "Caltrans construye un desvío de la SR-111 por Niland para evitar el paso de lodo". The Desert Review . 6 de septiembre de 2019.
  21. ^ Rapoport, Irwin (9 de marzo de 2020). "S&B Construction lucha contra los pozos de lodo cerca de San Diego". Guía de equipos de construcción .
  22. ^ "Cierres de carriles de la SR-111 al norte de Niland hasta el viernes". The Desert Review . 12 de abril de 2021.
  23. ^ Departamento de Transporte de California (julio de 2007). "Registro de puentes en carreteras estatales". Sacramento: Departamento de Transporte de California.
  24. ^ Departamento de Transporte de California , Todos los volúmenes de tráfico en CSHS Archivado el 21 de julio de 2011 en Wayback Machine , 2006
  25. ^ ab Faigin, Daniel P. (1 de enero de 2021). "State Route 111". Carreteras de California . Consultado el 5 de febrero de 2021 .[ fuente autopublicada ]
  26. ^ "Imagen de Southern Terminus". Google Streetview . Junio ​​de 2019. Consultado el 13 de febrero de 2021 .
  27. ^ "Imagen de Northern Terminus". Google Streetview . Abril de 2019. Consultado el 1 de abril de 2021 .
  28. ^ "Mapa general de SR 111 Business (Palm Springs)" (Mapa). Google Maps . Consultado el 13 de febrero de 2021 .

Enlaces externos

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